【正文】 要是規(guī)定進(jìn)行仲裁的手續(xù)、步驟和做法，各國仲裁機(jī)構(gòu)一般都有自己的仲裁程序規(guī)則。仲裁裁決的效力主要是指由仲裁庭作出的裁決，對雙方當(dāng)事人是否具有約束力，是否為終局性的，能否向法律起訴要求變更裁決。通常在仲裁條款中明確規(guī)定出仲裁費用由誰負(fù)擔(dān)。15． 簡述進(jìn)口配額及其分類。其主要分為以下兩種：絕對配額（又分為全球配額，國別配額）和關(guān)稅配額。關(guān)稅配額是對商品進(jìn)口的絕對數(shù)額不加限制，而對在一定時期內(nèi)，在規(guī)定配額以內(nèi)的進(jìn)口商品給予低稅、減稅或免稅待遇；對超過配額的進(jìn)口商品則征收減稅，或征收附加稅或罰款。1）不僅保護(hù)幼稚工業(yè)，而且更多地保護(hù)國內(nèi)發(fā)達(dá)的或出現(xiàn)衰落的工業(yè)。3）不是防御性地限制進(jìn)口，而是在壟斷國內(nèi)市場的基礎(chǔ)上對國外市場進(jìn)行進(jìn)攻性擴(kuò)張。5）保護(hù)政策的措施不僅有關(guān)稅和貿(mào)易條約，還有其他各種獎出限入措施。1）向一個或一個以上的特定人提出。受盤人可以是一個，也可以指定多個。2）表明訂立合同的意思。3）發(fā)盤的內(nèi)容須十分確定。在規(guī)定數(shù)量和價格時，可以明示，也可以暗示，還可以只規(guī)定確定數(shù)量和價格的方法。雙方簽訂合同買方開信用證賣方審核信用證賣方備貨賣方保險賣方辦理運輸賣方發(fā)貨賣方到議付行議付買方收貨買方到銀行支付貨款。三、論述題請說明非關(guān)稅壁壘的特點，如何應(yīng)對當(dāng)前我國對外貿(mào)易中面臨的非關(guān)稅壁壘？（1）非關(guān)稅壁壘比關(guān)稅壁壘具有更大的靈活性和針對性。（3）非關(guān)稅壁壘比關(guān)稅壁壘更具有隱蔽性和歧視性。非關(guān)稅壁壘的廣泛存在阻礙了各國的對外貿(mào)易及其經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度和技術(shù)水平都不高的發(fā)展中國家的影響尤為突出?？傊?，從目前來看，國家間完全消除非關(guān)稅壁壘是不可能的，非關(guān)稅壁壘還將在相當(dāng)長的時間內(nèi)存在。2． 請說明當(dāng)前我國對外貿(mào)易中面臨的綠色壁壘及其影響。加入ＷＴＯ之后,這種增長速度進(jìn)一步加快。與此同時,對外貿(mào)易中因綠色壁壘問題產(chǎn)生的損失也越來越大。綠色壁壘對我國出口商品的影響,集中表現(xiàn)在機(jī)電產(chǎn)品、紡織品、農(nóng)產(chǎn)品醫(yī)藥出口、玩具出口、出口產(chǎn)品包裝等方面。中國加入世界貿(mào)易組織后遇到的種種無奈,使我們清楚地認(rèn)識到:在中國跨過了關(guān)稅壁壘障礙以后,綠色壁壘已成為我們必須面對的問題。①布朗德——斯潘塞的“以補(bǔ)貼促進(jìn)出口”論點②克魯格曼“以進(jìn)口保護(hù)促進(jìn)出口”論點③“戰(zhàn)略支持產(chǎn)業(yè)的外部經(jīng)濟(jì)效應(yīng)”論點。戰(zhàn)略性貿(mào)易理論背離自由貿(mào)易傳統(tǒng)，通過論證不完全競爭和規(guī)模經(jīng)濟(jì)存在的條件下，政府的直接干預(yù)可以轉(zhuǎn)移它國利潤以提高本國的福利水平，從而為國家進(jìn)一步干預(yù)對外貿(mào)易活動提供了依據(jù)。但戰(zhàn)略貿(mào)易政策實施是以它國利益的犧牲為代價，因而勢必會導(dǎo)致其他國家的報復(fù)，從而引發(fā)貿(mào)易保護(hù)主義的抬頭，抵消戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)扶持發(fā)展的效果。對于弱國來說，自由貿(mào)易的結(jié)果只能變得更窮”，請評論上述觀點。當(dāng)中國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展和中日兩國之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系與相互依賴達(dá)到一定程度后，原來沒有予以充分重視的政治的和其他方面的分歧和矛盾的嚴(yán)重性日益得以顯現(xiàn)。1．一批出口貨物做CFR價為1000美元，現(xiàn)客戶要求改報CIF價加10%投保海運一切險，我方同意照辦，%時，我方應(yīng)向客戶報價多少？CIF=CFR/[1—（1+加成）*保險費率] =1000/[1—（1+10%）*%] =2．計算由上海港運往倫敦門鎖1000箱的運費。計收運費標(biāo)準(zhǔn)為W/M，去倫敦每運費噸的運費為30港元。即：Q=20*30=600（港元）。（保留整數(shù)）對外貿(mào)易系數(shù)=（進(jìn)口+出口）/GDP*100%=（+）**100%=65%。六．案例分析題1． 我方出口X商品到C國，按FCAGuangZhou Airport簽約。出口企業(yè) 5月30日將該手表運到廣州白云機(jī)場并由航空公司收貨開具航空運單。因為FCA 的風(fēng)險點在貨交承運人處，即本案中廣州白云機(jī)場貨交航空公司處，交貨時間為5月30日，符合合同5月份交貨的時間要求，賣方按照合同規(guī)定履行了交貨義務(wù)，所以買方C國商人應(yīng)該付款。，有330萬美金。一批是8月底，另一批是第一裝運的10天后。注意的問題：1）應(yīng)在買賣合同中對允許分批裝運作出明確規(guī)定。，投保的險別為一切險“倉至倉”條款．我方將貨物用卡車由公司倉庫運到黃埔港裝船，但途中有一輛卡車翻車，致使車上所載部分儀器損壞．問對此項損失應(yīng)由哪方負(fù)責(zé)？保險公司是否應(yīng)給予賠償？（1）應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)。（2）保險公司不應(yīng)該賠償。而根據(jù)CFR條件，買方在貨物裝船前不對貨物享有所有權(quán)，對風(fēng)險不承擔(dān)責(zé)任，所以保險公司也不會對買方賠償。由賣方負(fù)責(zé)。貨物損失發(fā)生在從出口公司倉庫運到碼頭待運過程中，此時買方對該批貨物還不具有可保利益，因為本案采?。茫疲倚g(shù)語成交，ＣＦＲ的風(fēng)險點在裝運港船舷，發(fā)生貨損時賣方還未完成交貨，所有權(quán)還屬于賣方，所以雖然買方已經(jīng)向保險公司辦理了貨物運輸保險，但是保險公司不予賠償。 【】 【】 ，關(guān)稅可分為、出口稅、過境稅 、進(jìn)口附加稅、特惠稅、普遍優(yōu)惠稅 、保護(hù)關(guān)稅 【】 【】，有時發(fā)出詢盤的一方希望對方開出估價單，這種估價單報出的價格是 【】 【】 【】 ，賣方按慣例投保的保險金額一般是在合同價格的基礎(chǔ)上加成 %投保 %投保 %—10%投保 %投保【】，關(guān)于檢驗時間與地點的規(guī)定，目前使用最多的是 ，在進(jìn)口國復(fù)驗 【】 ，對租船人有利而對船方不利的是 【】，發(fā)盤人以一定方式解除發(fā)盤對其的效力，這在法律上屬于發(fā)盤的 【】，對于賣方收匯來說，哪一種風(fēng)險最大【】 ，又有強(qiáng)制性的解決爭議的方式是 【】，具有重視發(fā)展人際關(guān)系談判風(fēng)格的商人通常是 【】 【】 【】，賣方為防止日后出現(xiàn)有關(guān)品質(zhì)的異議，通常備份一些樣品，以作為品質(zhì)評定的依據(jù)。多選、少選、錯選均無分。試計算該國2000年的凈貿(mào)易條件和收入貿(mào)易條件。該批貨物總量10萬磅，每磅價格28美元，試計算該批貨物的從量稅、從價稅及混合稅額(計稅貨幣單位均為美元)。? 。六、案例分析題(本大題10分)，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。于是船長決定雇傭拖輪將貨船拖回新港修理。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：①1500箱貨物被火燒毀；②800箱貨物由于灌水滅火受損；③主機(jī)和部分甲板被燒壞；④拖船費用；⑤額外增加的燃料和船長、船員工資。貿(mào)易轉(zhuǎn)移效應(yīng)指在關(guān)稅同盟成立以前，A國自己不生產(chǎn)X產(chǎn)品，而是從世界上生產(chǎn)效率最高、成本最低的國家進(jìn)口；關(guān)稅同盟成立后，A國X產(chǎn)品的進(jìn)口轉(zhuǎn)向同盟內(nèi)生產(chǎn)效率最高的B國，如果B國的生產(chǎn)效率不是世界上生產(chǎn)效率最高的國家，則會使A國進(jìn)口成本增加，擴(kuò)大消費開支，社會福利水平下降。其含義可以解釋為：(1)它不是絕對意義的貿(mào)易自由化，而是一個漸進(jìn)的過程。(3)對經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型國家采取適當(dāng)?shù)恼叽胧?，鼓勵其?jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變。五、論述題(本大題共2小題，第36小題10分，第37小題15分，共25分)36.(1)非關(guān)稅壁壘指關(guān)稅以外的一切限制進(jìn)口的措施。(3)非關(guān)稅壁壘比關(guān)稅壁壘更能直接達(dá)到限制進(jìn)口的目的。37.(1)該理論由瑞典經(jīng)濟(jì)學(xué)家赫克歇爾及其學(xué)生俄林于20世紀(jì)30年代提出，因此，又稱為“赫克歇爾俄林原理”(HO原理)。(3)該理論還分析了國際貿(mào)易對要素價格的反作用，說明國際貿(mào)易不僅使國際間商品價格趨于均等化，還會使各國生產(chǎn)要素價格趨于均等化，即要素價格均等化原理。①該理論比“比較利益理論”更完整、更全面。③違背了勞動價值論。⑤只能解釋要素稟賦不同的國家之間的分工與貿(mào)易行為，而無法解釋要素稟賦相似的國家之間的貿(mào)易行為。六、案例分析題(本大題共10分)38.(1)題中②、④、⑤屬共同海損。(2)題中①、③屬單獨海損。第四篇：2012自考國際貿(mào)易理論與實務(wù)試題國際貿(mào)易理論與實務(wù)一、單項選擇題 1．主張“兩優(yōu)取最優(yōu)，兩劣取次劣”的貿(mào)易理論是（Ｂ）A．產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易說B．比較成本說 C．絕對成本說D．產(chǎn)品生命周期說 2．國際分工形成和發(fā)展的決定性國素是（Ｄ）A．自然條件B．資本流動C．上層建筑D．社會生產(chǎn)力 3．一定時期內(nèi)，當(dāng)一國的出口總額大于進(jìn)口總額時稱為（Ａ）A．貿(mào)易順差B．貿(mào)易平衡C．貿(mào)易逆差D．貿(mào)易入超 4．征收關(guān)稅的機(jī)構(gòu)是（Ａ）A．海關(guān)B．國家稅務(wù)局C．工商管理部門D．地方稅務(wù)局 5．在普惠制下，受惠商品的減稅幅度的大小取決于（Ｂ）A．普通稅率與普惠制稅率之間的差額B．最惠國稅率與普惠制稅率之聞的差額C．普通稅率與最惠國稅率之間的差額D．普惠制稅率與進(jìn)口附加稅率之間的差額 6．在“自動”出口配額制的“自限協(xié)定”中，上下內(nèi)組與組之間、項與項之間的留用額和預(yù)用額稱為（Ｂ）A．水平融通B．垂直融通C．混合融通D．協(xié)定融通 7．一國政府規(guī)定某種進(jìn)口商品的最低價格．凡進(jìn)口貨物價格低于規(guī)定的最低價格則征收進(jìn)附加稅或禁止進(jìn)口的政策是（Ｂ）A．禁止進(jìn)口B．進(jìn)口最低限價C．國內(nèi)稅D．歧視性政府采購政策 8．下列不屬于國民待遇條款適用范圍的是（Ｄ）A．外國產(chǎn)品應(yīng)繳納的國內(nèi)稅B．外國船舶在港口的待遇C．外國公民的著作權(quán)D．外國公民或企業(yè)的購買主地權(quán) 9．經(jīng)濟(jì)一體化形式中，程度最低，組織最松散的一種形式是（C）A．自由貿(mào)易區(qū)B．共同市場C．優(yōu)惠貿(mào)易安排D．關(guān)稅同盟 10．世界貿(mào)易組織的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)和決策機(jī)構(gòu)是（Ｃ）A．總理事會B．秘書處C．部長會議D．貿(mào)易政策評審機(jī)構(gòu) 11．我某出口公司收到外商發(fā)來的電傳，“你28日電傳接受再訂購500架同樣條件即復(fù)”屬于交易磋商環(huán)節(jié)中的（Ｃ）A．邀請發(fā)盤B．發(fā)盤C．還盤D．接受 12．在以CIF球和CFR術(shù)語成交的條件下，貨物運輸保險分別由賣方和買方辦理，運輸途中，貨物滅失和損壞的風(fēng)險（Ｃ）A．前者由賣方承擔(dān)，后者由買方承擔(dān)B．均由賣方承擔(dān)C．均由買方承擔(dān)D．前者由買方承擔(dān)，盾者由賣方承擔(dān) 13．對冷凍魚、凍蝦等商品采用的“上好可銷”品質(zhì)屬于商品品質(zhì)表示方法中的（Ｃ）A．憑規(guī)格買賣B．憑等級買賣C．憑標(biāo)準(zhǔn)買賣D．憑產(chǎn)地買賣 14．國際貨物運輸中，運用最廣泛的運輸方式是（Ａ）A．海洋運輸B．鐵路運輸C．公路運輸D．航空運輸 15．據(jù)‘跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定．除非信用證有相反規(guī)定，否則（Ｂ）A．允許分批裝運，不允許轉(zhuǎn)運B．允許分批裝運．允許轉(zhuǎn)運C．不允許分批裝運．不允許轉(zhuǎn)運D．不允許分批裝運．允許裝運 16．根據(jù)中國人民保險公司的保險條款．下列險別中．承保責(zé)任期限僅限于水上危險或運輸工具上的危險的是（Ｄ）A．平安險B．水漬險C．一切險D．戰(zhàn)爭險 17．某公司出口茶葉一批，因保險事故被海水浸泡多時而喪失其原有用途，這種損失屬于（Ｃ）A．單獨海損B．共同海損C．實際全損D．推定全損 18．下列險別中，屬于特別附加險的是（Ｄ）A．淡水雨淋險B．短量險C．滲漏險D．罷工險 19．出票人是商號成個人的匯票是（Ａ）A．商業(yè)匯票B．企業(yè)匯票C．個人匯票D．銀行匯票 20．在進(jìn)出口交易的匯付業(yè)務(wù)中，解付行通常是（Ｄ）A．進(jìn)口方B．出口方C．進(jìn)口地銀行D．出口地銀行 21．據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，如一個信用證未標(biāo)明該倌用證是否可轉(zhuǎn)讓，可理解為（B）A．可轉(zhuǎn)讓B．不可轉(zhuǎn)讓C由開證行來決定D由信用證申請人來決定 22．在我國進(jìn)出口合同中，對于不可抗力事故范圍的規(guī)定多采用（C）A．概括式規(guī)定B．列舉式規(guī)定C．綜合式規(guī)定D．模糊式規(guī)定 23．進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，信用證開立的依據(jù)是（A）A．合同B．發(fā)票C．匯票D．本票 24．采用寄售方式進(jìn)行貿(mào)易時，貨物所有權(quán)在寄售地售出之前屬于（A）A．寄售人B．代銷人C．最終消費者D．中間商 25．進(jìn)行補(bǔ)償貿(mào)易必不可缺的前提條件是（B）A．擔(dān)保B．信貸C．資金D．技術(shù)二、多項選擇題 26．普雷維什關(guān)于發(fā)展中國家應(yīng)執(zhí)行貿(mào)易保護(hù)政策結(jié)論的提出，其理論依據(jù)有（AＤ）A．中心一外圍論B．貿(mào)易條件改善論C．對外貿(mào)易乘數(shù)論D．貿(mào)易條件惡化論E．保護(hù)就業(yè)論 27．小島清的協(xié)議性國際分工原理理論的內(nèi)容有（DE）A．貿(mào)易創(chuàng)造效應(yīng)B．貿(mào)易轉(zhuǎn)移效應(yīng)C．?dāng)U大市場是獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)的前提條件D．經(jīng)濟(jì)一體化更容易在同等發(fā)展階段的國家之間建立E．作為協(xié)議分工對象的商品，必須是能夠獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品 28．根據(jù)（2000年通則》的解釋，下列術(shù)語中，以裝運港船舷作為劃分買賣雙方所承擔(dān)風(fēng)險界限的有（ABC）A．FOBB．CFRC．CIFD．DESE．FAS 29．下列有關(guān)共同海損和單獨海損的說法中，正確的有（ABCDE）A．單獨海損是承保風(fēng)險所直接導(dǎo)致的損失B．共同海損是為了解除船、貨共同危險有意采取的措施所造成的損失C．共同海損中有意采取的措施必須是合理的D．單獨海損由受損方自己承擔(dān)E．共同海損由受益?zhèn)浞桨词芤姹壤餐謹(jǐn)?0．拍賣的出價方法有（ABC）A．增價拍賣B．減價拍賣C．密封遞價拍賣D．美式拍賣E．英式拍賣三、簡答題31．簡要回答絕對成本論的主要內(nèi)容。他們都可以使一國在某種產(chǎn)品的生產(chǎn)上處于比其他國家有利的地位。32．簡要回答訂立書面合同的意義。33．簡要回答班輪運輸?shù)亩x及其特點。班輪運輸?shù)奶攸c：（1）具有有“四固定”的基本特點，即船舶按照固定的船期表，沿著固定的航線和港口來往運輸，井按相對固定的運費率收取運費；（2）由船方負(fù)責(zé)配載裝卸，裝卸費包括在運費申．貨方不再另付裝卸費，船貨雙方也不計算滯期費和速遣費；（3）船、貨雙方權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)；（4）班輪承運貨物品種、數(shù)量比較靈活，貨運質(zhì)量較有保證。答：（1）約束雙方當(dāng)事人只能以仲裁方式解決爭議，不得向法院起訴。（3）使仲裁機(jī)構(gòu)和仲裁員取得對有關(guān)爭議案的管轄權(quán)。該國GDP總額為400億美元，試計算200