【正文】 N）第二聯(lián)：集裝箱貨物托運(yùn)單（船代留底）第三聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知（1）第四聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知（2）第五聯(lián)：場站收據(jù)（裝貨單）(S/O)第五聯(lián)副本：繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請書 第六聯(lián)：大副聯(lián)（場站收據(jù)副本）第七聯(lián)：場站收據(jù)(D/R)第八聯(lián)：貨代留底第九聯(lián)：配艙回單（1）第十聯(lián)：配艙回單（2）（正本/副本）(B/L ORIGINAL/COPY)①分提單（HOUSE B/L）②總提單(OCEAN B/L)（SEA WAYBILL）： ①必要單證：報(bào)關(guān)單外匯核銷單裝貨單裝箱單 發(fā)票合同、信用證副本 ②其他單證：出口許可證免稅手冊商檢證明產(chǎn)地證明等 （CLP）集裝箱發(fā)放/設(shè)備交接單進(jìn)場/出場（EIR IN/OUT）第二篇：深圳進(jìn)口紅酒清關(guān)詳細(xì)流程深圳進(jìn)口紅酒清關(guān)詳細(xì)流程導(dǎo)語：本文由在深圳關(guān)區(qū)具有10年報(bào)檢報(bào)關(guān)經(jīng)驗(yàn)的資深報(bào)關(guān)員毛先生撰寫，為您詳細(xì)闡述了深圳地區(qū)紅酒進(jìn)口詳細(xì)操作流程怎樣，需要準(zhǔn)備哪些紅酒進(jìn)口報(bào)關(guān)資料，如何控制申報(bào)價(jià)格等專業(yè)問題。三、江海聯(lián)運(yùn)武漢中遠(yuǎn)區(qū)域擁有武漢上海、重慶上海、南昌上海等多條內(nèi)支線，沿途往返于重慶、宜昌、荊州、岳陽、武漢、黃石、九江、南昌等港口之間，每周共達(dá)10個(gè)航班，可為長江中上游客戶提供優(yōu)質(zhì)、準(zhǔn)班的江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)。from: ://::::::::::::::::::::::::::::::::::: 多式聯(lián)運(yùn)一、陸海聯(lián)運(yùn)武漢中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)有限公司擁有陸路專業(yè)運(yùn)輸車隊(duì)，可將華中地區(qū)的出口集裝箱由陸路直接運(yùn)往上海及華南各口岸，并借助中遠(yuǎn)貨運(yùn)和中遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為廣大貨主提供覆蓋內(nèi)陸、輻射沿海的陸海聯(lián)運(yùn)服務(wù)。貨物裝箱完畢后，集裝箱貨運(yùn)站在海關(guān)監(jiān)督之下加海關(guān)封志，并簽發(fā)場站收據(jù)。貨物裝箱時(shí)應(yīng)注意：(1)貨物的裝載應(yīng)嚴(yán)密整齊，貨物之間不留有空隙，這樣不僅可充分利用箱內(nèi)容積，也可防止貨物相互碰撞而造成損害；(2)應(yīng)使用清潔、干燥的墊料(膠合板、草席、緩沖器材、隔墊板)，如使用未于的潮濕的物料，則易發(fā)生貨損事故；(3)在裝箱完畢后，應(yīng)采取必要的措施，防止箱口附近的貨物倒塌；(4)對裝載的貨物應(yīng)安全系牢，防止運(yùn)輸中搖晃、緊急制動(dòng)、碰撞時(shí)的貨損事故發(fā)生。如無異常情況，貨運(yùn)站即在場站收據(jù)上簽字，反之，則應(yīng)在碼頭收據(jù)的備注欄內(nèi)注明不正常的情況，然后再簽字，如不正常的情況較嚴(yán)重，可能會影響以后的運(yùn)輸安全，則應(yīng)同有關(guān)方聯(lián)系決定是否接受這些貨物。集裝箱貨運(yùn)站有兩種類型，一種叫內(nèi)陸港口型，另一種叫貨源集散型，集裝箱貨運(yùn)站的主要業(yè)務(wù)有：在貨物不足一箱時(shí)，一般都運(yùn)至集裝箱貨運(yùn)站，由集裝箱貨運(yùn)站根據(jù)所托運(yùn)的貨物種類、性質(zhì)、目的港，將其與其它貨物一起拼裝在集裝箱內(nèi)，并負(fù)責(zé)將已裝貨的集裝箱運(yùn)至碼頭堆場。四、集裝箱貨運(yùn)站出口貨運(yùn)業(yè)務(wù) 集裝箱貨運(yùn)站是集裝箱運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)物，集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)之一就是船舶在港時(shí)間短，這就要求有足夠的貨源一旦在卸船完畢后，即可裝滿船開航。如船公司不能按時(shí)提供有關(guān)資料，則有失去靠泊的可能。船公司應(yīng)保證：(1)向碼頭確保船期，在船舶到港前一定時(shí)間提出確實(shí)到港通知。對于不能暫存的貨箱應(yīng)在裝船預(yù)定時(shí)間內(nèi)，進(jìn)場后即裝上船舶。對于危險(xiǎn)品集裝箱，應(yīng)根據(jù)可暫時(shí)存放和不能存放兩種情況分別處理。裝船完畢后，由船方在裝箱單、碼頭收據(jù)、積載圖上簽字，作為確認(rèn)貨物裝船的憑證。堆場作業(yè)計(jì)劃的主要內(nèi)容有：(1)確定空箱、實(shí)箱的堆放位置和堆高層數(shù)；(2)裝船的集裝箱應(yīng)按先后到港順序、集裝箱的種類、規(guī)格，載重的輕、重分別堆放；(3)同一貨主的集裝箱應(yīng)盡量堆放在一起。對進(jìn)場的集裝箱，堆場應(yīng)向發(fā)貨人、運(yùn)箱人出具設(shè)備收據(jù)。同時(shí)，還應(yīng)檢查集裝箱的數(shù)量、號碼、鉛封號碼是否與場站收據(jù)記載相一致。此外，還應(yīng)洽辦集裝箱的修理、沖洗、熏蒸和有關(guān)衡量等工作。通常，由裝船港船公司代理繕制和寄送的單據(jù)有：(1)提單副本或場站收據(jù)副本；(2)集裝箱號碼單；(3)貨物艙單；(4)集裝箱裝箱單；(5)積載圖；．(6)裝船貨物殘損報(bào)告；(7)特殊貨物表等。裝船的一切工作均由碼頭堆場負(fù)責(zé)進(jìn)行。(2)在上述三種接受方式中，船公司都要了解到： ①是否需要借用空集裝箱； ②所需集裝箱的數(shù)量及種類； ②領(lǐng)取空箱的時(shí)間、地點(diǎn)； ④由誰負(fù)責(zé)安排內(nèi)陸運(yùn)輸； ⑤貨物具體的裝箱地點(diǎn)； ⑧有關(guān)特殊事項(xiàng)。②發(fā)貨人工廠或倉庫。②集裝箱貨運(yùn)站。4．接受貨物(1)集裝箱運(yùn)輸下，船公司接受貨物的地點(diǎn)有： ①集裝箱碼頭堆場。(3)裝卸港、交接貨地點(diǎn)。否接受這些貨物的托運(yùn)申請。3．接受托運(yùn)發(fā)貨人或貨物托運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易合同，信用證有關(guān)條款的規(guī)定，在貨物裝運(yùn)期限前向船公司或其他代理人以口頭或書面形式提出訂艙。此外，還有專門供出租使用的集裝箱租賃公司。因此，在進(jìn)行集裝箱運(yùn)輸之前，首稱要配備集裝箱，特別是在采用集裝箱專用船運(yùn)輸時(shí)，由于這種船舶的特殊結(jié)構(gòu)，只能裝載集裝箱運(yùn)輸，為此，經(jīng)營集裝箱專用船舶的船公司，需要配備適合專用船裝載、運(yùn)輸?shù)募b箱。確定訂艙所謂確定訂艙通常在船舶到港前710天提出，一般都能確定具體的船名、裝船的日期。從某種意義上說，集裝箱能否順利進(jìn)行，可以說依賴于船公司的經(jīng)營方式。如貨物的丟失、損害系由于發(fā)貨人在貨物裝船完畢后沒有向收貨人發(fā)出裝船通知，至使收貨人未能及時(shí)投保所致，該貨物的丟失、損害則由發(fā)貨人負(fù)責(zé)賠償。8．向收貨人(買方)發(fā)出裝船通知在以FOB、Camp。如系到付運(yùn)費(fèi)，只要出示場站收據(jù)即簽發(fā)提單。也可委托貨運(yùn)代理代投保。拼箱貨經(jīng)報(bào)關(guān)后運(yùn)至集裝箱貨運(yùn)站，由貨站負(fù)責(zé)裝箱并簽署場站收據(jù)。4．報(bào)關(guān)拼箱貨習(xí)慣技普通船運(yùn)輸