【正文】 工程經(jīng)查出，堅決嚴肅查處。（3）禁止掛靠施工。目前，農(nóng)民工的安全教育主要由企業(yè)負責(zé)，由于勞務(wù)市場具有很強的流動性，對農(nóng)民工來說，流動性更強，這就嚴重沖擊了企業(yè)的主動性和積極性，他們往往只是為了應(yīng)付政府的監(jiān)管才不得不去做，變調(diào)的目的注定不會有好的結(jié)果。應(yīng)當(dāng)掌握建筑材料的更新情況，更新購買狀態(tài)以及選擇標(biāo)準(zhǔn)，可以找到最為恰當(dāng)合適的材料供應(yīng)手法。要聘用高素質(zhì)的采購人員來選購材料，提高采購人員的建筑材料質(zhì)量鑒定水平和道德素質(zhì)；材料進場環(huán)節(jié)應(yīng)當(dāng)有專門的人來看管，對質(zhì)量的合格程度給予保證。影響建筑工程質(zhì)量的主要因素有材料的成分，化學(xué)性能，物理性能、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。如果建筑材料的質(zhì)量沒有達到相關(guān)規(guī)范要求，那么建筑工程的質(zhì)量就不會達到標(biāo)準(zhǔn)，最終造成人們的生命財產(chǎn)安全面臨巨大的威脅。施工質(zhì)量管理工程開工前要根據(jù)工程實際情況編制詳細的施工組織設(shè)計，并將企業(yè)技術(shù)主管部門批準(zhǔn)的單位工程施工組織設(shè)計報送監(jiān)理工程師審核；按優(yōu)化的施工組織設(shè)計和方案做好施工準(zhǔn)備工作；對于推廣應(yīng)用的新技術(shù)、新工藝，要組織有關(guān)人員認真學(xué)習(xí)；要求各級作業(yè)人員對施工工序、施工方法、注意事項和工程質(zhì)量做到心里有數(shù)；正確選擇、合理調(diào)配施工機械設(shè)備，搞好維修保養(yǎng)工作；嚴格按照施工程序施工；所有隱蔽工程記錄必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認可后，方可組織下道施工工序；在工程施工過程中，除了要對質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的檢查內(nèi)容進行嚴格檢查外，還應(yīng)在重點工序施工前，針對關(guān)鍵的檢查項目進行嚴格復(fù)核；堅持“3檢”制度，即每道工序完工后，首先由作業(yè)班組提出自檢，再由施工項目經(jīng)理組織有關(guān)施工人員、質(zhì)檢員、技術(shù)員進行互檢和交接檢。要形成操作性強的合同文本，為以后爭議的解決奠定基礎(chǔ)。三、改進建筑工程施工管理的改進建議必須規(guī)范招投標(biāo)及合同管理招投標(biāo)各方應(yīng)嚴格按照現(xiàn)行的招投標(biāo)程序進行招標(biāo)、競標(biāo)，做到求實、公平、合理，廣開思路引進優(yōu)秀合作企業(yè)，確保招投標(biāo)的嚴密性與公正性，杜絕暗箱操作，從源頭上根治不良組織混入建筑隊伍的情況。據(jù)統(tǒng)計,高處墜落、物體打擊、深基坑坍塌、觸電、機械傷害所造成的傷亡事故占總數(shù)的80%以上。當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門要依法加強監(jiān)督,對不達標(biāo)的企業(yè)采取停工、罰款、暫扣安全生產(chǎn)許可證等行政處罰措施加以解決,并依法進行責(zé)任追究。企業(yè)安全管理人員得不到企業(yè)主要負責(zé)人的大力支持而使管理薄弱化,對文明工地標(biāo)準(zhǔn)敷衍、應(yīng)付,特別是對轉(zhuǎn)包和靠掛工程,建設(shè)單位的指定分包商存在著只收管理費而疏于管理的現(xiàn)象,、消除隱患的作用。故此，抽樣檢查就成了慣用方法，但這恰恰就會導(dǎo)致質(zhì)量問題被疏忽情況的發(fā)生。控制上難以有效進行，檢查上自然就難以做到全面。因此，在實際施工過程中，糾偏的難度和損失相當(dāng)大，糾偏措施的決策也較為困難。此外，在施工質(zhì)量控制過程中，物料的投入一般較多，難以實現(xiàn)全面控制。勞動力投入眾多，難以實現(xiàn)有效控制建筑行業(yè)作為勞動力密集型產(chǎn)業(yè)，在建筑現(xiàn)場施工時往往投入較多勞動力，難以對每名施工人員實現(xiàn)有效控制。還有一些項目，投標(biāo)人在中標(biāo)以后，由于招投標(biāo)合同由甲方自定，條件苛刻，施工單位為了中標(biāo)只能被迫承諾合同條件，導(dǎo)致施工項目在實施過程中偷工減料，造成日后整體工程質(zhì)量低劣。還有一些投標(biāo)人串通其他投標(biāo)單位，掛靠投標(biāo)現(xiàn)象也時有發(fā)生。二、建筑施工管理中存在的問題最新【精品】范文 參考文獻專業(yè)論文在招投標(biāo)及合同管理方面呈較混亂現(xiàn)象由于地區(qū)和行業(yè)保護主義仍比較嚴重，招標(biāo)過程中招標(biāo)人明招暗定，業(yè)主和投標(biāo)人串通虛假招標(biāo)。建筑的類型、樣式繁多，規(guī)模要求各不相同，施工作業(yè)受天氣影響較大，而復(fù)雜的多工種交叉施工、多項技術(shù)綜合應(yīng)用、工序搭接較多，在這些生產(chǎn)過程中都需要加強管理，進而保證施工正常有序地進行，以便達到預(yù)期的質(zhì)量要求、使用功能要求和降低建筑成本要求的目標(biāo)。建筑工程施工必須具備一定的技術(shù)條件和技術(shù)裝備，而這些技術(shù)條件和技術(shù)裝備需要企業(yè)的技術(shù)力量和技術(shù)工作組織管理水平來支撐和實施。但是，我國建筑業(yè)落后的安全管理必然會影響整個建筑業(yè)的形象和競爭能力。關(guān)鍵詞：建筑；施工管理；問題；改進建議中圖分類號：TU71文獻標(biāo)識碼： A 文章編號：近年來，我國的經(jīng)濟始終保持著持續(xù)增長的良好勢頭，作為主要產(chǎn)業(yè)之一的建筑業(yè)更是呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。參考文獻:［1］賀月民．高速公路施工管理的優(yōu)化分析［J］．交通建設(shè)與管理，2014，18∶163－164．［2］姜瀚鎮(zhèn)．淺析高速公路施工管理存在難題及其優(yōu)化方案［J］．科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015，13∶193－193．［3］周倫．高速公路施工管理過程中的優(yōu)化問題探討［J］．黑龍江交通科技，2015，04∶179－179．［4］朱澤兵．高速公路施工管理優(yōu)化策略探討［J］．科技與創(chuàng)新，2015，14∶53－54．第三篇：建筑施工管理中存在的問題及改進建議最新【精品】范文 參考文獻專業(yè)論文建筑施工管理中存在的問題及改進建議建筑施工管理中存在的問題及改進建議摘要：建筑工程施工管理，要站在企業(yè)生存與發(fā)展的高度來認識工程質(zhì)量的重大意義，堅持“以質(zhì)取勝”的經(jīng)營戰(zhàn)略，科學(xué)管理，規(guī)范施工，以此推動企業(yè)拓寬市場，贏得更大發(fā)展，在建筑施工企業(yè)中引入、實施先進的管理理念和方法，可以說是企業(yè)生存發(fā)展的需要。本研究對高速公路施工管理提出了一些合理化建議，希望能幫助提高各級從業(yè)單位的市場競爭力和公路質(zhì)量。結(jié)語管理是一種無形資產(chǎn)，科學(xué)、合理的管理方法能全過程控制高速公路施工質(zhì)量，提高施工安全性，延長公路應(yīng)用壽命。4．5其他合理化建議施工單位應(yīng)選擇即懂經(jīng)濟又懂技術(shù)的人才進行施工質(zhì)量管理工作，選擇工程項目成本管理主管者進行經(jīng)濟合同管理。除此之外，工程開工前，應(yīng)反復(fù)測量導(dǎo)線點、中樁以及高程，最大限度減少誤差，施工時應(yīng)嚴格控制公路路基中線。其次，應(yīng)對施工環(huán)境進行維護，合理、科學(xué)的設(shè)置施工空間，保證施工作業(yè)的安全性。4．4合理進行施工現(xiàn)場管理施工現(xiàn)場管理對保證高速公路施工質(zhì)量具有積極的意義，各個工程項目開工前，管理者應(yīng)向全體施工人員進行應(yīng)會教育，并給予考核，確保施工作業(yè)者能夠持證上崗、掛牌作業(yè)。4．3提高施工作業(yè)者素質(zhì)水平首先，施工單位應(yīng)以質(zhì)量管理為主題，向施工作業(yè)者進行宣傳，讓其認識到安全施工的重要性。與此同時，合理設(shè)置崗位責(zé)任制度和監(jiān)督機制，明確各個項目各個施工程序的負責(zé)人，出現(xiàn)問題時給予問責(zé)處理，設(shè)置監(jiān)管人員進行各個施工程序的監(jiān)管工作。中標(biāo)后，施工單位應(yīng)設(shè)置三級質(zhì)量管理體系，并組建質(zhì)量自檢組、資料整理組，明確分工，各司其職。施工前，應(yīng)編制開工報告和施工組織設(shè)計方案，明確工程質(zhì)量目標(biāo)，并進行實地考核工作，確保施工設(shè)計方案具備較強的實用性，盡量不對原始施工方案進行整改，施工企業(yè)應(yīng)進行質(zhì)量自檢，自檢完畢后報請監(jiān)理進行抽檢工作，抽檢合格后再進行施工，施工時應(yīng)合理規(guī)劃，適度控制施工進程，最大限度規(guī)避因趕工期導(dǎo)致的質(zhì)量缺陷問題。此外，部分承包人過分注重施工進度，不能按照規(guī)定頻率進行自檢，監(jiān)理也不能按規(guī)定頻率進行抽檢。3．4監(jiān)督管理不嚴，自檢環(huán)節(jié)薄弱在高速公路的實際施工過程中，諸多施工單位不能全面、系統(tǒng)的設(shè)置施工管理環(huán)節(jié)，致使部分施工工序無秩序進行，這不但會增加施工風(fēng)險，也會對后期施工質(zhì)量造成不利影響。此外，與高速公路建設(shè)相關(guān)的新技術(shù)、新工具不斷涌現(xiàn)進一步加大了施工管理難度。3．3公路建設(shè)涉及項目多，管理難度大我國需建設(shè)較多的高速公路，每個高速公路的施工難度都相對較大，再加之公路建設(shè)周期相對較短，直接導(dǎo)致了施工管理難度增高。忽視安全管理可導(dǎo)致施工環(huán)境混亂，忽視技術(shù)管理可導(dǎo)致施工現(xiàn)場監(jiān)督不到位，繼而致使施工作業(yè)者產(chǎn)生松懈情緒，忽視設(shè)備管理可導(dǎo)致施工工具應(yīng)用不合理，影響施工進度和施工質(zhì)量。高速公路施工管理中的問題分析3．1施工作業(yè)者技術(shù)水平相對較低農(nóng)民工是我國高速公路建設(shè)的主要施工者，此類人群文化水平較低，知識面相對狹隘，接受新技術(shù)、新工具的能力相對較差，難以高效的完成施工操作，施工作業(yè)者的管理工作也具備