【正文】 開挖后來得及變形并形成承力保護區(qū)，以達到良好的支撐效果，保持圍巖的自承狀態(tài)，防止嚴重松弛卸載；（4）圍巖自穩(wěn)時間的評定，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件的初步調(diào)查和量測隧道洞側(cè)的位移來評定；（5）初次支護用噴射混凝土，必要時采用錨桿、鋼筋網(wǎng)和鋼拱架、防止圍巖發(fā)生嚴重的應(yīng)力重分布；（6）噴射混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)具有可塑性的能力，發(fā)揮其薄殼結(jié)構(gòu)效應(yīng)；（7）開挖后需及時建造仰拱，以形成封閉結(jié)構(gòu)，改善隧道受力狀況；（8）應(yīng)檢查隧道內(nèi)水質(zhì)和土的腐蝕性，防止支護被腐蝕損壞；（9）嚴格控制欠挖和超挖；（10）應(yīng)注意施工荷載對隧道受力的影響，盡量限制隧道開挖后圍巖二次應(yīng)力重分布程度和松動圈形成的范圍，應(yīng)盡可能減少開挖次數(shù)，或至少拱部采用一次開挖方案；（11）為提高隧道結(jié)構(gòu)的安全性和密封效果，可建設(shè)深層內(nèi)襯砌，使結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生過大的彎曲應(yīng)力，內(nèi)層與外層之間只傳遞壓力；（12）為增加襯砌強度，一般不增加其厚度，可增加鋼筋含量，增大整個結(jié)構(gòu)的剛度可通過增加錨桿個數(shù)或增大錨桿的長度以形成受力環(huán)區(qū)來實現(xiàn)。（6）外觀檢查：應(yīng)符合質(zhì)量檢驗評定標準的要求。② 承受較小外荷載的拱、墻、封頂封口混凝土，拆模強度應(yīng)達到設(shè)計的70％。（4）混凝土澆筑：重點是角部，鋼筋密集部位的振搗，拱頂部位的澆筑，水平施工縫的處理。（2）基坑檢查：尺寸應(yīng)符合要求，遇到不良地質(zhì)時應(yīng)加強結(jié)構(gòu)外壁圍巖的支護，保證基坑尺寸：澆筑混凝土前應(yīng)清理基坑內(nèi)的雜物和積水，當?shù)刭|(zhì)條件發(fā)生不利變化時應(yīng)檢測基坑的承載力。（6）在兩層支護之間設(shè)置防水隔離層，傳遞徑向力，消除層間摩阻力，防止混凝土裂縫。（4）優(yōu)化施工縫的施工工藝，防止施工縫產(chǎn)生環(huán)向不規(guī)則裂縫。（2）進行圍巖收斂位移量測，滿足要求或經(jīng)加強后方可進行襯砌施工。（4）采取超前支護，注漿加固地層等措施，以增加巖體強度，提高圍巖整體穩(wěn)定性。（2）提高混凝土強度，采用鋼筋混凝土等提高抗彎曲強度的措施。② 初期支護的表面裂縫不再繼續(xù)擴展。③ 一直到拱頂下沉穩(wěn)定，開挖后3d以內(nèi)應(yīng)加強量測。② 每個斷面布置3個測點，位于拱頂中心和兩側(cè)，量測精度177。當采取一定措施仍難滿足上述條件時，可提前施工襯砌，且應(yīng)予以加強。③ －㎜／d，㎜／d。二次襯砌的時間應(yīng)符合以下要求：① 各測試項目位移率有明顯的減緩趨勢并基本穩(wěn)定。第一次量測應(yīng)在爆破后24h內(nèi)進行，初讀數(shù)連續(xù)3次的誤差R≤㎜時才能繼續(xù)爆破。（2）破壞性檢查：每20m截取接縫兩處，看焊縫是否密實有無漏接及空洞。在灌筑二次襯砌前，對防水層的施工質(zhì)量進行下列檢查。（9）～1m。鋪設(shè)前，宜先行試鋪，并加以調(diào)整。（7）襯砌鋼筋安裝、各種預(yù)埋件設(shè)置、擋頭模板安裝，以及泵送砼等工序作業(yè)時防止損壞防水板，當發(fā)現(xiàn)層面有損壞時應(yīng)及時修補。點間防水板不得繃緊，留有松弛量，以保證灌混凝土板面與噴混凝土面能密貼。接頭處應(yīng)牢固，強度應(yīng)不小于同質(zhì)材料。（4）防水層的接頭處應(yīng)擦凈。（3）防水層可在拱部和邊墻按環(huán)狀分三段或二段從上向下，從外向洞內(nèi)鋪設(shè)，并視材質(zhì)采取相應(yīng)的接合方法。防水層應(yīng)在初期支護變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施工前鋪掛。B、防水層隧道初期支護完成后，在初期支護全斷面鋪掛350g/㎡，無紡布與防水板嚴禁粘合成一體鋪設(shè)。隧道防排水工程施工質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：（1）拱部、邊墻不滴水；（2）路面不冒水、不積水、設(shè)備箱洞處不滲水；（3）洞內(nèi)排水系統(tǒng)不淤積、不堵塞、確保排水通暢。施工中應(yīng)對洞內(nèi)的出水部位、水量大小、涌水情況、變化規(guī)律、補給來源及水質(zhì)成分等做好觀測、記錄和地質(zhì)素描，不斷改善防排水措施，并以相應(yīng)排水管導(dǎo)至洞壁下方。隧道施工前應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)資料制定防排水方案，施工中應(yīng)按現(xiàn)場施工方法，機具設(shè)備等情況選擇不妨礙施工的防排水措施。（六）防水和排水 A、一般要求隧道施工防、排水設(shè)施應(yīng)與營運防、排水工程結(jié)合。Ⅴ～Ⅵ級圍巖宜采用錨噴聯(lián)合支護形式，并結(jié)合輔助施工方法進行施工支護。對不同級別的圍巖，應(yīng)采用不同結(jié)構(gòu)型式的施工支護。（五）施工支護施工支護應(yīng)配合開挖及時施作，確保施工安全，選擇支護方式時，應(yīng)優(yōu)先采用錨桿、噴射混凝土或錨噴聯(lián)合作為臨時支護。應(yīng)盡量減少超挖，不得超過不同圍巖地質(zhì)條件下的允許超挖值規(guī)定。（四）超欠挖控制應(yīng)嚴格控制欠挖，當巖層完整，巖石抗壓強度大于30Mpa，并確認不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和強度時，允許巖石個別突出部分（每1㎡㎡）欠挖，但其隆起量不得大于5㎝。鋼拱架間用抗硫砼噴平，并有足夠的保護層。開挖后立即初噴3～5cm，以盡早封閉暴露巖面，防止表層風(fēng)化剝落。B、噴射抗硫砼支護噴射砼骨料用強制式拌合機分次投料拌合，為降低粉塵，改善作業(yè)環(huán)境，噴射作業(yè)按設(shè)計要求濕噴。錨桿的材質(zhì)和幾何尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求，孔深、孔位、孔徑和數(shù)量等應(yīng)符合設(shè)計要求。錨桿安裝越早越好，越能發(fā)揮錨固效果，為保證施工安全，提高支護效能，在初噴完后立即安裝。本項目隧道初期支護主要形式有鋼拱架，中空注漿錨桿、掛鋼筋網(wǎng)的錨噴聯(lián)合支護。1為穩(wěn)定開挖工作面，可采用輔助式配套施工技術(shù)，包括各種超前支護、超前地質(zhì)預(yù)報等方法，現(xiàn)場運用抗硫砼與中空注漿錨桿錨噴聯(lián)合技術(shù)和無釘熱合鋪設(shè)防水板工藝。重視監(jiān)控量測，快速獲取結(jié)果，掌握圍巖變化特點，特別注意傍山洞徑處的穩(wěn)定性。臺階分部開挖法適用于Ⅳ～Ⅴ級圍巖或一般土質(zhì)圍巖地段，一般環(huán)形開挖進尺不應(yīng)過長，～。開挖方法應(yīng)考慮圍巖條件，并與支護襯砌施工相協(xié)調(diào)。開挖作業(yè)中，不得損壞支護、襯砌和設(shè)備。開挖斷面尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求，并留有沉降、變形量。③水泥漿注漿量大但長時間壓力不升高，則調(diào)整漿液濃度及配合比，縮短凝膠時間，進行小泵量低壓力注漿或間歇式注漿，使?jié){液在裂隙中有相對停留時間，以便凝膠，但停留時間不能超過漿液的凝膠時間。（3）注漿注意事項：①發(fā)生串漿現(xiàn)象時，采用隔孔注漿或群管注漿。采用水泥漿液注漿。1管棚注漿時，注漿壓力達到設(shè)計終壓并繼續(xù)注漿10min以上時方可結(jié)束。1超前長管棚施工時，采用管棚鉆機成孔，檢測施工單位運用測斜儀量測鋼管鉆進的偏斜度，保證鉆孔方向準確。明洞拱背回填時拱圈砼強度需達到設(shè)計強度75％以上，且應(yīng)對稱分層夯實。洞門排水、截水設(shè)施應(yīng)與洞門工程配合施工，并應(yīng)與路塹排水系統(tǒng)貫通。石質(zhì)地層拉槽爆破后，應(yīng)及時清除松動石塊：土質(zhì)地層開挖后應(yīng)及時夯實整平邊（仰）坡。按設(shè)計要求進行邊坡、仰坡放線，自上而下逐段開挖，不得掏底開挖或上下重疊開挖，邊（仰）坡成型后及時置入錨桿，掛鋼筋網(wǎng)，噴射混凝土。隧道引道范圍內(nèi)的橋梁墩臺、涵管、下?lián)鯄Φ裙こ痰氖┕?yīng)與棄渣需要相協(xié)調(diào)，盡早完成。（八）批準開工申請當監(jiān)理工程師對承包人的施工前準備工作和開工條件經(jīng)過認真校核檢查后，如果檢查結(jié)果均能滿足合同規(guī)定的開工條件，則應(yīng)立即簽發(fā)開工通知單，承包人在接到監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工通知單后，應(yīng)迅速而毫不延誤地進行施工，直至按規(guī)定工期完成。（六）施工質(zhì)量自檢系統(tǒng)的檢查工程開工前應(yīng)盡早地督促承包人建立自檢系統(tǒng)，要求施工的每道工序必須由承包人按監(jiān)理工程師規(guī)定的程序提供自檢報告和試驗報表。（五）施工方案的審批承包人在提交隧道工程開工申請報告時，應(yīng)附一份施工和進度計劃及說明，承包人在接到中標通知書之日起，在合同條件規(guī)定的時間內(nèi)向監(jiān)理工程師提交一份其格式和細節(jié)符合監(jiān)理工程師規(guī)定的工程進度計劃，以取得監(jiān)理工程師的同意。（4）對承包人直接用于網(wǎng)絡(luò)計劃中關(guān)鍵線路工程的機械的生產(chǎn)能力、效率、性能及周轉(zhuǎn)情況應(yīng)特別細致地進行檢驗。（2）發(fā)現(xiàn)承包人進場機械和投標書附表所填不一致時，應(yīng)查明原因，必要時要求承包人更換或補充。（四）施工機械的檢查與審批對承包人運入施工現(xiàn)場的施工機械設(shè)備，進行全面的檢查并記錄。核對設(shè)計文件中確定的施工方法、技術(shù)措施與施工實際條件是否相符合，核對洞外排水系統(tǒng)和設(shè)施的布置是否與地形、地貌、水文、氣象等條件相適應(yīng)。掌握工程的重點和難點，了解隧道方案的選定及設(shè)計經(jīng)過：重點復(fù)查對隧道施工和環(huán)境保護影響較大的地形、地貌、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件是否符合實際，保護措施是否恰當；核對隧道平面、縱斷面設(shè)計，了解隧道與所在區(qū)段的總平面、縱斷面設(shè)計的關(guān)系。天然筑路材料（粘土、砂礫、石料）的產(chǎn)地、數(shù)量、質(zhì)量、鑒定及供應(yīng)方案。對交通運輸條件和施工運輸便道進行方案比選。施工前，應(yīng)深入工地做好以下調(diào)查工作。（5）材料進場后應(yīng)做進一步的抽樣檢驗，不合格的材料不得用于工程。（3）必要時可要求承包人對材料取樣試驗，取樣時監(jiān)理派人參與，在報監(jiān)理工程師審查時，還應(yīng)要求承包人提供該料場的開采、機械、加工設(shè)備、成品率等資料，以確定該料場的采用與否。監(jiān)理工程師及助理對隧道各部分所需的水泥、碎石、砂等材料未運往工地前，應(yīng)詳細了解承包人的材料供應(yīng)情況，避免不符合要求的材料進入施工現(xiàn)場，在材料進入工地前可按下列步驟進行監(jiān)督：（1）要求承包人提供當?shù)鼗蛲赓彽牟牧袭a(chǎn)地和廠家以及出廠合格證書，經(jīng)監(jiān)理工程師審查、批準。D、內(nèi)業(yè)整理要列出水準點，復(fù)測一覽表，核實并標明水準點位置、里程、建筑物特征、高程。C、精度要求：任何水準測量必須符合177。校核檢查的具體內(nèi)容（1）水準基點測量的校核要求A、凡原設(shè)計水準基點應(yīng)按精度要求全部測量一遍，若符合精度要求，應(yīng)在書面報告中說明；B、水準點必須設(shè)置在基巖或永久性建筑物上，且建筑物應(yīng)不損壞、不下沉、不受自然侵蝕。（3）水準點的設(shè)置是否合理。校核檢查項目（1）固定樁是否齊全和滿足施工控制要求。（4）承包人經(jīng)過準確放樣后，應(yīng)提供給監(jiān)理工程師放樣數(shù)據(jù)及簡圖表，報監(jiān)理工程師檢查審批。（2）承包人應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師書面提供的數(shù)據(jù)，計算、復(fù)核并確定施工中需要的任何中線點、標高、位置、尺寸等，數(shù)據(jù)應(yīng)準確無誤，然后報監(jiān)理工程師審批。承包人是否建立了質(zhì)保體系，以及工地試驗室的建立和量具的標定。承包人開工時所必須的施工機械、材料和主要人員已到現(xiàn)場。工程進度計劃已按期提交并已批準。所要求的保險已辦理或正在辦理以及未辦理的補救措施已確定。四、監(jiān)理工作的方法及措施A、施工準備階段的監(jiān)理在隧道施工準備階段（即承包單位進場到正式簽發(fā)開工通知單之前）監(jiān)理工程師主要的工作重點是：根據(jù)合同條款對承包單位開工前的準備工作進行檢查。驗收檢查是對隧道施工中單項工程或獨立部分進行檢查。必要時，取樣品送權(quán)威機構(gòu)鑒定，以保證將合格材料用于工程中。施工放樣檢查，對中樁、以及各部幾何尺寸進行檢查，以保證符合圖紙標準和規(guī)范要求。二、監(jiān)理程序圖（詳見后附框圖）三、監(jiān)理控制要點隧道工程監(jiān)理的依據(jù)是合同條款、技術(shù)規(guī)范、設(shè)計圖紙和質(zhì)量標準，對施工中每道工序各個環(huán)節(jié)進行嚴格的、系統(tǒng)的、全面的監(jiān)理，以保證工程施工質(zhì)量達到合同規(guī)定的要求。公路第駐地辦2008年10月1日第二篇：隧道工程監(jiān)理細則第三節(jié) 隧道工程監(jiān)理細則一、專業(yè)工作特點隧道工程是整個折達二級公路的重要組成部分，不僅工程量大，而且投資巨大、施工工藝復(fù)雜，隧道工程質(zhì)量的好壞將直接影響本公路的使用效果屬于本項目的重點、難點工程。所以，隧道施工是我駐地辦今后監(jiān)理的重點，做到現(xiàn)場旁站，專業(yè)監(jiān)理工程師定期巡視，專業(yè)安全監(jiān)理工程師和駐地經(jīng)常不定期地巡視。3根據(jù)隧道地質(zhì)條件和施工方法，督促施工單位建立健全質(zhì)量保證體系，有針對性的制定隧道施工專項安全方案。4）如果發(fā)現(xiàn)工作面有大量涌水時，應(yīng)即令工人停止工作，撤至安全地點。3）當遇見熔巖地質(zhì)帶時，采取超前地質(zhì)預(yù)報，弄清前方地質(zhì)情況，采取相應(yīng)的施工方法。2)溶洞處理原則與要點是：“避、引、堵、越、繞”。四、特殊地質(zhì)條件安全要點熔巖地質(zhì)條件安全監(jiān)理1)當熔巖地段出現(xiàn)涌水時，處理的原則是：宜疏不宜堵。⑤當壓送混凝土的管路或接頭發(fā)生堵塞時，首先應(yīng)消除管道中的壓力，然后方可拆卸接頭，進行疏通作業(yè)。③灌筑二次襯砌混凝土的作業(yè)人員應(yīng)站在穩(wěn)定的腳手架上，并應(yīng)配戴安全帶。此時，在臺車內(nèi)部作業(yè)的人員應(yīng)暫時離開，不得站在模板臺車內(nèi)部：避免不安全。對于二次襯砌施工，其安全技術(shù)措施要點主要有：①應(yīng)根據(jù)通過模板臺車內(nèi)部車輛的限界，加適當?shù)陌踩挥嗔?，以確定模板臺車內(nèi)部的凈空寸。拆除混凝土輸送軟管時，必須停止混凝土泵的運轉(zhuǎn)。12）采用模板臺車進行全斷面襯砌時，臺車距開挖面的距離不得小于260m，臺車