【正文】 越式發(fā)展，讓中國物流業(yè)從無到有的成長期、從小到大的青春期，逐漸過渡到現(xiàn)在的“成江西省首屆大學生“郵政速遞物流杯”設計大賽熟期”。經各地各有關部門的共同努力，車輛嚴重超限超載的態(tài)勢得到有效遏制，道路交通事故明顯下降，公路通行效率明顯提高，合法裝載車輛的運輸成本明顯下降，運輸效益明顯增加，運力結構得到初步優(yōu)化和調整。因而，近年來，國家相關部門加大了治理力度。2006 年3 月，全國人大通過了《國民經濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》，提到了“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”。國家領導人、各相關部委、各地方政府，均對現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展予以高度重視和支持，并制定了多項相關政策以促進現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。PEST分析是戰(zhàn)略外部環(huán)境分析的基本工具，用于分析企業(yè)所處宏觀環(huán)境對于戰(zhàn)略的影響。簡單而言，稱之為PEST分析法。是指宏觀環(huán)境的分析，宏觀環(huán)境又稱一般環(huán)境，是指影響一切行業(yè)和企業(yè)的各種宏觀力量。公司面臨網(wǎng)絡運營問題主要有：首先，自有網(wǎng)絡時限長、價格高、中轉環(huán)節(jié)多，無法滿足客戶個性化要求；其次，從未有過和社會物流公司聯(lián)合運作的經驗；第三，純粹社會化運作，運作資源空白。主要表現(xiàn)有：上門攬收不及時，及時攬收率一降再降、信息錄入錯誤，且虛假反饋屢有發(fā)生、余額及發(fā)票送遞不及時或不遞送、發(fā)件不及時，部分郵件收寄成功后，不能及時發(fā)運，致使郵件滯留，整體時限延長、以各種理由拒絕上門攬收問題、不能及時下載、上傳信息、缺乏有效的績效考核體系等。(4)信息化水平不高、網(wǎng)絡運作效率低①現(xiàn)代物流的快速發(fā)展，必須有信息網(wǎng)絡的有力支撐，高效的信息支撐平臺建設，可以滿足物流業(yè)務發(fā)展的客戶、網(wǎng)絡資源等信息共享的需要，有效整合資源優(yōu)化、物流網(wǎng)絡運行、節(jié)約成本、實現(xiàn)管理水平的全面提升。(3)面臨巨大的競爭壓力國外著名的物流企業(yè)如DHL、TMT、FEDEX、UPS等紛紛進入中國的物流市場，這些公司的品牌已在世界范圍內得到了認可，這無疑是對中郵物流品牌建設的巨大挑江西省首屆大學生“郵政速遞物流杯”設計大賽戰(zhàn)。(2)市場定位不知何去何從公司的目標市場不夠明確，從當前情況看，覆蓋全國、深入城鄉(xiāng)、一體聯(lián)動的郵政網(wǎng)絡是郵政企業(yè)發(fā)展物流的最大資源優(yōu)勢。常見的問題是：在公司速遞部，常出現(xiàn)在托運高峰期，工作人員總不夠的情況，只能用加班加點的方法來解決，而平時托運淡季時工作人員又大量閑置。政企未能分開，企業(yè)管理機制不夠靈活，在這種體制下，易導致公司各部門的工作效率不高，因為企業(yè)的各項工作需要經層層請示、審批、溝通、協(xié)調等。江西省郵政速遞物流公司將充分發(fā)揮郵政“三流合一”的優(yōu)勢，做大做強速遞業(yè)和物流業(yè)，努力建成省內實力最強的物流企業(yè)，進一步做好郵政農村物流工作，為“三農”提供信息、金融、物流等多方面的綜合服務。其中，一體化物流服務行業(yè)涵蓋醫(yī)藥、電子、IT、家電、煙草、江西省首屆大學生“郵政速遞物流杯”設計大賽汽配、通信、服裝等行業(yè)，已擁有一體化物流協(xié)議客戶230余戶。地(市)公司速遞物流業(yè)務部原則上不再設置內部機構。機構設置原則上可參照集團公司模式。下設市場拓展處、解決方案處、運營管理處、信息支持處。江西省首屆大學生“郵政速遞物流杯”設計大賽郵政物流在組織形式上實行事業(yè)部制。江西省郵政速遞物流公司是中國郵政速遞物流公司的重要組成部分，直屬于江西省郵政公司，2008年12月在原江西省郵政速遞局、江西省郵政物流局的基礎上整合組建，2009年1月1日正式按公司化運營，下設11個市公司、84個縣（市、區(qū)）公司，擁有固定資產5700萬元、員工2400多人，倉儲面積逾80000㎡，自有大中型運輸車輛500余輛，長期可控車輛上千輛，林德叉車等設備20余輛，主要經營郵政速遞EMS、一體化物流和中郵快貨、倉儲、國際及港澳臺包裹和分銷配送等業(yè)務，是一家自主經營、自負盈虧、獨立核算的國有獨資企業(yè)。目前在長江三角洲、珠江三角洲及中部地區(qū)，第三方快遞物流市場成長很快，快遞物流公司應運而生，中國郵政速遞物流便是其中一員，它依托中國郵政強大的“資金流、實物流和信息流”優(yōu)勢，以市場為導向，以客戶為中心，力求打造行業(yè)內領先的快遞物流企業(yè)。第五篇：江西郵政速遞物流江西省首屆大學生“郵政速遞物流杯”設計大賽第一部分 江西郵政速遞物流發(fā)展現(xiàn)狀——核心競爭力剖析中國現(xiàn)代物流業(yè)是在中國傳統(tǒng)計劃經濟體制下的物資計劃分配和運輸體制的基礎上發(fā)展起來的新興產業(yè)，它的發(fā)展符合中國經濟快速發(fā)展和對外開放、市場競爭日益加劇的形勢，與中國國民經濟的發(fā)展息息相關。進境時，運營人應提交《中華人民共和國海關進出境快件kj3報關單》、每一進境快件的分運單、發(fā)票和海關需要的其它單證。此類快件進出境時，運營人應提交《中華人民共和國海關進出境快件kj2報關單》、每一快件的分運單、發(fā)票和海關需要的其他單證。進境：指關稅稅額在《中華人民共和國進出口關稅條例》規(guī)定的關稅起征數(shù)額以下的貨物和海關規(guī)定準予免稅的貨樣、廣告品。貨物類快件又細分為第一類、第二類和第三類。國家頒布的《文物出口鑒定參考標準》規(guī)定禁止出境的古舊書籍，以及其它具有文物價值的。國內非法出版的書、刊、報紙等印刷品和非法出版的音像制品。供大專院校內部使用的參考書籍。涉及國家秘密的。禁止出境的印刷品、音像制品有下列內容之一的印刷品、音像制品，禁止出境。宣揚封建迷信或兇殺、暴力的。鼓吹“兩個中國”或“臺灣獨立”的。誹謗中國共產黨和國家領導人。禁止進境的印刷品、音像制品有下列內容之一的印刷品、音像制品，禁止進境：攻擊中華人民共和國憲法的有關規(guī)定。海關監(jiān)管的進出境印刷品、音像制品主要指：印刷品圖書、報紙、雜志、印件、函件(私人信件除外)、復印件、繪畫、手稿、手抄本等。海關對印刷品、音像制品的監(jiān)管個人攜帶或郵寄進出境印刷品、音像制品，應以自用合理數(shù)量為限，超出的予以退運。一般文物。外幣及有價證券。限制出境的物品金銀等貴重金屬及其制品。國家貨幣。煙酒。瀕危的和珍貴的動物,植物(均含標本)及其種子和繁殖材料。內容涉及國家秘密的手稿、印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、激光視盤、計算機存儲介質及其他物品。有礙人畜健康的，來自疫區(qū)的以及其他能傳播疾病的食品、藥品及其他物品。鴉片、嗎啡、海洛英、大麻以及其它能使人成癮的麻醉品、精神藥物。對中國政治、經濟、文化、道德有害的印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、激光視盤、計算機存儲介質及其他物品。禁止進境物品各種武器，仿真武器，彈藥及爆炸物品。但郵包內僅有一件物品且不可分割的，雖超出規(guī)定限值，經海關審核確屬個人自用的，可以按照個人物品規(guī)定辦理通關手續(xù)。寄自或寄往其它國家和地區(qū)的物品，每次限值為1000元人民幣。個人郵寄進境物品，海關依法征收進口稅，但應征進口稅稅額在人民幣50元(含50元)以下的，海關予以免征。海關對進出境個人郵遞物品的管理原則是：既方便正常往來，照顧個人合理需要，又要限制走私違法活動。第四篇：郵政速遞物流自我鑒定個人郵遞物品是指：按我國海關的規(guī)定屬于自用、合理數(shù)量范圍內的進出境旅客分離運輸?shù)男欣钗锲贰⒂H友間相互饋贈的物品和其他個人物品。物流業(yè)務（不含分銷）累計收入行業(yè)結構圖※ 一體化收入增速加快10月份，%。、微肥129萬元、。分銷業(yè)務累計收入產品結構圖※ 分銷業(yè)務 ，%（去年同期原列入功能性的收入調整回分銷科目150萬元），%，%，拉動了物流業(yè)務的整體增長。，%,（縣局財務統(tǒng)計不含分銷，分銷收入體現(xiàn)在市局收入中）,%?！?各局完成情況 淮南、馬鞍山、宣城、蕪湖、巢湖、安慶等6個局完成計劃超時間進度，淮南、宿州、馬鞍山、阜陽、池州、滁州、蕪湖、巢湖、安慶等9個局的收入增長率高于全省平均水平，11個局正增長。%，%，,收入規(guī)模居全國第15位（浙江第13位，收入9367萬元，湖南第14位，收入9108萬元；內蒙第16位，收入8045萬元，上海第17位，收入7044萬元），%。二、存在的問題國際業(yè)務增長乏力，各局要在深入開展奧運后速遞大客戶維護工作的前提下，挽回流失的客戶，并依托兩區(qū)一商項目和四季度國際業(yè)務旺季促銷活動大力開發(fā)新的國際業(yè)務客戶。自項目開辦起，全省累計開發(fā)速遞客戶1537家。實現(xiàn)業(yè)務收入900萬元。在活動的開展過程中，還存在著兩方面的問題：一是個別局對此項工作重視不夠，客戶維護月活動未按要求開展；二是部分局的工作進度較慢，積分換禮、客戶回訪等工作沒有深入進行。客戶紛紛表示奧運會是全國人民的大事，奧運安全是第一位的。阜陽局共向近百家大客戶送上了感謝信，感謝大家在奧運期間對郵政速遞的支持和理解。黃山局對重點企業(yè)逐一上門走訪，有的甚至多次上門，通過與客戶近距離的溝通洽談，主動宣傳郵政產品及郵政網(wǎng)絡的優(yōu)勢，經過多次走訪、多方了解、溝通，不但挖掘出一批新客戶，而且挽回了一批流失的老客戶。巢湖局以在奧運期間流失的客戶為重點營銷對象，開展客戶走訪工作，提供優(yōu)質的服務力爭客戶回流，并召開了相關收寄政策調整通氣會，實行一對一的宣傳，目前該局業(yè)務量已達到和超過奧運前規(guī)模。，%，%，（）。%；，%。,%，居全國第8位，%，居全國15位,較上月下降1位（湖南13位，收入23553萬元，天津14位，收入22985萬元；云南16位，收入18090萬元，廣西17位，收入17467萬元），%，較上年提高了近3個百分點，%,，%，（）。第三篇：全省郵政速遞物流經營分析全省郵政速遞物流經營分析10月份速遞物流專業(yè)分別完成2286萬元、783萬元，合計完成3069萬元，%，%；110月速遞、合計完成31347萬元，%，%，%。隨著電子商務的進一步發(fā)展，其對物流配送方面將提出更高的要求——使商品可以更快、更方便、更安全地到達顧客手中。中國加入世界貿易組織，將進一步增強與國外的聯(lián)系，有力地推動我國經濟機制的轉軌，加快市場經濟過渡的步伐，促進經濟發(fā)展，促進對外貿易的增長和外商投資的增加，這都會帶動國際速遞業(yè)的發(fā)展，促進速遞業(yè)務量的增加。隨著中國經濟的發(fā)展，速遞這塊蛋糕將越來越大。中國國際速遞業(yè)務于上世紀八十年代初興起，九十年代隨著外商投資和對外貿易的迅猛發(fā)展，中國速遞業(yè)務進入了迅速膨脹的時期。最后，還要加強對外合作，聯(lián)合一切力量開拓我們的發(fā)展空間。郵政速遞要有自己的經營戰(zhàn)略，要重點發(fā)展大城市和業(yè)務密集地區(qū)的速遞業(yè)務；制定具有競爭力的價格策略；提高服務質量，改進服務手段；逐步調整業(yè)務結構，開發(fā)新的電子郵政業(yè)務，發(fā)展與電子商務有關的物流配送。只有這樣，郵政速遞才能煥發(fā)出自身的活力，真正地面向市場，進行自主經營。加快自身改革徹底轉變經營觀念未來中國速遞業(yè)發(fā)展既有機遇也有挑戰(zhàn)，但無論怎樣，在新的市場環(huán)境下，郵政依靠政府保護、規(guī)范市場的行為將不復存在，它必須和其他企業(yè)一樣都要在WTO的框架下進行公平競爭。（3）促銷廣告：在人們對EMS整體形象產生積極的認識之后，再推出其產品、服務的系列促銷廣告。使大眾初步接受EMS。然后再在樹立整體企業(yè)形象的基礎上，大力投放促銷廣告，使得顧客在接受EMS新形象的基礎上對它的服務有進一步的了解，產生購買欲望。重塑中江郵政速遞物流公司的整體形象由于中國郵政長期壟斷經營下給大多數(shù)客戶形成一種官僚、刻板、冷冰冰、服務態(tài)度極差的印象。從業(yè)務上看，營銷策略是先集中力量進行函件及精細物流上；從地區(qū)上看，則是先集中力量在中小城市進行促銷。在大小鄉(xiāng)鎮(zhèn)集中力量開展營銷活動，搶占這部分未被其他快遞公司染指的空白；在縣和業(yè)務密集地區(qū)則花大力氣“苦練內功”，以價格與服務來和競爭對手爭奪市場份額，并可將在這些地方改革獲得的成功經驗推廣到其他中小城市。由于過去郵政職工屬于國家公務員，工資待遇高，離退休比例大，再加上長期以來機構臃腫，人浮于事，使得如今企業(yè)在這方面的費用特別高。雖然近年來也不斷倡導服務觀念的重要性，但由于體制沒有徹底改革，曾經采取過的一些服務措施和服務方式大多側重于外表，只是流于層面。許多地方已經演變成官商意識，在決策時很少考慮市場需求和用戶消費心理的變化，制定價格時也只考慮自己，不考慮競爭對手，缺少市場觀念和競爭意識。⑷ 設在一些縣局、市局的郵政綜合性營銷組織和各專業(yè)單位在業(yè)務考核、酬金分配、人員在業(yè)務發(fā)展的歸屬等關系的協(xié)調上相互糾纏、交叉不清，營銷人員的積極性和主動性受挫，致使業(yè)務發(fā)展受到影響。⑵ 由于考核力度不強、業(yè)務發(fā)展的需求不同、職能界定不清晰等原因，郵政營銷組織業(yè)務功能單一、經營目標模糊，營銷員的潛能未真正發(fā)揮出來，在一些支局、縣局等基層單位的郵政營銷員僅僅是單純的儲蓄攬儲員，對其他郵政業(yè)務只是隨機發(fā)展，形成了大量的人力資源浪費。在一些不發(fā)達地區(qū)仍有郵件丟失現(xiàn)象，有些地方還出現(xiàn)投遞延誤、查詢答復不及時等問題，引起客戶不滿，嚴重影響了它的服務質量。EMS對快件的技術管理手段也落后于發(fā)達國家。管理制度和管理手段落后體制沒有完全理順，至今在其管理中仍留有許多計劃經濟的影子。但目前已經注冊為企業(yè)的中國速遞服務公司(EMS)，并不是一個獨立的經濟實體，它只對全國速遞企業(yè)的業(yè)務進行宏觀指導，在經濟利益和人事財務管理方面與地方速遞公司沒有任何關系，自己也沒有獨立的財務和人事管理權，實質上，它仍然是國家郵政局的一個業(yè)務管理機構?，F(xiàn)代營銷理論在郵政部門引進得比較晚，在日常的郵政經營實踐中運用得也較少，因而使得整個郵政部門現(xiàn)代郵政的營銷理論匱乏；因此，強化市場觀念，在整個郵政部門不斷地引進、普及現(xiàn)代營銷理論，汲取現(xiàn)代營銷思想理論的豐富營養(yǎng)，徹底更新郵政營銷觀念，是勢在必行的。市場意識不足、營銷觀念落后作為一個處于轉型期的組織——中國郵政由原來帶有政府色彩的壟斷性轉向面對市場、參與市場競爭的企業(yè)，其市場意識、競爭觀念都存在很大的滯后性。案例分析導致中江郵政速遞物流公司經營下滑，看來主要是因為市場激烈的競爭，這是不可避免的，關鍵是該公司在競爭中應如何應對。業(yè)績下滑；主要原因；應對措施案例回顧2011年中江縣速遞物流行業(yè)，申通、圓通、中通已經占據(jù)了中江縣物流行業(yè)的大半部分市場，而外來——UPS、DHL更是后來居上，昔日速遞物流行業(yè)的龍頭老大——郵政速遞物流公司卻是生意慘淡。第二篇：中江郵政速遞物流公司經營下滑分析中江郵政速遞物流公司業(yè)績下滑原因分析