【正文】 屈娟娟:我國(guó)電子商務(wù)物流體系建立的障礙及對(duì)策分析[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā),2005,25(8):105106[8]張濤:關(guān)于電子商務(wù)時(shí)代物流信息化的幾點(diǎn)思考[J].中國(guó)科技信息,2007(1):125[9]歐陽文霞:論電子商務(wù)時(shí)代物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略[J].特區(qū)經(jīng)濟(jì),2005(7):236[10]劉萍郭海霞:電子商務(wù)環(huán)境下我國(guó)物流業(yè)發(fā)展對(duì)策研究[J].商業(yè)會(huì)計(jì),2006(12):46[11]宋霞:我國(guó)電子商務(wù)物流的發(fā)展[J].山東省農(nóng)業(yè)管理干部學(xué)院學(xué)報(bào),2006(5):70[12]孔圣:淺談我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化,2006(11):95[13]李堂軍孫承受陳榮政:我國(guó)物流業(yè)發(fā)展特點(diǎn)與對(duì)策[J].經(jīng)濟(jì)縱橫,2003(1):18第三篇：我國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展存在的問題及對(duì)策研究我國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展存在的問題及對(duì)策研究【摘要】隨著電子商務(wù)的日益繁榮，我國(guó)的快遞業(yè)飛速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)很大，但也存在不少問題，產(chǎn)業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，服務(wù)態(tài)度，信息技術(shù)和規(guī)范管理有待改善。能否形成完善化物流體系將直接關(guān)系到我國(guó)物流業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中的成敗，為此，要在政府的大力支持和引導(dǎo)下,積極推動(dòng)商業(yè)模式創(chuàng)新、信息技術(shù)創(chuàng)新,并認(rèn)真致力于相關(guān)人才的培養(yǎng)工作,促使我國(guó)電子商務(wù)物流健康、快速、穩(wěn)定地發(fā)展。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和普及，電子商務(wù)不可避免的成為21 世紀(jì)商務(wù)發(fā)展的主流，發(fā)展電子商務(wù)物流是我國(guó)企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的需要，是縮短與發(fā)達(dá)國(guó)家物流業(yè)差距的一次機(jī)遇，而作為保證電子商務(wù)運(yùn)作的物流配送將迎來新的商機(jī)與挑戰(zhàn)，隨著外國(guó)物流企業(yè)涌入中國(guó)市場(chǎng)，這將給我國(guó)的物流業(yè)帶來很大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。五、結(jié)語物流配送是電子商務(wù)的重要組成部分，是實(shí)施電子商務(wù)的根本保證。第三方物流企業(yè)能夠更好地了解顧客的要求，及時(shí)的去調(diào)整經(jīng)營(yíng)的模式與服務(wù)的內(nèi)容，最大限度地去縮短訂貨處理的周期，提高物流配送系統(tǒng)的反應(yīng)速度。這將促使微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)理論發(fā)生根本變革。加強(qiáng)城際配送、城市配送、農(nóng)村配送的有效銜接，推廣公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)，規(guī)范貨物裝卸場(chǎng)站建設(shè)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。電子商務(wù)有多種物流模式可供選擇，企業(yè)必須根據(jù)自身情況選擇合適的模式方可發(fā)揮最佳作用?，F(xiàn)代物流是以物流企業(yè)為主體，以第三方物流配送服務(wù)為主要形式，物流、價(jià)值流和信息流相結(jié)合的、涉及產(chǎn)品供應(yīng)鏈全過程的現(xiàn)代體系。 營(yíng)造有利于現(xiàn)代化物流配送的體制環(huán)境作用 物流的發(fā)展過程就是一個(gè)不斷創(chuàng)新的過程，物流企業(yè)的發(fā)展，首先 要?jiǎng)?chuàng)新觀念，借鑒國(guó)際先進(jìn)的物流管理思想；其次要?jiǎng)?chuàng)新組織，充分采用 現(xiàn)代信息技術(shù)手段，建立網(wǎng)絡(luò)化物流新型組織，完善物流運(yùn)作，提高管理 的服務(wù)效益。大力培養(yǎng)電子商務(wù)物流配送方面的人才隊(duì)伍。為了適應(yīng)電子商務(wù)時(shí)代物流配送行業(yè)的新的要求，必須要大力培養(yǎng)從事物流理論研究和實(shí)物的專業(yè)型人才或者懂得電子商務(wù)和物流配送知識(shí)的的復(fù)合型人才。在政府的主導(dǎo)之下建立統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)有序的全國(guó)性的或者是跨區(qū)域性的物流協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，由其承擔(dān)組織協(xié)調(diào)職能，為統(tǒng)一管理物流行業(yè)創(chuàng)造出有利條件。同時(shí)把電子商務(wù)與電子商務(wù)物流放在一起宣傳，電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域的一次革命，把物流提升到競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略地位，把發(fā)展社會(huì)電子物流系統(tǒng)安排到日程上面來。沒有先進(jìn)技術(shù)設(shè)備作為鋪墊的話，電子商務(wù)物流配送企業(yè)的集成化管理就比較難以實(shí)施，集成化管理程度不高，我國(guó)的電子商務(wù)物流配送企業(yè)的效率也就會(huì)大打折扣。表現(xiàn)在物流信息的速效性不高，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理化有待提升等一些方面。，集成化管理程度不高由于電子商務(wù)迎合了現(xiàn)代顧客多樣化的需求，電子商務(wù)物流配送越來越受到更多企業(yè)的青睞，如今電子商務(wù)企業(yè)只有通過電子化，集成化物流配送管理把供應(yīng)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)整合起來，才能對(duì)顧客的個(gè)性化需求做出快速反應(yīng)和完美的配送。物流設(shè)施陳舊，利用率不高，在物流硬件上，物流設(shè)施，如：物流站 物流中心，倉(cāng)庫(kù) 物流線路 鐵路 公路 港口等等。電子商務(wù)物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，新的技術(shù)，新的裝備應(yīng)用相對(duì)較少。部分商業(yè)學(xué)院還設(shè)置了物流方向的研究生課程和學(xué)位教育，形成了一定規(guī)模的研究生教育系統(tǒng)，并且在各國(guó)物流行業(yè)協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)和倡導(dǎo)之下，全面地開展了物流的職業(yè)教育，許多國(guó)家的物流從業(yè)人員必須接受職業(yè)化的教育，獲得從業(yè)資格證書之后，才能從事物流和配送等方面的工作。從國(guó)外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)要求從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)有一定的物流知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)才可以。同時(shí)，由于缺乏對(duì)物流企業(yè)的正確認(rèn)識(shí)和合理界定，物流企業(yè)受到了各種的限制以及專業(yè)物流組織和企業(yè)的法律地位尚未得到法律的承認(rèn)等等，不利于物流業(yè)的健康發(fā)展。這是全國(guó)性的物流企業(yè)缺少有關(guān)的有效法流規(guī)范。如今，物流法流環(huán)境不健全，現(xiàn)有的物流法流法規(guī)大多是部門性的，區(qū)域性的。3電子商務(wù)下影響物流配送的制約因素?zé)o法可依，有關(guān)電子商務(wù)物流方面的法律制度還是一片的空白，物流企業(yè)急需相應(yīng)的法律法規(guī)的出臺(tái)，來規(guī)范行業(yè)的行為。物流配送在將來的發(fā)展中將逐漸形成一個(gè)大網(wǎng)絡(luò)，以配送中心的形式來運(yùn)作，隨著中國(guó)加入世界貿(mào)易組織對(duì)外開放與全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的不斷加快，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。然而由于我國(guó)的歷史原因，長(zhǎng)期以來形成了重生產(chǎn)、輕流通，重商流、輕物流的思想，配送的發(fā)展在現(xiàn)階段還是很不成熟，存在的問題也不在少數(shù)，主要表現(xiàn)在以下方面：配送的服務(wù)核心作用難以發(fā)揮。由此可見，電子商務(wù)的發(fā)展之神速，對(duì)物流配送是一項(xiàng)極其大的考驗(yàn)。“每年”雙十一“其實(shí)是對(duì)整個(gè)中國(guó)物流快遞行業(yè)大考。2010年僅為1000萬件，2011年就翻了一倍達(dá)2200余萬件，到了2012年，包裹量翻了逾三倍達(dá)7800余萬件。“雙十一”進(jìn)行到第六年，對(duì)快遞行業(yè)的考驗(yàn)也日趨嚴(yán)峻。申通快遞“雙十一”當(dāng)天的包裹訂單量高達(dá)3050萬件，此后多日也都維持在每天2000萬件以上，日處理量較平日激增數(shù)倍。2014年“雙十一”，天貓創(chuàng)下了571億元巨量交易額的同時(shí)，也制造了一個(gè)創(chuàng)紀(jì)錄的物流訂單量：。隨著物流熱的逐漸升溫，城市物流配送也日益得到了重視和發(fā)展。順豐快遞。在社會(huì)化物流配送方面有一些國(guó)有商業(yè)的批發(fā)企業(yè)和大型零售企業(yè)正在積極探索和嘗試開展社會(huì)化物流配送的服務(wù)：例如國(guó)內(nèi)的民營(yíng)快遞公司，申通快遞，圓通快遞。提高其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。那消費(fèi)者還會(huì)選擇網(wǎng)上購(gòu)物么。試想一下如果網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買的商品遲遲的不能送達(dá)到客戶手中。相當(dāng)多配送是保障電子商務(wù)生存和發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了電子商務(wù)以客戶為中心理念的根本保證。2電子商務(wù)環(huán)境下物流配送狀況在電子商務(wù)B2C業(yè)務(wù)開展之初，國(guó)內(nèi)沒有一家物流公司具有電子商務(wù)物流配送的經(jīng)驗(yàn)，各個(gè)電子商務(wù)公司只能求助于具有國(guó)內(nèi)最大覆蓋網(wǎng)絡(luò)面積的中國(guó)郵政速遞公司EMS，磨合過后，EMS由于自身體質(zhì)的僵化與分割，管理無法協(xié)調(diào)，服務(wù)水平?jīng)]有提高，費(fèi)用一直是居高不下，對(duì)很多問題都是心有余卻力不足。因此，這種新型的配送方式必定會(huì)成為未來的主流配送和貿(mào)易發(fā)展方式。物流是隨著商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨著物品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》中對(duì)配送的定義是指在經(jīng)濟(jì)合理的區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶所提出的要求，對(duì)物品進(jìn)行挑選，加工，包裝，分割，組配等系列作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)到指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。本文明確了電子商務(wù)中物流配送的內(nèi)涵,分析了電子商務(wù)中物流配送的現(xiàn)狀及主要存在的問題,從而提出我國(guó)應(yīng)從物流管理體制,人才隊(duì)伍,物流配送方案,物流服務(wù)體系等方面著手解決電子商務(wù)中物流配送問題的對(duì)策。隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的日趨完善，現(xiàn)代物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中必將起到重要的作用。相信在不久的將來,我們的生活將更加智能化,電子商務(wù)是輔助的同樣是不可或缺的重要因素。最后,需要指出的是新興產(chǎn)業(yè)對(duì)社會(huì)就業(yè),醫(yī)療,福利的影響是深遠(yuǎn)的,很大程度電子商務(wù)給當(dāng)代生活帶來了便利,當(dāng)現(xiàn)代生活注入了新的活力的同時(shí),舊的生活模式也同時(shí)受到了影響,但從另一方面考慮,由于生活模式的轉(zhuǎn)變更大程度的失業(yè)率也會(huì)給政府社會(huì)帶來影響和負(fù)擔(dān),信息產(chǎn)業(yè)化技