【正文】 泄。 角打坡口并與原管對(duì)口。在待切除管兩端外側(cè) 1. 2m 的范圍內(nèi)查看有無(wú)焊口，若有則應(yīng)避開(kāi)焊口，用手據(jù)切剖。在油品不能流出時(shí)，用電動(dòng)螺桿泵或其它油泵將管內(nèi)存油抽空，鉆孔放油完畢。拆除控制閥以上鉆孔使用的各零件，換裝放油短管和Φ 25. 4膠管。在封閉短管上部的封閉塞內(nèi)放人填料 (用滑油浸泡過(guò)的石棉 繩 ， 并 用壓 蓋壓緊，使填料與鉆桿緊密接觸，將鉆桿與鉆機(jī)卡緊，密閉鉆孔器組裝完畢 （見(jiàn)圖 4） 。 ② 密閉鉆孔放油在管道泄漏處開(kāi)挖工作坑，檢查油氣濃度是否在爆炸極限之外，用無(wú)機(jī)素土掩 埋油跡并噴灑泡沫滅火劑。 12 ⑶ 故障管更換法 該方法適用于管道損壞較 嚴(yán)重大面積腐蝕、冰堵及人為造成的斷裂等的修復(fù)。 ⑤ 管道焊后進(jìn)行自然冷卻，以防止因冷脆而影響焊接質(zhì)量，然后再進(jìn)行試壓。若進(jìn)行分層補(bǔ)焊，應(yīng)在第一層焊完冷卻后再焊第二層。將補(bǔ)塊與管子形成的 900角焊平，嚴(yán)禁焊穿。Φ 159 X 6mm 管道用補(bǔ)塊尺寸見(jiàn)圖 2。若泄漏部位為裂縫，則可用熔斷絲封死，并涂抹一層鈣基脂。 ② 管道卸壓。 ⑵ 補(bǔ)塊修復(fù)法 該方法適用于 Φ 8mm以上的腐蝕穿孔、裂縫長(zhǎng)度約為管道周長(zhǎng)的 1/6和不宜換管等的管道修復(fù)。 ⑤ 將一塊相當(dāng)于管卡面積 1/3 的硬質(zhì)橡膠墊 (厚度約 3 mm)用粘合劑貼在腐蝕孔上一然后采用修復(fù)法上好管卡。 ③ 將管道泄漏處周圍的防腐層剝除，并清理管道表面 Φ 159X6 mm 管道所用管卡尺寸見(jiàn)圖1。 成品油管道的安全性要求也比原油管道高，成品油管道的跑、冒、滴、漏現(xiàn)象對(duì)環(huán)境、人身、財(cái)產(chǎn)的威脅都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于原油管道。指出采用帶油焊接方法搶修成品油管道泄漏是完全可行的，它既適用于各種牌號(hào)的輕柴油 管道，又適用于汽油管道，但必須強(qiáng)調(diào)安全防范工作的重要性?？梢?jiàn)如何針對(duì)目前應(yīng)用廣泛的地面無(wú)損檢測(cè)設(shè)備對(duì)外防腐層和陰極保護(hù)進(jìn)行檢測(cè)評(píng)價(jià)研究，是管道安全運(yùn)行的重要保障。因此有效地對(duì)防腐層和陰極保護(hù)進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)價(jià)研究，可以 為管道運(yùn)營(yíng)管理者提供科學(xué)的、準(zhǔn)確的管道防腐系統(tǒng)數(shù)據(jù)，為管道防腐層的修復(fù)提供科學(xué)的依據(jù)，減少盲目的開(kāi)挖，從而可以節(jié)約管道防腐層的維修費(fèi)用 。 就我國(guó)來(lái)講，目前較常使用的外防腐層有 :石油瀝青、環(huán)氧煤瀝青、煤焦油瓷漆、熔結(jié)環(huán)氧粉末、擠出聚乙烯、 3層 PE防腐層、聚乙烯防腐帶等。但是與國(guó)外相比，由于內(nèi)檢測(cè)設(shè)備價(jià)格昂貴，并且我國(guó)原油較國(guó)外粘稠，所以內(nèi)檢測(cè)設(shè)備的應(yīng)用非常有限。外檢測(cè)方法主要是通過(guò)在地面上觀察檢測(cè)設(shè)備信號(hào)的變化，判斷防腐層是否存在缺陷，漏鐵點(diǎn)處是否正在發(fā)生腐蝕及判斷是否存在雜散電流干擾源，從而降低管道發(fā)生外腐蝕的概率。據(jù)事故資料統(tǒng)計(jì)，外腐蝕是導(dǎo)致長(zhǎng)輸管道事故的主要原因，而外腐蝕又是由于外防腐層和陰極保護(hù)失效造成的，因此又形成了以檢測(cè)外防腐層缺陷和陰極保護(hù)有效性為主的外檢測(cè)方法。經(jīng)過(guò)多年的努力，目前形成 內(nèi)檢測(cè)和外檢測(cè)兩種地面無(wú)損檢測(cè)方法。 長(zhǎng)輸管道一旦投產(chǎn)運(yùn)行，便很難停車檢驗(yàn)，因此一般進(jìn)行在線檢驗(yàn)。③泄漏物擴(kuò)散達(dá)到廣闊的區(qū)域，經(jīng)過(guò)一段延滯時(shí)間后，油品蒸汽被點(diǎn)燃，發(fā)生大火災(zāi) 。根據(jù)前面泄漏事故的分析，成品油泄漏后，主要有以下四種情況 :①油品泄漏后，迅速蒸 發(fā)，沒(méi)有著火，油蒸汽在空氣中擴(kuò)散并最終消散掉，不發(fā)生蒸汽云爆炸危險(xiǎn) 。 結(jié)合以上的系統(tǒng)分析，可將這些危害形式直觀的表示，如 下 圖所示。液體油品流淌到地上，特別是農(nóng)田耕地，將造成土地污染。 ⑺ 環(huán)境污染 9 成品油管道泄漏后，有毒蒸汽或氣體進(jìn)入大氣，將造成大氣污染 。 ③ 判斷有毒氣體對(duì)人體的毒害程度。 ⑸ 蒸汽云爆炸危害 在一定條件下，泄漏后的油氣經(jīng)擴(kuò)散和空氣混合，在敞開(kāi)空間內(nèi)可形成可燃性蒸汽云，當(dāng)出現(xiàn)火源時(shí)，就會(huì)發(fā)生蒸汽云爆炸 (確切地說(shuō)是無(wú)約束蒸汽云爆炸 )，其主要危害是爆炸產(chǎn)生的沖擊波及碎片對(duì)周圍人員和設(shè)備造成損傷或破壞。如果油品在地上四處流淌，遇火源引發(fā)的大面積火災(zāi)的危害將更嚴(yán)重。 ⑷ 池火危害 液體油品泄漏后流到地面，將沿地面流向低洼處或人工邊界 (如溝渠、路基、防護(hù)堤等 )，形成一個(gè)液池，若遇火源，將形成池火，池火及其產(chǎn)生的熱輻射對(duì)人和設(shè)備的安全均構(gòu)成威脅。噴射火焰本身及其產(chǎn)生的熱輻射對(duì)周圍的人或設(shè)備將造成危害。 ③ 對(duì)照熱輻射傷害準(zhǔn)則，判斷火球熱輻射對(duì)人或設(shè)備的危害?；鹎驘彷椛湮：υu(píng)價(jià)過(guò)程如下 : ① 估算參與火球燃燒的油氣質(zhì)量，并計(jì)算火球半徑、燃燒時(shí)間等特性參數(shù) 。泄漏孔大致分為圓形、三角形、長(zhǎng)方形幾種，泄漏孔徑通常取管道直徑的 20%或 100%(此時(shí)管道破裂 )。首先，應(yīng)針對(duì)管道設(shè)備、工藝條件及物料特性等進(jìn)行分析，確定可能發(fā)生泄漏的部位及泄漏孔的形狀和大小。油品泄漏速率與管道內(nèi)液壓及靜壓有關(guān)。在分析過(guò)程中沒(méi)有考慮以上因數(shù)的限制，為保證分析有一個(gè)共同的基礎(chǔ)，無(wú)論對(duì)原油還是成品油都采用同樣的假設(shè) (實(shí)際上成品油的揮發(fā)性更大 )。假設(shè)在油池或者油蒸汽為最大尺度時(shí)發(fā)生點(diǎn)燃，在這種假設(shè)下，考慮的是瞬時(shí)燃燒 (Flash fire)和油池燃燒的最大影響。另外，泄漏點(diǎn)的地形地貌，油品的粘度大小也將影響泄漏速率的大小。 ③泄漏速率的大小 這里的泄漏速率是指泄漏口油品向外 流動(dòng)的速率。對(duì)于具體的管道，要根據(jù)其具體的檢測(cè)水平，管理水平，通訊水平等來(lái)確定。泄漏持續(xù)時(shí)間等于上述三過(guò)程時(shí)間之和。關(guān)停輸送泵，關(guān)閉切斷閥 。 ②反應(yīng)時(shí)間 反應(yīng)時(shí)間是指從發(fā)生泄漏到管道停止作業(yè)的時(shí)間。但是，泄漏尺寸在一定程度上始終取決于最 初的失效機(jī)理。 慮 :這些變量包括應(yīng)力水平、材料屬性 (如可塑性 )。由于外力撞擊管道而引發(fā)的泄漏常常產(chǎn)生較大的裂口。 ① 管道泄漏口的大小 要評(píng)估泄漏尺寸的大小，考慮的兩個(gè)因素是失效機(jī)理和管材屬性。 油品擴(kuò)散區(qū)域 （ 1）油品泄漏量 泄漏量的影響因素眾多，比如管道泄漏口 (或者裂紋 )的大小，油品的密度，輸油管線輸送壓力，泄漏段附近的閥門(mén)類 型，輸油管道經(jīng)過(guò)地區(qū)的地形狀況，泄漏持續(xù)的時(shí)間等。如汽油的蒸汽壓高，且更易揮發(fā)，其擴(kuò)散的速度就更快，傳播的范圍更廣泛 。這些組分大部分有很強(qiáng)的可燃性和毒性。故油品介質(zhì)危害性大小主要體現(xiàn)為油品的燃燒性、有毒性、流動(dòng)性、擴(kuò)散性等。因此，為了對(duì)成品油管道泄漏后危害性大小進(jìn)行評(píng)價(jià)，首先需要對(duì)成品油管道泄漏危害后果影響因素進(jìn)行系統(tǒng)分析。這部分損失要根據(jù)不同公司、不同地區(qū)、不同情況而定，應(yīng)該具體問(wèn)題具體分析。在評(píng)估人口狀況時(shí)，主要考慮管道周圍一定區(qū)城內(nèi)的人口分布情況，人口越稠密，危險(xiǎn)性越高，則評(píng)分越高 。 介質(zhì)泄漏擴(kuò)散系數(shù)可以從泄漏狀況和人口狀況兩個(gè)方面進(jìn)行評(píng)分。而其殘 留物的長(zhǎng)期影響可根據(jù)環(huán)保部門(mén)的規(guī)定進(jìn)行評(píng)分 。泄漏影響系數(shù)可由介質(zhì)危險(xiǎn)性和擴(kuò)散系數(shù)兩部分表示。 (1)對(duì)社會(huì)與公眾的危害埋地管道發(fā)生泄漏后對(duì)社會(huì)與公眾的危害大多是以一種間接形式表現(xiàn)出來(lái)，如對(duì)社會(huì)環(huán)境的污染、給周圍企業(yè)、居民的生產(chǎn)、生活帶來(lái)的影響以及造成的人身傷亡等，這些都是很難以具體金額體現(xiàn)出來(lái)。所謂的事故后果，即管道發(fā)生事故后給管道沿線地區(qū)的居民、生態(tài)環(huán)境帶來(lái)的影響及管道輸送部門(mén)停產(chǎn)等，還要考慮當(dāng)前危險(xiǎn)和長(zhǎng)期危險(xiǎn)以 及給社會(huì)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失和政治影響。但是不管何種缺陷，歸根結(jié)底都是由材料、缺陷、應(yīng)力直接導(dǎo)致管道事故的發(fā)生。由于人的認(rèn)識(shí)是隨著事故不斷增長(zhǎng)的，因此難免會(huì)有考慮不到的因素，所以應(yīng)該歸結(jié)于其它原因。此外現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中的管材缺陷將直接導(dǎo)致管線整體強(qiáng)度的降低、為管線腐蝕的發(fā)生提供條件，并直接影響管道的安全運(yùn)行 。 自然災(zāi)害直接造成管道事故，或者埋下事故隱患，如管道發(fā)生變形、損傷，從而造成應(yīng)力集中等缺陷。一旦發(fā)生自然災(zāi)害，都可能導(dǎo)致長(zhǎng)輸管道斷裂，引發(fā)火災(zāi)等大型事故，不但造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，而且會(huì)嚴(yán)重污染環(huán)境。 第三方破壞直接或間接的破壞防腐層或者損傷管體，產(chǎn)生應(yīng)力集中等缺陷，給管道安全運(yùn)行埋下事故隱患。 ② 盜、扒管道防腐層，偷盜儀器儀表、閥門(mén)或附屬設(shè)施 。我國(guó)從 20 世紀(jì) 90 年代開(kāi)始，一些不法分子受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，進(jìn)行各種盜油、盜氣的活動(dòng)。如在青藏公路的改建施工中，由于機(jī)械化施工，格拉成品油管道的防腐層多處被軋爛、軋落或被鏟掉，使管道腐蝕加快，輸油管道更是被推斷 4次，造成跑油、起火、被迫停輸，累計(jì)跑油 。這種占?jí)含F(xiàn)象，既構(gòu)成了對(duì)管道基礎(chǔ)的破壞，引起基礎(chǔ)下沉，又增加了管道的負(fù)荷，造成管道彎曲變形甚至損壞。 ② 河床作業(yè)損傷管道 在河床上進(jìn)行挖砂、取土、航道清淤等作業(yè)時(shí)，如果未充分考慮管線的安全，可能會(huì)造成管道裸露、懸空或破壞，進(jìn)而導(dǎo)致管道事故的發(fā)生。 ⑴ 無(wú)意破壞 就我國(guó)目前的現(xiàn)狀，長(zhǎng)輸管道所有權(quán)歸中石油 (化 )所有，但是中石油 (化 )只購(gòu)買了長(zhǎng)輸管道管廊的使用權(quán)，而未購(gòu)買管廊土地所有權(quán)，而長(zhǎng)輸管道管線長(zhǎng)，面廣、點(diǎn)多，所經(jīng)過(guò)行政區(qū)域范圍大，因而造成對(duì)其管理和檢驗(yàn)的難度增大，無(wú)意破壞造成的危害主要體現(xiàn)在以下 5 幾個(gè)方面 : ① 建筑施工損傷管道 當(dāng)管道經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū) 或人口稠密的城鎮(zhèn)范圍內(nèi)時(shí)，該區(qū)域內(nèi)建筑物的施工、道路和橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施較多。 由此可見(jiàn)設(shè)計(jì)和施工不符合要求將會(huì)導(dǎo)致應(yīng)力集中、焊接缺陷、埋敷位置不當(dāng)、結(jié)構(gòu)不合理、腐 蝕，防腐層破損等缺陷，以上缺陷將進(jìn)一步導(dǎo)致管道失效事故發(fā)生。廣西某石油分公司，管道焊接質(zhì)量低劣，石油泄漏著火燃爆，死亡 9人，受傷 6 人，直接經(jīng)濟(jì)損失 400 萬(wàn)元 。其中穿越河流段的管道，當(dāng)河床受水流沖刷而使其埋深逐漸變小，將可 能造成管道懸空 :對(duì)于通航河道，如果進(jìn)行疏?；虼皰佸^時(shí)，將對(duì)管道造成危害 。 ④ 穿跨越質(zhì)量問(wèn)題 管道在敷設(shè)過(guò)程中，往往需要穿跨越公路、鐵路及江河或其它特殊設(shè)施?；靥钔临|(zhì)量不合要求時(shí)，其中的石塊等可能會(huì)略傷外防腐層 。 ③ 管溝開(kāi)挖及回填的質(zhì)量不良 若管溝開(kāi)挖深度或穿越深度不夠，管溝基礎(chǔ)沒(méi)有夯實(shí)，就進(jìn)行回填壓實(shí)時(shí)，特別是采用機(jī)械壓實(shí)時(shí)，將造成管道向下彎曲變形 。 ② 防腐層補(bǔ)口、補(bǔ)傷質(zhì)量問(wèn)題 現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，由于各種原因造成鋼管一內(nèi)外防腐層損壞，特別是外防腐層的損壞，是造成管道發(fā)生腐蝕的主要原因。長(zhǎng)輸管道與壓力容器相比，焊接部位較少，焊接缺陷是指 現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)管道對(duì)接和防腐層補(bǔ)口所造成的?？傊L(zhǎng)輸管道施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到管道的使用壽命，更直接關(guān)系到管道安全可靠性。有的鑄鐵管施工基礎(chǔ)不平，使鑄鐵管局部長(zhǎng)期受力，久而久之導(dǎo)致管道開(kāi)裂、漏氣 。長(zhǎng)輸管道工程在埋設(shè)施工過(guò)程中，由于時(shí)間緊、任務(wù)急、工程量大、加上管理混亂及工藝不成熟等諸多因素，使施工中產(chǎn)生的一些質(zhì)量問(wèn)題不能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除，容易形成事故隱患。若管道應(yīng)力分析，強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性校核失誤，會(huì)造成管道變形、彎曲甚至斷裂。前蘇聯(lián) 1981至 1987年輸油 (氣 )管道事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，總長(zhǎng)約 24萬(wàn) km的管線上曾發(fā)生事故 1210起，其中外腐蝕 517次，占事故總數(shù)的 %。由于埋地鋪設(shè)和輸送介質(zhì)的原因， H2S應(yīng)力腐蝕和氫腐蝕是長(zhǎng)輸管道最容易發(fā)生的一種腐蝕方式。 由上面的分析可以看出，長(zhǎng)輸管道材料劣化形式與壓力容器和工業(yè)管道的劣化形式基本相似，但是又各具特點(diǎn)。二氧化碳?xì)怏w溶于水，同樣會(huì)