【正文】 計劃在南京化學工業(yè)園區(qū)擴建環(huán)氧丙烷一體化裝置，新增 10 萬噸 /年環(huán)氧丙烷產(chǎn)能； Lyondell 與中石化合資在寧波鎮(zhèn)海建設(shè) 萬噸 /年共氧化法環(huán)氧丙烷生產(chǎn)裝置20xx 年底投產(chǎn)。 近幾年國內(nèi)環(huán)氧丙烷大量擴建、新建，今后一段時期仍將是國內(nèi)環(huán)氧丙烷產(chǎn)能新增高峰，山東、江蘇、浙江是今后國內(nèi)產(chǎn)能增長的主要地區(qū)。 目前，我國主要有中海殼牌、山東濱化、錦化氯堿、天津大沽石化、山東東營金嶺等近 20 家環(huán)氧丙烷生產(chǎn)企業(yè)， 20xx 年產(chǎn)能達 146 萬 t/a，工藝大都采用 傳統(tǒng) 氯醇法。 20 世紀 80 年代，中國先后引進了日本旭硝子公司、三井東壓公司、昭和電工公司和美國陶氏公司技術(shù)，同時中國自行開發(fā)的環(huán)氧丙烷生產(chǎn)工藝技術(shù)水平也有較大幅度地提高。 20xx 年世界主要地區(qū)環(huán)氧丙烷的供需預(yù)測見下表。 中國國為 環(huán)氧丙烷 產(chǎn)業(yè)的后起之秀，前十五大生產(chǎn)企業(yè)中有四家中國企業(yè)。預(yù)計 20xx 年世界環(huán)氧丙烷需求量將達到 777 萬噸左右， 20xx 年將達到 910 萬噸左右。 世界主要地區(qū)環(huán)氧丙烷消費構(gòu)成如下： 世界主要地區(qū)環(huán)氧丙烷消費構(gòu)成 （萬噸） 表 消費領(lǐng)域 美 國 日 本 世 界 聚醚多元醇 2 — 6 消費領(lǐng)域 美 國 日 本 世 界 丙二醇 丙二醇醚 其它 合 計 由于亞洲需求急劇增加，近幾年世界環(huán)氧丙烷需求呈現(xiàn)強勁增長， 20xx20xx 年需求年均增長率達到 %， 20xx 年需求量達到約 664 萬噸。 20xx 年 2020 年世界環(huán)氧丙烷主要生產(chǎn)企業(yè)情況及產(chǎn)能統(tǒng)計 （萬噸 /年） 表 全球環(huán)氧丙烷的消費市場主要集中于聚醚多元醇、丙二醇，以及第四代洗滌劑非離子表面活性劑、油田破乳劑、農(nóng)藥乳化劑及潤濕劑等領(lǐng)域。 預(yù)計至 20xx 年產(chǎn)能將達到 10Mt/a，年均增長率約為 %，至 2020 年產(chǎn)能將達到 ，年均增長率約為 %。 a1） 合 計 7497 20xx 年，沙特阿拉伯 Petro Rabigh重新啟動其 20 萬噸 /年環(huán)氧丙烷 （ PO） 裝置。 20xx 年世界環(huán)氧丙烷主要生產(chǎn)企業(yè)情況及產(chǎn)能統(tǒng)計見下表： 20xx 年世界環(huán)氧丙烷主要生產(chǎn)企業(yè)情況及產(chǎn)能統(tǒng)計 （萬噸 /年） 表 20xx 年世界 PO 主要生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)能 生產(chǎn)企業(yè) 產(chǎn)能 /（ kt 20xx 年世界環(huán)氧丙烷生產(chǎn)能力將達到 750 萬噸 /年左右。據(jù)稱， BASF/Dow 化學公司和德國贏創(chuàng)集團計劃進一步在亞洲和美國建設(shè) HPPO 裝置。目前，世界采用氯醇法路線的環(huán)氧丙烷產(chǎn)能約占總產(chǎn)能的 2 — 4 4045%，共氧化法產(chǎn)能約占 5560%。 20xx 年世界環(huán)氧丙烷的生產(chǎn)能力約為 萬 t/a，同比增長 %。兩家公司控制了世界 PO 的大部分市場。 美國 Dow 化學分別在美國、德國和巴西等地建有生產(chǎn)裝置，均采用氯醇法技術(shù)。 國內(nèi)外市場概況 國外市場概況 全球環(huán)氧丙烷產(chǎn)能集中在歐美地區(qū)。 20xx年大連化物所于中石化簽訂了中試合作合同， 20xx年上半年大連化物所 “ 反應(yīng)控制相轉(zhuǎn)移催化丙烯氧化制 PO 小試研究 ” 通過了由中石化組織的技術(shù)鑒定； 20xx年 8 月，大連化物所研發(fā)的雙氧水直接氧化丙烯制環(huán)氧丙烷技術(shù)通過了由遼寧省科技廳組織的專家組鑒定。該工藝采用一種含鎢的催化劑： [C5H5NC16H33]3[PO4(WO3)4]，它起初不溶于有機溶劑，但在現(xiàn)場發(fā)生的過氧化氫作用下，形成可溶性的活性物質(zhì)，使丙烯催化環(huán)氧化。 我國大連化學物理研究所也一直在從事該技術(shù)的研究。 20xx年 6 月，陶氏化學公司宣稱，該公 司與泰國 Siam Cement 集團（ SCG）合資建立的SCGDOW 集團在泰國的全新環(huán)氧丙烷工廠動工，將使用陶氏與巴斯夫聯(lián)合開發(fā)的HPPO 工藝，年產(chǎn)能為 39 萬噸。 20xx 年，陶氏化學和巴斯夫開 2 — 3 始合作開發(fā)過氧化氫法（ HPPO）技術(shù)并將其商業(yè)化?？颂敳?烏德公司主要是對技術(shù)進行工業(yè)化設(shè)計，該公司將提供裝置的工程化技術(shù)。迪高沙公司和克虜伯 烏德公司20xx 年在德國 Frankfurt 建設(shè)了一 試驗性裝置。 迪高沙公司和克虜伯 烏德公司正在聯(lián)合開發(fā)一種使用過氧化氫（雙氧水， H2O2）使丙烯催化環(huán)氧化生成環(huán)氧丙烷的新工藝。該工藝具有技術(shù)和經(jīng)濟上的魅力，不產(chǎn)生副產(chǎn)物，因無需聯(lián)產(chǎn)苯乙烯所需的輔加設(shè)備，裝置投資費用比共氧化聯(lián)產(chǎn)法低 1/3，也無需基于氯的氯醇法工藝所需的防腐設(shè)備。丙烯和乙苯共氧化法的工藝專利商有Lyondell（ Arco）、 Shell、 NKNC，丙烯和異丁烷共氧化聯(lián)產(chǎn)環(huán)氧丙烷和叔丁醇（或MTBE）的專利商有 Lyondell（ Arco）和 Texaco。 共氧化法 共氧化法生產(chǎn)環(huán)氧丙烷是由乙苯與丙烯進行共氧化反應(yīng)生成環(huán)氧丙烷和苯乙烯。燒堿皂化法使用燒堿做皂化劑，生產(chǎn)中 不產(chǎn)生石灰廢渣，所產(chǎn)生的廢渣僅為用于處理皂化廢水中有機物的生化污泥廢渣，其量極少，可送往熱電廠摻入煤炭中焚燒，不產(chǎn)生二次污染； （ 2） 廢水零排放。 燒堿皂化法 2 — 2 燒堿皂化法 用 燒堿替代石灰乳作皂化劑，工藝流程同傳統(tǒng)氯醇法基本一致。 傳統(tǒng) 氯醇法的缺點是腐蝕性強，污水排放量大，適宜在有條件的地方建設(shè)。氯醇化法歷史悠久，工藝成熟，流程短，操作彈性大，選擇性好，效率高， 生產(chǎn)比較安全，對原料丙烯純度要求不高，建設(shè)投資少，國產(chǎn)化程度高。 傳統(tǒng) 氯醇法 傳統(tǒng) 氯醇法是用石灰乳皂化合成環(huán)氧丙烷的經(jīng)典工業(yè)生產(chǎn)方法，主要包括氯醇化、皂化和精餾三個工序，副產(chǎn)物為氯化鈣、丙二醇和丙醛等。環(huán)氧丙烷的衍生物產(chǎn)品有近百種，是精細化工產(chǎn)品的重要原料，廣泛用于汽車、建筑、食品、煙草、醫(yī)藥及化妝品等行業(yè)。環(huán)氧丙烷主要用于聚醚多元醇的生產(chǎn)；其次是用于表面活性劑、碳酸丙烯酯和丙二醇的生產(chǎn)。在含有兩個以上活潑氫的化合物上聚合，生成的聚合物通稱聚醚多元醇。 八 工程項目總投資 1 建設(shè)投資 萬元 7290 2 鋪底流動資金 萬元 1 — 8 序號 項 目 名 稱 單位 數(shù) 量 備 注 九 年銷售收入 萬元 十 年總成本 萬元 十 一 年銷售利潤 萬元 十 二 財務(wù)評價指標 1 總投資收益率 % 2 投資回收期 年 稅前 含建設(shè)期 1 年 投資回收期 年 稅 后 含建設(shè)期 1 年 3 項目財務(wù)內(nèi)部收益率 % 稅前 項目財務(wù)內(nèi)部收益率 % 稅后 4 財務(wù)凈現(xiàn)值 萬元 稅前 財務(wù)凈現(xiàn)值 萬元 稅后 2 — 1 2 市場預(yù)測 分析 產(chǎn)品市場分析 產(chǎn)品供需分析及預(yù)測 環(huán)氧丙烷（英文名稱 Propylene Oxide，簡稱 PO），又名甲基環(huán)氧乙烷或氧化丙烯，在常溫常壓下為無色透明液體，具有類似醚類氣味，主要物性：沸點 ℃ ，凝固點 ℃ ，密度（ 25℃ ） ， 蒸汽壓（ 25℃ ） ，閃點 37℃ ，爆炸極限（在空氣中） ~%（ VOL），可與丙酮、四氯化碳、乙醚、甲醇等多種溶劑互溶。企業(yè)具有一定的抗風險能力。 主要工程范圍如下： 1 — 5 A、 主要生產(chǎn)裝置 環(huán)氧 丙烷 生產(chǎn)裝置 （ 1） PO 主裝置 （改造） （ 2） 丙烯罐區(qū) （ 利舊 ） （ 3） PO/DCP 裝 車棧臺 （改造） （ 4） PO/DCP 罐區(qū) （改造） （ 5） 生石灰料棚及化灰 （ 利舊 ） （ 6） 石灰乳制備 （利舊） （ 7）廢水預(yù)處理 （ 改造 ） （ 8）皂化廢渣壓濾 （改造） B、配套公用工程及輔助裝置 （ 1）綜合樓（含中央化驗室、中央控制室、辦公會議室） （利舊） （ 2）地中衡 （利舊） （ 3）備 品備件及維修 （利舊） （ 4）變配電所 （ 利舊 ） （ 5）變電及開關(guān)所 （利舊） （ 6）整流所 （利舊） （ 7）循環(huán)水站 （ 利舊 ） （ 8）純水站 （利舊） （ 9）水預(yù)處理及消防泵房 （利舊） （ 10）污水中和 （利舊） （ 11）全廠總圖 （ 改造 ） （ 12）全廠供排水 （利舊） （ 13）全廠消防 （利舊） （ 14）全廠外管 （利舊） （ 15）全廠供電 （利舊） （ 16）全廠電信 （利舊） 可研報告的初步結(jié)論 本工程財務(wù)評價的初步技術(shù)經(jīng)濟指標 ： 因本項目為改造項目，原項目為 13 萬噸 /年環(huán)氧氯丙烷項目，改造后形成生產(chǎn)能 1 — 6 力為 17 萬 /年 噸的環(huán)氧丙烷項目。該公司以現(xiàn)代企業(yè)模式進行經(jīng)營和管理，在資金籌措、項目管理方面具有優(yōu)勢 。 有此 優(yōu)勢，與同行業(yè) 相比，生產(chǎn) 1 噸折 100wt% NaOH 原鹽可節(jié)省約 50~100元，蒸汽可節(jié)約 50 元，電可節(jié)約 ~ 元。考慮到本項目需要大量蒸汽，按熱能綜合利用、熱電聯(lián)產(chǎn)，全廠擬設(shè) 電廠 ，廠用電及脫鹽水等均取自發(fā)電機的出口。大豐港到鹽城機場僅需 30 分鐘車程。 4）航空 毗鄰南通機場、鹽城機場，鹽城機場已開通至韓國首爾、香港等國際航班及北京、廣州、溫州等國內(nèi)航線，近期將開通西安、廈門、武漢、大連等航線。 B、疏港航道 從大豐港碼頭至通榆河、串場河之間建設(shè)疏港四級航道，全長 公里 ， 設(shè)計船舶為 500 至 800 噸級，口寬 60 米，底寬 40 米，最小水深 米。 目前擬建一個萬噸級滾裝泊位， 2 個萬噸級集裝箱泊位，兩個 5 萬噸級糧食專用泊位， 4 個 5 萬噸級煤炭泊位。 3）水運 A、港口碼頭 一期工程兩個萬噸級綜合泊位于 20xx 年 10 月建成投入運營， 20xx 年 6 月 13 日被國務(wù)院批準為一類開放口岸， 20xx 年 9 月正式對外開放，現(xiàn)已開通至韓國釜山、仁川、上海、秦皇島等國際、國內(nèi)航線；二期工程兩個 5 萬噸級（兼靠 7 萬噸級）散雜貨泊位和兩個 2 萬噸級（兼靠 4 萬噸級）件雜貨泊位，已于 20xx 年 11 月正式投入運營。 2）鐵路 新長鐵路縱貫大豐境內(nèi)，北與歐亞動脈隴海線接軌，與滬寧、宜杭線相連。大豐市區(qū)至大豐港的快速通道已建成通車，通榆運河至大豐港的四級航道正抓緊建設(shè)，水陸交通十分便捷。 大豐港集疏運條件日臻完善。大豐港利用此海域特有的潮汐通道 “ 西洋深槽 ” 建設(shè)深水碼頭，“西洋深槽”水深穩(wěn)定 ， 15 米等深線寬 3 至 4 公里，長 55 公里，并與外海深水貫通，可進出 10 萬噸級貨輪； “ 西洋深槽 ” 東側(cè)有一小陰沙形成天然屏障，可為港口避風防浪；大豐港常年不凍，全年可作業(yè) 300 天以上，為建設(shè)深水海港提供了必備的自然條件。全市總面積 3059 平方公里，人口 73 萬，境內(nèi)地勢平緩，氣 1 — 3 候溫和，四季分明，是江蘇沿海中部的新興開放型港口城市，連續(xù)五年 被評為 “ 全國縣域經(jīng)濟基本競爭力百強縣（市） ” ，列全國最具投資潛力中小城市百強