【正文】 器時，發(fā)現(xiàn)旁邊還有一個兩級減速器，通過詢問師傅我了解到，兩級減速器成本比較高，體積較大，傳動比也比較小，同時制造工藝難度也比較大，拆裝相對也不方便，所以大多數(shù)車還是使用一級減速器，但是兩級減速器通過兩級減速，齒輪受力較小，因此壽命也比較長，師傅說兩級減速器一般情況下在整輛車壽命中都不用修理的，相反一級的減速器本身在只有一級減速的情況下還要進行更大的傳動比，因此齒輪受力較大，磨損嚴重，導致減速器極其容易壞！減速器中間便是差速器，通過它能調節(jié)左右車輪的車速，滿足實際路況的需求。直到這次實習才知道用紗布磨氣門。一般發(fā)動機每個汽缸有2個氣門，通過老師的講解，還了解到：2氣門，大的是進氣門，小的是排氣門；3氣門，2個小的是進氣門，大的是排氣門；四氣門，2個大的是進氣門，2個小的是排氣門；5氣門，三個小的是進氣門，2個大的是排氣門。同名氣門法判別發(fā)火順序，還有通過發(fā)火順序，進氣門遲閉角等判別氣門的可調性。其中曲軸的安裝，螺栓先不擰緊，只定位，然后按一定順序擰緊，以免造成應力集中；先中間，然后再往兩邊交叉對稱，六缸柴油機曲軸螺栓扭力一般是260N，汽油機稍小，大約為180N。曲軸上的傳動皮帶輪的拆除工具也是師傅們用一千斤頂改制而成。首先是一個機體組部件，從這個機體組部件中我們可以看到機體、汽缸蓋、活塞、曲軸和凸輪軸等，機體根據(jù)排列形式一般有三種，直列式發(fā)動機、V型發(fā)動機和水平對置式發(fā)動機，公交公司的一般是用直列式6缸發(fā)動機，師傅說6缸直列式發(fā)動機的平衡性最好，V型發(fā)動機一般用在高級轎車上。接著由老師帶我們到大修廠車間對汽車的各部件進行初步講解。大修廠的領導用了大半個上午給我們上了安全課，說了一些基本的安全知識以及安全知識在實踐工作中的重要性，比如說不能在車間用明火之類的，不能跨過車槽，工作人員工作不可能全部把車槽邊上的油污清理干凈。實習過程12月27我開始了我的生產實習的過程。找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為正式工作做好充分的知識、能力準備。生產實習的目的是：接觸實際，鞏固所學理論，獲取本專業(yè)的實際知識，培養(yǎng)初步的實際工作能力和專業(yè)技能。我想這次實習，一定能為我們大四的學習做好充分的準備，也為不久以后的工作打下堅實的基礎。如果發(fā)生什么事得時候，只有你自己在場，如果自己的知識不過關，很可能發(fā)生很嚴重的后果，釀成很大的錯誤。以前老師們一直說，你不好好學習知識，以后再工作中遇到了問題沒人能幫你。還有在生活中，我們要學會多問，多了解。我身切體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到各個方面，更要有邏輯思維和一絲不茍的態(tài)度來對待事情，對工作認真負責、一絲不茍。參觀了這些地方，我們的知識面擴寬了。這次的實習過程中我最大的感受莫過于實際與理論的差距。了解了電能生產的全過程及主要電氣設備的構成、型號、參數(shù)、結構、布置方式，對電廠生產過程有一個完整的概念。這次專業(yè)認識實習，讓我們走出了課堂，對我們的專業(yè)有了深入了解，明確了未來工作的方向和工作任務。一路上，大家都團結互助，在空余時間，大家一起出去玩，了解當?shù)氐娜宋娘L景。雖然大部分的時間都在火車上，在奔赴下一個目的地的路上，但是這一切都是值得的。那里的納西族男主內，女主外，女人是家里的頂梁柱。第三章 實習心得這一路的實習，從陜西到四川，從四川到云南，見了很多的風景，領略了江河湖泊的波瀾壯闊。兩臺主變，1主變2萬kVA，采用風冷；2主變1萬kVA，自然冷卻。2）若軸承采用水泵供水時，當出現(xiàn)水泵停止供水或其出口水壓下降而造成潤滑水中斷，應首先起動備用水泵供水，然后再查明水泵停止供水或其出口水壓下降的原因，并做相應處理；3）當無法立即恢復供水時，為了不致造成事故擴大，應立即停機。當潤滑水中斷或水量減少時，會使軸領與軸瓦間潤滑、冷卻條件變壞，甚至發(fā)生干磨擦，導致軸承燒毀，此時水輪機失去了徑向支承，造成振動和擺度急劇增大，有時會發(fā)生竄水現(xiàn)象，從而影響機組的正常運行。（1）潤滑水中斷的原因與后果：由于水質不潔或有雜物，致使取水濾網或過濾器堵塞，造成水壓降低；或自動供水閥門因某種原因誤關；當用水泵供水時，由于機械或電氣原因造成水泵供水中斷。2．水導軸承的潤滑水中斷橡膠瓦水導軸承系用水進行潤滑，這類軸承俗稱水軸承。4）主軸承擺度增大：當主軸擺度增大時，軸與軸瓦間的磨擦力增加，發(fā)熱量增大，致使?jié)櫥瑮l件變壞，不能形成良好的油膜，這時應設法減小機組擺度。3）冷卻水中斷或冷卻水壓降低：冷卻水管堵塞、閥門的閥瓣損壞、管道內進入空氣等都會影響冷卻器的過流量，使冷卻器不能正常發(fā)揮作用，引起軸承油溫升高，這時應立即投入機組備用冷卻水，或將管道排氣。2）油變質：軸承內的潤滑油因使用時間較長，或油中有水份或其它酸性雜性，使油質劣化，影響潤滑性能，這時應更換新油。當確認軸承溫度過高時，就必須查明實際原因，進行正確處理。并察看軸承油面和冷卻水。當發(fā)生以上現(xiàn)象時，首先應對測量儀表的指示進行校核與分析。當軸承溫度高于整定值時，機旁盤“水力機械事故”光字牌亮，軸承溫度過高信號繼電器掉牌，事故軸承的膨脹型溫度計的黑針與紅針重合或超過紅針。（二）機組的軸承事故1．巴氏合金軸承的溫度升高一般機組的推力、上導、下導等軸承和水輪機導軸承都采用巴氏合金軸承，故利用稀油進行潤滑和冷卻。2）若在緊急停機過程中，因剪斷銷剪斷或主配壓閥卡住等引起機組過速，此時即使轉速尚未達到過速保護動作的整定值，都應手動操作過速保護裝置，使導水葉及主閥迅速關閉。若過速保護采用事故油泵，則事故油泵起動泵油，關閉導水葉。3）“水力機械事故”光字牌亮，過速保護動作，出現(xiàn)事故停機現(xiàn)象。機組發(fā)生過速時的現(xiàn)象有1）機組噪音明顯增大。為了防止機組發(fā)生過速事故，目前多數(shù)電站是設置過速限制器、事故電磁閥或事故油泵，并裝設水輪機主閥或快速閘門。由于轉速的升高，機組轉動部分離心力急劇增大，引起機組擺度與振動顯著增大，甚至造成轉動部分與固定部分的碰撞。根據(jù)師傅的講解以及課堂上的學習，我們了解到水輪機運行的常見故障有：（一）機組過速機組帶負荷運行中突然甩負荷時，由于導葉不能瞬時關閉，在導葉關閉的過程中水輪機的轉速就可能增高20%~40%，甚至更高。整個水電站的整體結構就是這樣的。在這一層還有 水輪機的檢修口，當水輪機需要檢修或者出事故后工作人員將從此處進入對水輪機經行檢修，這個蝶閥廊道比較潮濕，此處有各種水滲漏在里面，所以要定時進行抽水，以確保這一層不被水完全淹沒。冷卻水的提取比較有講究，冷卻水要進入冷卻管道的，所以水中的含沙量必須少，這樣才能夠保證取水時候管子不被堵住。蝶閥的管道直徑比較大，直徑有一米從此處取得水主要供水輪機發(fā)電使用。在冷卻水管中有各種控制設備這些設備可以供在運行過程中檢測水管中水流的狀態(tài)，不會讓水管中的水溫過高，也不會使水管中缺水起不到冷卻作用。在液壓設備中油和水各占一定的比例，通過油罐中油氣的比例就能夠很容易的區(qū)分壓力的大小這一點在液壓中應用是比較普遍的。一般白色管道裝的是氣，藍色管道是水，紅色管道是油。黑河水電站采用的是混流式水輪機，水輪機在運轉時，通過調節(jié)活動導葉的開度來調節(jié)流量。蝶閥的主要作用：當一臺機組故障，可以使其他機組正常運行；漏水量??；提高開機速度；防止飛逸；后備保護，緊急事故關機。蝶閥全開到全關通常是小于90176。蝶閥在巨大的水壓下必須通過液壓設備來控制，否則不能夠很順利的打開。水輪機的進水口即蝸殼的進口水管比較粗，使用蝶閥來控制，蝶閥主要由閥體、閥桿、蝶板和密封圈組成。這一層雖然設備少，但是我們必須有很好的了解只有則樣才能成為合格的運行人員。通過整流設備把交流電變成直流電供磁場使用，這樣就可以形成一個旋轉的磁場供發(fā)電機的使用。水輪機調速器作用是保證水輪發(fā)電機的頻率穩(wěn)定、維持電力系統(tǒng)負荷平衡，并根據(jù)操作控制命令完成各種自動化操作，是水電站的重要基礎控制設備。通過自動控制設備來控制油壓設備來調節(jié)活動導葉的運動這樣，就可以調節(jié)流量的大小。發(fā)電機層布置了調速設備，其中調速器的控制部件全部在這一層布置，水輪機調節(jié)是通過水輪機調節(jié)系統(tǒng)根據(jù)機組轉速的變化不斷地改變水輪機過流量來實現(xiàn)的。在地面一層所看到的是，裝設機組和調速器操作柜、油壓裝置、機旁盤、勵磁盤等設備的場所。這就是黑河水電站的運行規(guī)劃，各種水量下都能有一定的發(fā)電量，枯水季節(jié)時候停機檢修?？菟竟?jié)發(fā)電的取水即為城市用水，此時流量比較小可以開一臺大機組這樣就能利用有效流量了，當豐水季節(jié)來臨時流量逐漸增，除了城市用水外，還會有一些多余的水此時就再開一臺小機組。（3）臺數(shù)與運行維護的關系臺數(shù)多，運行方式靈活機動，事故停機影響小，單機檢修易于安排，但對全廠檢修麻煩；同時，臺數(shù)多，機組開、停機操作頻繁，事故的次數(shù)可能增加。（2）對運行效率的影響機組臺數(shù)多，可以靈活改變機組運行方式，調整機組負荷，避開低效率區(qū)運行，可以使得水電站適應不同流量和負荷，從運行效率來看，機組越多越好。如：（1）與投資的關系臺數(shù)多，單機容量小，小機組單位千瓦造價高，同時，相應附屬設備及電氣設備的套數(shù)增加，投資亦增加。一般電站的機組臺數(shù)都在兩臺以上。但是不論是大小水電站，該有的設備都有。因此就在水庫后面建造了一座小水電站，引用水從水庫里流出來之后，經過水電站再源源不斷的供給西安用水，可以說黑河小水電是供水的附加產物。這項工程是取水之用，城市用水是比較均勻的每天流量都是一定的所以，每天都有一定的流量從水庫中流出。黑河水庫的修建最主要的目的并不是發(fā)電，主要供給西安市供水。水庫引水高程比西安市區(qū)高110米，輸配水全部利用