【正文】 得傳統(tǒng)單一的倉(cāng)儲(chǔ)形式的物流活動(dòng)已不能滿足現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)生活的需要，而要求一種先進(jìn)的、多功能的、全方位的物流服務(wù)體系。生產(chǎn)社會(huì)化和專業(yè)化程度的大大提高，對(duì)物流提出了更新更高的要求。物流的其他功能也因這種客觀條件的限制未能發(fā)揮。認(rèn)為商品有地方存、有人管、有人運(yùn)即可。就物流本身來(lái)說(shuō)，它包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、包裝、裝卸搬動(dòng)、流通加工、配送、物 23 流信息等多種功能?？梢姡瑥慕?jīng)濟(jì)發(fā)展的前景要求來(lái)看，物流業(yè)向?第三方物流?方向發(fā)展是大勢(shì)所趨。日本則達(dá)到了 80%左右，因?yàn)槿毡镜纳虡I(yè)企業(yè)和工業(yè)企業(yè)以及第三方物流企業(yè)之間的社會(huì)化配送是世界上搞的最好的。 從國(guó)際物流的發(fā)展過(guò)程來(lái)看，五十年代只有?第三方倉(cāng)儲(chǔ)?、?第三方運(yùn)輸?，五十年代以后 ，才逐漸產(chǎn)生了?第三方?物流?以占主導(dǎo)地位并發(fā)揮主要作用。因此，解決體制條塊分割問(wèn)題，有效配置物流資源，促進(jìn)物流業(yè)向規(guī)?；较虬l(fā)展是 XX 市發(fā)展物流的當(dāng)務(wù)之急。多年來(lái)，在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)體制下，原本是一個(gè)系統(tǒng)化的物流業(yè) 的管理權(quán)限被分別劃歸若干部門，以至于在各自的部門下，形成一大批功能單一的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)和各種性質(zhì)的貨代企業(yè)。作為社會(huì)服務(wù)重要內(nèi)容的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，隨著對(duì)物流觀念的整體認(rèn)識(shí)的加深，以及發(fā)揮原有優(yōu)勢(shì)，以鐵路、公路樞紐為依托，發(fā)展專業(yè)化物流中心和物流網(wǎng)絡(luò)，逐步建成集配送、中轉(zhuǎn)、分撥、集運(yùn)、流通加工、保險(xiǎn)、結(jié)算等一條龍的物流服務(wù)體系。XX陸捷、一汽國(guó)際 物流等一批物流大企業(yè)異軍突起，發(fā)展前景看好。 21 隨著 XX 經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，圍繞商貿(mào)中心、交通主干道出入口、口岸貨物轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，特別是隨著幾大開發(fā)區(qū)的發(fā)展壯大及南部新城的開發(fā)建設(shè)， XX 市逐步形成了一些區(qū)域性物流中心。到今年上半年，全市在工商部門注冊(cè)的物流企業(yè)達(dá) 1747 戶，第三方物流企業(yè)由去年的 21 戶增至 63戶，納入年度考核的 10 戶企業(yè)上半年已有 5戶銷售收入超過(guò)5000 萬(wàn)元。今年上半年，全市公路貨 物運(yùn)輸量 4711 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) %，公路貨物周轉(zhuǎn)量 173309 萬(wàn)噸公里，同比增長(zhǎng) %；航空貨郵發(fā)運(yùn)量 噸，同比增長(zhǎng) 33%，貨郵吞吐量 ，同比增長(zhǎng) %；現(xiàn)有口岸 2個(gè)，保稅貨倉(cāng) 2 個(gè)。 XX 具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，一汽、長(zhǎng)客、大成、歐亞、亞泰、空港等物流基地的崛起有效地促進(jìn)了全市物流業(yè)的發(fā)展。 決定物流需求的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和物流狀況 XX 是全省政治、經(jīng)濟(jì)、文化和商貿(mào)中心，自然也是匯聚了全省人流、物流、信息流、資金流的中心。為了使預(yù)測(cè)結(jié)果盡可能反映現(xiàn)實(shí)情況，需要對(duì)具體數(shù)學(xué)模型進(jìn)行精度檢測(cè)，以便互相檢驗(yàn)使預(yù)測(cè)結(jié)果的可靠性得以提高。 貨運(yùn)量的發(fā)展不僅受起自身系統(tǒng)完善程度 影響，而且與其他經(jīng)濟(jì)因素、國(guó)際國(guó)內(nèi)動(dòng)態(tài)環(huán)境密切相關(guān)。物流園區(qū)的建設(shè)規(guī)模必須要適應(yīng)當(dāng)?shù)丶捌浞?wù)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展 水平，又要符合當(dāng)?shù)爻鞘锌傮w布局規(guī)劃和市場(chǎng)建設(shè)的需要。 總上所述，無(wú)論從企業(yè)自身發(fā)展，還是從促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)方面考慮，都有必要實(shí)施該項(xiàng)目。其中，國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū) 2個(gè)： XX 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、 XX高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)；省級(jí)開發(fā)區(qū) (工業(yè)集中區(qū) )14 個(gè)： XX 凈月經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、 XX 汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、 XX 長(zhǎng)江路經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、 XX 工業(yè)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、德惠經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、 XX 雙陽(yáng)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、 XX綠園經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、 XX 東湖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、 XX 合隆經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、 XX 五棵樹經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、 XX二道經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、 XX 南關(guān)都市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、榆樹環(huán)城工業(yè)集中區(qū)、農(nóng)安工業(yè)集中區(qū)。秋季，可形成持續(xù)數(shù)日的晴朗而 溫暖的天氣，溫差較大，風(fēng)速也較春季小。夏季，東南風(fēng)盛行，也有渤海補(bǔ)充的濕氣過(guò)境。 C，最低溫度 176。 XX市年平均氣溫 176。氣溫自東向西遞增，降水自東向西遞減。 18 XX市地處中國(guó)東北松遼平原腹地，市區(qū)海拔在 250350米之間，地勢(shì)平坦開闊。西北與松原市毗鄰，西南和四平市相連，東南與 XX市相依，東北同黑龍江省接壤。 02’。 15’；東經(jīng) 124 176。 位于北半球中緯地帶，歐亞大陸東岸的中國(guó)東北松遼平原腹地，居北緯43 176。同時(shí)，建設(shè) XX 物流園區(qū)有利于優(yōu)化 XX 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng) XX 的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力；有利于發(fā)揮 XX 交通樞紐的作用，有利于改善生態(tài)環(huán)境。該物流中心建成后，將推動(dòng) XX 以及整個(gè)東北亞經(jīng)濟(jì)區(qū)物流服務(wù)的發(fā)展從而對(duì)這一地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展等都有重要意義，其建設(shè)必要性和迫切性是明顯的。所選地址基本合理，符合項(xiàng)目要求。 功能 單位 2021 年作業(yè)量統(tǒng)計(jì) 2021 年生成量預(yù)測(cè) 鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)量 萬(wàn)噸 /年 6107 7300 公路運(yùn)轉(zhuǎn)量 萬(wàn)噸 /年 28965 35000 航空運(yùn)轉(zhuǎn)量 萬(wàn)噸 /年 其中：配送量 萬(wàn)噸 /年 1542 2424 流通加工量 萬(wàn)噸 /年 280 390 儲(chǔ)調(diào)量 萬(wàn)噸 /年 3000 4150 15 （ 4）項(xiàng)目總投資： 69700萬(wàn)元 其中：固定資產(chǎn)投資 66700 萬(wàn)元， 啟動(dòng)資金 3000 萬(wàn)元。而且 XX鐵北占有地緣優(yōu)勢(shì)，地理位置比較優(yōu)越，城市的政治、經(jīng)濟(jì)、交通、地理位置、氣候條件等………都非常適宜建立大型倉(cāng)儲(chǔ)、物流、配送園區(qū)。目前，以 XX 為中心的多條干線公路和鐵路連接省內(nèi)外。作為中國(guó)北方區(qū)域性中心城市之一，處于中國(guó)東北地區(qū)遼、吉、黑、蒙四省區(qū)集散中心位置， 14 南可聯(lián)結(jié)中國(guó)遼東半島沿海城市，北可通過(guò)黑龍江省向獨(dú)聯(lián)體和東歐各國(guó)拓展，東可經(jīng)琿春、圖們江口岸通往朝鮮、韓國(guó)、俄羅斯，西可由 XX 省白城地區(qū)與蒙古交往。 初步結(jié)論 綜合結(jié)論 （ 1） XX物流園區(qū)符合國(guó)家《促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整》中鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)政策及 《 XX 市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要 》 , 《 XX 市城市總體規(guī)劃 (20212020)》 政策，項(xiàng)目建成后，將有力推動(dòng)整個(gè)東北亞經(jīng)濟(jì)區(qū)域物流服務(wù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有利于與國(guó)際接軌和參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。 主體工程與環(huán)境保護(hù)、安全和工業(yè)衛(wèi)生同時(shí)考慮，減少污染，消除工廠生產(chǎn)對(duì)環(huán)境和職工健康的危害。因此，可以充分利用園區(qū)的建設(shè)，將分散物流整合進(jìn)園區(qū)內(nèi)，重新定位城市功能，改善城市環(huán)境，樹立一個(gè)全新的城市形象。 從各國(guó)和各城市的實(shí)踐來(lái)看，在轉(zhuǎn)化的過(guò)程中，物流園區(qū)的重要性將會(huì)越來(lái)越清楚地顯現(xiàn)出來(lái)，并且物流園區(qū)的先進(jìn)程度將直接影響城市的進(jìn)一步發(fā)展速度。給企業(yè)和個(gè)人入住周邊的工業(yè)集中區(qū)、商貿(mào)交易區(qū)，種養(yǎng)殖園區(qū)提供了物流保證。通過(guò)園區(qū)的物流、配套基礎(chǔ)建設(shè)的完善 吸引投資，改變過(guò)去僅依靠?jī)?yōu)惠政策吸引投資的方式。 3．創(chuàng)造良好的投資環(huán)境 從其他園區(qū)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)看，吸引企業(yè)和資金入園，提供優(yōu)惠政策是一方面；提供適合企業(yè)發(fā)展的優(yōu)良園區(qū)環(huán)境 (基礎(chǔ)設(shè)施、物流系統(tǒng) )是更為重要的另一方面。同時(shí)，通過(guò)物流園區(qū)將零散的資源進(jìn)行優(yōu)化整合，將產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈條中的采購(gòu)、供應(yīng)、會(huì)展、銷售、客戶服務(wù)以及交易結(jié)算、物流、信息反饋等各項(xiàng)功能集中在一起，充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)集聚作用，降低流通成本，提高經(jīng)營(yíng)效 率，不僅使本企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力得以提升，還能夠帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈條上的相關(guān)企業(yè)，降低成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力?？赏ㄟ^(guò)型物流企業(yè)，發(fā)揮園區(qū)物流系統(tǒng)的作用，帶動(dòng)和促進(jìn)周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，吸引優(yōu)秀企業(yè)和個(gè)人企業(yè)進(jìn)入周邊的工業(yè)園區(qū)、商貿(mào)園區(qū)、種養(yǎng)殖園區(qū)，加快大鐵北的建設(shè)速度。對(duì)中小工業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，第三方物流能夠規(guī)避自身在物流上的劣勢(shì)，充分發(fā)揮其在生產(chǎn)制造方面的優(yōu)勢(shì)。 1. 整合 現(xiàn)有資源，引入現(xiàn)代機(jī)制 通過(guò)引進(jìn) 第三方物流 的產(chǎn)業(yè)組織形式，建立現(xiàn)代物流企業(yè)，將傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代物流企業(yè)，從而整合現(xiàn)有物流資源，建設(shè)物流園區(qū)有利于促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的形成，提高物流社會(huì)化程度，為企業(yè)優(yōu)化物流系統(tǒng)提供市場(chǎng)環(huán)境。這充分說(shuō)明建立現(xiàn)代物流對(duì)于 XX的發(fā)展十分必要，特別是對(duì)于 XX 的發(fā)展有著積極的推動(dòng)作用。 XX 市委、市政府對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)更是極為重視，在 2021年 11月 27 日 XX市委十一屆二次會(huì)議上明確提出，積極打造?長(zhǎng)東北開放區(qū)開發(fā)先導(dǎo)區(qū)?現(xiàn)代物流業(yè)被確定為重點(diǎn)的產(chǎn)業(yè)。 項(xiàng)目的由來(lái)及發(fā)展概況 物流產(chǎn)業(yè)是近年來(lái)新興的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，是繼生產(chǎn)利潤(rùn)，銷售利潤(rùn)后的第三利潤(rùn)源，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)極。 XX 集團(tuán)以建筑業(yè)為主導(dǎo)，多種行業(yè)項(xiàng)目并駕齊驅(qū)的態(tài)勢(shì)，通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，不斷增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)能力，打造行業(yè)的航空母艦。近年來(lái)，承建了各類工程 200多萬(wàn)平方米，其中大部分是優(yōu)質(zhì)工程，既有高層單體建筑，又有十幾萬(wàn)平方米的樓群，既有跨度超過(guò) 50 米的工業(yè)廠房，也有特色鮮明，極具歷史意義的 XX 中日友好會(huì)館等藝術(shù)珍品，也有單項(xiàng)建安合同數(shù)億元的道橋市政工程 。在省內(nèi)外開發(fā)建設(shè)了許多重點(diǎn)優(yōu)質(zhì)工程。公司擁有與房地產(chǎn)開發(fā)和建筑施工總承包二級(jí)資質(zhì)施工能力相配套的各種大型機(jī)械設(shè)備和化驗(yàn)、測(cè)驗(yàn)設(shè)備?，F(xiàn)有子公司 13 個(gè)。 建設(shè)單位： XX 集團(tuán)股份公司 項(xiàng)目法人代表：陳 良 聯(lián)系人：于廣新 聯(lián)系電話： 043187653028 13664400655 傳真 :87653028 建設(shè)單位概況 XX集團(tuán)股份公司，是在原 XX市友誼建筑工程公司基礎(chǔ)上經(jīng)改制組建的新型企業(yè)集團(tuán)。 交易中心、交易大廳 50000 平方米； 增值加工車間 50000 平方米； 車輛及設(shè)備維修中心 31000 平方米； 7 電子、通訊、衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng) 500 平方米； 辦公及生活配套附屬設(shè)施 53500 平方米； 另建：集裝箱堆場(chǎng)、停車場(chǎng)及道路 50000 平方米及室外工程。Sel ect 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