【正文】 以減少鑄坯質(zhì)量缺陷。以x月份x號(hào)機(jī)大修為契機(jī)，對(duì)鑄機(jī)進(jìn)行徹底維護(hù)。結(jié)晶器管理采用分類存放，個(gè)個(gè)建檔，完善維修更換銅管記錄，帶周轉(zhuǎn)卡上平臺(tái)，澆鋼工根據(jù)鋼種需要選擇使用。強(qiáng)化結(jié)晶器及二冷水的的控制，提高鑄坯內(nèi)在質(zhì)量。xx帶鋼生產(chǎn)線由于采用強(qiáng)展工藝，而且用戶冷軋酸洗，對(duì)鑄坯質(zhì)量要求高，今年實(shí)現(xiàn)了保護(hù)渣系列化，不同鋼種使用專用保護(hù)渣，減少了操作上波動(dòng)的影響。品種鋼堅(jiān)持開澆七個(gè)流，待節(jié)奏滿足時(shí)全流操作。今年以來連鑄堅(jiān)決貫徹高液面澆注，提升正常澆鋼中間包液面由xxmm提高到xxmm，使鋼水在中間包內(nèi)平均停留時(shí)間由xx分鐘提高到9。四、嚴(yán)細(xì)操作進(jìn)一步改善鑄坯質(zhì)量今年以來連鑄車間總結(jié)去年質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因，不斷改進(jìn)操作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)采取去除夾雜物的措施。漏鋼事故控制在月x次以下。20xx年共生產(chǎn)合格坯xx噸，每月連鑄操作責(zé)任缺流事故xx次，比20xx年的同期xx次降低9。結(jié)晶器管，帶周轉(zhuǎn)卡上平臺(tái)，澆鋼工根據(jù)鋼種需要選擇使用。對(duì)每個(gè)中間包耐材殘余厚度進(jìn)行跟蹤動(dòng)態(tài)了解耐材質(zhì)量變化趨勢(shì)，有預(yù)防性地開展工作，殘包剩余厚度由原來的xxmm提高到100mm，為進(jìn)一步提高中間包壽命提供了保證。對(duì)耐火材料進(jìn)行定置管理，對(duì)保護(hù)渣采用分鋼種標(biāo)識(shí)，對(duì)入廠沖擊杯分廠家分批次存放，將入廠時(shí)間建檔成冊(cè)，使用過程跟蹤管理。四是要求機(jī)長(zhǎng)延伸工作觸角，向上了解轉(zhuǎn)爐出鋼過程，向下關(guān)注軋鋼反饋的信息，做好生產(chǎn)節(jié)奏控制、實(shí)現(xiàn)操作的不斷完善。三是對(duì)重點(diǎn)崗位連鑄澆注工進(jìn)行工藝培訓(xùn)，從理論上得以提升水平，深刻理解每項(xiàng)操作對(duì)生產(chǎn)順行及質(zhì)量保證的作用，提高職工整體素質(zhì)。一是導(dǎo)向明確開展全員發(fā)動(dòng)，在各澆鋼組以流為單位開展降低事故競(jìng)賽，按噸鋼事故率進(jìn)行排名，重獎(jiǎng)無事故澆鋼工。三、以減少事故為中心提高生產(chǎn)穩(wěn)定水平作為生安的重要環(huán)節(jié)連鑄重點(diǎn)抓穩(wěn)定生產(chǎn)，降低連鑄機(jī)缺流事故。二、加強(qiáng)安全基礎(chǔ)管理工作實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)無事故20xx年車間落實(shí)打非治違專項(xiàng)整治活動(dòng)，結(jié)合車間自身實(shí)際情況，集中精力抓安全，加大安全宣講力度，落實(shí)省安全生產(chǎn)八項(xiàng)制度，從細(xì)處著手深入隱患排查，克服違規(guī)操作，習(xí)慣性違章和麻痹思想。現(xiàn)場(chǎng)管理方面上海安峰兩臺(tái)清洗機(jī)落戶真空管車間已經(jīng)3年多了，3年來，此設(shè)備從未正常生產(chǎn)過，xxxx年更是處于全年停產(chǎn)狀態(tài)，車間現(xiàn)有清洗機(jī)已經(jīng)在產(chǎn)能和質(zhì)量方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越并替代了兩臺(tái)安峰清洗機(jī)，所以車間從現(xiàn)場(chǎng)管理方面考慮，申請(qǐng)公司領(lǐng)導(dǎo)將兩臺(tái)設(shè)備移除生產(chǎn)廠區(qū)，另作處理，這樣一來，有力于改變前道工序，現(xiàn)場(chǎng)擁擠的局面，更有利于車間整體生產(chǎn)工作的順暢進(jìn)行，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)酌情考慮!生產(chǎn)車間年終工作總結(jié)620xx年連鑄車間在公司黨政的正確指導(dǎo)下，堅(jiān)決貫徹落實(shí)降本增效措施，以安全生產(chǎn)穩(wěn)定順行為中心，積極采取措施改善指標(biāo)降低消耗、全面完成公司各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。另外如遇停產(chǎn)、設(shè)備大修時(shí)，也需要對(duì)擴(kuò)散泵進(jìn)行降溫，降到室溫環(huán)境一般得需要4～5小時(shí)左右，設(shè)計(jì)擴(kuò)散泵停機(jī)降溫裝置，主要是通過對(duì)擴(kuò)散泵底部油液位置經(jīng)過壓縮空氣進(jìn)行氣體冷卻，縮短降溫時(shí)間，這樣一來可節(jié)省維持泵電能消耗3小時(shí)，更重要的是減少設(shè)備停機(jī)的等待有利于機(jī)修人員維修工作的迅速開展。加工、設(shè)計(jì)熱管退火爐的構(gòu)想車間生產(chǎn)熱管產(chǎn)品已經(jīng)兩年有余，兩年來針對(duì)熱管冷凝端應(yīng)力消除方面，車間為了產(chǎn)品的性能和用戶的使用安全方面決定在xx年加工、設(shè)計(jì)熱管退火爐，在原有設(shè)備上通過配置退火爐裝置使熱管應(yīng)力消除更徹底，消除應(yīng)力方面的質(zhì)量因素，不僅可以穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量，而且可以縮減天然氣用量，年預(yù)節(jié)省天然氣可達(dá)5萬元?，F(xiàn)有排氣臺(tái)機(jī)組主要是靠人工手動(dòng)松、卸螺母來完成上下管的操作，如果改用自動(dòng)鎖母構(gòu)造就可實(shí)現(xiàn)螺母通過氣動(dòng)自動(dòng)鎖緊。xxxx年，真空管車間針對(duì)這方面的問題將有如下六大項(xiàng)工作要做：通過全自動(dòng)封口機(jī)的引進(jìn)來達(dá)到節(jié)能降耗方面的新突破xxxx年通過1整年的`摸索實(shí)踐，車間已經(jīng)基本掌握了全自動(dòng)封口機(jī)的操作和質(zhì)量控制要點(diǎn)，拒不完全統(tǒng)計(jì)成品率可達(dá)xx、9%，下一步我們想利用全自動(dòng)封口機(jī)用人少，產(chǎn)量高(日產(chǎn)量可達(dá)xx支)的優(yōu)點(diǎn)，淘汰現(xiàn)有的8臺(tái)臥式封口車床，重新申請(qǐng)購(gòu)置2臺(tái)全自動(dòng)封口機(jī)(其中為1臺(tái)￠xx設(shè)備1臺(tái)￠xx設(shè)備)，這樣一來，整個(gè)封口工序和封口退火工序就可以進(jìn)行人員重新配置整合，原先整個(gè)封口和退火工序定編共需要xx名員工(三班運(yùn)轉(zhuǎn))，新設(shè)備購(gòu)置后，兩個(gè)工序員工就可縮減到xx名，人員縮減9名按月平均工資xx元計(jì)算，光人員工資一項(xiàng)就可為公司節(jié)約xx元，新設(shè)備購(gòu)置后，生產(chǎn)效率提高，天然氣、氧氣等能源方面預(yù)計(jì)可節(jié)省xx萬元。綜上所述，在新的一年里，我們?cè)谧龊酶黜?xiàng)工作的同時(shí)，積極配合公司搞好各項(xiàng)活動(dòng)，全面完成公司交給的各項(xiàng)任務(wù)，為公司帶出一支能打硬仗，吃苦耐勞的員工隊(duì)伍。加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，并認(rèn)真注重崗位培訓(xùn)做好環(huán)境保護(hù)工作。同時(shí)繼續(xù)搞好設(shè)備的檢查、維護(hù)、保養(yǎng)與維修，使生產(chǎn)設(shè)備始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。積極為技術(shù)人員提供技術(shù)革新和對(duì)設(shè)備進(jìn)行小改小革的環(huán)境和條件，及時(shí)將新產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)交到技術(shù)人員手中，使他們及時(shí)配合公司有關(guān)部門學(xué)習(xí)和掌握新的產(chǎn)品工藝，帶動(dòng)和激勵(lì)全員積極學(xué)習(xí)技術(shù)，提高自身技能。(3)強(qiáng)化“5S”管理，將“5S”管理制度化，規(guī)范化，每星期對(duì)車間不低于二次的檢查，將檢查結(jié)果車間內(nèi)通報(bào)。積極做好現(xiàn)場(chǎng)管理(1)對(duì)成品或半成品進(jìn)行定量存放，加強(qiáng)巡查，對(duì)未按要求進(jìn)行處罰(2)強(qiáng)化設(shè)備管理，責(zé)任到人，每月由車間主任對(duì)設(shè)備管理、使用進(jìn)行總結(jié)。(2)合理調(diào)度、均衡生產(chǎn)，根據(jù)各車間生產(chǎn)能力的大小，合理下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃，確保滿足銷售需要。認(rèn)真落實(shí)公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)。(2)加大生產(chǎn)工藝的檢查力度，對(duì)不認(rèn)真執(zhí)行工藝的車間、班組進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，并上報(bào)處理。(3)加大低值易耗、輔材的考核，低值易耗品、防板結(jié)劑、機(jī)械油進(jìn)行計(jì)量，降低產(chǎn)品消耗。(1)認(rèn)真計(jì)量好車間附助材料使用，做好班組交接班記錄，每月對(duì)車間班組附材進(jìn)行清理考核，并將各班附材消耗每月進(jìn)行對(duì)比，作為年終考核的依據(jù)。小事當(dāng)作大事抓，把事故消滅在萌芽之中。(3)繼續(xù)堅(jiān)持每周一次的安全大檢查，對(duì)各車間存在的設(shè)備隱患違章行業(yè)仔細(xì)排查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理(限期整改，嚴(yán)重的給予處罰)，并責(zé)令責(zé)任當(dāng)事人制定出改進(jìn)措施。(1)重點(diǎn)抓好三級(jí)安全管理網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，充分發(fā)揮他們的職能作用。缺乏有效的溝通，一是部門之間的溝通，二是內(nèi)部溝通，下一步加強(qiáng)溝通。這一點(diǎn)可能與本人多年的工作習(xí)慣和工作作風(fēng)有關(guān)。因此，在今后的工作中，對(duì)已經(jīng)安排的工作，要善始善終，自己不能解決的問題，要上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)來解決。比如原來要求員工從廢舊內(nèi)膜中撿出可以重復(fù)利用的內(nèi)膜，并有考核標(biāo)準(zhǔn)，這樣企業(yè)生產(chǎn)降低了生產(chǎn)成本，職工還可以多得到一點(diǎn)收入。三是對(duì)已經(jīng)安排的工作在沒有非常特殊的情況下，在沒有完成以前盡可能的不再改變工作方案。首先在每天下班后，要對(duì)各項(xiàng)工作進(jìn)行調(diào)度，需要調(diào)整工作目標(biāo)和方向的，提前計(jì)劃好。由于工作的繁雜，在每天的工作中，都是以自己的想法，隨意的進(jìn)行安排工作，計(jì)劃性太差。八、環(huán)境方面：由于雙粉、篩分控制不好，大量的塵土造成了車間的工作環(huán)境差，下一步控制改造加大除塵效果。我們現(xiàn)在只是在一些主要的崗位實(shí)行崗前培訓(xùn)，但是對(duì)一般崗位的培訓(xùn)幾乎沒有。這一點(diǎn)在今后的工作中，準(zhǔn)備加強(qiáng)學(xué)習(xí)，首先自己能夠解決的辦法就是多召開一些崗位工人的專題會(huì)議，讓大家多談一談工作中的好的經(jīng)驗(yàn)和辦法，這樣既提高了其他人的崗位工作能力，對(duì)我也是一個(gè)學(xué)習(xí)。就是俗話說的“三個(gè)臭皮匠，頂個(gè)諸葛亮”。以往的技術(shù)改造大多是在工作過程中確實(shí)遇到了不得不解決的問題了，才去想辦法，或者才去同一些技術(shù)人員一起探討解決的辦法，沒有把技術(shù)人員在工作過程中的經(jīng)驗(yàn)充分的發(fā)揮和利用起來。為此，我們準(zhǔn)備定期召開技術(shù)改造總結(jié)會(huì)，既能及時(shí)兌現(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)，又能總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找出新的改造項(xiàng)目。六、技術(shù)改造方面：技術(shù)改造的獎(jiǎng)勵(lì)政策兌現(xiàn)的不及時(shí)。這樣運(yùn)行設(shè)備上面的浮塵等經(jīng)常不能及時(shí)清理。五、設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理沒有完全到位。到目前為止，我們還沒有真正的對(duì)所有的物品進(jìn)行定置管理，只是臨時(shí)決定一些物品的擺放，同時(shí)由于工人的懶散性和素質(zhì)的高低不等，有時(shí)在作業(yè)場(chǎng)地完成作業(yè)后，不能做到人走場(chǎng)地清，亂放的現(xiàn)象仍然存在。成品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)：原因：(1)管理不到位，對(duì)配料沒實(shí)行監(jiān)控(2)由于原料含量不一，沒與工人及時(shí)溝通(3)崗前培訓(xùn)不到位。三、質(zhì)量方面：成品顏色不一：原因：管理不到位。管理不到位，有跑冒漏現(xiàn)象，成本考核制度不健全，落實(shí)責(zé)任不到位。我們已經(jīng)采取了一項(xiàng)措施就是定期召開技術(shù)研討會(huì)，要求大家在會(huì)上暢所欲言，把自己在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的問題和方法都說出來，是問題的，大家討論解決，是經(jīng)驗(yàn)的，大家共同吸取。另處還有：技術(shù)崗位的培訓(xùn)欠缺。個(gè)別班組在生產(chǎn)過程中，為了盡可能的提高產(chǎn)量，在設(shè)備出現(xiàn)故障隱患時(shí)，沒有及時(shí)進(jìn)行修理，結(jié)果既縮短了設(shè)備使用壽命，又加大了設(shè)備維修資金的投入，把設(shè)備的維修時(shí)間轉(zhuǎn)移到了下一個(gè)班次，并延長(zhǎng)了維修時(shí)間。對(duì)于發(fā)現(xiàn)有明顯故意應(yīng)付投料的班組，嚴(yán)厲處罰班組長(zhǎng)，或者扣減當(dāng)班的產(chǎn)量。比如個(gè)別班組以清理現(xiàn)場(chǎng)、準(zhǔn)備交接為由，采取應(yīng)付投料的方法，造成下個(gè)班次的產(chǎn)量降低。到目前為止，東西兩個(gè)廠子，我自己簡(jiǎn)單的找了找，發(fā)現(xiàn)像高空作業(yè)、高溫作業(yè)、高壓作業(yè)安全標(biāo)志沒有設(shè)立，準(zhǔn)備限期解決。因此在今后的工作中，凡是出現(xiàn)的任何違章操作的，一律停工休息。現(xiàn)在想來，這是安全隱患的重中之重。違章操作的幾乎沒有處理過。由于存在僥幸心理，有些安全隱患的整改工作存在應(yīng)付現(xiàn)象，并且還認(rèn)為這樣會(huì)降低一些生產(chǎn)成本，這樣在有些安全隱患的整改中沒有徹底整改，我想在今后的工作中，不論要付出多少，只要是安全隱患，只要是不符合安全管理規(guī)定的，就要堅(jiān)決不折不扣的進(jìn)行整改，并安排整改責(zé)任人限期整改。為此，我想在今后的工作中，對(duì)存在人情面子的安全隱患沒有指出或處理的，我們將嚴(yán)肅處罰當(dāng)班安全責(zé)任人?？傊?0xx年雖然取得了一定的成績(jī)，但仍存在著很多問題和不足，主要表現(xiàn)如下方面：一、安全方面：安全管理有好多沒有到位，這主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：安全管理力度不夠。分別對(duì)一、二、三、六車間的部分設(shè)備根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行了改造，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，節(jié)約了生產(chǎn)成本。將東廠所有積壓余料進(jìn)行消化，避免了原材物料的浪費(fèi)，節(jié)約了生產(chǎn)成本，改善了現(xiàn)場(chǎng)。四、現(xiàn)場(chǎng)管理得到改善。三、生產(chǎn)、技術(shù)管理得到加強(qiáng)。加強(qiáng)了對(duì)班組安全檢查力度，完善了崗位責(zé)任制，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通報(bào)并限期整改，使安全隱患大大降低，確保了20xx年的安全生產(chǎn)。車間班組長(zhǎng)的責(zé)任直接影響車間的工作質(zhì)量，因此，在20xx年的班組建設(shè)中重點(diǎn)加強(qiáng)了班組長(zhǎng)的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，使他們真正發(fā)揮技術(shù)骨干和模范帶頭作用。充分利用例會(huì)和車間班前班后會(huì)，將公司第二次創(chuàng)業(yè)的精神認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)，使車間員工真正領(lǐng)會(huì)到公司的發(fā)展要求、前景和目標(biāo)，筑建員工以廠為家的思想。生產(chǎn)車間年終工作總結(jié)420xx年，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，勝利的號(hào)聲已經(jīng)接近尾聲，我們東西廠以營(yíng)銷中心為一線，截止到12月20日，生產(chǎn)各種肥料183109噸，倒包220xx噸，摻混11821噸。總結(jié)的目的是為了更好的計(jì)劃，謀定而后動(dòng)，因此，我們必須根據(jù)公司及倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際情況，制定和實(shí)施相應(yīng)的改進(jìn)和創(chuàng)新計(jì)劃，跟蹤改進(jìn)和創(chuàng)新計(jì)劃的實(shí)施進(jìn)展，驗(yàn)證改進(jìn)和創(chuàng)新計(jì)劃的效果，并將行之有效的改進(jìn)和創(chuàng)新成果在公司各部門進(jìn)行分享和推廣。7，建立有效溝通、商務(wù)禮儀執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。6，倉(cāng)庫(kù)定位為效率年，效益年。分揀、復(fù)核、出庫(kù)、配送時(shí)間控制在30分鐘之內(nèi)。每月組織進(jìn)行一次知識(shí)測(cè)試和勞動(dòng)技能競(jìng)賽。2，庫(kù)容庫(kù)貌、現(xiàn)場(chǎng)管理符合5s標(biāo)準(zhǔn)。然而所有學(xué)習(xí)、工作的重點(diǎn)，都取決于行動(dòng)的落實(shí)，如何培養(yǎng)創(chuàng)新的落實(shí)意識(shí)，如何打造高效落實(shí)的團(tuán)隊(duì)，如何創(chuàng)建良好的執(zhí)行文化，如何管理好時(shí)間促落實(shí)，如何為落實(shí)制定制度保障，并掌握有效落實(shí)的重要方法，這都要求我們要有堅(jiān)持不懈的韌勁，要有堅(jiān)定不移的意志，真正以實(shí)際行動(dòng)，一步一個(gè)腳印去實(shí)踐目標(biāo)，實(shí)施計(jì)劃，最終達(dá)到設(shè)定的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)。面對(duì)轉(zhuǎn)型時(shí)期的企業(yè)改革，還會(huì)出現(xiàn)新的矛盾和問題，如何解決當(dāng)前管理工作中的問題和錯(cuò)誤，應(yīng)對(duì)出現(xiàn)的新矛盾和問題，是擺在我 們每一個(gè)人面前的課題。部門、崗位間協(xié)作接口部位的責(zé)任共性，引發(fā)的失誤和錯(cuò)誤：如，進(jìn)貨的驗(yàn)收由采購(gòu)部協(xié)助倉(cāng)庫(kù)共同完成，對(duì)發(fā)生的數(shù)量、包裝規(guī)格錯(cuò)誤；貨物出庫(kù)過程中倉(cāng)庫(kù)管理員與點(diǎn)貨員串貨錯(cuò)發(fā)產(chǎn)生的錯(cuò)誤，相關(guān)責(zé)任難于具體化，增加了管理成本和難度。傳統(tǒng)習(xí)慣與科學(xué)管理間的觀念差異，造成制度、流程的執(zhí)行力低下問題：倉(cāng)庫(kù)管理中出現(xiàn)的部分問題都是因在制度執(zhí)行中未按規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)操作，用傳統(tǒng)習(xí)慣方法取代科學(xué)計(jì)劃而發(fā)生的。如接收貨中的數(shù)量短缺、串貨錯(cuò)發(fā)、貨物丟失、裝卸貨物不及時(shí)，配送延誤等。貨物堆碼不標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)貨計(jì)劃性不強(qiáng)，導(dǎo)致的庫(kù)存貨物積壓、呆滯現(xiàn)象；庫(kù)容存量超標(biāo)壓力；帳帳、帳物對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)不符；；部門協(xié)調(diào)不力；執(zhí)行力低下；本位主義思想及家族傳統(tǒng)影響等問題。倉(cāng)庫(kù)工作的進(jìn)步是顯著的，然而，也存在許多問題和錯(cuò)誤。而有效的溝通，熱情的服務(wù)也使的倉(cāng)庫(kù)同事、部門間協(xié)調(diào)能力都得到了加強(qiáng)。一分耕耘，十分收獲，從被動(dòng)工作、推委扯皮、缺乏活力到積極主動(dòng)、精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、熱情奉獻(xiàn)，倉(cāng)庫(kù)的精神面貌，工作態(tài)度都產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍。工作的進(jìn)步、素質(zhì)的提高、能力的發(fā)揮、所有成績(jī)的獲得，都取決于態(tài)度的轉(zhuǎn)變。在嚴(yán)格遵循公司的相關(guān)制度及作業(yè)流程的同時(shí)，積極配合采購(gòu)部完成貨物進(jìn)庫(kù)驗(yàn)收工作，及時(shí)處理貨物及包裝破損問題；積極配合財(cái)務(wù)部對(duì)庫(kù)存數(shù)據(jù)進(jìn)行修整，保證了庫(kù)存貨物原始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、真實(shí)性；積極配合銷售和門市，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，保質(zhì)保量完成貨物出庫(kù)的分揀、復(fù)檢、包裝、配送作業(yè)任務(wù)，服務(wù)滿意基本無投訴；特別是在貨物裝卸量大，缺少裝卸工，人員相對(duì)緊張的情況下，全體員工充分發(fā)揮積極主動(dòng)性，在其他部門、同事的大力支持下，圓滿完成了裝卸任務(wù)，其中11月份完成裝卸11200件，創(chuàng)下了月歷史記錄。各項(xiàng)作業(yè)完畢，能及時(shí)清理工具、包裝物。抓落實(shí)的結(jié)果就是；進(jìn)出貨物裝卸車及時(shí)，基本無壓車現(xiàn)象，作業(yè)開始時(shí)間都能在核定的15分鐘以內(nèi)實(shí)施；進(jìn)出貨物嚴(yán)格遵循先進(jìn)先出原則，進(jìn)行辦理出庫(kù)發(fā)貨，并按輕重緩急分揀貨物，時(shí)間消耗都在45分鐘以內(nèi)；加強(qiáng)配送車輛管理的同時(shí)，還對(duì)各配送車輛的油料消耗進(jìn)行了核算，制定出了單車油料考核標(biāo)準(zhǔn)加以實(shí)施。如今日常管理中的所收、發(fā)貨物（含退貨入庫(kù)）數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率為98%以上。貨物的收、發(fā)、存管理工作，伴隨著崗位責(zé)任制的貫徹落實(shí)，得到了