【正文】 一個(gè)新的環(huán)節(jié)，如果發(fā)信者購買一張“郵票”，也就是預(yù)先付費(fèi)，收信者就可以免費(fèi)看信。但投資人一開始就否認(rèn)了龔海燕的這一設(shè)想，因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)生活中的戀愛通常由男性買單，而且網(wǎng)站上也主要是男性給女性發(fā)信，看信收費(fèi)的模式可能出現(xiàn)女性付錢，這不符合常理。當(dāng)時(shí)，多數(shù)中國婚戀網(wǎng)站主要收入來源于組織線下活動(dòng)，一場數(shù)十甚至上百會(huì)員參加的相親活動(dòng)，世紀(jì)佳緣可以從中獲得大約20%的利潤，即便如此，這種需要大量人力投入的活動(dòng)組織起來耗時(shí)費(fèi)力，而且規(guī)模和頻率有限。他們對(duì)世紀(jì)佳緣沒有迫切的資金回報(bào)需求，徐小平甚至表示，“賺不到錢無所謂，就當(dāng)做了一件對(duì)社會(huì)有意義的事情。在此之前，浙江義烏一位商人給世紀(jì)佳緣投過10萬元。”更重要的是，互聯(lián)網(wǎng)用戶習(xí)慣免費(fèi)，他們不會(huì)為婚戀網(wǎng)站提供的平臺(tái)付費(fèi)，除非能夠額外享受到服務(wù)。最初，龔海燕設(shè)計(jì)的商業(yè)模式相當(dāng)“理想”，所有服務(wù)免費(fèi)，一旦成功戀愛，希望用戶能夠自覺捐贈(zèng)。龔海燕從去年開始感覺到用戶的高速增長，目前世紀(jì)佳緣擁有2000多萬注冊用戶，在接受采訪前的一天，有近5萬人注冊，之前的一天則是56000多人?，F(xiàn)在，她認(rèn)為市場開始成熟了。世紀(jì)佳緣不缺錢，2007年底風(fēng)險(xiǎn)投資商啟明創(chuàng)投投資了1000萬美元，但在此之前，除了在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行關(guān)鍵詞等廣告投放，龔海燕從來不敢在昂貴的傳統(tǒng)媒體上投放廣告，“投廣告要市場相對(duì)成熟的時(shí)候才會(huì)有一個(gè)比較好的效果，投得早也是浪費(fèi)。2003年，還在上海讀研究生的龔海燕創(chuàng)辦世紀(jì)佳緣，網(wǎng)站的第一個(gè)用戶是她同班同學(xué)，這位同學(xué)沒能在網(wǎng)站上有所收獲，龔海燕自己卻找到了。剛一見到龔海燕，徐光勛就告訴對(duì)方，納斯達(dá)克中國的一名員工正是在世紀(jì)佳緣找到老婆，最近還生了小孩。其實(shí)，“剩男”、“剩女”們的春天還不知道在哪里時(shí)，婚戀網(wǎng)站的春天就已經(jīng)到了。分析各個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題論證方式：問卷調(diào)查，訪談?wù){(diào)查，資料研究第五篇：畢業(yè)論文 (大綱)世紀(jì)佳緣2010年春《全城熱戀》，香港孤男愛情《月滿軒尼詩》熱議未消，江蘇衛(wèi)視剩女集體電視相親《非誠勿擾》引爆收視率新高，湖南衛(wèi)視、浙江衛(wèi)視也緊隨其后殺入電視相親戰(zhàn)局。4）各要素實(shí)行規(guī)范化管理，提高各要素水平。縣市單位與培訓(xùn)學(xué)校溝通不暢，往往導(dǎo)致培訓(xùn)資源浪費(fèi)。3）清理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，精簡系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)節(jié)。比如教育部培訓(xùn)計(jì)劃的制定，財(cái)政部財(cái)務(wù)的分配，各培訓(xùn)基地培訓(xùn)政策的制定實(shí)施，幼兒園教師的選派，培訓(xùn)成果的推廣等等。必須建立一套完整的上通下達(dá)的聯(lián)系渠道，避免令行禁止。內(nèi)容綱要：1）整體觀念，國培計(jì)劃各要素不是孤立存在的，應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系。汽車空調(diào)系統(tǒng)冷凝器均采用風(fēng)冷式結(jié)構(gòu)，其冷凝原理是：讓外界空氣強(qiáng)制通過冷凝器的散熱片，將高溫的制冷劑蒸氣的熱量帶走，使之成為液態(tài)制冷劑。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中的冷凝器是一種由管子與散熱片組合起來的熱交換器。但是旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)對(duì)加工精度要求很高，制造成本較高。斜板式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，效率高，性能可靠，因而適用于汽車空調(diào)。主要用于豪華型轎車或小型客車較大制冷量的壓縮機(jī)。壓縮機(jī)的活塞在汽缸內(nèi)不斷地運(yùn)動(dòng)，改變了汽缸的容積，從而在制冷系統(tǒng)中起到了壓縮和輸送制冷劑的作用。同時(shí)在整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)，壓縮機(jī)還是管路內(nèi)介質(zhì)運(yùn)轉(zhuǎn)的壓力源，沒有它，系統(tǒng)不僅不制冷而且還失去了運(yùn)行的動(dòng)力。在彈簧作用下，壓力板和皮帶輪脫離，壓縮機(jī)便停止工作。當(dāng)空調(diào)開關(guān)接通時(shí)，電流通過電磁離合器的電磁線圈，電磁線圈產(chǎn)生電磁吸力，使壓縮機(jī)的壓力板與皮帶輪結(jié)合，將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩傳遞給壓縮機(jī)主軸，使壓縮機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)。另外，當(dāng)壓縮機(jī)過載時(shí)，它還能起到一定的保護(hù)作用。在非獨(dú)立式汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，壓縮機(jī)是由汽車主發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的。（三）汽車空調(diào)的組成汽車空調(diào)一般主要由壓縮機(jī)、電控離合器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風(fēng)扇等組成。（而有的柴油車由于水溫上升慢，為了一發(fā)動(dòng)車就能享受到暖風(fēng)，所以在暖風(fēng)機(jī)里面加有電熱絲）。制熱系統(tǒng)原理：汽車空調(diào)制熱與壓縮機(jī)沒有絲毫關(guān)系制熱的熱源不是空調(diào)本身獲取的是由汽車的散熱水箱（中控臺(tái)下面的暖風(fēng)機(jī)總成內(nèi)的副水箱），為了提升水溫，加大噴油量，也使耗油量增加。氣態(tài)制冷劑通過蒸發(fā)器后又重新被壓縮機(jī)吸入，這樣反復(fù)循環(huán)即可達(dá)到制冷目的。霧狀制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)吸熱汽化變?yōu)闅鈶B(tài)制冷劑，從而使蒸發(fā)器表面溫度下降。被液化了的制冷劑，進(jìn)入干燥器，除去了水和雜質(zhì)后，流入膨脹閥。這些氣態(tài)蒸氣流入冷凝器，并在此受到散熱和冷卻風(fēng)扇的作用強(qiáng)制冷卻到500C 左右。汽車空調(diào)必須作到不增加駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，不影響駕駛員的視線的正常駕駛。4．除霜功能由于有時(shí)汽車內(nèi)外溫度相差很大，會(huì)在玻璃上出現(xiàn)霧式霜，影響司機(jī)的視線，所以汽車空調(diào)必須有除霜功能。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的一氧化碳和道路上的粉尖，野外有毒的花粉都容易進(jìn)入車廂內(nèi)，造成車內(nèi)空氣渾濁，影響駕駛?cè)藛T身體健康。因?yàn)槿擞X得最舒適的相對(duì)濕度在50%70%，所以汽車空調(diào)的濕度參數(shù)要控制在此范圍內(nèi)。因此，空調(diào)應(yīng)用控制車內(nèi)溫度夏天在250C，冬天在180C，以保證駕駛員正常操作，防止發(fā)生事故，保證乘員在舒適的狀況下旅行。低于140C人就會(huì)覺得冷。人感到最舒服的溫度是200C到280C，超過280C，人就會(huì)覺得燥熱。對(duì)于非獨(dú)立式汽車空調(diào)，一般利用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水或廢氣余熱，而室內(nèi)空調(diào)則是利用一個(gè)電磁閥，改變制冷劑量，機(jī)組很快起動(dòng)并轉(zhuǎn)入穩(wěn)定狀況。目前空調(diào)的總比重比60年代下降了50%，而制冷能力卻提高了50%。因此，汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)較室內(nèi)復(fù)雜得多。這必然導(dǎo)致壓縮機(jī)輸送的制冷劑量變化極大。對(duì)非獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng)來說，由于發(fā)動(dòng)機(jī)工況頻繁變化，所以制冷系統(tǒng)的制冷機(jī)變化大。（3）汽車的工作環(huán)境因在野外，直接受陽光、霜雪、風(fēng)雨等的影響，環(huán)境變化劇烈。其原因如下：（1）夏天車內(nèi)的乘客密度大，產(chǎn)熱量大，熱負(fù)荷高；冬天采暖人體所需的熱量亦大。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率減少10%到12%。雖然非獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)會(huì)影響汽車的動(dòng)了性，但它相對(duì)于獨(dú)立空調(diào)，在設(shè)備成本、運(yùn)行成本上都較經(jīng)濟(jì)。這空調(diào)稱非獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)。不然將會(huì)造成汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的泄露，結(jié)果破壞了整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的工作條件，嚴(yán)重的會(huì)損壞制冷系統(tǒng)的壓縮機(jī)等部件。了解汽車空調(diào)的特點(diǎn)，有利于進(jìn)行汽車空調(diào)的使用和維修。目前電腦控制的空調(diào)都裝上豪華型轎車上。電腦按照車內(nèi)外的環(huán)境所需，實(shí)現(xiàn)了調(diào)節(jié)的精細(xì)化。目前，大部分的中高級(jí)轎車，高級(jí)大客車都裝備自控空調(diào)電腦控制汽車空調(diào)階段 自1977年美國通用汽車公司、日本五十鈴汽車公司，同時(shí)將自行研制的電腦控制汽車空調(diào)系統(tǒng)裝上各自的轎車上后，即預(yù)示著汽車空調(diào)技術(shù)已發(fā)展到一個(gè)新階段。自控空調(diào)只需預(yù)先設(shè)定溫度裝置，便能自動(dòng)地在設(shè)定的溫度范圍內(nèi)運(yùn)行。自控汽車空調(diào)裝置階段 由于前述的冷暖型汽車空調(diào)需依靠人工調(diào)節(jié)，這既增加上司機(jī)的工作量，還使控制不理想。冷暖型汽車空調(diào)階段 始于1954年，原美國汽車公司，首先在轎車安裝于冷暖一體化空調(diào)器，這樣汽車空調(diào)才具備了降溫、除濕、通風(fēng)、過濾、除霜等空氣的調(diào)節(jié)功能。單一供冷空調(diào)裝置階段 始于1939年，美國帕克汽車公司率先在轎車裝上機(jī)械制冷降溫空調(diào)器。以后，人們對(duì)汽車空調(diào)的興趣逐年增加，汽車空調(diào)技術(shù)日趨完善，功能也越來越全面。20世紀(jì)30年代末期美國的幾部公共汽車上裝上了應(yīng)用制冷技術(shù)的冷氣裝置。最早的汽車空調(diào)裝置始于1927年，它僅由加熱器、通風(fēng)裝置和空氣過濾器三者組成，且只能對(duì)車室供暖。不管車外天氣狀況如何變化，它都能把車內(nèi)的濕度、溫度、流速、潔度保持在駕駛?cè)藛T感覺舒適的范圍內(nèi)。論文最后以汽車空調(diào)故障檢修的方法，對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)的再深入探討，以達(dá)到對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)的了解，并運(yùn)用在實(shí)際工作中。作為汽車空調(diào)系統(tǒng)的電路控制方面也再不段的更新改進(jìn)，同時(shí)，我國汽車空調(diào)的安裝隨著汽車業(yè)的發(fā)展以達(dá)到100%的普及性，空調(diào)已成為現(xiàn)代汽車的一向基本配備。自本世紀(jì)20年代汽車空調(diào)誕生以來，伴隨汽車空調(diào)系統(tǒng)的普及與發(fā)展，汽車空調(diào)的發(fā)展大體上經(jīng)歷了五個(gè)階段：單一取暖階段、單一冷氣階段、冷暖一體化階段、自動(dòng)控制階段、計(jì)算機(jī)控制階段。因而，空調(diào)系統(tǒng)作為現(xiàn)代轎車基本配備，也就成為了必然。參考文獻(xiàn)【1】馮玉琪《實(shí)用空調(diào)制冷設(shè)備維修大全》電子工業(yè)出版社1994 【2】張蕾 《汽車空調(diào)》機(jī)械工業(yè)出版社2007第三篇：汽車空調(diào)維修與檢測畢業(yè)論文汽車空調(diào)維修與檢測畢業(yè)論文導(dǎo)讀：汽車空調(diào)維修與檢測畢業(yè)論文，隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的日益提高，汽車開始走進(jìn)千家萬戶，人們在一貫追求汽車的安全性、可靠性的同時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)作為現(xiàn)代轎車基本配備，近年來環(huán)保和能源問題成為世界關(guān)注的焦點(diǎn)也成為影響汽車業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素各種替代能源，自本世紀(jì)20年代汽車空調(diào)誕生以來，伴隨汽車空調(diào)系統(tǒng)的普及與發(fā)展，汽車空調(diào)的發(fā)展大體上經(jīng)歷了五個(gè)階段：單一取暖階段、單一冷氣階段、冷暖一體化階段、汽車空調(diào)維修與檢測畢業(yè)論文 摘 要：隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的日益提高，汽車開始走進(jìn)千家萬戶。但對(duì)于汽車空調(diào)維修人員來說將面臨新的挑戰(zhàn)！本論文對(duì)汽車空調(diào)特點(diǎn)及必備的工具等知識(shí)做了一般性的介紹。汽車空調(diào)大大改善了乘坐環(huán)境，提高了成員的舒適性。不能開著內(nèi)循環(huán)在車內(nèi)睡覺，也是這個(gè)道理。誤區(qū)5 長時(shí)間開內(nèi)循環(huán)因?yàn)閮?nèi)循環(huán)是空氣在車內(nèi)封閉空間內(nèi)的循環(huán)，車內(nèi)的含氧量會(huì)不斷下降，而且如果汽缸中的汽油燃燒不完全，發(fā)動(dòng)機(jī)未燃燒盡的一氧化碳也可能漏進(jìn)車廂內(nèi)，因此車內(nèi)的空氣質(zhì)量會(huì)越來越差，甚至對(duì)人體產(chǎn)生危害。剛進(jìn)入車內(nèi)的時(shí)候，應(yīng)該先開窗通風(fēng)，并開啟外循環(huán)，把熱氣都排出去。誤區(qū)4 夏季進(jìn)車立即開內(nèi)循環(huán)在炎熱的夏天，很多車主習(xí)慣一進(jìn)車內(nèi)就打開空調(diào)的內(nèi)循環(huán)，認(rèn)為這樣可以讓車廂內(nèi)溫度下降得快一點(diǎn)。根據(jù)冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應(yīng)該是，開冷氣時(shí)將出風(fēng)口向上，開暖氣時(shí)將出風(fēng)口向下。另外，冷凝器也要定時(shí)清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。誤區(qū)1 空調(diào)性能不良時(shí)才清洗空調(diào)有些新手總是要等到空調(diào)效果不好時(shí)，才想起清洗空調(diào)。所以，在夏季使用空調(diào)時(shí)可以用水管對(duì)著冷凝器進(jìn)行沖洗，因?yàn)槠嚴(yán)淠鞅砻娴那鍧嵄阌谑篃崮苌l(fā)到外界去。如果皮帶表面與皮帶輪槽接觸側(cè)面光亮，并且啟動(dòng)空調(diào)時(shí)有明顯的噪音，則說明皮帶打滑嚴(yán)重，需要更換皮帶和皮帶輪；如果皮帶過松則需要進(jìn)行調(diào)整，否