【正文】 大力支持下，經(jīng)全體干部職工的共同努力，管養(yǎng)路段公路養(yǎng)護質(zhì)量逐年提高，公路路容路貌逐年改善，得到各級政府、交通主管部門及公路沿線群眾的好評。在已通達的農(nóng)村公路中：水泥砼路面117公里（其中：縣道58公里、鄉(xiāng)道13公里、村道46公里）、瀝青混凝土路面99公里（全部是縣道：元大路29公里、姜驛路26公里、老城xx羊街―花同44公里），簡易鋪筑路面（含彈石路面）164公里（其中：縣道54公里、鄉(xiāng)道76公里、村道34公里），（其中：、）。涵洞417道。一、基本情況“xxx”以來，我縣緊緊抓住國家加快建設農(nóng)村公路的良好機遇，不僅加速了國、省干道的建設步伐，而且爭取實施完成了黃瓜園―江邊、江邊―姜驛、老城―羊街等通鄉(xiāng)水泥路和油路工程，同時啟動了一大批農(nóng)村公路通達工程建設新項目，延伸了通鄉(xiāng)公路，使元謀交通建設得到長足發(fā)展，公路通車里程不斷延伸，干線公路路面等級逐步提高、縣鄉(xiāng)公路油路化步伐明顯加快、村組通達能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長。交通安全設施的設置，有效地提醒了駕車人員通過校園時小心慢行，同時減速帶也很好地限制了過往車輛的車速，確保消除校園周邊道路交通安全隱患。七、為校園再系“安全帶”按照“屬地管理”和公路分級管理的原則。通過培訓，使養(yǎng)護人員得到感性認識，增強了業(yè)務知識，為指導農(nóng)村公路養(yǎng)護工作打下基礎。五、組織業(yè)務培訓，提高管養(yǎng)質(zhì)量管養(yǎng)好農(nóng)村公路，提高路況質(zhì)量，為道路交通運輸提供安全、舒適、快捷、高效的道路條件，是管理養(yǎng)護者的主要職責。農(nóng)村公路管理站第一時間趕赴現(xiàn)場，積極組織相關村（居）及時開展水毀修復。由于采取了一系列的養(yǎng)護措施，從而較好的解決了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護失管失養(yǎng)問題，實現(xiàn)了農(nóng)村公路“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必到位”的工作目標。由于建立了強有力的組織機構(gòu)，為農(nóng)村公路建設養(yǎng)護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。初步形成了村村相通、干支相連、四通八達的農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡?，F(xiàn)將20xx農(nóng)村公路建設養(yǎng)護管理工作總結(jié)如下：一、基本情況今年以來，農(nóng)村公路建設，緊緊抓住區(qū)政府“以獎代補”連接線和公路網(wǎng)化建設這個機遇。為全面提升我街道農(nóng)村公路建設管理養(yǎng)護水平，提高農(nóng)村公路路況質(zhì)量和路網(wǎng)服務功能，實現(xiàn)“通、平、美、綠、安”的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護目標，服務農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展。鄉(xiāng)政府投資為每段路的養(yǎng)護工配備了工具翻斗車，鋤頭，鐵鍬等工具，花費資金五千多元。四、政府出臺了一系列補助政策為公村公路的養(yǎng)護提供了有力的經(jīng)濟保障。對于暴雨造成的新塌方鄉(xiāng)養(yǎng)護站通過實地查看后馬上上報鄉(xiāng)黨委政府，并于第一時間拿出方案進行了路段的搶修。特別是二水夾徑—半山路段的養(yǎng)護工在前兩個季度中表現(xiàn)極差，經(jīng)養(yǎng)護站商議后報鄉(xiāng)政府同意對其進行了更換。督查組人員每周二次實地檢查也為本次養(yǎng)護工作的圓滿完成奠定了基礎。在時間緊任務重的情況下，鄉(xiāng)主要領導多次親臨現(xiàn)場指導工作。在落實了具體路段的人員后還配備了各路段的監(jiān)督人員，分別由鄉(xiāng)養(yǎng)護站成員和各駐村干部擔任。二、今年還緊緊圍繞著縣交通局關于維方公路養(yǎng)護開展了一系列具體工作。為此鄉(xiāng)公路養(yǎng)護站去實地了解情況后提出了先搬起小石頭讓拖拉機先通行，再對大石頭進行放炮炸小再清理的方案。對塌方和路肩毀壞的鄉(xiāng)政府補貼和養(yǎng)護工投榮相結(jié)合，如xx，由于去年冰凍災害影響，雪壓樹采伐造成了部分路段塌方和邊溝堵塞，通過實地查看工作量較大，鄉(xiāng)政府研究后補貼20xx元用于維修。第五篇：農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)1一、針對去看年底冰雪災害的影響，從而造成了年初公路養(yǎng)護難的問題。共開展宣傳活動30多場次，投入宣傳車輛200余臺次，散發(fā)傳單5萬余份，查處路政事案450余起，清理占道堆積物3萬余方，拆除違法建筑150余處，路政案件查處率96%。老大難39。三是加強路政管理，確保公路安全暢通。二是扎實推進縣鄉(xiāng)公路環(huán)境綜合整治工作。共整培路肩公里，增補里程碑、百米樁塊、安裝警示樁處，劃設標線公里，整培路肩公里，刷白行道樹棵，建成標準化路段公里。養(yǎng)管結(jié)合，重點整治，全面提升農(nóng)村公路養(yǎng)護管理水平一是積極實施安保工程，打造縣道標準化路段。強化監(jiān)督考核，建立養(yǎng)護考評獎勵機制。在養(yǎng)護合同中明確了保潔公司的主要任務、職責、工作標準、考核獎懲辦法、養(yǎng)護經(jīng)費標準等內(nèi)容，由分局對養(yǎng)護保潔公司的養(yǎng)護質(zhì)量進行檢查考核，真正實現(xiàn)管養(yǎng)分離，避免了養(yǎng)護工作中的勞務糾紛。三是開展養(yǎng)護試點，總結(jié)養(yǎng)護管理模式。二是建立健全配套制度。同時，將農(nóng)村公路養(yǎng)護經(jīng)費納入?yún)^(qū)及財政預算，每年拿出90萬元的資金作為農(nóng)村公路養(yǎng)護專項資金，為農(nóng)村公路養(yǎng)護提供了資金支持。的養(yǎng)護管理體制，進一步明確了農(nóng)村公路的養(yǎng)護責任主體。為了抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作，我們認真貫徹執(zhí)行《山東省農(nóng)村公路條例》和《**市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》，按照39。已初步形成了以縣鄉(xiāng)路為主干、鄉(xiāng)村路為主體，干支相連，四通八達，貫穿東西南北的農(nóng)村公路路網(wǎng)格局。截至目前，全區(qū)（含高新產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)區(qū)羅西辦事處），、。第四篇：農(nóng)村公路養(yǎng)護管理年終工作總結(jié)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理年終工作總結(jié)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理年終工作總結(jié)2012年，﹡﹡交通運輸分局在市交通運輸局、﹡﹡區(qū)委、區(qū)政府的正確領導和大力支持下，緊緊圍繞農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革的總體要求，堅持建設和養(yǎng)護管理并重側(cè)重養(yǎng)護管理的工作思路，以落實農(nóng)村公路養(yǎng)管責任為目標，調(diào)整思路，強化措施，不斷加大農(nóng)村公路養(yǎng)護和管理力度，全面促進農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作上臺階。1建立健全農(nóng)村公路災害應急保障機制，制訂災害搶修及保通預案，努力實現(xiàn)農(nóng)村公路的完好暢通。1繼續(xù)加強農(nóng)村公路建設的計劃管理、設計管理和接養(yǎng)工作，科學合理地編制農(nóng)村公路建設計劃，因地制宜對建設內(nèi)容、路面結(jié)構(gòu)形式予以確定，充分考慮公路建成的使用效果、養(yǎng)護成本、養(yǎng)護難度等因素，規(guī)范工程交竣工驗收和交接養(yǎng)護工作。爭取縣市交通局在政府的支持下規(guī)劃建設必要的農(nóng)村公路養(yǎng)護砂石料場，使每一條縣道養(yǎng)護都具有固定的養(yǎng)護料場，徹底改變以往沿線隨機取土填補路面坑塘的落后的養(yǎng)護模式。1加強檢查、督促，切實做好每月養(yǎng)護工程的收方、計量、付款工作，編制相關工作財務報表，做好養(yǎng)護有關資料、數(shù)據(jù)的調(diào)查整理工作。加強養(yǎng)護資金管理，加大檢查、審計力度，農(nóng)村公路養(yǎng)護資金必須設立專戶，將養(yǎng)護資金用好、用出成效，堅決制止和杜絕將養(yǎng)護經(jīng)費挪作他用，確保農(nóng)村公路養(yǎng)護資金的安全使用。同時，對需進行危橋改建和重建的縣（市），做好危橋鑒定、項目評估等前期工作，為上報項目做好充分準備。在全市推廣由縣市人民政府與縣市交通局和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府分別簽訂縣道、鄉(xiāng)道和村道的養(yǎng)護責任書，進一步體現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府是轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路的養(yǎng)護責任主體，并在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作中實行合同管理、計量支付的管理模式。繼續(xù)加強全市XXX個農(nóng)村公路鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理所的建設，做到有單獨的一間辦公室、有一套辦公桌椅和文件柜、配備一臺電腦、一臺打印機、一部照相機。同時，加強工程計劃、工程設計、建設、技術(shù)及質(zhì)量、資金、安全與環(huán)境等方面的管理，把大中修資金用出成效。養(yǎng)護大中修工程，按以縣道為主，兼顧?quán)l(xiāng)道、村道；以路基、排水、防護、安保優(yōu)先，兼顧路面改造的原則，2011年大中修工程計劃實施XX個項目，改造農(nóng)村公路XX公里，總投資XXX萬元（省補），改造路基XX公里、彈石路面維護、提塘補缺240公里，瀝青路面大修XX公里，水泥路面改造XX公里。綠化工程完成XXX公里，比XX年提高XX%。按省規(guī)定的大中修和日常養(yǎng)護資金比例，2011年我市大中修資金將投入XXX萬元；其余市縣配套及省補XXX萬元，共XXX萬元主要用于小修保養(yǎng)、排水防護、標志牌、指示牌、水毀搶通恢復和長期以來未能徹底根治的公路病害路段處治。鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理所的自身建設和人員的責任感意識、業(yè)務能力及專業(yè)技術(shù)水平需進一步提高，人員結(jié)構(gòu)需進一步調(diào)整和完善。公路等級特別是路面等級提高后，需要專用的養(yǎng)護機具和設備，目前全市僅賓川縣有一臺瀝青路面綜合養(yǎng)護車，各縣市施工機械xX臺（件），且大部分年限已長，養(yǎng)護手段和機具落后，使我市目前的養(yǎng)護還不能及時步入專業(yè)化、機械化、規(guī)范化養(yǎng)護的軌道。在目前通暢、通達工程項目較多、建設任務重、投資較大的情況下，農(nóng)村公路建設與養(yǎng)護工作的矛盾日益突出，部分縣交通局將農(nóng)村公路管理養(yǎng)護專業(yè)技術(shù)人員大部份投入到農(nóng)村公路建設中，導致農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作管理人員較少?？偨Y(jié)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，我市主要存在以下問題：我市十一五期間新建的鄉(xiāng)村公路達XXXX公里左右，這部分公路未列入年報里程并核撥養(yǎng)護費用，而地方養(yǎng)護配套資金又不能足額及時到位，只有擠出部分省補資金投入養(yǎng)護，使原本就有限的養(yǎng)護資金投入更少，效益不明顯。二、存在困難及不足我市農(nóng)村公路點多、面廣，通過“十一五”通達、通暢工程改建和養(yǎng)護大中修工程的實施，路況質(zhì)量、抗災能力明顯提高，要保證這一成果的長期穩(wěn)定，不斷提高管理養(yǎng)護工作的重要性和緊迫性就實實在在地體現(xiàn)出來了，管不到位，勢必養(yǎng)不見效，養(yǎng)不見效，即失去了管養(yǎng)的意義和目的。1配套資金落實情況：根據(jù)XX省交通運輸廳《關于印發(fā)等三個辦法的通知》（XX管養(yǎng)【2010】XXX號）文，我市農(nóng)村公路養(yǎng)護要求市縣（市）配套資金XX萬元。1建立健全分級檢查考核制度：以痕跡管理為前提和基礎，推行道班班長（養(yǎng)護責任人）每天對養(yǎng)護工進行檢查考核，管理段每月對道班班長（養(yǎng)護責任人）考核，縣局每季對管理段進行考核的三級考核制度。結(jié)合全市養(yǎng)護體制改革的進一步完善，在原來規(guī)章制度建議管理的基礎上，2009年初，市局制定出臺了《XX市農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修管理規(guī)定》和《XX市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》。此外，我市各縣市于2008年起即建立并逐步健全了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的公路養(yǎng)護、橋梁養(yǎng)護、水毀防搶、技術(shù)質(zhì)量管理、考核培訓、廉政、計劃統(tǒng)計、資金撥付管理、合同、路政、安全、個人崗位職責管理辦法、措施、經(jīng)濟責任制、獎懲兌現(xiàn)辦法等40項規(guī)章制度，并裝訂成冊，使管養(yǎng)人員在進一步提高素質(zhì)的同時，更加明確自己的職責和任務。建立了全市農(nóng)村公路養(yǎng)護路況質(zhì)量網(wǎng)絡動態(tài)管理和公示制度：對全市農(nóng)村公路XX條縣道3481公里，XX條鄉(xiāng)道5950公里的路況質(zhì)量，XX座大中橋梁的技術(shù)狀況和養(yǎng)護大中修工程進行動態(tài)公示和網(wǎng)絡公示，并根據(jù)各季度的養(yǎng)護情況、水毀情況、大中修情況、對其技術(shù)狀況、通阻時間隨時予以變更，以利廣大人民群眾于網(wǎng)絡上就能及時掌握全市農(nóng)村公路路況信息，方便群眾出行并接受社會監(jiān)督，促進養(yǎng)護工作。此外，各縣市還加強公路橋梁的日常巡視檢查和做好上路巡查的詳細記錄，發(fā)現(xiàn)隱患及時予以排除，對不能及時排除的隱患及時設臵安全警示標志。全市通過兩年來對110個鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所的建設，各管理所落實了專門的辦公地點，有兼（專）職管理人員，配備了辦公設備，行政村和部分自然村設立了協(xié)管員，管理人員每年都能參加一次培訓，同時繼續(xù)建立健全鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所公路數(shù)據(jù)庫轄區(qū)公路現(xiàn)狀圖和各項規(guī)章制度、工作職責、考核辦法，量化考核標準，做到規(guī)范化管理養(yǎng)護，各縣（市）農(nóng)村公路管理所工作正有條不紊地全面開展。XX縣去年由縣編辦下達各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所專職管理人員9人，編制設在縣地方段，由縣交通局匯同市縣有關單位統(tǒng)一招考錄用后，再下派到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所工作。監(jiān)理工程師論壇（三）對鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所（特別是示范管理所）建設。（二）提升地方公路管理段行政級別，充實鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所，使其能正常運轉(zhuǎn)并發(fā)揮應有的作用。我市養(yǎng)護大中修工程監(jiān)理在實施過程中，由于嚴格按基本程序辦事，組織得當，措施嚴密，安全、質(zhì)量和進度得到了有力的保障。對全市農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程，我市嚴格按公路基本建設程序組織實施，并遵照市人民政府《關于農(nóng)村公路建設管理實施意見》（XX辦發(fā)【2011】xx號）及省交通廳印發(fā)的《xx省農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程管理規(guī)定》執(zhí)行。XXX年大中修總計完成投資XXX萬元，完成XX%，預計年底可全部完工。開工的項目：XXX/XXXX/XXX等14個項目。2009年、2010年的養(yǎng)護大中修工程、省局于今年6月分集中下達，共下達實施項目59個（其中2009年31個，2010年28個），在任務重、時間緊、人員少的情況下，全市各縣（市）農(nóng)村公路管養(yǎng)工程技術(shù)人員，沒有節(jié)假休息日、加班加點，白天上路測量、夜間進行內(nèi)業(yè)設計。此外，XX、XX、XX等縣也對部分縣道進行了綠化，全市共綠化630公里，植樹13萬余株，投入260萬元。XX縣由縣政府牽頭籌資78萬元專門用于公路沿線綠化，德苴公路17公里已栽2300棵白楊樹綠化，密祉公路綠化還將任務分到各村委會黨支部，并于公路沿線放臵所屬綠化路段的公示牌，互相監(jiān)督，在全縣掀起各鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責轄區(qū)內(nèi)公路綠化任務的高潮，全縣共綠化縣鄉(xiāng)村道180公里，植樹4萬余株。根據(jù)省局2010年養(yǎng)護工作指導意見中明確的“綠化工作先從縣道開始，逐年推進，并把綠化工作列入考核指標”的要求，今年市局分別以（XX管養(yǎng)?2011?XX號、XX號）文專門對綠化工作進行了安排布臵。通過檢查考核，%；鄉(xiāng)道、%%，達到省公路局下達我市的農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量考核指標。三季度巡查縣道1000公里（占總里程30%），鄉(xiāng)道1286公里，村道515公里。完成養(yǎng)護工作半年檢查、三季度公路巡查和年終檢查考核工作。制作完了成示范縣道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理（示范）所圖片冊。全市主要完成的小修保養(yǎng)工作量為：清塌方61萬方，修補路面坑塘11萬平方，清理加固路肩17萬平方，清挖邊溝730公里，清掃路面378公里，疏通涵洞493道，行道樹刷白2萬株，整修邊坡36萬平方，基本做到水溝、橋涵暢通無阻淤，路肩整潔無雜草、防護構(gòu)造物無缺損、設臵了路線牌、養(yǎng)護公示牌、安全標志牌、危險路段設防護墩、柱，并涂刷油漆、補充設臵公里樁，示范路是瀝青路或水泥路的已設百米樁，對公路沿線進行綠化。全市確定示范縣道597公里，鄉(xiāng)道417公里，村道181公里，示范管理所34個。并根據(jù)各縣市管理養(yǎng)護工作情況確定XX、XX兩縣為2010年養(yǎng)護項目示范縣，并每縣多方籌資50多萬元，專門用于示范路的建設。開展農(nóng)村公路管理養(yǎng)護示范路、農(nóng)村公路管理所的建設。XX縣則利用“七一”節(jié)，組織全局的干部職工于巍寶山公路進行公路養(yǎng)護，并于縣電視臺播報，起到了極好的宣傳教育效果。XX縣XX鎮(zhèn)新城村有120多張農(nóng)用車，300多張摩托車，村委會按一事一議的原則制定出臺了對該村委會轄區(qū)內(nèi)37公里的管養(yǎng)，由農(nóng)用車每月一輛15元，摩托車每月一