【正文】 示紅燈。管理中心通過 TCP/IP 網(wǎng)絡直接采集引導單元的相關數(shù)據(jù)，僅起到數(shù)據(jù)統(tǒng)計功能 ，不參與具體業(yè)務的實現(xiàn)。 車位引導單元采集與之連接的超聲波探測器的檢測結果，匯總計算后，即時顯示該區(qū)域的的空余車位數(shù)量。超聲波在空氣中的傳播速度為已知，測量聲波在發(fā)射后遇到障礙 物反射回來的時間，根據(jù)發(fā)射和接收的時間差便可以計算出發(fā)射點到障礙物的實際距離，在根據(jù)我們提前設置的探測距離，便可以實時、準確的判斷當前車位是否停有車輛。這種組網(wǎng)模式即保障了系統(tǒng)數(shù)據(jù)整體的高速傳輸，又使系統(tǒng)可掛載的超聲波探測器數(shù)量大大提升，充分滿足 *****停車場車位引導系統(tǒng)的需求。 ? 組合余位顯示屏：位于停車場入口處，顯示當前停車場各區(qū)域的剩余車位數(shù)量。 ? 車位引導單元：匯集超聲波探測器數(shù)據(jù)，并直接顯示空余車位數(shù)量。 ? 超聲波探測器：用于檢測當前車位是否停有車輛。 技術參數(shù) 產品型號： RFPAM20 產品尺寸： 970*630*2090（ mm） 輸入電壓： AC220V177。 ? UPS 電源 為了防止正在付費時遭遇突發(fā)的斷電情況，對系統(tǒng)造成數(shù)據(jù)丟失、混亂等情況，我們的系統(tǒng)標配 UPS 電源。 ? 雙重安全鎖 自助繳費終端采用具有雙鎖點結構的連桿鎖作為設備的總物理鎖具，設備內部的錢箱，擁有獨立的鎖具結構，配合全部采用優(yōu)質鋼板制造的箱體，可提供更為牢固的抗沖擊性能和抗撬性能。 ? 人性化的人機交互 系統(tǒng)采用 TFT 材質液晶顯示屏作為顯示單元，顯示效果清晰自然，屏幕實時顯示操作指南，提示您進行相關操作，即使用戶首次使用，也不會有任何阻礙。 ? 多種付費方式，快速準確 系統(tǒng)支持第四版和第五版的 1 元、 2 元、 5 元、 10 元、 20 元、 50 元、 100元各種面額的人民幣識別，識別率高達 96%。10%， 50Hz 工作環(huán)境 25℃ to 70℃ 檔桿類型 直桿、曲臂桿 通道車輛識別儀 ? 采用 140 萬 1/3CCD 芯片 ? 支持圖片輸出和高清視頻雙碼流輸出，視頻壓縮格式 ? 采用雷達或線圈觸發(fā)抓拍方式 ? 提供閃光燈 /頻閃燈接口 ? 內置車牌識別功能 產品型號： 工作電壓： 通訊方式： 圖像傳感器： CCD 像素分辨率： 工作溫度： 工作濕度： RFPV140 AC 24V TCP/IP 1/3 Sony CCD 1408x1088（含 OSD 疊加） 10℃ ~ 50℃ ≤ 90%，不凝露 自助繳費終端 RFPAM20 自助繳費終端是一臺集成了紙鈔識別、硬幣識別、自動找零、條碼掃描、報表打印等眾多功能與一身的智能產品，通過在場內人員出入口放置的自助繳費終端提前完成停車繳費，大幅緩解停車場高峰時間出口處因排隊交費造成的擁堵狀況。 ? 與出入口控制機之間采用 RJ45 接線端子，直接使用直通網(wǎng)線與出入口控制機通訊，大幅簡化現(xiàn)場布線工作量。特殊熱浸電鍍 +靜電噴涂工藝配合高防水機箱設計，保護產品及核心部件避免受到惡劣環(huán)境侵蝕，和您一起風雨兼程。 產品型號 RFPB65R（入口機） RFPB65C（出口機） 產品尺寸 300*360*1230（ mm） 工作電壓 AC220177。 ? 顯示單元采用超高亮度 LED 點陣模塊構成，可同時顯示雙行 8 個漢字，同時顯示內容更豐富，效果清晰自然，可全天 候動態(tài)顯示時間信息、刷卡提示、收費金額等內容，支持自定義設置。外觀簡約、硬朗、大方，更換式前面板可提供更多個性化的定制選擇。 自動下載，下載完成后提醒客戶升級。 在線更新 檢查本地版本號，連到指定網(wǎng)站檢查最新版本號，查看是否有新版本可升級。 IP攝像機實時監(jiān)控進出口通道。 進出明細統(tǒng)計，收費明細統(tǒng)計有明細記錄和圖形報表，圖形報表采用絢麗多彩的 flash 形式展現(xiàn)，效果華麗多變，可以柱狀圖、餅圖、直線圖的形式查詢不同時間報表數(shù)據(jù)。 時間收費 時段收費：即根據(jù)停車時間的長短不同來設置收費，適用于對停車場利用率有要求的收費類型。 計次收費：該收費適用于臨時卡用戶，即按次數(shù)收費，每次收費金額固定。 一次性收費：即該卡的有效期無限長，在發(fā)卡時只要交納一定的費用即可以永久免費進出。 收費規(guī)則 收費規(guī)則分為長期用戶收費和臨時用戶收費兩種，其中長期用戶收費有一次性收費和按期收費兩種，臨時用戶收費分為計次收費、計時收費和時間收費。 軟件主要界面 主界面 Microsoft Office 20xx 風格設計，界面美觀大方，配色清新自然，設計人性化，操作簡單方便； 主界面在系統(tǒng)主菜單的下拉菜單中，顯亮的字符為當前可以執(zhí)行功能命令，灰暗的字符為目前不能執(zhí)行的功能命令。 停車場管理軟件界面人性化設計，采用中文界面，只需會簡單的電腦操作而無需專業(yè)培訓即可使用。 第五章 系統(tǒng)軟件介紹 軟件簡介 停車場管理系統(tǒng)采用穩(wěn)定成熟的數(shù)據(jù)平臺，可實時監(jiān)控到出入口車輛的情況，出卡機有無卡等多種信息。 多種控制： 系統(tǒng)擋車器可通過手控盒、遙控器、軟件、出入口控制機等多 種方式控制動作。 系統(tǒng)聯(lián)動： 具備豐富的預定義與自定義接口，實現(xiàn)火警、防盜警等信號接入及響應，具備 OPC 等開放接口，實現(xiàn) IBMS 集成與聯(lián)動。 語音功能： 系統(tǒng)運用功能強 大的語音處理技術，通過高性能的處理器解碼語音文件，無需電腦驅動即可播放猶如播音員版的清晰提示音，方便操作。 動態(tài)顯示： 特別設計超高亮度的雙行 LED 點陣屏，可同時顯示 8 個漢字，同屏展現(xiàn)內容更為豐富，同時支持多種動態(tài)效果，支持自定義文本，滿足個性化的需求。 流量管理： 系統(tǒng)具備流量計數(shù)功能，擋車器會保障通道內所有認證完的車輛出 /入場后才下落，提高車輛通行效率。當兩輛車距離過近時，觸發(fā)防砸地感強行進入時，系統(tǒng)會自動產生跟車報警，提示保安進行人工處理。 收費管理： 具有按期、計時、計次、按時、按次、時段、分時、一次性收費等多種計費標準，具備場內收費管理功能。 實時監(jiān)控： 利用通道車輛識別儀可實時視頻監(jiān)控通道狀況，管理軟件可對停車場余位、設備狀態(tài)及各類進出刷卡事件、系統(tǒng)報警事件、通道報警事件、地感事件、道閘事件等信息進行全面的管控，可通過圖形化的電子地圖實時、直觀的反映各種事件。 通過這種業(yè)內首創(chuàng)的脫機收費模式，完美的解決了傳統(tǒng)停車場在脫機模式下，無法進行臨時用戶收費的難題，同時通過系統(tǒng)卡確認，確保了收費人員收的每一筆停車費都有數(shù)據(jù)可查，避免了假賬、私帳、人情帳的發(fā)生。此時，出入口控制機之間無需任何通訊，臨時用戶在離場時，將條碼紙票塞入到出口控制機內，出口控制機內置的收費模塊會根據(jù)預置的收費規(guī)則自動計算收費金額，并顯示在顯示屏上。 視頻 出入能力： 系統(tǒng) 設計中 長期 車輛通過 車牌識別 進入，既實現(xiàn)了不停車的快速通行， 又 避免了傳統(tǒng)遠距離卡帶來的讀卡距離不穩(wěn)定，卡片外接、丟失 、 維護等種種問題，同時 也 降低了整體 工程 造價。如果出現(xiàn)因為 車牌污損 等 情況造成 的 車牌無法 正確 識別 的 特殊情況時，車輛 觸發(fā) 檢測 地感 超過 若干時間， 則后臺 彈出處理界面，由人工 糾正 車票，自動放行。 如果出現(xiàn)因為 車牌污損 等 情況造成 的 車牌無法識別 的 特殊情況時，長期車主可取 條碼 紙票 快速 入場。 長期用戶入場流程 圖 4 長期用戶入場流程 停車收費管理系統(tǒng) 中長期車輛管理是通過車牌 號碼 方式進行識別、認證。車主繳納相應的停車費用后，崗亭收費人員在軟件上確認收 費，擋車器自動開啟，車主駕車離開停車場，擋車器自動落下，完成臨時車輛繳費。刷系統(tǒng)卡的過程，代表收費人員確認收到了該筆停車費用，系統(tǒng)會將收費人員信息和該收費金額進行匹配，存入數(shù)據(jù)庫中，從而有效防止了收費人員徇私舞弊。為了確保收費人員收取的停車費用有跡可循，我們特別添加了系統(tǒng)卡確認機制。 針對收費軟件故障或網(wǎng)絡通訊受阻的情況，特別推出了一套應急的脫機收費運行模式。用戶 駕車 到達 停車場 出口時，通道車牌識別儀 抓拍 車輛圖片 ， 識別車牌號碼， 如 發(fā)現(xiàn)該車輛車牌已繳費，則擋車器自動開啟，用戶可以實現(xiàn)不停車 快速 離場 。用戶取票后，擋車器自動開啟，車主駕車經(jīng)過擋車器，進入停車場，擋車器自動歸位。 出入口控制機與擋車器之間采用 RS485 通訊方式，利用 RJ45 接線端子，直接使用直通網(wǎng)線即可完成通訊，現(xiàn)場安裝方便快捷。同時各部件均為模塊化設計，某一設備的變動不會影響到其他設備的正常工作。 ? 收費顯示屏 用于 顯示 臨時車輛 收費 金額。 ? 防砸地感用于檢測車輛，實現(xiàn)道閘防砸功能。 ? 通道車輛識別儀主要實現(xiàn)圖像對比和 車牌識別功能 。 ? 入口條碼控制機是 控制臨時用戶入場權限，為臨時用戶提供 入場紙 票 。 系統(tǒng)設計依據(jù)規(guī)范 ? 《中華人民共和國安全防范行業(yè)標準》 GA/TT7594 ? 《建筑智能化系統(tǒng)工程設計管理暫行規(guī)定》建設部 ? 《民用建筑電氣設計規(guī)范》（ JGJ／ T16－ 92） ? 《智能建筑設計標準》（ GB5031420xx） ? 《建筑和建筑群綜合布線工程設計規(guī)范》中國工程建設標準協(xié)會 ? 《中華人民共和國公共安全行業(yè)標準》 GA/T7094 ? 《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》國家計委 第四章 車輛出入收費系統(tǒng)設計方案 系統(tǒng)架構與組件 圖 1 停車場收費 系統(tǒng) 網(wǎng)絡拓撲圖 停車場收費系統(tǒng)具備對臨時車輛進行收費管理和對長期用戶進行認證管理的功能。 5．可拓展性原則 系統(tǒng)應滿足用戶不斷的需求，在工程完工后，配置的改變也是可能和方便的。 3．實用性原則 在產品的開發(fā)、生產上根據(jù)市場的實際需要進行，不單純追求所謂先進而不實用的產品，系統(tǒng)應有良好的可學習性和操作性，使管理人員只需經(jīng)過簡單的培訓即可正常操作使用。 第三章 系統(tǒng)總體設計原則與依據(jù)規(guī) 范 總體設計原則 1．安全性原則 系統(tǒng)中的所有設備應符合中國或國際有關的安全標準，并可在部分惡劣環(huán)境下使用，可實時監(jiān)控和與其它系統(tǒng)聯(lián)動功能，并充分保證使用者環(huán)境的安全性。自助繳費終端已包含取車查詢終端功能，所以無需另配取車查詢終端。 攝像機自動區(qū)域定位方案針對 B B B3 樓層，需要 55 個區(qū)域定位攝像機。 具體設備安裝位置見圖紙。每個標準 地面平面車位配有一個超聲波探測器和一個車位指示燈。剩下三個收費點為出口崗亭收費點，具體分布如下表： 車位引導系統(tǒng) 車位引導系統(tǒng)主要部署在 B B B3 樓層。 車輛出入管理系統(tǒng) 項目總計共有 2 個進口通道， 3 個出口通道需部署車輛出入口管理設備，具體分布如下表所示： 各出入口同時供內部長期用戶和外來臨時用戶使用，內部長期用戶使用車牌識別方式進出，外來臨時用戶使用條碼紙票或車牌識別進出。 配置清單 .......................................................錯誤 !未定義書簽。 工作流程 .......................................................錯誤 !未定義書簽。 系統(tǒng)架構與組件 ...........................................錯誤 !未定義書簽。 配置清單 .......................................................錯誤 !未定義書簽。 軟件界面 .......................................................錯誤 !未定義書簽。 工作流程 .......................................................錯誤 !未定義書簽。 第六章 取車查詢系統(tǒng)設計方案 .................................................................. 38 基于車牌識別的區(qū)域取車查詢系統(tǒng)（推薦） ......錯誤 !未定義書簽。 配置清單 ..................................................