【正文】 柱等構(gòu)件施工等；④隧道工程中的不良地質(zhì)隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等；⑤水上工程中的打樁船作業(yè)、施工船作業(yè)、外海孤島作業(yè)、邊通航邊施工作業(yè)等；⑥水下工程中的水下焊接、混凝土澆筑、爆破工程等；⑦爆破工程；⑧大型臨時工程中的大型支架、模板、便橋的架設(shè)與拆除；⑨橋梁、碼頭的加固與拆除；⑩其他危險性較大的工程。第 30 題 根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，一般情況下應(yīng)當(dāng)編制安全生產(chǎn)專項施工方案的危險性較大工程有（）等。A．切縫深度過深 B．切縫不及時 C．養(yǎng)護(hù)不及時D．舊路拓寬處發(fā)生沉陷E．混凝土配合比不合理，水灰比偏大【您的答案】： 空 【正確答案】： B,C,E 【參考解析】： 本題考核的是水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因。對周轉(zhuǎn)材料的攤銷，一般可以采用以下幾種方法：①一次攤銷法，適用于易腐、易損的周轉(zhuǎn)材料，如安全網(wǎng)等；②分期攤銷法，一般適用于經(jīng)常使用或使用次數(shù)較多的周轉(zhuǎn)材料，如腳手架、跳板、塔吊軌及枕木等；③分次攤銷法，一般適用于使用次數(shù)較少或不經(jīng)常使用的周轉(zhuǎn)材料，如預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)件所使用的定型模板和土方工程使用的擋板；④定額攤銷法，適用于各種模板之類的周轉(zhuǎn)材料。A．一次攤銷法 B．分次攤銷法 C．分期攤銷法 D．差額攤銷法 E．定額攤銷法【您的答案】： 空 【正確答案】： A,B,C,E 【參考解析】： 本題考核的是周轉(zhuǎn)材料的攤銷方法。公路工程施工現(xiàn)場臨時用電的三項基本原則：①必須采用TNs接地、接零保護(hù)系統(tǒng)；②必須采用三級配電系統(tǒng)；③必須采用兩級漏電保護(hù)和兩道防線。第 27 題 公路工程施工現(xiàn)場臨時用電的基本原則有（）。路堤填筑時，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實。每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗確定。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。對潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實。第 26 題 關(guān)于采用不同性質(zhì)的填料填筑路堤的正確要求有（）。A．新奧法 B．盾構(gòu)法C．移動模架法 D．整體現(xiàn)澆法 E．傳統(tǒng)礦山法【您的答案】： 空 【正確答案】： A,B,E 【參考解析】： 本題考核的是隧道施工方法。特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圓盤、葉片式抹面機(jī)精平后的混凝土路面、鋼纖維混凝土路面必須采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽。水泥混凝土路面攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛l～3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后作拉毛處理。第 24 題 新建水泥混凝土路面面板抗滑構(gòu)造施工方法有（）。水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有小型機(jī)具鋪筑、滑模機(jī)械鋪筑、軌道攤鋪機(jī)鋪筑、三輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土等方法。A．層鋪法 B．路拌法C．滑模攤鋪法 D．軌道攤鋪法 E．熱拌熱鋪法【您的答案】： 空 【正確答案】： A,E 【參考解析】： 本題考核的是瀝青結(jié)構(gòu)層的施工方法。其現(xiàn)場密度的測定方法包括灌砂法、環(huán)刀法和核子密度濕度儀法。壓實度是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。第 22 題 路基壓實度的現(xiàn)場測定方法有（）。A．工程概況與編制依據(jù) B．施工計劃C．施工工藝技術(shù)D．施工安全保證措施E．工程估算及附圖【您的答案】： 空 【正確答案】： A,B,C,D 【參考解析】： 本題考核的是專項施工方案編制的內(nèi)容。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。項目法人負(fù)責(zé)對一般設(shè)計變更進(jìn)行審查，并應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對公路工程設(shè)計變更實施的管理。重大設(shè)計變更由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)審批。公路工程設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更和一般設(shè)計變更。第 20 題 按照《公路工程變更管理辦法》的規(guī)定，負(fù)責(zé)對一般變更設(shè)計進(jìn)行審查的單位是（）。A．技術(shù)負(fù)責(zé)人 B．班組負(fù)責(zé)人 C．監(jiān)理工程師D．專職安全生產(chǎn)管理人員【您的答案】： 空 【正確答案】： D 【參考解析】： 本題考核的是安全生產(chǎn)專項施工方案。預(yù)防措施：①控制水泥質(zhì)量，在保證強(qiáng)度的情況下，應(yīng)適當(dāng)降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量；②碎石級配因接近要求級配范圍的中值；③應(yīng)嚴(yán)格骨料中黏土含量；④應(yīng)嚴(yán)格控制加水量；⑤混合料碾壓成型后及時灑水養(yǎng)護(hù)，保持碾壓成型混合料表面的濕潤；⑥養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時鋪筑下封層；⑦宜在春季末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，工期的最低溫度在5℃以匕，并在第一次冰凍到來之前一個月內(nèi)完成，基層表面在冬期上凍前應(yīng)做好覆蓋層(下封層或攤鋪下面層或覆蓋土)。第 18 題 防止水泥穩(wěn)定碎石基層出現(xiàn)裂縫病害的正確措施是（）。施工機(jī)械臺班預(yù)算價格應(yīng)按交通部公布的現(xiàn)行《公路工程機(jī)械臺班費(fèi)用定額》計算，臺班單價由兩類費(fèi)用組成。第 17 題 施工機(jī)械臺班單價中的可變費(fèi)用包括人工費(fèi)、車船使用稅和（）。強(qiáng)調(diào)承包商不能將全部工程分包出去，自己一定要執(zhí)行主體工程合同。②分包合同必須事先征得業(yè)主的同意和監(jiān)理工程師的書面批準(zhǔn)。A．評標(biāo)委員會 B．業(yè)主 C．承包人 D．監(jiān)理工程師【您的答案】： 空 【正確答案】： C 【參考解析】： 本題考核的是一般分包合同的特點(diǎn)。所有配電箱、開關(guān)箱在使用過程中必須按照由總配電箱分配電箱開關(guān)箱的順序送電和由開關(guān)箱分配電箱總配電箱的順序停電(出現(xiàn)電氣故障時的緊急情況除外)。第 15 題 正常情況下，配電箱、開關(guān)箱在使用過程中的停電先后順序是（）。人工挖孔超過l0m深，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)，并必須有足夠保證安全的支護(hù)設(shè)施及常備的安全梯道。第 14 題 根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，人工挖孔樁允許的最大深度為（）m。各工序施工完畢后應(yīng)按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行質(zhì)量評定，分項工程評分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格；機(jī)電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。第 13 題 某公路收費(fèi)站的出口車道設(shè)備施工分項工程質(zhì)量評定為89分，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，該分項工程質(zhì)量等級應(yīng)為（）。網(wǎng)絡(luò)圖計劃是在網(wǎng)絡(luò)圖上加注工作的時間參數(shù)而編制成的進(jìn)度計劃。工程管理曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線，曲線本身的斜率也反映進(jìn)度推進(jìn)的快慢。A．橫道圖B．工程管理曲線C．斜率圖 D．網(wǎng)絡(luò)圖 【您的答案】： 空 【正確答案】： D【參考解析】： 本題考核的是公路工程進(jìn)度計劃的主要形式。切實加強(qiáng)水泥混凝土配合比設(shè)計、制備、運(yùn)輸、澆筑的質(zhì)量控制；混凝土制備必須以重量法計量，保證振搗、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。A．重量法 B．體積法 C．比例法D．混合法 【您的答案】： 空 【正確答案】： A【參考解析】： 本題考核的是橋涵結(jié)構(gòu)物工程質(zhì)量控制要點(diǎn)。主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。第 10 題 屬于交通標(biāo)線的是（）A．禁令標(biāo)志 B．線形誘導(dǎo)標(biāo) C．分合流標(biāo)志D．突起路標(biāo) 【您的答案】： 空 【正確答案】： A 【參考解析】： 本題考核的是交通安全設(shè)施。山嶺隧道淺埋段施工應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、地表沉陷對地面建筑物的影響以及保障施工安全等因素選擇開挖方法和支護(hù)方式，并應(yīng)符合下列規(guī)定：根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開挖法；圍巖的完整性較好時，可采用多臺階法開挖。第 9 題 山嶺隧道淺埋段施工中，嚴(yán)禁采用的施工方法是（）。涵洞是橫貫公路路基，用以泄水或通過人、畜、車輛的小型構(gòu)筑物。第 8 題 除圓管涵和箱涵外，單孔跨徑小于（）m的泄水或通行的小型構(gòu)造物是涵洞。旋挖鉆機(jī)是一種高度集成的樁基施工機(jī)械，采用一體化設(shè)計、履帶式360176。正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴人鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流人泥漿池循環(huán)使用。第 7 題 鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，并通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)的鉆孔方法是（）。級配良好的礫石混合料是較好的路基填料。含水量不適宜直接壓實的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料；需要使用時，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理(例如含水量過大時加以晾曬)，經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后方可使用。第 6 題 關(guān)于路基填料選擇的錯誤說法是（）。用作水泥面層的排水基層時，宜采用水泥處治開級配碎石骨料。其中瀝青處治的碎石骨料的透水性略高于水泥處治的碎石。排水層的透水性材料可以采用經(jīng)水泥或瀝青處治，或者未經(jīng)處治的開級配碎石骨料。第 5 題 水泥混凝土路面的排水基層宜采用（）。在碾壓過程中，對局部填隙料不足之處，人工進(jìn)行找補(bǔ)。碾壓方法同前，但路前兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。復(fù)壓：用振動壓路機(jī)慢速碾壓，將全部填隙料振人粗碎石間的孔隙中。A．先慢后快 B．慢速 C．快速D．先快后慢 【您的答案】： 空 【正確答案】： B 【參考解析】： 本題考核的是粒料基層進(jìn)行復(fù)壓的要求。護(hù)面墻用于封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。拋石防護(hù)用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護(hù)坡的基礎(chǔ)防護(hù)。噴漿和噴射混凝土防護(hù)適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。第 3 題 某二級公路改造工程中的Kl+000～Kl+200段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對此最宜選用的路基防護(hù)是（）。在臨近橋臺邊緣或狹窄地段，則采用小型夯壓機(jī)械，分薄層認(rèn)真夯壓密實。當(dāng)采用小型低等級夯具時，一級以上公路松鋪厚度宜小于l5cm。A．18t振動壓路機(jī) B．大型沖擊壓實機(jī)C．小型蛙式打夯機(jī) D．強(qiáng)夯機(jī) 【您的答案】： 空 【正確答案】： C 【參考解析】： 本題考核的是橋臺臺背填筑的方法。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。建筑高度是橋上行車路面(或軌頂)標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結(jié)構(gòu)的體系和跨徑的大小有關(guān)，而且還隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。每題的備選項中，只有1個最符合題意）第 1 題 橋梁容許建筑高度是指公路(或鐵路)定線中所確定的（）。第4問不正確：順序：應(yīng)經(jīng)施工單位技術(shù)部門審核，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及總監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)后實施，由施工單位安全管理人員現(xiàn)場監(jiān)督實施。3： 。2：型鋼A，卸落裝置D，貝雷片B。（4）不成立，理由：第十聯(lián)支架攤銷費(fèi)用本屬于承包人。（2）成立，理由：建設(shè)單位未按合同約定要求提供移動模架拼裝場地，造成工期延誤，理應(yīng)進(jìn)行索賠。再按設(shè)計要求噴射混凝土。造成殘留黃泥而掉落施工單位應(yīng)重新鑿除至設(shè)計標(biāo)高。隧道噴射混凝土嚴(yán)禁掛模噴射。拱頂下沉量測方法為水準(zhǔn)測量，工具為水準(zhǔn)儀和鋼尺。100）247。100）247。4：漏項有：厚度、平整度、彎沉值、滲水系數(shù)、中線平面偏位、抗滑（含摩擦系數(shù)和構(gòu)造深度）。第(3）條正確。2：還需要配備的主要施工機(jī)械有：雙輪雙振壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)、瀝青混泥土攪拌設(shè)備3：作業(yè)指導(dǎo)書第（1條）不正確，改為下面層攤鋪采用走線法。沉降穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用雙標(biāo)準(zhǔn)控制，即推算的工后沉降應(yīng)小于設(shè)計容許值，1：采用A和B等級的瀝青都可組成。當(dāng)沉降或位移超過標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)立即停止路堤填筑。施工期間宜按照路提中心線地面沉降速率每晝夜不大于1015mm，坡腳水平位移速率每晝夜不大于5mm控制路堤穩(wěn)定性。（2）施工參數(shù)：單機(jī)夯擊力，夯擊次數(shù)，夯擊遍數(shù)，細(xì)隙時間等。試夯面積為200平米不對。正確做法：強(qiáng)夯處理范圍應(yīng)超出路提坡腳。采用堅硬粗顆粒材料，碎石，礦渣。第二篇：2018年二級建造師公路工程真題答案 2018年二級建造師公路工程真題答案（答案來自網(wǎng)絡(luò)，考生回憶版本，感謝：工程人的家）二建公路（答案來自網(wǎng)絡(luò)，考生回憶版本）單選15：DCBAA 610：BABCC 1115：ACCBA 1620：DBDBC 多選21ABCE 22ABCE 23BD 24BCE 25CD 26ABD 27ADE 28CD 29CDE 30BCD公路案例一H邊坡?？伤髻r的費(fèi)用=10d（+）萬元／d=17萬元。圖紙晚到造成的停工責(zé)任應(yīng)由建設(shè)單位承擔(dān)，因此可提出費(fèi)用索賠的申請。不可抗力發(fā)生后的停工損失的責(zé)任應(yīng)由施工單位承擔(dān)，所以也不可提出費(fèi)用索賠的申請。雖然百年一遇的冰雪災(zāi)害屬于不可抗力，施工單位理應(yīng)可以索賠工期，但是。因為導(dǎo)致C工作中斷的原因是施工單位設(shè)備故障，應(yīng)由施工單位承擔(dān)責(zé)任。針對背景中的網(wǎng)絡(luò)計劃，C、D、E工作工期索賠和費(fèi)用索賠的合理性分析如下。將錨具取下，鑿除錨下?lián)p壞部分，然后加筋用高強(qiáng)度混凝土修補(bǔ)，將錨下墊板加大加厚，使承壓面擴(kuò)大。C、D、E施工作業(yè)區(qū)域布置不合理。（2）電器設(shè)備必須裝設(shè)漏電保護(hù)裝置。改正背景中挖孔樁安全控制要點(diǎn)的錯誤之處。理由：人工挖7L超過10m深，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)，并必須有足夠保證安全的支護(hù)設(shè)施及常備的安全梯道。本案例中，左線隧道進(jìn)口樁號為Kl5+270，隧道出口樁號為Kl6+050，其長度為（1605015270）m=780m，因此屬于中隧道。理由：隧道按照長度分為特長隧道：L3000m。本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害：石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r等可溶性地層，當(dāng)有充水的溶槽、溶洞或暗河等與隧道相連通時可能會造成水害。（2）錯誤做法：支護(hù)面至開挖面的距離擬定為10m。施工組織設(shè)計中第二條的錯誤做法及改正：（1）錯誤做法：進(jìn)洞50m左右后，開始做洞口工程。通車后，該橋臺最易出現(xiàn)的病害是：構(gòu)造裂縫、橋頭跳車。（3）錯誤做法：分層松鋪厚度30cm。正確做法：臺背填筑應(yīng)采用透水性材料填筑，優(yōu)先選用砂礫類土，如砂礫、碎石、碎石土等，并有一定的級配。3臺背填筑施工過程中的錯誤做法以及改正。理由：隱蔽工程是指為下道工序施工所隱蔽的工程項目，隱蔽前必須進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗收，由施丁項目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員，并請監(jiān)理單位、建設(shè)單位代表參加．必要時請設(shè)計人參加，檢查意見應(yīng)具體明確，檢查手續(xù)應(yīng)及時辦理，不得后補(bǔ)。正確做法：臺背回填應(yīng)作為分項工程，挖臺階與填土不應(yīng)作為分項工程。故CE為正確選項。在軟土地基上修建公