【正文】 8月25日，中央電視臺(tái)央視網(wǎng)交通頻道到歐瑞苑小區(qū)進(jìn)行了實(shí)際采訪，并在中央電視臺(tái)央視網(wǎng)、中國(guó)交通、暢通中國(guó)網(wǎng)分別報(bào)到了歐瑞苑交通安全示范小區(qū)的交通安全狀況；9月5日，國(guó)家公安部督導(dǎo)組首長(zhǎng)專程前來，冒雨視察了該小區(qū)的交通安全建設(shè)，標(biāo)志著交通安全已昂首走進(jìn)歐瑞苑小區(qū)。三、警、企、民攜手共同搞好社區(qū)交通安全建設(shè)和諧文明社區(qū)，安全是一個(gè)不可缺少的因素，社區(qū)交通安全需要多方面的共同努力?！案母镩_放的政策一百年不變”，它不僅僅是政策的穩(wěn)定不變，也是對(duì)發(fā)展和規(guī)劃持續(xù)和穩(wěn)定的具體要求。中國(guó)偉人鄧小平同志在改革開放總設(shè)計(jì)時(shí)就提出了“膽子再大一點(diǎn)，步子再快一些”。人類能夠飛行，實(shí)現(xiàn)奔月計(jì)劃，天宮一號(hào)的成功升空，就是我國(guó)航天人在意識(shí)里想到它，用科學(xué)技術(shù)去實(shí)現(xiàn)它。用法律規(guī)范人，用輿論監(jiān)督人，用科學(xué)武裝人，用道德約束人，已成為當(dāng)今社會(huì)的時(shí)尚。隨著我國(guó)社區(qū)化管理的進(jìn)一步發(fā)展，人們的文明意識(shí)不斷增強(qiáng)。用事實(shí)說話，用事例教育，是安全意識(shí)提高行之有效的方法。在我的記憶里好像沒有撤掉這個(gè)步行街，而步行街在興平早已名存實(shí)亡。趕超世界先進(jìn)水平不是一句空話，不是簡(jiǎn)單的gdp增長(zhǎng)幅度，民族素質(zhì)的提高，現(xiàn)代文明進(jìn)程的推進(jìn) 也是不可缺少的重要因素。其次是小區(qū)居住群體的交通意識(shí)，意識(shí)的問題是人類進(jìn)步的又一標(biāo)志，行人要走人行道，橫過馬路要走斑馬線，要看紅綠燈，非機(jī)動(dòng)車輛勿進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道和人行道。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的住房選擇觀念也在不斷的更新，置業(yè)購房選擇除了地理環(huán)境因素外，車位、交通問題已成為考慮的又一重要因素。各級(jí)部門要有安全責(zé)任意識(shí)，充分認(rèn)識(shí)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的辯證關(guān)系，做到社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益辯證有機(jī)的統(tǒng)一。首先是增強(qiáng)小區(qū)設(shè)計(jì)審查，增強(qiáng)開發(fā)商的交通意識(shí)，從我國(guó)發(fā)展速度和人民群眾不斷增長(zhǎng)的需求來衡量，城建部門首先要有交通意識(shí)，把交通管理部門的審批增加進(jìn)去。據(jù)說，有些城市為緩解這一矛盾，已實(shí)行無車位者車輛不能上戶掛牌，雖說對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不利，嚴(yán)重阻礙人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的物質(zhì)需求，但對(duì)目前已十分嚴(yán)峻城市交通、車位來說無凝也是一種明智之間舉。至今看來，還是人家歐洲人的意識(shí)超前，有著遠(yuǎn)見性、預(yù)見性和超前性，即便是再過50年，我看也不會(huì)落伍。遠(yuǎn)的不說，僅西安三橋段312國(guó)道的車輛交通堵塞問題，從上世紀(jì)90年代末開始，年年改造，連年堵車，一連持續(xù)了十幾年，直到前兩年才基本解決了這里的擁擠現(xiàn)象。意識(shí)是人們從思想深處對(duì)事物的認(rèn)識(shí)程度，它包括對(duì)事物發(fā)展的預(yù)測(cè)和預(yù)料。一名5歲小女孩由爸爸帶著經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)，目睹慘景，連續(xù)半年夜夜做噩夢(mèng)，經(jīng)常從夢(mèng)中驚醒，嚎哭不止。我國(guó)每年死于交通事故人數(shù)達(dá)十萬人之多，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)28億萬元，間接損失根本無法統(tǒng)計(jì)，就更不用說精神損失了。安全重于泰山，人的生命只有一次。只有從根本上保證交通安全基礎(chǔ)設(shè)施到位，防止和杜絕違規(guī)和違章建筑，使社區(qū)交通安全建設(shè)科學(xué)化、制度化、規(guī)范化，才是從根本上徹底解決社區(qū)交通安全的關(guān)鍵。這樣就不可能也就不會(huì)造成后患了。究其原因，國(guó)家沒有相應(yīng)的政策約束；開發(fā)商缺乏交通安全意識(shí)，缺乏交通規(guī)范監(jiān)察和審批，設(shè)計(jì)規(guī)劃考慮欠缺，只顧眼前利益，顧此失彼；業(yè)主置業(yè)購房時(shí)對(duì)交通安全、車位問題考慮不周等造成這種被動(dòng)局面。21世紀(jì)初，興平市西城供銷社蓋樓，本身地方就小的可憐，蓋起兩棟后，開發(fā)商一看中間還有一小塊地，直接又在那里蓋起了小二層樓，然后買掉，就別說車輛通行了，連門都進(jìn)不去。筆者2009年秋，有幸去澳門地區(qū)看到高樓林立，樓間距伸手可觸，真可謂寸土寸金，小區(qū)哪顧得上車輛交通問題，于是便形成了地下車位、立體車位等。而現(xiàn)在再建設(shè)小區(qū)不考慮車位、車輛交通問題已不可思議了。隨著人們生活水平的不斷提高，私家車輛的逐年聚增，社區(qū)交通安全問題急劇上升。安居樂業(yè)是人民對(duì)太平盛世的要求，也是人們向往和追求的理想境地，人人都想有一份滿意的職業(yè)，有一套溫馨舒適的住宅。本文就社區(qū)交通安全闡述一下自己不成熟的見解，并結(jié)合本人在中航工業(yè)電源與興平市交警隊(duì)警、企、民共建把歐瑞苑小區(qū)改造建成咸陽市交通安全示范小區(qū)所給予的啟示，淺談社區(qū)交通安全。關(guān)鍵詞：社區(qū) 交通安全 安全意識(shí) 基礎(chǔ)設(shè)施 超前意識(shí) Keywords: Community, Traffic Safety, Safety awareness, Infrastructure, Forwardthinking 交通安全這一世界共同關(guān)注的話題，在占世界五分之一的中國(guó)，就更顯示出其重要性。未建社區(qū)，按照國(guó)家或地方標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格審批手續(xù)。已建社區(qū)，可參照中 1 航工業(yè)電源歐瑞苑的具體做法進(jìn)行交通安全改造。中航工業(yè)電源歐瑞苑小區(qū)交通安全改造的成功經(jīng)驗(yàn)進(jìn)一步證明了對(duì)老社區(qū)改造的可行性和可靠性。再次，社區(qū)居民要有足夠的安全意識(shí)，在置業(yè)購房時(shí)把交通安全作為一項(xiàng)重要條件。社區(qū)交通安全重要的是意識(shí)，首先國(guó)家建設(shè)部門要有憂患意識(shí)、長(zhǎng)遠(yuǎn)意識(shí)，用發(fā)展的眼光，放眼于未來。社區(qū)交通安全關(guān)鍵是基礎(chǔ)設(shè)施，也就是硬件設(shè)施的到位。文中對(duì)社區(qū)交通安全從多方面闡述了重要性、必要性和緊迫性。第四篇：關(guān)愛生命 文明出行“關(guān)愛生命、文明出行” 交通安全征稿社區(qū)交通安全之我見——中航工業(yè)電源歐瑞苑改造成交通示范小區(qū)的啟示The View of Community Traffic SafetyThe AVIC AERO ELEC