“關(guān)愛生命,文明出行”標(biāo)語-文庫吧資料
2024-10-20 20:39本頁面
【正文】 。對待已建的居民住宅小區(qū)，借鑒中航工業(yè)電源與興平交警共建的做法和經(jīng)驗，實行警、企、民共建，充分利用現(xiàn)有條件，合理使用資源，加速社區(qū)交通安全改造，有利、有禮、有節(jié)實現(xiàn)社區(qū)的人性化、法制化、現(xiàn)代化綜合治理。四、交通安全全面走進社區(qū)任重而道遠我國社會主義新城鎮(zhèn)建設(shè)步伐已經(jīng)邁開，對新建社區(qū)的交通安全務(wù)必引起各級部門的足夠重視，切不可為以后的發(fā)展打下埋伏，留下后患。今年8月5日，咸陽市公安局交警支隊率咸陽市13區(qū)、縣交警隊隊長前來歐瑞 5 苑現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)；8月25日，中央電視臺央視網(wǎng)交通頻道到歐瑞苑小區(qū)進行了實際采訪，并在中央電視臺央視網(wǎng)、中國交通、暢通中國網(wǎng)分別報到了歐瑞苑交通安全示范小區(qū)的交通安全狀況；9月5日，國家公安部督導(dǎo)組首長專程前來，冒雨視察了該小區(qū)的交通安全建設(shè)，標(biāo)志著交通安全已昂首走進歐瑞苑小區(qū)。三、警、企、民攜手共同搞好社區(qū)交通安全建設(shè)和諧文明社區(qū)，安全是一個不可缺少的因素，社區(qū)交通安全需要多方面的共同努力?！案母镩_放的政策一百年不變”，它不僅僅是政策的穩(wěn)定不變，也是對發(fā)展和規(guī)劃持續(xù)和穩(wěn)定的具體要求。中國偉人鄧小平同志在改革開放總設(shè)計時就提出了“膽子再大一點，步子再快一些”。人類能夠飛行，實現(xiàn)奔月計劃，天宮一號的成功升空，就是我國航天人在意識里想到它，用科學(xué)技術(shù)去實現(xiàn)它。用法律規(guī)范人，用輿論監(jiān)督人，用科學(xué)武裝人，用道德約束人，已成為當(dāng)今社會的時尚。隨著我國社區(qū)化管理的進一步發(fā)展，人們的文明意識不斷增強。用事實說話，用事例教育，是安全意識提高行之有效的方法。在我的記憶里好像沒有撤掉這個步行街，而步行街在興平早已名存實亡。趕超世界先進水平不是一句空話，不是簡單的gdp增長幅度，民族素質(zhì)的提高，現(xiàn)代文明進程的推進 也是不可缺少的重要因素。其次是小區(qū)居住群體的交通意識，意識的問題是人類進步的又一標(biāo)志，行人要走人行道，橫過馬路要走斑馬線，要看紅綠燈，非機動車輛勿進入機動車道和人行道。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們的住房選擇觀念也在不斷的更新，置業(yè)購房選擇除了地理環(huán)境因素外，車位、交通問題已成為考慮的又一重要因素。各級部門要有安全責(zé)任意識，充分認識社會效益和經(jīng)濟效益的辯證關(guān)系，做到社會效益與經(jīng)濟效益辯證有機的統(tǒng)一。首先是增強小區(qū)設(shè)計審查，增強開發(fā)商的交通意識，從我國發(fā)展速度和人民群眾不斷增長的需求來衡量，城建部門首先要有交通意識，把交通管理部門的審批增加進去。據(jù)說，有些城市為緩解這一矛盾，已實行無車位者車輛不能上戶掛牌，雖說對經(jīng)濟發(fā)展不利，嚴(yán)重阻礙人們?nèi)找嬖鲩L的物質(zhì)需求，但對目前已十分嚴(yán)峻城市交通、車位來說無凝也是一種明智之間舉。至今看來，還是人家歐洲人的意識超前，有著遠見性、預(yù)見性和超前性，即便是再過50年，我看也不會落伍。遠的不說，僅西安三橋段312國道的車輛交通堵塞問題，從上世紀(jì)90年代末開始，年年改造，連年堵車，一連持續(xù)了十幾年，直到前兩年才基本解決了這里的擁擠現(xiàn)象。意識是人們從思想深處對事物的認識程度，它包括對事物發(fā)展的預(yù)測和預(yù)料。一名5歲小女孩由爸爸帶著經(jīng)過現(xiàn)場，目睹慘景，連續(xù)半年夜夜做噩夢，經(jīng)常從夢中驚醒，嚎哭不止。我國每年死于交通事故人數(shù)達十萬人之多，直接經(jīng)濟損失達28億萬元，間接損失根本無法統(tǒng)計，就更不用說精神損失了。安全重于泰山，人的生命只有一次。只有從根本上保證交通安全基礎(chǔ)設(shè)施到位，防止和杜絕違規(guī)和違章建筑，使社區(qū)交通安全建設(shè)科學(xué)化、制度化、規(guī)范化，才是從根本上徹底解決社區(qū)交通安全的關(guān)鍵。這樣就不可能也就不會造成后患了。究其原因，國家沒有相應(yīng)的政策約束；開發(fā)商缺乏交通安全意識，缺乏交通規(guī)范監(jiān)察和審批，設(shè)計規(guī)劃考慮欠缺，只顧眼前利益，顧此失彼；業(yè)主置業(yè)購房時對交通安全、車位問題考慮不周等造成這種被動局面。21世紀(jì)初，興平市西城供銷社蓋樓，本身地方就小的可憐，蓋起兩棟后，開發(fā)商一看中間還有一小塊地，直接又在那里蓋起了小二層樓，然后買掉，就別說車輛通行了，連門都進不去。筆者2009年秋，有幸去澳門地區(qū)看到高樓林立，樓間距伸手可觸，真可謂寸土寸金，小區(qū)哪顧得上車輛交通問題，于是便形成了地下車位、立體車位等。而現(xiàn)在再建設(shè)小區(qū)不考慮車位、車輛交通問題已不可思議了。隨著人們生活水平的不斷提高，私家車輛的逐年聚增，社區(qū)交通安全問題急劇上升。安居樂業(yè)是人民對太平盛世的要求，也是人們向往和追求的理想境地，人人都想有一份滿意的職業(yè)，有一套溫馨舒適的住宅。本文就社區(qū)交通安全闡述一下自己不成熟的見解，并結(jié)合本人在中航工業(yè)電源與興平市交警隊警、企、民共建把歐瑞苑小區(qū)改造建成咸陽市交通安全示范小區(qū)所給予的啟示，淺談社區(qū)交通安全。關(guān)鍵詞：社區(qū) 交通安全 安全意識 基礎(chǔ)設(shè)施 超前意識 Keywords: Community, Traffic
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