【正文】 nT 根據(jù)式： Temax =α Tp (35) =7019α nppemax 后裝壓縮式垃圾車總體設(shè)計 12 求 Temax 式中： α —— 發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩適應(yīng)系數(shù) Tp—— 最大功率時的轉(zhuǎn)矩 pemax—— 發(fā)動機(jī)的 最大功率 np 最大功率的 相應(yīng)轉(zhuǎn)速 因為車用柴油機(jī)的α值多在 ～ （帶校正器），所以取α =，代入上式可得： Temax=7019? ? (36) = mN? np 與 nT 之比不宜小于 ，通常取 np /nT =～ , 所以取： np /nT = (37) 所以： nT =np / =2021r/min 發(fā)動機(jī)適應(yīng)性系數(shù)ф 根據(jù)式： ф = nnTp?? α發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩適應(yīng)系數(shù) (38) =? = 依據(jù)以上對發(fā)動機(jī)參數(shù)的要求，選用發(fā)動機(jī)的型號為： EQB180— 20 料斗容積與污水箱容積 料斗容積直接反映垃圾車裝載垃圾的能力和效果，由于受汽車底盤承載和結(jié)構(gòu)布置的限制，垃圾車的斗容量不宜過大，否則對底盤的承載要求很高，與汽車難以匹配，開發(fā)實用價值低。 圖 24 垃圾車填料器 上揚 布置 B. 垃圾排出方式 采用推板推出的方式，和傳統(tǒng)的車廂上舉 ， 靠重力卸料的方式相比，可以避免由于過分壓縮的垃圾膨脹堵塞在車廂內(nèi)，同時還可以防止卸料時重心過于后移而翻車。 這種布置在填料器上揚時，整車的重心后移，汽車的行駛性能和爬坡能力降低，在不影響裝載量的情況下，回轉(zhuǎn)支承應(yīng)盡量向前布置，使重心前移。這樣的布置充分考慮了行駛的平穩(wěn)性 和駕駛性能。 本垃圾車 的結(jié)構(gòu)特點 A. 填料器的結(jié)構(gòu)布置 后裝壓縮式垃圾車工作時，填料器有上揚和下放兩種布置形式。 結(jié)構(gòu)方案的確定 傳統(tǒng) 自卸式 垃圾車 的結(jié)構(gòu)分析 主要采用側(cè)翼開啟、頂蓋前后梭動等幾種方式，這種車的主要特點是直接收集、轉(zhuǎn)運、不壓縮，適用于特定人工方式，操作簡單，成本低。車廂底板做成前低后高 ,將污水控制在車廂內(nèi) 。反向操縱換向閥 1時，舉升油缸回位，使裝填廂復(fù)位鎖緊。卸料時，操作換向閥 1，使舉升油缸將裝填廂升起，接著操縱換向閥 2，使得推板油缸推擠垃圾，將車廂內(nèi)的垃圾擠出；垃圾推出車廂后，反向操縱換向閥 1，舉升油缸將裝填廂回位。當(dāng)刮板油缸活塞運動到上止點時回轉(zhuǎn)到位；操作換向閥 4，使液壓油 進(jìn)入滑板油缸的上腔，推動其活塞向下運動，從而使滑板向下運動，到達(dá)下止點時停止。如配以機(jī)械遠(yuǎn)程控制 ,操作更為方便。 我們在設(shè)計時采用較為先進(jìn)的自動跳位手動換向閥系統(tǒng) ,其原理見圖 11 。 手控式系統(tǒng)工作可靠 ,但要實現(xiàn)壓縮機(jī)構(gòu)自動化一般通過液壓順序閥來實現(xiàn) ,這種形式的液壓回路后裝壓縮式垃圾車總體設(shè)計 8 由于液壓順序閥進(jìn)油口與順序口壓差大 ,尤其空載時壓差更大。這種控制方式操作方便、自動化程度高。 壓縮機(jī)構(gòu)液壓控制方式 壓縮機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)控制方式主要有電控式、手控式、氣控式 (氣控式最終的實現(xiàn)形式可歸入電控或手控 ) 。 C. 刮板進(jìn) ——— 當(dāng)滑板油缸活塞桿回縮到位后 ,反向 操作刮板油缸控制閥使刮板油缸活塞桿外伸 ,刮板向內(nèi)翻轉(zhuǎn) ,將裝料斗內(nèi)的垃圾刮起 ,盛于刮板上。 滑動刮板式壓縮機(jī)構(gòu)工作步驟 湖南科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計說明書 2021 7 圖 21 填裝機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖 壓縮機(jī)構(gòu)每一工作循環(huán)有以下四個步驟 : A. 刮板開 ——— 當(dāng)垃圾倒入填塞器裝料斗后 ,操作刮板油缸控制閥 ,使刮板油缸活塞桿回縮 ,刮板向外翻轉(zhuǎn)。 D. 壓縮油缸與地面的水平夾角 θ 1越小 ,則壓縮油缸的推力沿車廂長度方向的分力將越大 ,有利于垃圾填滿整個車廂 ,提高垃圾壓縮比。減小壓縮油缸軸線與滑板導(dǎo)軌的夾角 ,以避免由于壓縮油缸安裝不當(dāng)產(chǎn)生的扭力使 N1 、 N2增大 。 C. 滑板與導(dǎo)軌的摩擦力將有助于提高垃圾壓縮力。根據(jù)壓縮機(jī)構(gòu)受力可知 ,影響刮板壓強(qiáng)的因素主要有四個方面 : A. 刮板的壓縮面積根據(jù)使用場合、投料方式、垃圾投入量來確定 ,如能滿足使用要求 ,刮板的面積應(yīng)盡量小。反之則減小。 后裝壓縮式垃圾車總體設(shè)計 6 提 高垃圾壓縮比 壓縮機(jī)構(gòu)中刮板對垃圾的壓強(qiáng)將直接影響垃圾的壓縮比。同時 ,可利用推板的阻力實現(xiàn)壓縮車雙向壓縮。 推板卸料方式 其原理是 :在車廂內(nèi)設(shè)置一塊面板呈鏟形并能沿預(yù)定軌道滑行的推板 ,推板在油缸的推動下 ,向車廂尾部作水平推擠運動 ,將垃圾推出車廂 ,實現(xiàn)卸料作業(yè)。 B. 在傾翻作業(yè)時 ,車廂、壓縮機(jī)構(gòu)及垃圾的重心將后移、上升 ,車輛前橋負(fù)荷降低 ,影響整車縱向穩(wěn)定性 ,嚴(yán)重時 ,前橋離地 ,整車傾 翻 (特別在路基較為松散的填埋 場 )。 合理選擇卸料方式 車廂后傾式卸料方式 其原理是 :在傾卸油缸的作用下 ,車廂、壓縮機(jī)構(gòu)及車廂內(nèi)的垃圾繞車架尾部的回轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn) ,旋轉(zhuǎn)至一定角度后車廂內(nèi)的垃圾靠自重下落實現(xiàn)卸料作業(yè)。但由于后裝壓縮式垃圾車的裝載方式及作業(yè)特點比較特殊 ,有時一個垃圾收集點的垃圾不能填滿整個車廂 ,車輛必須行駛至下一個垃圾收集點或去垃圾處置場卸料 ,此時裝載的垃圾多置于車廂尾部 (雙向壓縮式尤其突出 ) ,從而降低轉(zhuǎn)向軸的載質(zhì)量 ,影響車輛軸荷分布。受力構(gòu)件采用局部加強(qiáng)法等 ,從而降低專用裝置的重量。主要零部件采用高強(qiáng)度鋼板 ,輔助件 (如擋泥板、裝飾件、蓋板等 ) 采用比重較輕的注塑件。后裝壓縮式垃圾車的載質(zhì)量利用系數(shù)主要由二個方面組成 : 底盤的載質(zhì)量利用系數(shù) 在底盤選型時 ,選擇技術(shù)含量高、動力性好、自重相對較輕的底盤。 本課題新穎實用，在技術(shù)上有較大改進(jìn)， 大大降低了勞動強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)率。 所設(shè)計的液壓系統(tǒng)分為 四 部分 ：填裝器升降液壓系統(tǒng)、 滑臺液壓系統(tǒng)、推板液壓系統(tǒng)、刮板液壓系統(tǒng)。經(jīng)過討論與 研究， 發(fā)現(xiàn)垃圾車設(shè)計時有 6 項關(guān)鍵技術(shù)，所有的設(shè)計工作都是圍繞這 6個關(guān)鍵技術(shù)展開的。 本課題我 主要 完成的是垃圾車的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計以及液壓回路設(shè)計。 本說明書以垃圾車的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計為主線，覆蓋了液壓回路設(shè)計。 由于目前國內(nèi)的垃圾車普遍存在所謂的“跑、冒、滴、 漏”問題，對環(huán)境造成的二次污染很嚴(yán)重，所以急需在垃圾車的設(shè)計上加以改進(jìn)。 后裝壓縮式垃圾車的設(shè)計，目前基本上 有兩種情況：其一是把填料器和廂體結(jié)合成一個整體，然后另外設(shè)計一個后蓋以保證廂體的密封；其二是把填料器和廂體設(shè)計成兩個獨立的部件，填料器和廂體的結(jié)合來保證廂體的密封。 目前后裝壓縮式垃圾車越來越受到人們的關(guān)注，應(yīng)用也越來越普遍，并已經(jīng)顯示出了巨大的優(yōu)越性。大件垃圾：指重量超過 5千克或體積超過 0． 2立方米以及長度超過 1米的廢舊家具、辦公用具、廢舊電器，以及包裝箱、籮筐等大型的、耐久性的固體廢棄物，是因體積較大等因素混入城市一般生活垃圾一起清運有困難的特殊的生活垃圾。干垃圾（可回收利用垃圾）：主要指廢紙張、廢塑料、廢金屬、廢玻璃等可用于直接回收利用或再生后循環(huán)使用的含水率較低的垃圾。自從后裝壓縮式垃圾車誕生以來一直在不斷的發(fā)展，其發(fā)展方向是：提高垃圾的裝載量；改善車輛的密封性；垃圾的分類處理。 后裝壓縮式垃圾車總體設(shè)計 4 1 前言 隨著城市人口的增加，以及人均生活水平的不斷提高，傳統(tǒng)的城市垃圾收集運輸方式已 經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)社會發(fā)展的需要，于是誕生了后裝壓縮式垃圾車。 致 謝 ........................................................ 錯誤 !未定義書簽。 關(guān)鍵詞 ：后裝；壓縮；垃圾車；環(huán)保；垃圾運輸 湖南科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計說明書 2021 1 Abstract In order to solve the problems of town garbage transportation, two contamination in the transportation, thus improve the transportation efficiency, and reduce the worker labor intensity, this paper has designed the entire seal pression type garbage truck. This topic first introduce the 5 principles in the overall design of back ward loading pression garbage truck, and then gave detailed proof analysis to the 5 principles. The author pares the new design with the traditional one. In design and the calculation part, the structure parameter of the garbage truck, and the engine of the dumpcart are chosen according with the requirements. According to the loading request, the design of the back ward loading pression type garbage truck are calculated, including the hopper volume and the dirt water tank volume putation. The motor car chassis is mainly on the chassis selections and the reformation, and the axes load distribution. In the same time, the entire vehicle performance parameter based on the standard has been selected, according to the maximum speed, the fuel economy parameter, the mobile parameter and passed the parameter and so on。①在設(shè)計計算部分，根據(jù)設(shè)計要求確定了垃圾車的結(jié)構(gòu)參數(shù)，并根據(jù)結(jié)構(gòu)參數(shù)對垃圾車的發(fā)動機(jī)進(jìn)行了選型。本科畢業(yè)設(shè)計（論文）通過答辯 摘要 為解決城市垃圾運輸，減少運輸過程中的二次污染問題，提高運輸效率、降低工人勞動強(qiáng)度，本課題研究設(shè)計了全密封壓縮式環(huán)保垃圾車。 本課題首先介紹了后裝壓縮式垃圾車總體設(shè)計的 5 個原則，然后對這 6 個原則依次進(jìn)行了詳細(xì)的論證分析，在此基礎(chǔ)上與傳統(tǒng)的垃圾車機(jī)構(gòu)進(jìn)行比較，確定了設(shè)計方案。②根據(jù)裝載要求，對后裝壓縮式垃圾車的整體結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行了設(shè)計計算，其中包括料斗容積和污水箱容積的計算；③汽車底盤主要是二類底盤的選用及其改造 ，根據(jù)載荷分布對各軸的負(fù)荷進(jìn)行了細(xì)化分配，同時對整車的性能參數(shù)也依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了選用，主要確定了最高車速、燃料經(jīng)濟(jì)性參數(shù)、機(jī)動性參數(shù)和通過性參數(shù)等；④以及對軸距、前后輪距、外廓尺寸等整車尺寸參數(shù)的確定；⑤為確保整車性能對車架進(jìn)行了受力分析和強(qiáng)度校核、液壓系統(tǒng)油缸的受力分析與強(qiáng)度校核。 and to confirm the parameters of axes distance, the distance of the front and back wheels, and the size of outside profile. In order to guarantee the pleted car performance, have done the stress and strength checking, the stress analysis and strength checking of liquid pressure system. Key words: Back loading； pression； garbage truck； environmental protection ； refuse transportation 后裝壓縮式垃圾車總體設(shè)計 2 目錄 1 前言 .....