【正文】 包裝上既無生產(chǎn)國別和廠商名稱，又無商標(biāo)、牌名的是（B）。A．銷售包裝 B．運(yùn)輸包裝C銷售包裝和運(yùn)輸包裝 D．任何包裝買賣合同中的包裝條款，主要包括(A B C D)。A．在商品本身及其包裝上使用買方指定的商標(biāo)／牌名，但不注明生產(chǎn)國別 B．在商品本身及其包裝上使用買方指定的商標(biāo)／牌名，也注明產(chǎn)地 C．在商品本身及其包裝上不使用買方指定的商標(biāo)／牌名，也不注明產(chǎn)地 D．在商品本身及其包裝上不使用買方指定的商標(biāo)／牌名，但注明產(chǎn)地包裝標(biāo)志主要包括(A B C)。A．開證行 B．賣方C．買方 D．船方按照國際貿(mào)易有關(guān)慣例，賣方必須在運(yùn)輸單據(jù)上表明（D）。A、不超過5% B、不超過10% C、不超過15% D、由賣方自行決定溢短裝數(shù)量的計(jì)價(jià)方法包括（A B）A、按合同價(jià)格結(jié)算B、按裝運(yùn)時(shí)國際市場(chǎng)的價(jià)格計(jì)算 C、按貨物到目的地時(shí)的世界市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算 D、由仲裁機(jī)構(gòu)解決出口羊毛，計(jì)算重量的方法一般采用（C）。A、英制B、美制C、國際單位制D、公制目前，我國采用以（D）為基礎(chǔ)的法定計(jì)量單位。A、按面積計(jì)算B、按長(zhǎng)度計(jì)算 C、按重量計(jì)算D、按容積計(jì)算在國際貿(mào)易中最常見的計(jì)重方法是（A）。A、凈重計(jì) B、毛重計(jì) C、皮重計(jì) D、重量計(jì)在國際貿(mào)易中，適用于低值商品的計(jì)重辦法是（A）A、毛重 B、凈重 C、公量 D、理論重量“以毛作凈”實(shí)際上就是（B）。A、復(fù)樣B、回樣C、原樣D、確認(rèn)樣E、對(duì)等樣品在國際貿(mào)易中，質(zhì)量穩(wěn)定、容易掌握的產(chǎn)品適合于（A）A、憑樣品買賣B、憑規(guī)格買賣C、憑等級(jí)買賣 D、憑產(chǎn)地名稱買賣若合同規(guī)定有質(zhì)量公差條款，則在公差范圍內(nèi)，買方（A）A、不得拒收貨物 B、可以拒收貨物 C、可以要求調(diào)整價(jià)格 D、可以拒收貨物也可以要求調(diào)整價(jià)格、樣不能做到完全一致的商品，一般都不適宜憑（D）買賣。Ａ、國內(nèi)法Ｂ、國際法 Ｃ、國際貿(mào)易慣例Ｄ、合同公約第二章 貨物的質(zhì)量選擇題1．對(duì)一些質(zhì)量不穩(wěn)定的初級(jí)產(chǎn)品，在規(guī)定品質(zhì)條款時(shí)，其靈活制定品質(zhì)指標(biāo)常用（A）A．品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度 B．品質(zhì)公差 C．交貨品質(zhì)與樣品大體相等 D．規(guī)定一個(gè)約量2．對(duì)工業(yè)制成品交易，一般在品質(zhì)條款中靈活制定品質(zhì)指標(biāo)，通常使用（A）A．品質(zhì)公差 B．品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度 C．交貨品質(zhì)與樣品大體相等 D．規(guī)定一個(gè)約量凡憑樣品買賣，如合同中無其他規(guī)定，則賣方所交的貨物（C）。試分析A公司這樣做有無道理？有何依據(jù)？第三篇：國際貿(mào)易實(shí)務(wù)練習(xí)題國際貿(mào)易實(shí)務(wù)練習(xí)題 第一章 導(dǎo)論選擇題：國際貨物買賣合同的主體是（A）A、貨物 B、買方和賣方 C、雙方的權(quán)利與義務(wù) D、中間商以下（C）具有訂約能力A、未成年人 B、精神病人 C、法人代表 D、酗酒者合同的權(quán)利與義務(wù)不包括（D）A、合同的標(biāo)的 B、貨物買賣的價(jià)格 C、買賣雙方的義務(wù) D、合同的有效性我國法律認(rèn)可的進(jìn)出口貿(mào)易合同形式是（Ｂ）。，價(jià)格為每公噸2500美元CIF舊金山，裝運(yùn)期為收到信用證后兩個(gè)月內(nèi)交貨，憑不可撤銷的信用證支付，限三天內(nèi)答復(fù)?！倍页隹诠緞t堅(jiān)持合同已經(jīng)成立，于是雙方對(duì)此發(fā)生爭(zhēng)議。我出口公司收到上述來電后，即著手備貨。上述情況下銀行有無拒付的權(quán)利？為什么？我出口公司可否以不可抗力為由要求銀行付款？為什么？6．我某出口公司于2002年5月1日向外商報(bào)出某商品，在發(fā)盤中除列明各項(xiàng)交易條件外，還提出“PACKING IN SOUND BAGS ”。4月份原定4月20日裝出，由于臺(tái)風(fēng)登陸，延遲到5月5日才裝船出運(yùn)。為此，你認(rèn)為中方應(yīng)如何處理為好？為什么？5．我某公司出口貨物3，000公噸，采用信用證方式支付，4月平均裝運(yùn)。這次造成的損失共有：（1）1000箱貨被火燒毀；（2）600箱貨被水澆濕；（3）主機(jī)和部分甲板被燒壞；（4）拖輪費(fèi)用；（5）額外增加的燃料和船上人員的工資。問這一合同的性質(zhì)是否還屬于CIF合同的性質(zhì)？，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船、貨的共同安全、下令往艙內(nèi)灌水，火很快被撲滅。如貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同。賣方認(rèn)為既然買方未收到貨物，退款是應(yīng)該的，保險(xiǎn)是賣方辦理的，賣方可以向保險(xiǎn)公司要求賠償?！堵?lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，構(gòu)成有效發(fā)盤的條件是什么？《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，構(gòu)成有效接受的條件是什么？六、案例分析題，支付方式為不可撤銷的即期信用證，合同規(guī)定的裝運(yùn)期為2012年10月，賣方于2012年10月20日在裝運(yùn)港將貨物裝船完畢，取得10月20日的海運(yùn)提單，并于2012年10月25日將全套單據(jù)交給銀行辦理議付，單據(jù)無誤，賣方得到貨款。？。問這筆業(yè)務(wù)的投保金額和保險(xiǎn)費(fèi)各是多少？解：保險(xiǎn)金額＝CIF價(jià)（1+投保加成率）＝18 000（1+10%）＝19 800（美元）保險(xiǎn)費(fèi)＝保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)費(fèi)率＝19 800（% +%）＝（美元）答：這筆業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)金額是19800美元；。試計(jì)算應(yīng)付運(yùn)費(fèi)是多少？若燃油附加費(fèi)率為20%，港口擁擠附加費(fèi)率為10%，運(yùn)費(fèi)又是多少？，報(bào)價(jià)每公噸1950美元FOB上海，客戶要求改報(bào)CFR 倫敦價(jià)，已知該貨為5級(jí)貨，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W，每運(yùn)費(fèi)噸運(yùn)費(fèi)70美元。根據(jù)海運(yùn)公司規(guī)定，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是W/M，等級(jí)為10級(jí)。（x）《公約》規(guī)定，一項(xiàng)發(fā)盤發(fā)出后可以撤銷，其條件是：發(fā)盤人的撤銷通知，必須 在受盤人發(fā)出接受通知前送達(dá)到受盤人。(√)，即使雙方所提出的品名、品質(zhì)、數(shù)量、包裝、價(jià)格、交貨期、支付等均 相同，未經(jīng)另一方有效接受，合同也不能成立。(√)《公約》的規(guī)定，受盤人可在發(fā)盤有效期內(nèi)用開立信用證這一行動(dòng)表示接受。（x）《公約》，只要在發(fā)盤中規(guī)定貨物并明示或暗示其數(shù)量和價(jià)格，就是內(nèi)容“十分肯定”。（x），只要要約人緘默，合同即告示成立。（x）。（x）。（x）《公約》規(guī)定，一方當(dāng)事人違反合同，但并未構(gòu)成根本性違約，受損害方可宣告合同無效，不可索賠。(√)，進(jìn)口人收到貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物與合同不符，在任何時(shí)候都可以向供貨方索賠。（x），必須向仲裁機(jī)構(gòu)遞交仲裁協(xié)議，否則，仲裁機(jī)構(gòu)不予受理。（x），可向法院提請(qǐng)?jiān)V論，要求重新處理。對(duì)此，我方應(yīng)予同意。（√），只要規(guī)定了異議和索賠條款，就不能再規(guī)定罰金條款。（x）。（x）51．信用證業(yè)務(wù)中，開證行負(fù)第一性付款責(zé)任，保兌行負(fù)第二性付款責(zé)任。船公司簽發(fā)的提單日期為2015年7月20日，受益人于8月14日向銀行交單議付。（x），銀行交單以進(jìn)口人付款為條件，如進(jìn)口人不付款，貨物所有權(quán)仍在 出口人手中，所以D/P對(duì)出口人沒有什么風(fēng)險(xiǎn)。（x），使用的是商業(yè)匯票；信用證是銀行信用的支付方式，使用的是銀行匯票。（√）《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，信用證中的約數(shù)可解釋為交貨數(shù)量有不超過10%的增減幅度。（√），后者的出票人是銀行。（x），保險(xiǎn)公司只對(duì)有保險(xiǎn)利益的人負(fù)責(zé)賠償。此損失對(duì)A貨主來說 屬于全部損失。（x），水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍是除了平安險(xiǎn)的全部責(zé)任外，還包括由于雷電、海嘯等自然災(zāi)害引起的部分損失。（x）(A)、(B)、(C)險(xiǎn)，依次取代原來的FPA，WA 和ALL RISKS。(x)，如貨物在海運(yùn)途中由于任何外來原因造成的貨損貨差，保險(xiǎn)公司均 應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。（x），凡已投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，若再加保罷工險(xiǎn)，則不另 行收費(fèi)。（x）30．如果信用證中規(guī)定海運(yùn)提單的收貨人為TO ORDER OF ISSUING BANK，向銀行交單時(shí)，受益人應(yīng)對(duì)提單進(jìn)行背書。（x）：”10,000M/T, shipment during May,June in two lots”, 表示賣方必須在五月和六月每月各裝5,000M/T.。（x）《UCP600》規(guī)定，除非信用證另有相反規(guī)定，可允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)。（√）、空白背書的海運(yùn)提單是指即不填寫收貨人，又不要背書的提單。（√）“Shipment during June/July in two equal lots”，我 出口公司必須在六、七兩個(gè)月，每月各裝一批，每批數(shù)量相等。（x），“習(xí)慣包裝”、“適合海運(yùn)包裝”等是常用的包裝條款，也是一種比較好的規(guī)定方法。（√）18.《UCP600》規(guī)定：除非信用證規(guī)定貨物數(shù)量不得增減，只要支取的金額不超過信用證金額，任何貨物都可有5%的增減。（x），享有溢短裝權(quán)利的一方故意多裝或少裝貨物，可以在合同中規(guī)定按裝船時(shí)的市價(jià)計(jì)算溢短裝部分的價(jià)格。（x），交貨品質(zhì)如有上下，一般不另行計(jì)算增減價(jià)。（x），為了明確責(zé)任，最好采用既憑規(guī)格買賣，又憑樣品買賣的方法。（√）《INCOTERMS 2010》的規(guī)定，在CFR術(shù)語條件下，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)分界點(diǎn)是裝運(yùn)港船上。（x），賣方要辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)，而采用CFR貿(mào)易術(shù)語，保險(xiǎn)責(zé)任及保險(xiǎn)費(fèi)是由買方承擔(dān)的，可見，對(duì)賣方而言，采用CIF貿(mào)易術(shù)語較采用CFR貿(mào)易術(shù)語，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大。（x）、CFR、CIF貿(mào)易術(shù)語成交，貨在裝運(yùn)港裝船后，風(fēng)險(xiǎn)均告轉(zhuǎn)移。（x），賣方將貨物交給承運(yùn)人后，即履行完交貨義務(wù)，出口報(bào)關(guān)等手續(xù)由買方辦理。（x） LANDED的主要區(qū)別在于，除了要承擔(dān)貨物到達(dá)目的港的風(fēng)險(xiǎn)和正常的運(yùn)費(fèi)以外，CIF LANDED條件下，賣方還要承擔(dān)卸貨費(fèi)用。①詢盤 ②發(fā)盤 ③還盤 ④接受⑤簽約 ，按照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定在發(fā)盤中至少應(yīng)規(guī)定：①貨物名稱 ②貨物價(jià)格 ③交易數(shù)量 ④支付方式 ，其基本內(nèi)容通常包括：①約首部分 ②本文部分 ③約尾部分 ④合同適用的法律 ：①過期 ②被依法撤銷 ③被拒絕或還盤 ④遇到了不可抗力 ： ①書面 ②行為 ③口頭 ④緘默三、判斷題 Ex ship’s Hold New York條件成交，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港到紐約為止的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。①在我國仲裁 ②在被告國仲裁③在雙方同意的第三國仲裁 ④可以在任何國家仲裁 19．仲裁協(xié)議的作用有：①約束雙方當(dāng)事人只能以仲裁方式解決爭(zhēng)議，不得向法院起訴②排除法院對(duì)有關(guān)爭(zhēng)議案件的管轄權(quán)③仲裁機(jī)構(gòu)取得對(duì)爭(zhēng)議案件的管轄權(quán)20．在大陸法系的國家中，對(duì)不可抗力有所謂（）的規(guī)定。①前者只有即期，后者既有即期也有遠(yuǎn)期②前者基本當(dāng)事人為兩個(gè)，后者則有三個(gè)③前者在使用程序有承兌，后者則無承兌④ 前者的付款人僅限于銀行或其他金融機(jī)構(gòu)，后者的付款人范圍更廣15．在國際貿(mào)易中，商檢證書的主要作用有（）①作為銀行議付貨款的單據(jù)之一②作為處理爭(zhēng)議和索賠的依據(jù)③作為仲裁機(jī)構(gòu)受理案件的依據(jù)④作為海關(guān)驗(yàn)關(guān)和征稅的憑證16．在國際貿(mào)易中，索賠通常有下面幾種情況：①買賣雙方之間的索賠②向承運(yùn)人的索賠③向保險(xiǎn)公司的索賠④向銀行的索賠 17．國際貨物買賣合同中規(guī)定的預(yù)防和處理爭(zhēng)議的辦法通常涉及到合同中的（）條款。①保險(xiǎn)單②保險(xiǎn)憑證③ 批單④預(yù)約保險(xiǎn)單，按CIF價(jià)值的110%投保了水漬險(xiǎn)，在此基礎(chǔ)上還可加保（）。①短量險(xiǎn)②偷竊提貨不著險(xiǎn)③交貨不到險(xiǎn)④碰損、破碎險(xiǎn)⑤拒收險(xiǎn)，保險(xiǎn)人的除外責(zé)任包括（）①被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失 ②屬于發(fā)貨人的責(zé)任所引起的損失③在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失④被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)特性、缺陷及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用⑤由于承運(yùn)人責(zé)任所造成的貨損（）。①使用兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式 ②在不同的國家或地區(qū)間的運(yùn)輸③運(yùn)輸全程使用一份統(tǒng)一的運(yùn)輸單據(jù) ④由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)運(yùn)輸全程負(fù)總責(zé)任 （）.①海牙規(guī)則 ②漢堡規(guī)則 ③華沙牛津規(guī)則④維斯比規(guī)則，基本險(xiǎn)有（）。①海運(yùn)提單是表明貨物已裝船的證明②海運(yùn)提單是代表貨物所有權(quán)的憑證③海運(yùn)提單是表明承運(yùn)人已收到貨物的收據(jù)④Shipment during Nov./ Dec.⑤海運(yùn)提單是辦理結(jié)算的唯一單據(jù)，以下（）是正確可行的。58．根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，本案（）。①CIF②DAT ③DAP ④CIP ，若賣方交貨數(shù)量多于合同規(guī)定的數(shù)量，根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，買方可以（）。①發(fā)盤③還盤①有效的③表明合同成立①合同成立③合同是否成立須按法院判決二、多選題《INCOTERMS174。后美商認(rèn)為我方違約，要求賠償損失。8月13日又收到美商來電：“接受你方8月2日發(fā)盤，信用證已開出。①品名③檢驗(yàn)根據(jù)以下資料回答5658題：我某公司于8月2日向美商發(fā)盤，限8月15日復(fù)到有效。①具有法律約束力 ②沒有法律約束力 ③敗訴方同意，則有約束力；否則，無約束力，但下列各項(xiàng)中的（）并非尚檢證書的作用。①無需任何文件，只要一方向仲裁機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)即可 ②必須在合同內(nèi)訂有仲裁條款或事后訂有仲裁協(xié)議③不僅必須在合同中訂有仲裁條款，發(fā)生爭(zhēng)端時(shí)還必須雙方協(xié)商一致。①只對(duì)買方適用 ②只對(duì)賣方適用 ③對(duì)買賣雙方均適用 （）。①在出口國檢驗(yàn) ②在進(jìn)口國檢驗(yàn) ③在出口國檢驗(yàn)，在進(jìn)口國復(fù)驗(yàn)（）。①D/A、D/P和L/C ②D/P、D/A和L/C ③L/C、D/P和D/A ④L/C、D/A和D/P 46．在國際貨物買賣中，出口人使用托收方式，委托并通過銀行 收取貨款，使用的匯票是（）①商業(yè)匯票，屬于銀行信用 ②銀行匯票，屬于 銀行信用 ③商業(yè)匯票，屬于商業(yè)信用 ④銀行匯票，屬于商業(yè)信用47．根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，開證行的合理審單時(shí)間是收到單據(jù)次日起的（）工作日之內(nèi)。①代收行 ②托收行③出口商④進(jìn)口商 《UCP600》的解釋，信用證的第一付款人是（）①進(jìn)口人 ②開證行 ③議付行 ④通知行 （）。①出票人 ②受票人③受款人 ④進(jìn)口人《UCP600》規(guī)定，若信用證沒有規(guī)定是否允許分批裝運(yùn)和可轉(zhuǎn)讓，則視為（）。①都屬共同海損 ②前者屬共同海損，后者屬單獨(dú)海損 ② 都屬單獨(dú)海損④前者屬單獨(dú)海損，后者屬共同海損 （）對(duì)遠(yuǎn)期匯票表示承擔(dān)到期付款責(zé)任的