畢業(yè)設(shè)計論文—有限元分析軟件ansys在機械設(shè)計中的應(yīng)用-文庫吧資料
2024-12-11 17:54本頁面
【正文】 節(jié)點時應(yīng)力和位移等值線如圖 3和圖 4所示。輪齒的中間和上部的應(yīng)力較小，齒根過渡曲線處應(yīng)力較大，最大應(yīng)力出現(xiàn)在30。彈性模量取為 ，泊松比取為 0． 25。 3 式中， a’是單齒嚙合上界點的載荷角，如圖 1所示。 m。 (5)輪齒的作用載荷 由于當(dāng)載荷作用在在單齒嚙合上界點處時，齒根彎曲應(yīng)力達(dá)到最大值，故將載荷置于齒輪單齒嚙合上界點。 (4)進(jìn)行網(wǎng)格劃分 根據(jù)齒輪上應(yīng)力分布的情況，在應(yīng)力梯度較大的齒根區(qū)域網(wǎng)格劃分的細(xì)密一些，在應(yīng)力變化比較平緩的區(qū)域網(wǎng)格劃分的稀疏一些。 (3)單元類型的選擇 在有限元計算模型中，選擇具有八個節(jié)點二十四個自由度的四邊形單元。模型中，可在 零位移約束邊界的各節(jié)點處安裝鉸支座來實現(xiàn)。模數(shù)是 3． 5mm，齒頂高系數(shù)是1． 0，頂隙系數(shù)是 O． 25， 齒數(shù)是 23。 2．用有限元法對直齒圓柱齒輪齒根彎曲疲 勞強度進(jìn)行計算 (1)建立幾何模型 在 ANSYS軟件中，根據(jù)圓柱直齒輪的齒廓和過渡曲線坐標(biāo)建立幾何模型。理論上載荷應(yīng)由同時嚙合的多對齒分擔(dān)，但為簡化計算，通常假設(shè)全部載荷作用于齒頂來進(jìn)行分析，另用重合度系數(shù) E對齒根彎曲應(yīng)力予以修正。 作與輪齒對稱中心線成 30。切 線法確定。 1．傳統(tǒng)的直齒圓柱齒輪齒根彎曲疲勞強度的計算 傳統(tǒng)方法把輪齒看作寬度為 b的矩形截面的懸臂梁。 由于直齒圓柱齒輪的接觸強
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