【正文】 1800 2021 2200 0． 007947 167。 汽車各擋驅(qū)動(dòng)力的計(jì)算 車輛與動(dòng)力工程學(xué) 院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 19 Ft= Te ig i0η T/ r (N) 其中 Ft—— 驅(qū)動(dòng)力（ N） Te—— 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩（ ） ig—— 變速器各擋傳動(dòng)比 i0—— 主減速器傳動(dòng)比 r—— 車輪滾動(dòng)半徑（ m） η T—— 傳動(dòng)系各擋機(jī)械效率 驅(qū)動(dòng)力的計(jì)算結(jié)果如表 62所示 表 62 驅(qū)動(dòng)力的計(jì)算 單位： N 擋位 轉(zhuǎn)速 （ r/min） 一擋 二擋 三擋 四擋 五擋 六擋 七擋 八擋 九擋 1000 1200 1400 1600 1800 2021 2200 167。 167。 最小轉(zhuǎn)彎半徑的計(jì)算 汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑 Rmin 與汽車的內(nèi)輪胎最大轉(zhuǎn)角α max、汽車軸距 L、車輪轉(zhuǎn)臂 a、主銷距 k等因素有關(guān)，最小轉(zhuǎn)彎半徑指汽車轉(zhuǎn)向輪在最大轉(zhuǎn)角位置的條件下以低速轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪地面接觸點(diǎn)的軌跡到轉(zhuǎn)向中心點(diǎn)之間的距離，計(jì)算公式如下： Rmin=L/sinα max= (m) 167。 橫向滑移角 β ψ = arctanψ z=176。 167。 下坡時(shí) α ψ ′ = arctanψ (L L2′ )/ （ L+ψ hg′ ） =176。 下坡時(shí) α lim=arctan﹙ L L2′﹚ / hg′ =176。 167。包括滿載、空載兩種工況各部件質(zhì)量和質(zhì)心位置估算結(jié)果如表 41. 表 41 各部件質(zhì)量和質(zhì)心位置估算 序號(hào) 部件名稱 質(zhì)量 mi（ kg） xi yi 1 發(fā)動(dòng)機(jī)及其附件 1300 300 975 2 離合器及操縱機(jī)構(gòu) 60 600 885 3 變速器及離合器殼 400 1080 870 4 萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng) 200 2475 750 5 后軸及后軸制動(dòng)器 3000 4495 600 6 后懸架及減速器 1400 4495 800 7 前軸、前制動(dòng)器、輪轂、轉(zhuǎn) 向梯形 1000 0 420 8 前懸架及減震器 250 30 650 9 車輪及輪胎總成 2500 3800 600 10 車架及支架拖鉤裝置 2021 2800 1050 11 轉(zhuǎn)向器 140 900 1000 12 制動(dòng)驅(qū) 動(dòng)機(jī)構(gòu) 70 2400 650 13 油箱及油管 120 2100 900 車輛與動(dòng)力工程學(xué) 院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 15 14 消聲器及排氣管 40 1245 1800 15 蓄電池組 150 1440 900 16 儀表及固定零件 30 1050 2055 17 駕駛室 380 555 1800 18 手制動(dòng)器及操縱機(jī)構(gòu) 90 4485 600 19 車廂總成 2200 3750 2325 20 擋泥板 200 3150 700 根據(jù)表 41中的數(shù)據(jù)進(jìn)行如下計(jì)算： G2=10∑ mixi/L=97599 N≈ 97600 N G1=Ga G2=58001 N≈ 58000 N (%) 汽車重心的縱向位置 L1= mm L2=L L1= mm 重心高度： hg=10∑ miyi/Ga= mm 其中 G1—— 空載時(shí)前軸靜負(fù)荷 G2—— 滿載時(shí)后軸的靜負(fù)荷 L1—— 質(zhì)心到前軸的距離 L2—— 質(zhì)心到后軸的距離 L—— 汽車軸距 G2′ =10∑ mixi/L=384599 N≈ 384600 N G1′ = Ga′ G2′ =115400 N (%) 汽車重心縱向位置 L1= mm L2= mm 重心高度： hg=10∑ miyi/Ga′ = mm 車輛與動(dòng)力工程學(xué) 院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 16 第五章 穩(wěn)定性計(jì)算 汽車的穩(wěn)定性是指汽車行駛時(shí)不致產(chǎn)生翻傾和滑移的性能，是表征汽車能否在坡上安全行駛的一個(gè)重要指標(biāo)。將各部件的質(zhì)心和質(zhì)量標(biāo)在總體布置圖上，量出各部件的質(zhì)心到前輪中心線的水平距離 xi 和其離地高度 yi。為此需要知道各部件的 質(zhì)量 mi 和其質(zhì)心位置（ xi， yi） 。 表 32 變速器各擋的傳動(dòng)比的分配以及各擋傳動(dòng)總效率 檔位 一擋 二擋 三擋 四擋 五擋 六擋 七擋 八擋 九擋 倒擋 傳動(dòng)比 總傳動(dòng)效率 車輛與動(dòng)力工程學(xué) 院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 14 第四章 軸荷分配及質(zhì)心位置的計(jì)算 167。 5（ r/min） umin—— 發(fā)動(dòng)機(jī)最低穩(wěn)定車速 ~1（ km/h） 求得 ig1= 綜上，最大傳動(dòng)比為 ig1= 167。 m η T—— 傳動(dòng)總效率 η T=η 0η 軸 η g η 0=92%，雙級(jí)主減速器； η 軸 =98%，傳動(dòng)軸和萬(wàn)向節(jié)； η g=92% 故 η T= 由于要求最大爬坡度為 42% 即 α max=176。由公式 V=(km/h) 其中 V—— 汽車車速 （ km/h） r—— 車輪滾動(dòng)半徑（ mm） n—— 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（ r/min） ig—— 變速器各檔速比 i0—— 主減速器傳動(dòng)比 根據(jù)參考車型有關(guān)參數(shù)以及相關(guān)要求，我們選取 r=600mm； n=2200r/min； U=52km/h 求得 igi0= 最高檔為直接擋，即此時(shí) ig=1 則 i0 = 167。 輪胎的選擇 選用輪胎型號(hào)： 其斷面寬度： 375mm 外直徑： 1270mm 輪輞名義直徑： 508mm