【正文】 332 3)由表 107選取齒寬系數(shù) 1?d? 4)由表 106查得材料的彈性影響系數(shù) MPaZ E ? 5)由圖 1021d按齒面硬度查得： 小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 MPaH 6003lim ?? ； 大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 MPaH 5504lim ?? ； 28 6)由 式 1013計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) hNN 823 ??? hiNN 88234 103 1 8 ?????? 7)由圖 1019查得接觸疲勞壽命系數(shù) ?HNK ?HNK 8)計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力 取失效概率為 1%，安全系數(shù) S=1，得 : ? ? ? ? ? ? S KK HHNHHNHHH 22 4l i m43l i m321 ????? ???? MP aMP a ?? ???? 9)由圖 1030選取區(qū)域 系數(shù) ?HZ 10)由圖 1026查得 ??? ??? 則： 6 3 ??? ??? ??? （ 2）計(jì)算 1)試算小齒輪分度圓直徑 td3 ，代入數(shù)值： ? ?3223 12 ???????????HEHdtt ZZuuTKd ???? = mmmm 3 ??????? ????? ??? 2)計(jì)算圓周速度 v smsmndv t /?????? ?? 3)計(jì)算尺寬 b mmdb td * 3 ???? ? 4)計(jì)算尺寬與齒高比 b/h 模數(shù) mmmmzdm tnt 14c os33 ?????? 齒高 mmmmmh nt ???? ???hb 5)計(jì)算縱向重合度 3 ?????? ???? ? zd 6)計(jì)算載荷系數(shù) 29 根據(jù) smv /? ， 7 級(jí)精度，由圖 108（機(jī)設(shè)書(shū)）查得動(dòng)載系數(shù) ?vK 由表 102查得使用系數(shù) 15?AK 斜齒輪，假設(shè) mmNbFK tA /1 0 0/ ? 由表 103查得 ?? FaHa KK 由表 104查得 7級(jí)精度，小齒輪相對(duì)支承非對(duì)稱布置式 ??HK 由 b/h=， ??HK 查圖 1013 得 ??FK ，故載荷系數(shù) ?????? ?? HHVA KKKKK 7)按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由式（ 1010a）得 mmmmKKdd tt 3333 ???? 8)計(jì)算模數(shù) m mmmmzdm n 14c os33 ?????? 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) 由式（ 1017）得彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式為 ? ?32322 c o s2FSaFadnYYzYKTm ??? ??? ?? (1)確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 1)計(jì)算載荷系數(shù) 3 ?????? ?? FFVA KKKKK 2)根據(jù)縱向重合度 ??? ，從圖 1028查得螺旋角影響系數(shù) ??Y 3)計(jì)算當(dāng)量齒數(shù) os 23c os 3333 ??? ??ZZ v os87c os 3344 ??? ?ZZ v 4)查取齒形系數(shù) 由表 105查得 ??FY ??FY 5)查取應(yīng)力較正系數(shù) 由表 105查得 ??SY ??SY 6)由圖 1020c 查得 小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 MPaFE 5003 ?? 30 大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 MPaFE 3804 ?? 7)由圖 1018 取彎曲疲勞壽命系數(shù) ?FNK ?FNK 8)計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 取彎曲疲勞安全系數(shù) S=，由式（ 1012）得 ? ? MP aMP aSK FEFNF ???? ?? ? ? MP aMP aSK FEFNF ???? ?? 9)計(jì)算大、小齒輪的 ? ?FSaFaYY? 并加以比較 ? ? 325 33 ???F SaFa YY ? ? ? 015 65 44 ???F SaFa YY ? 大齒輪的數(shù)值大 (2)設(shè)計(jì)計(jì)算： ? ?3 2322 c o s2FSaFadYYzYKTm ??? ??? ?? = mmmm 14c 223 ???? ?????? 對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù) m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù) m 的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積）有關(guān)，可取由彎曲強(qiáng)度算得的模數(shù) 并就近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值 522 ? ,但為了同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度，需按接觸疲勞強(qiáng)度算得分度圓直徑 mmd ? ，來(lái)計(jì)算應(yīng)有齒數(shù)，于是有： 小齒輪齒數(shù) 52 14c os33 ???? .m βdz n? 取 273?z 大齒輪齒數(shù) 0 ???? uzz 取 1024 ?z 這樣設(shè)計(jì)出的齒輪傳動(dòng)，既滿足了齒面接觸疲勞強(qiáng)度，又滿足了齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，并做到結(jié)構(gòu)緊湊，避免浪費(fèi)。 幾何尺寸計(jì)算 （ 1） 計(jì)算中心距 mmmmmzza 14c os2 )17533(c os2 )( 1211 ?? ????? ?? 將中心距圓整為 135mm （ 2）按圓整后的中心距修正螺旋 角 ? )17533(2 )(a rc c os 121 ?? ????? a mzz? 因 )20~8( ???? 值改變不多，故 ?? 、 ?K 、 HZ 等不必修正 （ 3）計(jì)算大、小齒輪的分度圓直徑 mmmmzz azmzd 3313522c os 21 1111 ?? ?????? ? mmmmzz azmzd 17513522c os 21 2122 ?? ?????? ? 27 （ 4）計(jì)算齒輪寬 度 mmmmdb d ???? ? 取 mmB 501 ? ， mmB 452 ? （ 5）驗(yàn)算 NNdTF t 411 ????? mmNmmNmmNb FK tA /100/???? ，合適 二、低速級(jí)減速齒輪設(shè)計(jì) 選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù) 1)選用斜齒圓柱齒輪傳動(dòng) 2)運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，有機(jī)設(shè)書(shū)表 108 知，選用 7 級(jí)精度（ GB1009588） 3）材料選擇：由機(jī)設(shè)書(shū)表 101 選擇小齒輪材料為 40Cr 鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS，大齒輪材料為 45 鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為 240HBS。 由表 103查得 ?? FaHa KK 由表 104插值查得 7級(jí)精度，小齒輪相對(duì)支承非對(duì)稱布置式 ??HK 由 b/h=, ??HK 查圖 1013 得 ??FK ,故載荷系數(shù) 1 ?????? ?? HHVA KKKKK 7)按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由式（ 1010a）得 mmmmKKdd tt 3311 ???? 25 8)計(jì)算模數(shù) m mmmmzdm n 14c os11 ?????? 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) 由式（ 1017）得彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式為 ? ?32121 c o s2FSaFadnYYzYKTm ??? ??? ?? (1) 確定公式內(nèi)各計(jì)算數(shù)值 1)計(jì)算載荷系數(shù) ?????? ?? FFVA KKKKK 2)根據(jù)縱向重合度 ??? ，從圖 1028查得螺旋角影響系數(shù) ??Y 3)計(jì)算當(dāng)量齒數(shù) 14c os 23c os 3311 ??? ??ZZ v 14c os122c os 3322 ??? ?ZZ v 4)查取齒形系數(shù) 由表 105查得 ??FY ??FY 5)查取應(yīng)力較正系數(shù) 由表 105查得 ??SY ??SY 6)由圖 1020c 查得 小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 MPaFE 5001 ?? 大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 MPaFE 3802 ?? 7)由圖 1018 取彎曲疲勞壽命系數(shù) ?FNK ?FNK 8)計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 取彎曲疲勞安全系數(shù) S=,由式（ 1012）得 ? ? MP aMP aSK FEFNF ???? ?? ? ? MP aMP aSK FEFNF ???? ?? 9)計(jì)算大、小齒輪的 ? ?FSaFaYY? 并加以比較 ? ? 11 ???F SaFa YY ? 26 ? ? 247 22 ???F SaFa YY ? 大齒輪的數(shù)值大。二者材料硬度差為40HBS。 5%。一般輸送高度最高可達(dá) 40 米。 （ 3）斗式 提升機(jī) 利 用均勻固接于無(wú)端牽引構(gòu)件上的一系列料斗，豎向提升物料的連續(xù)輸送機(jī)械。 19 螺旋輸送機(jī)旋轉(zhuǎn)軸的旋向，決定了物料的輸送方向，但一般螺旋輸送機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)都是按照單項(xiàng)輸送來(lái)設(shè)計(jì)旋轉(zhuǎn)葉片的。 雙螺旋輸送機(jī)就是有兩根分別焊有旋轉(zhuǎn)葉片的旋轉(zhuǎn)軸的螺旋輸送機(jī)。 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：螺旋輸送機(jī)旋轉(zhuǎn)軸上焊有螺旋葉片，葉片的面型根據(jù)輸送物料的不同有實(shí)體面型、帶式面型、葉片面型等型式。 輸送原理：旋轉(zhuǎn)的 螺旋葉片 將物料推移而進(jìn)行螺旋輸送機(jī)輸送。 （ 2）螺旋輸送機(jī)俗稱絞龍，適用于顆?；蚍蹱钗锪系乃捷斔停瑑A斜輸送，垂直輸送等形式。 18 圖 33 帶式輸送機(jī)可以在貯煤場(chǎng)料堆下面的巷道里取料，需要時(shí)，還能把各堆不同的物料進(jìn)行混合。 根據(jù) 工藝流程 的要求，帶式輸送機(jī)能非常靈活地從一點(diǎn)或多點(diǎn)受料．也可以向多點(diǎn)或幾個(gè)區(qū)段卸料。線路長(zhǎng)度根據(jù)需要而定．短則幾米，長(zhǎng)可達(dá) 10km 以上。這些均有利于降低生產(chǎn)成本。 帶式輸送機(jī)動(dòng)力消耗低。如在這些場(chǎng)合停機(jī)，其損失是巨大的。 帶式輸送機(jī)的 技術(shù)優(yōu)勢(shì) 首先是它運(yùn)行可靠。 ）和多滾筒（用于大功率）等。 ～ 230176。驅(qū)動(dòng)滾筒是傳遞動(dòng)力的主要部件。槽形托輥（由 2～ 5 個(gè)輥?zhàn)咏M成）支承承載分支，用以輸送散粒物料；調(diào)心托輥用以調(diào)整帶的橫向位置，避免跑偏；緩沖托輥裝在受料處，以減小物料對(duì)帶的沖擊。 ）和多滾筒（用于大功率）等。 ～ 230176。帶寬是帶式輸送機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)。對(duì)于大傾角輸送可用花紋橡膠帶。 ～ 24176。C 。C 之間。 ① 輸送帶 常用的有橡膠帶和塑料帶兩種。它用于水平運(yùn)輸或傾斜運(yùn)輸。所以帶式輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的各 16 種工業(yè)企業(yè)中。它既可以進(jìn)行碎散物料的輸送，也可以進(jìn)行成件物品的輸送。 帶式輸送機(jī)是一種摩擦驅(qū)動(dòng)以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械。 ⑤ 減少各種輸送機(jī)在作業(yè)時(shí)所產(chǎn)生的粉塵、噪聲和排放的廢氣。 ④ 降低能量消耗以節(jié)約能源，已成為輸送技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)科研工作的一個(gè)重要方面。 ③ 使輸送機(jī)的構(gòu)造滿足物料搬運(yùn)系統(tǒng)自動(dòng)化控制對(duì)單機(jī)提出的要求。 ② 擴(kuò)大輸送機(jī)的使用范圍。帶式輸送機(jī)的單機(jī)長(zhǎng)度已近15公里，并已出現(xiàn)由若干臺(tái)組成聯(lián)系甲乙兩地的 帶式輸送道 。大型化包括大輸送能力、大單機(jī)長(zhǎng)度和大輸送傾角等幾個(gè)方面。不少國(guó)家正在探索長(zhǎng)距離、大運(yùn)量連續(xù)輸送物料的更完善的輸送機(jī)結(jié)構(gòu)。 大型化包括大輸送 能力、大單機(jī)長(zhǎng)度和大輸送傾角等幾個(gè)方面。例如， 輥?zhàn)虞斔蜋C(jī) 的工作構(gòu)件為一系列輥?zhàn)?，輥?zhàn)幼餍D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)以輸送物料；螺旋輸送機(jī)的工作構(gòu)件為螺旋，螺旋在料槽中作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)以沿料槽推送物料；振動(dòng)輸送機(jī)的工作構(gòu)件為料槽，料槽作往復(fù)運(yùn)動(dòng)以輸送置于其中的物料等。 沒(méi)有牽引件的輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)組成各不相同，用來(lái)輸送物料的工作構(gòu)件亦不相同。 具有牽引件的輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：被運(yùn) 送物料裝在與牽引件連結(jié)在一起的承載構(gòu)件內(nèi)，或直接裝在牽引件 (如輸送帶 )上，牽引件繞過(guò)各滾筒或鏈輪首尾相連，形成包括運(yùn)送物料的有載分支和不運(yùn)送物料的無(wú)載分支的閉合環(huán)路，利用牽引件的連續(xù)運(yùn)動(dòng)輸送物料。 輸送機(jī) 的分類 （一） 輸送機(jī)一般按有無(wú)牽引件來(lái)進(jìn)行分類 具有牽引件的輸送機(jī)一般包括牽引件、承載構(gòu)