【正文】 看：?jiǎn)?dòng)看信號(hào)、運(yùn)行方向、做到啟動(dòng)準(zhǔn)確平穩(wěn)；運(yùn)行看儀表做到運(yùn)行快捷；停車看深度指示器，做到停車準(zhǔn)確，一次到位。一嚴(yán)：嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和操作規(guī)程。我想任何工作剛開始，就應(yīng)該踏踏實(shí)實(shí)的干好，現(xiàn)在有機(jī)會(huì)了就要從各方面鍛煉自己。200X年X月X日來(lái)到了XX煤礦，作為學(xué)生的我，開始了我的第一份實(shí)習(xí)工作，如今，半年的實(shí)習(xí)生活已經(jīng)結(jié)束了，回顧實(shí)習(xí)生活，感觸很深，收獲頗多。今后，我一定要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷積累工作經(jīng)驗(yàn)，聽取大家的意見，集思廣益，不斷進(jìn)步，進(jìn)一步加強(qiáng)自身修養(yǎng)，切實(shí)提高綜合素質(zhì)，做一名優(yōu)秀的專業(yè)技術(shù)人才，為實(shí)現(xiàn)“高起點(diǎn)上再跨越，創(chuàng)造同煤新歷史”奉獻(xiàn)自己的聰明才智。我深刻地體會(huì)到，我們不能在紛繁的社會(huì)生活中磨掉我們彌足珍貴的品質(zhì)，包括我們的善良、正直、虛心和刻苦耐勞等等，這些品質(zhì)將是我們未來(lái)立足社會(huì)和在群體中脫穎而出的基石和籌碼!四、存在的問(wèn)題及今后的打算在實(shí)習(xí)中，我盡管學(xué)到了不少知識(shí)，有了不少收獲，但學(xué)校的要求，離集團(tuán)公司的要求還有一定的差距，具體表現(xiàn)在：理論知識(shí)不夠扎實(shí)。與此同時(shí)，我積極向領(lǐng)導(dǎo)提出合理化建議，如：資料管理方面；與同事積極探討機(jī)電管理，通過(guò)討論既增進(jìn)了同事間的友情，又提高了自身的業(yè)務(wù)能力；我主動(dòng)與同事交流，熱情幫助他人；還積極參加單位組織的各項(xiàng)活動(dòng)，如參加黨員學(xué)習(xí)、新春聯(lián)歡演出。三、加強(qiáng)修養(yǎng)、團(tuán)結(jié)同志，樹立了良好的實(shí)習(xí)生形象我能嚴(yán)格遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實(shí)、樂觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。我還整理了機(jī)電科資料室所以的技術(shù)檔案，這項(xiàng)工作比較繁重，而且又多年沒人整理，別人又不愿意干的活，但我還是以較短的時(shí)間完成了這項(xiàng)工作，受到單位領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)和認(rèn)可。一年里，我下過(guò)53次井，處理大小事故二十多期，參與編輯綜采供電設(shè)計(jì)兩次，大檢修一次，月檢計(jì)劃7次。我還參加了集團(tuán)公司組織的礦井安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)班，通過(guò)學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到了礦井安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的重要性，要做到不安全不生產(chǎn)，先安全后生產(chǎn)的原則，今后無(wú)論干什么工作都要有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。人們常說(shuō)：“安全促進(jìn)生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”就是這個(gè)道理。在安全與生產(chǎn)的關(guān)系上，我認(rèn)為安全與生產(chǎn)不是一對(duì)矛盾的統(tǒng)一體，安全與生產(chǎn)之所以不是一對(duì)矛盾，就是因?yàn)樗鼈兏静皇菍?duì)立的雙方，安全生產(chǎn)是相互依存關(guān)系，安全是伴隨著生產(chǎn)而言的，沒有生產(chǎn)就沒有安全。瓦斯爆炸是必然性和偶然性的結(jié)合，還有頂板垮落，煤塵爆炸等等。因此，我首先對(duì)各種儀器的資料進(jìn)行了認(rèn)真系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，并堅(jiān)持邊工作邊學(xué)習(xí)，很快就掌握了其中的要領(lǐng)，已能獨(dú)立完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)，在今后的工作中，我將不斷的摸索和鉆研，把工作做得更加精細(xì)、完美。大概正是基于此，學(xué)校才會(huì)安排我們進(jìn)行社會(huì)實(shí)踐。這里才是知識(shí)的真正的源泉。然而，當(dāng)你邁開了實(shí)踐的第一步時(shí)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來(lái)這條路從來(lái)不會(huì)寬闊綿長(zhǎng)、平平坦坦。沒有經(jīng)過(guò)實(shí)踐烤煉的理論永遠(yuǎn)都是紙上談兵。企業(yè)設(shè)有國(guó)家級(jí)技術(shù)中心、國(guó)家級(jí)礦山救護(hù)中心、國(guó)家 A 級(jí)勞動(dòng)安全衛(wèi)生評(píng)價(jià)咨詢中心。下面我就吧實(shí)習(xí)情況做以總結(jié)報(bào)告：一、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：平煤集團(tuán)公司現(xiàn)有生產(chǎn)礦井14座，2003 年原煤產(chǎn)量2669 萬(wàn)噸；選煤廠 3 座，精煤生產(chǎn)能力500 萬(wàn)噸／年。他們的生活規(guī)律完全被打亂，有時(shí)為了井下生產(chǎn)連飯也顧不上吃，正是有了這些敬業(yè)的煤礦工作者的努力，才有了今天平煤的強(qiáng)大發(fā)展。我零距離的接觸到了煤礦工作者的生活，從他們身上我學(xué)到了很多東西。在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯(cuò)，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無(wú)止境”的含義?！凹埳系脕?lái)終覺淺，絕知此事要躬行。實(shí)習(xí)期間努力將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，在實(shí)習(xí)期間能夠遵守工作紀(jì)律，不遲到、早退，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)和檢察人員交辦的工作，得到實(shí)習(xí)單位領(lǐng)導(dǎo)及同事們的一致好評(píng)，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處。煤礦頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告 一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活很快結(jié)束了，回顧實(shí)習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。因此，我懷著對(duì)那些未知知識(shí)的好奇和興趣，一定要抓住每一分每一秒學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)和機(jī)遇，為自己在六和的發(fā)展開拓?zé)o限的空間。但是經(jīng)過(guò)帶班，組長(zhǎng)及其領(lǐng)導(dǎo)的培訓(xùn)，幾個(gè)月下來(lái)，我終于對(duì)那些量具及機(jī)床上的一些基本操作，保養(yǎng)及容易出現(xiàn)問(wèn)題的地方的學(xué)習(xí)搞的差不多了。所以在實(shí)習(xí)期間總是感覺到在學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)的那些東西真是太局限了。更不要完全依靠自己的感覺和經(jīng)驗(yàn)做事。當(dāng)然受傷的也是自己。這些聽起來(lái)就讓人心驚膽戰(zhàn)的。當(dāng)我們踏入了廠線后，帶班首先給我們講的就是安全問(wèn)題。當(dāng)我們剛來(lái)到福州六和機(jī)械廠時(shí)，廠里按排了我們?nèi)齻€(gè)星期的廠規(guī)廠紀(jì)及安全問(wèn)題 的學(xué)習(xí)。那時(shí)感覺理論這么簡(jiǎn)單想比操作起來(lái)也并不難。經(jīng)過(guò)這半年來(lái)的實(shí)習(xí)，讓我真真正正的體會(huì)到了“井底之蛙”的涵意。通過(guò)實(shí)習(xí)我還發(fā)現(xiàn)自己在許多方面有很多不足之處，這些在以后的工作中會(huì)加強(qiáng)改進(jìn)，同時(shí)學(xué)會(huì)不斷完善自己，不斷給自己加分，這也是非常重要的。校外企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，為我們提供了一個(gè)很好的實(shí)踐機(jī)會(huì)，可以讓我們更好的把理論應(yīng)用于實(shí)踐，在實(shí)踐中領(lǐng)悟理論，實(shí)踐與理論相結(jié)合加深了對(duì)課本知識(shí)的理解，豐富了自己的學(xué)識(shí)。三、實(shí)習(xí)感悟?qū)嵙?xí)大半年了，已經(jīng)是半個(gè)社會(huì)人了?！镀嫒鹑恕肥窃燮嫒鹑俗约旱膱?bào)紙，真實(shí)的全面的反映了我們的心聲。技術(shù)”、文化《奇瑞人》得到公司高層領(lǐng)導(dǎo)大力支持，公司董事長(zhǎng)尹同躍擔(dān)任該報(bào)的編委會(huì)主任。作為奇瑞人，除了學(xué)習(xí)這種精神外，更要發(fā)揚(yáng)“小草房”精神，真正做到自立、自強(qiáng)、創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)。（五）企業(yè)文化在這里實(shí)習(xí)這么時(shí)間，自身技能得到提升外，內(nèi)心修養(yǎng)也受到這里文化的熏陶。一名一線普通員工，只是我剛邁出校門的一個(gè)開始，一個(gè)起點(diǎn)。所以，在以后的工作學(xué)習(xí)中，要通過(guò)多種渠道來(lái)提高自己的社會(huì)活動(dòng)能力，面對(duì)不同的工作環(huán)境學(xué)會(huì)適應(yīng)，同時(shí)在自己的專業(yè)知識(shí)方面注重理論結(jié)合實(shí)際，真正將自己所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際上來(lái)。同裝車相比，我更多了一份責(zé)任心。在寫不合格件處置單時(shí)候，讓我記住了一些件的零件號(hào)、供應(yīng)商極其代碼如P113772010左前大燈常州星宇8BZ；在找人簽字的時(shí)候，讓我結(jié)交了一些朋友，其中有商研院、技術(shù)質(zhì)量科、采購(gòu)質(zhì)量和廠家代表，這些都對(duì)我今后的發(fā)展有一定的幫助。為了不走工費(fèi)，我們可以“合格件”的形式將其推走，期間需要廠家代表和車間主管簽字的。拿著不合格件處置單，找初判的人簽字（一般是技術(shù)質(zhì)量科的），再找終判的人簽字（采購(gòu)質(zhì)量的），字簽完之后再去財(cái)務(wù)室核單，最后由專門拉件的人拉走，這就是處理不合格件（料費(fèi)）的流程。我們的工段長(zhǎng)曾對(duì)我說(shuō)，“我有兩個(gè)門面，一個(gè)是CP7,另一個(gè)就是這里——不合格件區(qū)”。離開了自己的裝車工位，我專心處理不合格件區(qū)里的報(bào)廢件。熟悉多個(gè)工位的裝配內(nèi)容，不僅提高了我個(gè)人的裝配技能，更使我向一名合格的“內(nèi)二人”前進(jìn)了一大步！進(jìn)入2010年，我開始成為我們工段的成本員，工作內(nèi)容發(fā)生轉(zhuǎn)變，不再裝車，而是負(fù)責(zé)整個(gè)工段的不合格件區(qū)。結(jié)果，手制動(dòng)護(hù)板與副儀表板間的間隙明顯減少符合裝配要求。例如，手制動(dòng)護(hù)板與副儀表板總成配合間隙大。我被分到學(xué)裝內(nèi)飾，主要是副儀表板總成、扶手箱總成、A柱下護(hù)板等。1Nm。第三種車學(xué)的是Q21D，它屬于微車系列的一種。之后，又連接空調(diào)壓縮機(jī)管路，空濾進(jìn)氣管的連接，ECU線束的插接和固定，ECU的固定，負(fù)極搭鐵的連接，蓄電池的安裝以及電器盒的連接?！斑B接動(dòng)力轉(zhuǎn)向液罐?”，班長(zhǎng)說(shuō)著。發(fā)艙里的線束、管路有一定的走向布置，連接的時(shí)候必須要考慮到這些。我裝的第二種車是H13(大型商務(wù)用車)，這次我學(xué)的是發(fā)艙，主要連接發(fā)動(dòng)機(jī)里一些管路。除此之外，我又對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙里的一些裝配內(nèi)容有了一的了解，如發(fā)動(dòng)機(jī)電噴線束總成接點(diǎn)火線圈、發(fā)動(dòng)機(jī)線束與前艙線束插接、接水溫傳感器、接相位傳感器、接前后氧傳感器并固定、接空調(diào)壓力開關(guān)、接廢氣電磁閥、接電子水泵并固定、接噴油線圈及搭鐵、接爆震傳感器等。隨著技能的提高，我可以不借助輔具也能裝好。在裝選換擋機(jī)構(gòu)時(shí)，我遇到了很大的麻煩。護(hù)板的裝配并不是很困難，只要控制好上下護(hù)板之間的間隙就可以了。在裝下護(hù)板時(shí)先要分裝，分裝行李箱備用電源和行李箱燈。熟悉這個(gè)工位后，我又開始學(xué)裝后側(cè)圍上下護(hù)板。我又試了一次，先把膠條拐角對(duì)著車門拐角處，用手將其塞進(jìn)去，同時(shí)注意與鈑金的縫隙，再用錘子輕輕敲打，這樣膠條緊貼門洞起到密封的效果。本以為很簡(jiǎn)單，但是花了好長(zhǎng)時(shí)間才把它們給裝上去，但裝的都不合格。我第一個(gè)裝配內(nèi)容是P11（一款SUV）四門門洞密封條（零件號(hào)是P116107117/118；P116207117/118）,需要的工具不多，一個(gè)橡膠錘和一個(gè)尼龍塊。例如，安全帶的規(guī)定力矩是50177。每種工具都有自己的特點(diǎn)，使用的時(shí)候還得根據(jù)特定情況使用。線上主要使用電動(dòng)螺絲刀、氣動(dòng)螺絲刀、氣動(dòng)彎角 2合肥共達(dá)職業(yè)技術(shù)學(xué)院等，每把工具都對(duì)應(yīng)一定數(shù)值的力矩，譬如裝室內(nèi)乘客扶手必須用電動(dòng)螺絲刀或氣動(dòng)螺絲刀，這些槍力矩不是很大（≤10Nm），若是座椅就得選氣動(dòng)彎角（如46177。除了熟記零件的零件號(hào)，還必須會(huì)使用工具。但是，班長(zhǎng)為了讓我可以更好的掌握裝配技術(shù)，他帶著我從認(rèn)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)件、零部件閱讀工藝文件開始。對(duì)于新員工來(lái)說(shuō)，要盡快適應(yīng)線上的生產(chǎn)，就要提高自己的裝配技能，更好的融入班組里。培訓(xùn)后，我對(duì)這條生產(chǎn)線有了一定的了解，42線內(nèi)二是42線與43線共用的內(nèi)二工段，主要從事車身室內(nèi)裝配，發(fā)動(dòng)機(jī)艙管路的連接和線束端子的插接。來(lái)到公司后，經(jīng)過(guò)公司—廠部—車間三級(jí)培訓(xùn)后，我被分到乘用車四廠總裝四車間，42線內(nèi)二工段一班。如今，來(lái)到了蕪湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)—奇瑞汽車股份有限公司，開始了我的頂崗實(shí)習(xí)的生活。這不僅是奇瑞公司發(fā)展史上又一新高度，也是自主品牌汽車發(fā)展史上新的高度。目前，奇瑞已有16個(gè)系列數(shù)十款車型投放市場(chǎng),另有數(shù)十款儲(chǔ)備車型將相繼上市。目前，奇瑞公司已具備年產(chǎn)65萬(wàn)輛整車、65萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和40萬(wàn)套變速箱的生產(chǎn)能力。一、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊(cè)成立。雖然我現(xiàn)在離開學(xué)校，但是我不會(huì)忘記我的母校，我很感謝學(xué)校能給我這么一次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我能把所學(xué)知識(shí)用到實(shí)踐中去。雖然還有許多需要注意的地方，比如交流溝通、虛心請(qǐng)教等都是有方法可循的，要不斷的適應(yīng)與發(fā)現(xiàn)，做任何事情都是靠大家一起來(lái)完成的，讓我真真正正的學(xué)到了東西、交到朋友、做好了工作。致謝時(shí)間流逝，實(shí)習(xí)就這樣過(guò)去了，正所謂飲水思源，我不會(huì)忘記在我實(shí)習(xí)這段時(shí)間里一直教導(dǎo)我?guī)椭业念I(lǐng)導(dǎo)、師傅和單位同事，是你們讓我在番禺珠江鋼管的實(shí)習(xí)時(shí)光變得充實(shí)愉快，特別是我?guī)煾?，平時(shí)工作那么忙，但還經(jīng)常對(duì)我們的關(guān)心，關(guān)注我們的工作學(xué)習(xí)進(jìn)度，付出了大量的時(shí)間和精力；同事們給我們解決遇上的問(wèn)題的釋疑，他們的工作態(tài)度以及工作精神是我們工作上的榜樣；公司的各位同事，在與他們的交流討論中，我才得以發(fā)現(xiàn)自身的一些錯(cuò)誤和不足，得到很多在工作上具有建設(shè)性的建議，不斷完善自身的知識(shí)結(jié)構(gòu)與提升工作能力。我還犯了小錯(cuò)，影響到同事們的工作進(jìn)度，雖然領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)其實(shí)每個(gè)人都會(huì)犯錯(cuò)，每個(gè)人都不想犯錯(cuò)，一旦錯(cuò)誤出現(xiàn)了，我們就想辦法如何去補(bǔ)救和自己多加反省與總結(jié)才更可以盡量避免下