【正文】 相連。答：液壓傳動的工作原理，可以用一個液壓千斤頂?shù)墓ぷ髟韥碚f明。彈性柱銷聯(lián)軸器常用于啟動頻繁，高速運轉(zhuǎn)，經(jīng)常反向和兩軸不便于嚴(yán)格對中的鏈接。凸緣聯(lián)軸器、彈性柱銷聯(lián)軸器、輪胎聯(lián)軸器、萬向聯(lián)軸器。滾動軸承是一種常用的標(biāo)準(zhǔn)件，他與滑動軸承相比，既有阻力小，效率高，徑向尺寸大，軸向尺寸小，拆裝及潤滑方便等特點?；瑒虞S承與軸頸成面接觸，工作時二者產(chǎn)生滑動摩擦。各種軸的受載特點有何不同？？答：根據(jù)軸的受載情況，可分為（1）心軸。？舉例說明在工程機械中的應(yīng)用答：減速器多應(yīng)用于要求速比大空間小的工作場合。？各有何特點？答：外嚙合傳動、內(nèi)嚙合傳動、齒輪齒條傳動、人字齒傳動、斜齒傳動、直齒傳動、曲齒傳動、螺旋齒輪傳動、蝸桿傳動：效率低？齒輪傳動的傳動比如何計算？輪系傳動比怎么計算？答：傳動比：等于主動輪轉(zhuǎn)速比從動輪轉(zhuǎn)速也等于主動輪齒數(shù)比從動輪齒數(shù)的反比。？舉例說明在工程機械中的應(yīng)用？答：帶傳動：傳動平穩(wěn)、構(gòu)造簡單、造價低廉、不需潤滑和緩沖吸震等優(yōu)點。(3)氣力傳動：傳動速度不均勻。2009年20期第五篇：《工程機械概論》課后題答案詳解（推薦）第一章？其主要功能和各自的特點是什么？答：(1)機械傳動：使用最廣泛，分為摩擦傳動和嚙合傳動。2008年11期【2】羅洪新；公路工程機械施工設(shè)備及其管理維護的問題與對策；《科技創(chuàng)新導(dǎo)報》 2009年25期【3】張文；加強公路施工企業(yè)設(shè)備的管理與維修[J]。五、參考文獻(xiàn)：【1】戴國輝；聶芳梅；公路工程施工中的機械設(shè)備管理[J]。四、結(jié)束語總之,以上是對公路工程機械的管理維修工作中幾個主要方面提出的一些看法,這些看法不是從工程技術(shù)角度而是從組織管理角度加以闡述。工程機械作業(yè)要柔和平順,否則容易產(chǎn)生沖擊力,使機械設(shè)備發(fā)生故障,縮短其使用壽命。如果某執(zhí)行元件在沒有負(fù)荷時動作緩慢,并伴有溢流閥溢流聲響,應(yīng)立即停機檢修。（四）施工過程方面(1)要對氣蝕和溢流噪聲多加注意。對于某些機械設(shè)備,可以在機械設(shè)計時采用維修性設(shè)計,提高機械的維修性,同時還要注意在必要的時候進行零件換位。這主要是操作人員的保養(yǎng)意識不夠造成的。論文大全。不少施工單位忽視了這個方面,并未采取相應(yīng)的保護機械的措施,致使機械使用性能降低,使用壽命縮短,甚至釀成事故。此外,還要重視環(huán)境因素對使用機械的影響。三、解決公路工程機械管理與維護存在問題的對策（一）管理層為了保證施工機械的使用壽命,在施工過程中應(yīng)該做到定人定機,而且要包使用、包保管、包包養(yǎng),機械操作人員要做到懂構(gòu)造、懂原理、懂性能,會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。（三）機械設(shè)備使用不規(guī)范,加速機械設(shè)備磨損老化在某些公路建設(shè)施工單位,操作人員并不是專業(yè)人員,這部分人對于機械設(shè)備使用以及施工等項管制知識掌握有限,尤其是短期聘用人員的專業(yè)素質(zhì)更低,一味的趕效率、搶進度,使機械設(shè)備長期處于超負(fù)荷狀態(tài),甚至出現(xiàn)違章操作等狀況,加速了機械設(shè)備的磨損老化。（二）忽視老舊機械的及時更新,導(dǎo)致施工效率降低,影響施工競爭力目前部分施工企業(yè)片面追求經(jīng)濟利潤,而忽視機械設(shè)備的故障及老化現(xiàn)象,機械設(shè)備長期得不到更新。此外,在機械設(shè)備出現(xiàn)故障需要維修時,許多維修人員責(zé)任心不強,應(yīng)付差事,不從根本上解決故障問題,從而造成設(shè)備故障的不斷擴大和發(fā)展。（一）沒有制定規(guī)范的機械設(shè)備保養(yǎng)制度,導(dǎo)致機械設(shè)備完好率低下機械設(shè)備在施工過程中往往更多地發(fā)揮自身的使用性,而忽略其保養(yǎng)性,也忽視了機械設(shè)備保養(yǎng)制度對人的活動的制約性,沒有能明確落實到人。二、公路工程機械管理維護存在問題的原因探究由以上分析可以看出,公路施工中工程機械的管理維護工作存在著很多弊端,制約著施工單位工程效益的提高。論文大全。此外,對于某些發(fā)生故障的機械,施工單位不愿承擔(dān)高額的維修費用,這些因素都導(dǎo)致機械設(shè)備的使用壽命大大縮減。在這種情況下,很多單位便不得不加班加點,長時間超負(fù)荷工作。而生產(chǎn)管理的人員盡管長期實踐,但是卻對公路建設(shè)機械的正確使用、定期保養(yǎng)等專業(yè)知識掌握不夠全面、操作機手的施工技術(shù)知識掌握有限,在指導(dǎo)公路建設(shè)施工過程中產(chǎn)生很多弊端,就大大削弱了機械設(shè)備的正常管理。（一）機械管理與生產(chǎn)管理不合理機械管理往往是一些工程技術(shù)人員,但這些人員常被安置在技術(shù)研究等相關(guān)部門,不能在生產(chǎn)過程中發(fā)揮作用。為了高質(zhì)量地使用公路施工機械,取得良好的實物成果和經(jīng)濟成果,了解施工機械的使用性能是非常重要的。因此,在公路建設(shè)施工過程中,要切實加強機械設(shè)備的有效管理,多方協(xié)調(diào),科學(xué)指導(dǎo),研究采用先進的管理維護方法,逐步使機械設(shè)備的管理和維護工作,走上科學(xué)化、規(guī)范化、制度化的軌道。我們首先要切實加強公路施工中機械設(shè)備的管理和維護,這是關(guān)系施工質(zhì)量的基礎(chǔ)因素。結(jié)合實踐經(jīng)驗,我們從機械的使用性能出發(fā),分析公路機械施工設(shè)備管理與維護中存在的不良因素。第十三章 水泥混凝土攪拌設(shè)備、砂、石和水等按一定的配合比例，進行均勻拌和的專業(yè)機械，它是制作水泥混凝土的專用設(shè)備，主要應(yīng)用在道路、橋梁、房屋建筑等工程施工中。，瀝青攤鋪機可分為小型、中型、大型、超大型四大類；按行走方式分類可分為拖式和自行式兩類；按傳動方式分類分為機械式和液壓式兩類。、熱骨料稱量裝置和瀝青稱量裝置組成。、電磁振動式、帶式、板式等多種結(jié)構(gòu)形式。其功能是：將不同粒級的碎石、天然砂或破碎砂等，按比例配合成符合規(guī)定級配范圍的礦料混凝土，與適當(dāng)比例的熱瀝青及礦粉一起在規(guī)定溫度下拌和成瀝青混凝土混合料。第四章 裝載機： 小型（小于74kw）、中型（74~147kw）、大型（147~515kw）、特大型（大于515kw）按裝載方式分：前卸式、回轉(zhuǎn)式、后卸式第五章 挖掘機械、石方開挖的一種工程機械，按作業(yè)特點分為周期性作業(yè)式和連續(xù)性作業(yè)式兩種，前者為單斗挖掘機，后者為多斗挖掘機。、偏轉(zhuǎn)全輪轉(zhuǎn)向及前輪轉(zhuǎn)向和鉸接轉(zhuǎn)向三種。：整體式機架和鉸接式機架。：平地機均為輪胎式，按車輪布置形式(即總輪對數(shù)X驅(qū)動輪對數(shù)X轉(zhuǎn)向輪對數(shù))分類有： 1)六輪平地機有：3x2x1型——前輪轉(zhuǎn)向，中后輪驅(qū)動3x3x1型——前輪轉(zhuǎn)向，全輪驅(qū)動；3x3x3型——全輪轉(zhuǎn)向，全輪驅(qū)動。第三章平地機，可配備其他多種可換作業(yè)裝置，主要完成土壤平整和整形作業(yè)。第二章 鏟運機，兼有鏟裝、運輸、鋪卸土方的功能，鋪卸厚度能夠控制，主要用于大規(guī)模的土方調(diào)配和平土作業(yè)。、運土和卸土作業(yè)及空駛回程4個過程完成一個工作循環(huán)。第三篇：東北林業(yè)大學(xué)工程機械概論復(fù)習(xí)材料工程機械概論復(fù)習(xí)材料交通工程專業(yè)用第一章 推土機，主要用來開挖路塹、構(gòu)筑路堤、鏟除障礙、清除積雪、平整場地等，也可以完成短距離松散物料的鏟運和堆積作業(yè)。3施工機械的選擇。3混凝土攪拌樓（站）組成系統(tǒng)。3單階式攪拌樓（站）工藝流程。3起重機中制動器的主要作用。3起重機的主要機構(gòu)。2裝載機的施工組織。2挖掘機的一個作業(yè)工作循環(huán)及生產(chǎn)率的內(nèi)容含義。2液壓傳動單斗挖掘機工作裝置的主要形式及工作內(nèi)容。2液力變矩器的組成及功能。2傳動系統(tǒng)功用及組成。1內(nèi)燃機的運行材料及各自功能。1內(nèi)燃機的基本構(gòu)造。1單缸內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)簡圖。1換向閥的命名要素。1減速器的結(jié)構(gòu)特點及主要功能。帶傳動、鏈傳動、齒輪傳動概念及各聯(lián)接。工程機械結(jié)構(gòu)件主要用材和工程機械用材要求。鋼的表面熱處理概念。鋼的熱處理工藝曲線、鋼的最普通的熱處理工藝。多功能小型裝載機綜述參考文獻(xiàn)：【1】裝載機技術(shù)論文佳工機電網(wǎng).【2】國際工程機械網(wǎng)【3】裝載機簡介百度知道【4】://【8】第二篇：工程機械概論思考題工程機械概論思考題材料主要機械性能。三一重工已通過國家ISO 9000質(zhì)量體系認(rèn)證、ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證、OHSAS18001職業(yè)健康安全體系認(rèn)證和德國TUV認(rèn)證。擁有國家級技術(shù)開發(fā)中心和博士后流動工作站，擁有授權(quán)有效專利536項和近百項核心技術(shù)。在剛剛落成的全球最大工程機械總裝廠房，由三一重工自主研制的86米泵車成功下線，再次刷新其在2009年創(chuàng)造的72米世界最長臂架泵車的世界紀(jì)錄，這標(biāo)志著三一重工牢牢掌握了世界混凝土泵車的最尖端技術(shù)，站在世界泵車設(shè)計和制造領(lǐng)域的最前沿，引領(lǐng)了行業(yè)的技術(shù)發(fā)展。2008年底，三一推出72米世界最長臂架泵車，實現(xiàn)了對混凝土泵送技術(shù)的又一次跨越。三一多功能小型裝載機綜述重工還研制出世界第一臺全液壓平地機、世界第一臺三級配混凝土輸送泵、世界第一臺無泡瀝青砂漿車。三一重工股份有限公司2002年，三一重工在香港國際金融中心創(chuàng)下單泵垂直泵送混凝土406米的世界紀(jì)錄。三一重工三一重工主要從事工程機械的研發(fā)、制造、銷售，產(chǎn)品包括建筑機械、筑路機械、起重機械等25大類120多個品種，主導(dǎo)產(chǎn)品有液壓磚機,制磚機,免燒磚機設(shè)備；混凝土輸送泵、混凝土輸送泵車、混凝土攪拌站、瀝青攪拌站、壓路機、攤鋪機、平地機、履帶起重機、汽車起重機、港口機械等。目前在全國包括柳州、上海、江蘇鎮(zhèn)江、江陰、揚州、安徽蚌埠、天津在內(nèi)的國內(nèi)制造基地，柳工打造了行業(yè)最具競爭力的全球營銷和服務(wù)配件網(wǎng)絡(luò)，在國內(nèi)有130多家實力雄厚的一級經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)和900多家經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)點，保證了公司以最快的速度對市場做出反應(yīng)。另一核心業(yè)務(wù)挖掘機發(fā)展相當(dāng)迅速，短短幾年進入國內(nèi)民族挖掘機品牌前列。多功能小型裝載機綜述企業(yè)介紹柳工集團柳工擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心和博士后工作站，有全球領(lǐng)先的產(chǎn)品系列和自主創(chuàng)新能力，目前核心業(yè)務(wù)為輪式裝載機、全液壓履帶式挖掘機、路面機械、小型工程機械、叉車、起重機、推土機、混凝土機械、預(yù)應(yīng)力錨具橋梁拉索、樁工機械（旋挖鉆機、液壓連續(xù)墻抓斗）等十四大系列產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷售，以及相應(yīng)的配件銷售和服務(wù)支持。產(chǎn)品規(guī)格向大型化及微型化兩頭延伸，多用途及全液壓驅(qū)動機型得到了廣泛發(fā)展。特別是裝載機行業(yè)，近年來發(fā)展迅猛，裝載機不僅在產(chǎn)量和品種方面大幅度增長，而且在企業(yè)數(shù)量和生產(chǎn)規(guī)模上也不斷擴大，成為工程機械行業(yè)中發(fā)展最快、市場需求量最大的機種之一。國內(nèi)企業(yè)要想把這類產(chǎn)品發(fā)展起來，就必須走自主創(chuàng)新之路。專家估計，中國微裝企業(yè)已達(dá)200家以上，~2萬臺之間。萊州沙河鎮(zhèn)及其附近大約有100家，年產(chǎn)銷近萬臺，沙河鎮(zhèn)的“萊工”，年產(chǎn)銷量在1000臺以上。河北石家莊以及安徽阜陽等。在我國zl20型以下屬小型裝載機，其制造企業(yè)主要集中在山東的青州、萊州、泰安。高原工程機械試驗不夠充分，尤其在高原環(huán)境條件下的可靠性試驗幾乎沒有開展。主要部件非等壽命設(shè)計，造成在產(chǎn)品壽命期內(nèi)使用不經(jīng)濟，不便于維護和修理。新產(chǎn)品試驗周期短，投入臺數(shù)少，負(fù)荷小，而且小問題、小故障較多。防滾翻、防落物保護結(jié)構(gòu)未進行第三方面試驗，未取得有效的試驗合格證書或安全認(rèn)證，防滾翻、防落物保護未獲得確認(rèn)，使得出口受阻。掘起力、動作時間和傾翻載荷及結(jié)構(gòu)強度等指標(biāo)進一步提高。“zf”箱為電液換檔，采用先進技術(shù)生產(chǎn)，操作輕便，安全可靠。新產(chǎn)品外觀造型設(shè)計新穎別致，選用了康明斯或濰柴發(fā)動機及“zf”驅(qū)動橋和變速箱。多功能小型裝載機綜述產(chǎn)品開發(fā)差強人意目前，生產(chǎn)裝載機的主要骨干企業(yè)在效益下滑的情況下，向多品種和多種經(jīng)營模式方向發(fā)展，在開發(fā)裝載機新品的同時，幾乎都開發(fā)了其他工程機械，如壓路機、平地機、挖掘機、推土機、銑刨機等。雖然目前中國裝載機市場仍然經(jīng)久不衰，但整個行業(yè)產(chǎn)能已經(jīng)過剩，市場競爭更加激烈。如汽車行業(yè)的宇通，農(nóng)機行業(yè)的一拖、山東的常林等不但進入裝載機行業(yè)，而且已具備了1000多臺至2000多臺以上的市場規(guī)模。據(jù)統(tǒng)計，30多家主要企業(yè)年生產(chǎn)能力已超20萬臺。裝載機行業(yè)的廣大企 業(yè)，特別是有能力的大企業(yè)，應(yīng)加大創(chuàng)新力度，去爭我國小型裝載機、小型多功能裝載機、挖掘裝載機等這一巨大的潛在市場。這類產(chǎn)品的開發(fā)，今后肯定是以靜液壓件傳動為主，目前世界上小型裝載機、小型多功能裝載機基本上都是 靜液壓傳動。這類產(chǎn)品特別適用 于市政建設(shè)、中小城鎮(zhèn)建設(shè)、鄉(xiāng)間非等級公路建設(shè)、一般公路的維護保養(yǎng)、港口碼頭作業(yè)，還 有改造環(huán)境、植樹造林等。美國的 山貓牌小型多功能裝載機年銷量在5萬臺左右，還有美國的凱斯、約翰迪爾、卡特彼勒、英國 的JCB公司等的挖掘裝載機及小型多功能裝載機年銷量都在萬臺上。鏟斗前傾角的限位原理與上述一樣，在最大卸載高度的鏟斗前傾角達(dá)到45度時，鏟斗上的擋塊B與動臂或橫梁上相對應(yīng)的擋塊相碰，鏟斗即停止前傾。作業(yè)時，裝載機水平插入料堆，然后操縱轉(zhuǎn)斗油缸使鏟斗上翻，在運輸位置的鏟斗后傾到45度時，鏟斗上的擋塊A與動臂或橫梁上相應(yīng)的擋塊相碰鏟斗即停止上翻。鏟斗轉(zhuǎn)角限位裝置通常采用簡單的擋塊結(jié)構(gòu)。此外，當(dāng)鏟斗在某一卸載高度卸載后，要求自動控制鏟斗卸載后的后傾角，使之放下動臂時、鏟斗能自動放平。對動臂提升與下降的高度進行控制與限位。裝載機工作裝置圖4．連桿裝載機在作業(yè)過程中，連桿有時受拉，有時受壓，需要同時進行強度計算及壓桿穩(wěn)定驗算。鏟斗動臂連桿搖臂轉(zhuǎn)斗油缸舉臂(舉升)油缸6等組成。根據(jù)裝載機的用途、作業(yè)條件及技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)等擬訂的設(shè)計任務(wù)書的要求，選定了工作裝置結(jié)構(gòu)形式以后，