【正文】 6 60 63 112 84 112 70 142 107 142 224 30min NPAd ?mmd 3m in ??武漢科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 18 3）選用完聯(lián)軸器后，根據(jù)其尺寸標(biāo)準(zhǔn)，又由前面計算dmin=38mm，取軸的最小軸徑 d1=38mm， L1=55mm。為了使所選的軸的直徑與聯(lián)軸 器的直徑相適應(yīng)，故需同時選取聯(lián)軸器的型號。所選的材為 45 鋼，調(diào)質(zhì)處理。而齒面接觸疲勞強度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑有關(guān)，可取有彎曲強度計算的模數(shù) ，并就近圓整為 標(biāo)準(zhǔn)值 m=，按接觸強度算得的分度圓直徑 d1=，算出小齒輪齒數(shù) Z1=d1/m=247。 =T3=T4=T5=T6=4)總匯 將上述計算結(jié)果列于下表 軸號 轉(zhuǎn)速 n（ r/min） 功率 P（ KW） 轉(zhuǎn)矩 T（ NM） 傳動比 1 960 2 3 武漢科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 12 4 減速分配箱箱體內(nèi)傳動部分的設(shè)計計算 減速齒輪的設(shè)計計算 由第一章可知，減速分配箱減速器的傳動比為 i=,即大齒輪小齒輪的齒數(shù)比為 ，輸入功率 P1=，小齒輪轉(zhuǎn)速為960r/min，由電動機驅(qū)動，工作壽命 15 年（設(shè)每年工作 300 天） ,大修期限為三年，三班制（ 24 小時）。 960=T2=9550P2/n2=9550 247。 由《機械設(shè)計手冊》 P3555（表 ）查得其安裝尺寸及最要的外形尺寸為： 電動機總長度： L=508mm 外伸軸徑： D=38mm 外伸長度： E=80mm 電動機中心高： H=132mm 電動機的傳動比 電動機的轉(zhuǎn)速為 nm=960r/min 經(jīng)一級減速后，要進(jìn)行兩次分配，最終輸出軸的轉(zhuǎn)速可計算得到： v=,v=nr,r=D/2 D 為工作輥的直徑（ D=29mm） 所以 n=nw=n/2π = 3,14=傳動比： i=nm/nw=960247。因為它具有較大的過載能力和較高的機械強度，特別適用于短時與周期運行，頻繁啟動與制動，有時過負(fù)荷及有顯著的震動和較大的沖擊的設(shè)備?！栋鍘к囬g 下冊》 P1 19 中系數(shù)大值用于薄板，故取 D==30 =29mm 確定輥長（根據(jù)板帶車間 P12 0） L=bmax+（ 100300） mm =1530+200=1730mm 確定輥數(shù) 由設(shè)計要求可知 n=5 校核矯正輥扭轉(zhuǎn)應(yīng)力 材料選擇 60Cr2MoV，其 [t]=18kg/= 選擇滾動軸承 f1=（ ）取 f1= 冷矯無油有銹層得材料取 u= 輥徑 d1=（滾動軸承） D1= 29=，取 d1=20mm 傳動軸承直徑 d== 29= 按薄板取 C0=0， Cp3=3,則 Cq3=C0+Cp3=0+3=3 查表《板帶車間》 P1 24 表（ 1448）， Cb3= 查表《板帶車間》 P1 28 表（ 1451）， Cm3= 則扭轉(zhuǎn)應(yīng)力為 所以，矯正輥的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力滿足強度要求。 K f 3 第三根矯正輥的彈塑性彎曲系數(shù) 按中厚板板 型，一般取 Co ??0 Cp3 ??5 ，則 303 pq CCC ?? =3 查表 P120 （圖 14— 46）得 K f 3 ?? ， 中厚板矯直機一般可以取 Kt3 ?? ， 又 2/21000 mmkgE ? .hmin=. 2/ mmkgs ?? 按經(jīng)驗公式《板帶車間 下冊》 sffKEhKt?3m in312?mmt 2 4606 8 12 1 0 0 ?? ????武漢科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 8 Tmax= Tmin= 由于 tminttmax(盡量取小值 )。 該矯正機的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊，一個電機驅(qū)動，傳動結(jié)構(gòu)精巧，布置緊湊，每個齒輪受力較均勻。且將其制造成聯(lián)合矯正機。 方案設(shè)計及確定 方案： 1 2齒 輪 軸 1齒 輪 軸 2齒 輪 軸 3 345武漢科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 7 圖 矯直機傳動系統(tǒng)方案原理圖 該方案是一個由一個電動機驅(qū)動的，經(jīng)過一級減速機通過五個完全相同的小齒輪進(jìn)行分配的，整體減速分配箱。齒輪座輸入軸數(shù)目要與減速機支數(shù)相同。一般情況下，為了防止鋼板在工作輥中打滑，輥式鋼板矯正機所有的工作輥都是驅(qū)動的。當(dāng)矯正機矯正輥的數(shù)目增多時，要求減速機有若干個輸出軸，每個輸出軸應(yīng)當(dāng)直接傳動這一組齒輪軸中相應(yīng)負(fù)荷最大的那一根齒輪軸。 由此可以分析，當(dāng)采用單支傳動時，以直接傳動第 三根齒輪軸最好。 設(shè)計內(nèi)容 設(shè)計內(nèi)容 A 帶鋼厚度： h=， δ s=600MPa，δ b=250850MPa B 帶鋼寬度： 810mm1530mm C 帶卷內(nèi)徑： d 內(nèi) =508mm D 機組速度： 20200m/min 最大重量： 350000KN 工作原理 輥式矯直機通過一組工作輥將鋼材反復(fù)彎曲，使之發(fā)生彈朔性變形，以消除鋼板在軋制過程中形成的內(nèi)應(yīng)力，達(dá)到改善板形和尺武漢科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 VI 寸精度 的目的。由于施加鋼材反向彎曲或拉伸的方式不同以及結(jié)構(gòu)上的不同而有不同類型的矯直機，所以矯正鋼材所需的矯直機的種類有很多種，驅(qū)動矯正機的減速分配箱也有各種各樣的傳動形式。由于上述種種原因，為了消除這些缺陷，軋后鋼材必須經(jīng)過矯正，才能消除制品 的彎曲和扭擰，波浪彎和瓢曲等缺陷已達(dá)到國家規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。鋼鐵行業(yè)對矯直機的需求也越來越迫切，因為軋件在軋制，冷卻和運輸過程中，由于各種各樣的因素的影響，玩玩產(chǎn)生形狀缺陷。近幾年來，冶金生產(chǎn)行業(yè)有了新的發(fā)展，冶金機械在新的要求和挑戰(zhàn)下也有了新的突破。經(jīng)過煉鐵廠煉制的鋼坯，需要經(jīng)過軋鋼車間和精整車間的產(chǎn)品處理才能成為用戶需要的鋼鐵產(chǎn)品。 rack. 武漢科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 III 目 錄 論述 .............................................1 設(shè)計內(nèi)容 .........................................1 設(shè)計內(nèi)容 .....................................1 工作原理 .....................................1 方案設(shè)計及確定 ...................................2 算 ..............................................3 主參數(shù)計算 .......................................3 先按理想材料進(jìn)行 .............................3 確定輥距 .....................................3 計算輥子直徑 .................................4 確定輥長 .....................................4 確定輥數(shù) .....................................4 校核矯正輥扭轉(zhuǎn)應(yīng)力 ...........................4 矯正功率確定 .................................5 選擇電機 .........................................6 電動機類型的選擇 .............................6 電動機的傳動比 ...............................6 傳動方案簡圖 .................................7 傳動裝置的運動和動力參數(shù)計算 .................8 算 ........................8 減速齒輪的設(shè)計計算 ...............................8 選定齒輪類型，精度等，材料及齒數(shù) .............8 按 齒面接觸強度設(shè)計 ...........................9 設(shè)計計算 .....................................11 幾何尺寸計算 .................................12 齒輪校核 .....................................13 傳動分配箱內(nèi)各軸及其附帶零件的設(shè)計計算 ...........13 齒輪軸 1 的設(shè)計計算 ............................13 齒輪軸 2 的設(shè)計計算 ............................17 齒輪軸和齒輪的有限元分析 .........................19 齒輪軸的有限元分析 ............................19 齒輪的有限元分析 ..............................22 算 ............................27 減速器焊接箱體結(jié)構(gòu)尺寸的確定 .....................27 算 ........................................28 結(jié)構(gòu)設(shè)計 .........................................28 牌坊的尺寸參數(shù)確定 ...............................28 武漢科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 IV 矯直輥軸承及軸承座的確定 .....................28 牌坊窗口高度確定 .............................29 牌坊窗口寬度確定 .............................31 機架寬度的確定 ...................................32 7 機架強度和變形計算 ......................................32 機架的材料和許用應(yīng)力 ..............................32 機架強度計算 ......................................33 機架的變形計算 .....................................37 機架傾翻力矩計算 ..................................39 傳動系統(tǒng)加于機架上的傾翻力矩 ..................39 由水平力引起的傾翻力矩 ........................39 支座反力及地腳螺栓的強度計算 ......................39 支座反力的計算 ................................39 地腳螺栓的強度計算 ............................40 機架有限元分析 ....................................40 語 ..................................................45 獻(xiàn) ................................................46 武漢科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 V 1 緒論 概述 鋼鐵行業(yè)是我們國家的重要產(chǎn)業(yè)，它關(guān)系著國民經(jīng)濟(jì)命脈。 slow distribution box。分配齒輪齒數(shù)為 Z=21 關(guān)鍵詞 ：矯直機；矯直機主傳動機構(gòu)；減速分配箱；減速機；機架 武漢科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 II Abstract In recent years, with the iron and steel, automobiles, household appliances industry, increasing demands on the plate. For various reasons must be corrected a