【正文】 Mid(s, j, 1) = 9 s1 = Mid(s, j, 1) s2 = s2 amp。 HBS End Select 39。 HBS Case 1 = 48 amp。定義變量，臨時字符串變量 39。定義變量，臨時字符串變量 Dim s1 As String 39。定義變量，齒輪倒角半徑 Private Sub cboRigidity_InputGear_Click() Dim j As Integer 39。定義變量，齒輪 1 壽命系數(shù) Private Factor_life2 As Double 39。定義變量，齒輪 1齒根圓直徑 Private RootDiameter2 As Double 39。定義變量，齒輪 1分度圓直徑 Private d2 As Double 39。定義變量，齒輪 1齒頂圓直徑 Private TipDiameter2 As Double 39。定義變量，齒輪 1 寬度 Private b2 As Integer 39。定義變量，泊松比 Private i1 As Double 39。定義變量，齒輪 2 許用彎曲應(yīng)力 Private TorqueInput As Double 39。定義變量，齒輪 2 許用接觸應(yīng)力 Private AllowableStress_bend1 As Double 39。定義變量，輸出齒輪齒面硬度 Private AllowableStress_contact1 As Double 39。定義變量， 輸出齒輪齒根彎曲極限應(yīng)力 Private Rigidity_Gear1 As Double 39。定義變量，輸出齒輪齒面接觸極限應(yīng)力 Private UltimateStress_bend1 As Double 39。 開發(fā)基礎(chǔ)與實例教程 [M]. 北京 : 中國電力出版社 , 20xx. [12] 程靜 . AutoCAD 工程繪圖及二次開發(fā)技術(shù) [M]. 北京 : 國防工業(yè)出版社 , 20xx. [13] 張晉西 . Visual Basic 與 AutoCAD 二次開發(fā) [M]. 北京 : 清華大學(xué)出版社 , 20xx. [14] 宋延杭 . ObjectARX 使用指南 —— AutoCAD 二次 開發(fā) [M]. 北京 : 人民郵電出版社 , 1999. [15] 賀煒 . 計算機繪圖 —— CAXA 電子圖板繪圖與 AutoCAD 二次開發(fā) [M]. 北京 : 機械工業(yè)出版社 , 20xx. 九七一九二零八零零全套資料請加 Q 第 Ⅰ 頁 共 Ⅰ 頁 附錄 A 齒輪參數(shù)化設(shè)計程序 Option Explicit Dim AcadApp As AcadApplication Dim AcadDoc As AcadDocument Private UltimateStress_contact1 As Double 39。他不僅讓我學(xué)到許多理論知識，也提高了我獨立思考和解決問題的能力。同時他的學(xué)術(shù)思想、工作作風(fēng)，飽滿的熱情以及孜孜不倦的教書育人態(tài)度深深地觸動了我，是我人生中獲得的一筆寶貴財富。在這里，我學(xué)到了怎樣嚴格要求自己，怎樣時刻保持著飽滿的精神迎接一 天的工作。不過，對所設(shè)計的軟件離通用化還有很大的距離，將在今后的工作和學(xué)習(xí)中進一步完善和提高。實踐證明，充分利用面 向?qū)ο蟮拈_發(fā)技術(shù)和 AutoCAD 及 Windows 資源，能夠開發(fā)出更適合本行業(yè)的應(yīng)用軟件，來實現(xiàn)零件的參數(shù)化設(shè)計，從而提高設(shè)計效率。 (2) 單擊“繪圖”按鈕，繪制出如圖 5所示的軸的結(jié)構(gòu)。最后對其進行尺寸標注，完成軸的結(jié)構(gòu)繪制。其次系統(tǒng)設(shè)置圖層、顏色、線型和線寬，在中心線層中繪制中心線。 單擊繪圖按鈕，系統(tǒng)進入繪圖功能。 軸的基本參數(shù)可由用戶直接輸入，軸直徑 1d 、軸直徑 2d 、長度 1L 、長度 2L 、長度 3L 、鍵槽寬 b 、鍵槽深 t 、鍵槽長 l 、軸上偏差、軸下偏差等，都是以文本框的形式顯示，以告知用戶這些量是軸的基本參數(shù)，需要用戶自行輸入。 4 軸的參數(shù)化設(shè)計 4． 1 系統(tǒng)用戶界面 軸的參數(shù)化設(shè)計步驟基本與齒輪相 同，如圖 4 是軸參數(shù)化設(shè)計用戶界面。 (3) 單擊“校核”按鈕，輸出兩齒輪的幾何尺寸參數(shù)，見表 3，然后系統(tǒng)根據(jù)計算結(jié)果，驗算彎曲應(yīng)力，得彎曲強度足夠。輸入主動齒輪軸徑Φ 20mm，聯(lián)接平鍵尺寸 b 為6mm， t 為 3mm，主動齒輪齒數(shù)為 23，以及上述已知參數(shù)，例如按齒面接觸疲勞強度設(shè)計。 (1) 選擇齒輪材料。 3． 8 應(yīng)用實 例 設(shè)計一個標準直齒圓柱齒輪減速器中的齒輪結(jié)構(gòu)。AutoCAD 提供 3 中基本的標注類型：線性標注、直徑（半徑）標注和角度標注。 (5) 創(chuàng)建并編輯尺寸標注。最后編輯圖案填充。區(qū)域邊界可以是直線、弧、圓、二維多段線、橢圓、樣條曲線和面域，以及它們的任意組合。依次設(shè)定圖案類型、圖案名稱、關(guān)聯(lián)性和圖案填充對象類型這 4 個參數(shù)。創(chuàng)建圖案填充區(qū)域的過程通常 是先用 AddHatch 方法創(chuàng)建 Hatch 對象，然后確定該區(qū)域的邊界，最后執(zhí)行Evaluate 方法，先計算后才能顯示。 表 2 編輯多段線的常用方法和屬性 方法和屬性 描述 方法 AddVertex 增加一個頂點（只適用于優(yōu)化多段線） 九七一九二零八零零全套資料請加 Q 第 Ⅰ 頁 共 Ⅰ 頁 Explode 炸開多段線 GetBulge 返回某給定序號段的凸度 GetWidth 返回某一段的線寬 Offset 對多段線執(zhí)行偏移操作 SetWidth 設(shè)置給定序號段的開始線寬和結(jié)束線寬 SetBulge 設(shè)置給定序號段的凸度 屬性 Closed 封閉多段線 繪制零件圖時，對于外框和截面都可以用多段線命令來完成。本段程序需要創(chuàng)建優(yōu)化多段線，所以采用AddLightWeightPolyline 方法。其中AddPolyline 方法可以創(chuàng)建二維或三維多段線，其參數(shù)是一個多段線頂點的三維坐標矩陣。首先定義原始參數(shù)，找到兩中心線的交點，然后輸入兩條中心線的起點和終點坐標，最后分別連接各自的起點與終點，繪制中心線。粗實線的線寬 九七一九二零八零零全套資料請加 Q 第 Ⅰ 頁 共 Ⅰ 頁 = acWhite 39。下面可以舉一例子說明在 VB 中如何設(shè)置者幾個參數(shù)。繪制 AutoCAD 圖形時，線型是最重要的因素，可以用來表示出圖形外部、內(nèi)部、截面等各個部位，是圖形不至于繁瑣。繼續(xù)編寫代碼，完成以下功能： (1) 設(shè)置圖層及顏色、線型和線寬； 圖層可以將各種線型分開處理，使畫圖變得簡單明了。當完成以上步驟后，就可以進入下一步 —— 零件圖的繪制。 表 1 漸開線圓柱齒輪模數(shù)（ GB135787） mm 1 2 3 4 5 6 8 10 12 16 20 25 32 40 50 對于按齒根彎曲疲勞強度進行設(shè)計的齒輪，則需按公式 ? ?3 212FdSaFaz YYKTYm ?? ?? 直接計算出齒輪的模數(shù)，然后選取標準模數(shù)，根據(jù)所選取的模數(shù)來 選擇齒頂高系數(shù) ah 和頂隙系數(shù) c ，然后計算出齒輪的各個參數(shù)，并將這些數(shù)值附在相應(yīng)的標簽中。然后可以計算出齒輪的其他參數(shù)，如齒頂圓直徑 )*2(* aa hzmd ?? ，齒根圓直徑 )*2*2(* chzmd af ??? 。待獲取模數(shù)后，需要給定齒頂高系數(shù) ah和頂隙系數(shù) c 。 當按齒面接觸疲勞強度設(shè)計時，由公式 ? ?3 221)1(100084HdPKd ??? ? ?? 可直接計算出齒輪1的分度圓直徑，由于此時計算出的分度圓直徑是個保留 n位的小數(shù)，所以我們要對其進行圓整，由語句 d1 = Int(d1 + 1)得。 點擊“計算”按鈕時，程序會根據(jù)初始條件進行計算；點擊“校核”按鈕時，程序會對齒輪進行強度校核，檢驗齒輪是否滿足強度要求，同時還可以計算出齒輪的幾何尺寸，此內(nèi)容在下一小節(jié)中具體介紹；點擊“取消”按鈕時，清空該模塊與“幾何尺寸”模塊中的數(shù)據(jù)。 HBS End Select 在已知量全部輸入完成以后，此模塊的任務(wù)也算是完成，然后可進入下一模塊，繼續(xù)程序的運行。 HBS Case 1 = 48 amp。其他選擇亦如此。 主動齒輪軸徑、平鍵尺寸 b 、平鍵尺寸 t 這三個文本框的內(nèi)容是繪圖的必要參數(shù)，用戶可對其自行設(shè)置，一般可在計算出幾何尺寸后進行設(shè)置，以防輸入的數(shù)據(jù)不符合計算出的參數(shù)數(shù)據(jù)。 傳遞功率、輸入轉(zhuǎn)速、傳動比這 3 個文本框的內(nèi)容可由主界面獲取，實現(xiàn)代碼如下： = = = 在窗口被裝載時，這些文本框可直接獲取已知量，但由于此程序未對主界面進行設(shè)置，所以此 3個已知量可由用戶直接輸入。 3． 6 用戶界面中各個模塊的實現(xiàn) 由圖 2 可看出，用戶界面可分為“初始設(shè)計條件”、“按齒面接觸疲勞強度設(shè)計”、“按齒根彎曲疲勞強度設(shè)計”和“幾何尺寸”四大模塊。待算出以上量后，需對齒輪進行齒面接觸疲勞強度校核，可根據(jù)公式 ? ?3131 )1(1 0 0 0*84 dPKdH ?? ?? ??進行驗算，與之對應(yīng)的程序中的語句為 AllowableStress_contact3 = Sqr(Kd ^ 3 * InputTorque * 1000 * Factor_LoadConcentration1 * (PoissonRatio + 1) / Factor_GearWidth / PoissonRatio / d1 ^ 3)，對以上為出現(xiàn)的量進行定義，定義AllowableStress_contact3 為校核齒輪 1 時的需用接觸應(yīng)力。 若按齒根彎曲疲勞強度計算，根據(jù)公式 ? ?3 212FdSaFaz YYKTYm ?? ?? 進行計算，而程序中的語句為 m = (2 * Factor_LoadConcentration2 * TorqueInput * Factor * Factor_contactRatio / Factor_GearWidth / z1 ^ 2 / AllowableStress_bend1) ^ 九七一九二零八零零全套資料請加 Q 第 Ⅰ 頁 共 Ⅰ 頁 (1 / 3)，對以上為出現(xiàn)的 量進行定義，定義 AllowableStress_bend1 為齒輪 1許用彎曲應(yīng)力。其程序代碼中相對應(yīng)的語句： AllowableStress_bend3 = 2 * Factor_LoadConcentration2 * TorqueInput * Factor * Factor_contactRatio / Factor_GearWidth / z1 ^ 2 / m ^ 3，其中，定義 TorqueInput 為傳遞扭矩，定義Factor 為齒形系數(shù)與應(yīng)力校正系數(shù)的乘積，定義 UltimateStress_bend3 為校核齒輪1時的彎曲極限應(yīng)力，定義 Factor_LoadConcentration2 為彎曲強度時的載荷集中 系數(shù)，定義 Factor_contactRatio 為重合度系數(shù)。再而對其進行齒根彎曲疲勞強度校核，需要用到公式 ? ?2132 zm YYKTY d SaFaF ?? ??進行驗算。程序代碼中與之相對應(yīng)的語句是 d1 =