畢業(yè)設計--液壓缸筒的設計-文庫吧資料
2024-12-09 17:28本頁面
【正文】 車外圓： 90176。車刀幾何參數(shù)根據(jù)表 表 選擇。 ③ ④ 倒圓弧 R1 ⑤ ，去毛刺 4 檢驗 5 入庫 四川信息職業(yè)技術學院畢業(yè)設計說明書 (論文 ) 第 11 頁 四 工序內容設計 ① 對于該液壓缸 筒選用龍門鏜床 來鏜內孔 ， ② 采用 HTC50250t 雙刀架臥式車床加工 導向套 ；精車和磨削時采用雙頂尖和雞心夾來裝夾和定位。端面車刀，鉆頭 游標卡尺 ② 粗車 Φ 270d9外圓，車削余量為 2mm CA6140 ?90 外圓車刀 ③ 雙頂尖裝夾，精車 Φ 270d外圓， 車削余量為 0,9mm CA6140 ?45 端面車刀 ?90 外圓車刀 雙頂尖 游標卡尺 ④ 磨削 Φ 270d外圓 磨 余量為 ，從而保證同軸度 淬火機 砂輪 2 鉆孔 3 1)鏜孔 ① 粗鏜孔，鏜削余量為 4mm XA6132 ② 精鏜內孔鏜削余量為1mm M1432B 砂輪 ③ 磨削內孔磨削余量為證圓度圓柱度和表面粗糙度 砂輪 2）鏜 75*Φ240 的孔 ① 粗鏜內孔鏜削余量為9mm 四川信息職業(yè)技術學院畢業(yè)設計說明書 (論文 ) 第 10 頁 ② 精鏜內孔鏜削與 1mm ③ 磨削內孔磨削余量為，從而保證同軸度要求 3）車 Φ 255H10的槽 ① 粗車車削余量為 14mm ② 精車車削余量為 1mm ③ 磨削磨 余量為 從而保證同軸度 砂輪 4）車 Φ 248H11的槽 ① 粗車車削余量為 7 ② 半精車車削余量為 1mm ③ 精車車削余量為 5）倒角和倒圓 弧 ① 倒 4*30176。 工序順序的安排 （ 1） 機械加工工序的安排如下： 遵循“先基準后其他”原則，首先加工精基準 外圓表面； 遵循“先粗后精”原則，先安排粗加工工序，后安排精加工工序； 遵循“先主后次”原則 遵循“先面后孔”原則，先加工外圓表面，再銑鍵槽。再精加工階段，精車各外圓表面，然后進行磨削加工。 （ 1）粗基準的選擇：粗車時，以外圓和兩側端面為粗基準。采用缸筒外圓作為定位基準不但能在一次裝夾加工多處外圓和端面，而且可保證各外圓軸線的同軸度以及端面軸線的垂直度要求，符合基準統(tǒng)一的原則。 磨削外圓工序公差 6IT ；精車工序公差 8IT ；粗車工序公差 14IT 。 毛坯內孔加工總余量為5mm考慮液壓缸筒的精度高，但加工工序不多， 批量小，毛坯外圓加工總余量為 5mm，磨削內孔加工余量為 精車加工余量為 1mm,粗車加工余量為 4mm。 四川信息職業(yè)技術學院畢業(yè)設計說明書 (論文 ) 第 7 頁 ② 用查表法確定加工余量。 （ 3） 在圖上標明毛坯主要尺寸及公差，標出加工余量名義尺寸 （ 4） 標注毛坯的技術要求 確定液壓缸筒的毛坯，繪制毛坯簡圖 1 選擇毛坯類型 對于該液壓缸筒，結構較為復雜，工作場合要求較高，長度較長直徑較大我們?yōu)榱颂岣呖杉庸ば詼p少切削余量，有較大的沖擊載荷，所以我們選用 27SiMn，無縫鋼管。 （ 1） 用雙點畫線畫出簡化了次要細節(jié)的零件圖的主視圖，將確定的加工余量疊加在各相加被加工表面上，即 得到毛坯輪廓，輪廓線用粗實線表示。模鍛毛坯精度高、加工余量小，生產效率高，適合大批大量生產。鍛件毛坯由于能獲得纖維組織的連續(xù)性和均勻性分布，從而可提高零件的強度，所以適用于強度較高、形狀簡單的毛坯。 機械加工中毛坯的種類很多，例如鑄件、鍛件、型材、沖壓件及焊接件等，最常用的毛坯是鑄件和鍛件。 液壓缸筒倒角和到圓弧 直接分粗加工和半精加工和精加工保證尺寸要求 液壓缸筒鉆孔 加工表面 尺寸及偏差 公差及精度等級 表面粗超度 Ra（ um） 形位公差 （ mm） Φ 270 外圓加工表面 Φ 270d9 同軸度 Φ 255 內孔槽 Φ 255H10 同軸度 Φ 240 內孔 Φ 240H10 同軸度 Φ 230 內孔 Φ 230H10 圓度和圓柱度分別為 表
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