【正文】 產(chǎn)過(guò)程編制工藝文件、對(duì)關(guān)鍵工序設(shè)立了質(zhì)量控制點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)、裝配、設(shè)置、測(cè)試等全過(guò)程的有效控制，確保產(chǎn)品的質(zhì)量，在電力系統(tǒng)中頗有建樹(shù)。 公司內(nèi)部 實(shí)施 完善的生產(chǎn)管理理念和先進(jìn)的管理手段。 作為 一家成立三十多年的老企業(yè)， 多年來(lái)的經(jīng)營(yíng)使企業(yè)樹(shù)立了良好的品牌形象， 具有較高的知名度和良好的口碑。 我們 要 向廣大的用戶提供安全、可靠、穩(wěn)定的設(shè)備，為環(huán)境的改善履行企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。 根 據(jù)國(guó)家電網(wǎng)《統(tǒng)一堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)綜合研究報(bào)告》，到 2020 年，電動(dòng)汽車充（放）電站達(dá)到萬(wàn)座規(guī)模，電動(dòng)汽車應(yīng)用減排應(yīng)達(dá)到 6000萬(wàn)噸二氧化碳放量。如果中國(guó)的汽車業(yè)以當(dāng)前 12%的年均增長(zhǎng)率發(fā)展，到 2030 年，中國(guó)的乘用車總量可達(dá) 億輛，約占當(dāng)時(shí)世界汽車總量的 30%。 麥肯錫研究報(bào)告《中國(guó)蓄勢(shì)待發(fā)：電動(dòng)汽車的機(jī)遇》認(rèn)為，在大力推行節(jié)能減排的大趨勢(shì)下，中國(guó)的汽車行業(yè)、政府部門和消費(fèi)者都具備了迎接電動(dòng)汽車的條件。隨著石油資源的緊張和電池技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)汽車在性能和經(jīng)濟(jì)性方面已經(jīng)接近甚至優(yōu)于傳統(tǒng)燃油汽車，并開(kāi)始在世界范圍內(nèi)逐漸推廣應(yīng)用。 在剛結(jié)束的哥本哈根聯(lián)合國(guó)氣侯變化大會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議上，溫家寶總理鄭重承諾，到 2020 年，單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放要比2021 年下降 4045%， 作為節(jié)能減排的重要工具， 電動(dòng)汽車 的推行 正是中國(guó)政府的一枚關(guān)鍵棋子。電動(dòng)車明顯節(jié)能，并且減少對(duì)石油的依賴，如用電動(dòng)車取代了目前世界所有的汽車后，不僅會(huì)明顯緩和能源緊張問(wèn)題，而且可以使全球二氧化碳的排放量減少 10%左右。 電動(dòng)汽車充電設(shè)備 環(huán)境因素改善 近年來(lái)，中國(guó)已經(jīng)成為石油進(jìn)口大國(guó)，根據(jù)目前的發(fā)展速度，今后對(duì)進(jìn)口石油的依賴還會(huì)進(jìn)一步增加，中國(guó)的環(huán)境與能源問(wèn)題對(duì)全球的影響一直在不斷增加。 本項(xiàng)目為高新科技項(xiàng)目，產(chǎn)品中采用的 氮?dú)猓?N2） 的絕緣能力約為六氟化硫（ SF6） 氣體 的 1/3，與空氣相近，但通過(guò)對(duì)電場(chǎng)的優(yōu)化和控制，使得該產(chǎn)品體積比同類六氟化硫（ SF6） 氣體 絕緣的充氣柜小約 2030％；比 AIS 開(kāi)關(guān)柜小 50－ 75％；同時(shí)，本項(xiàng)目產(chǎn)品的(200C， 絕對(duì) )充氣壓力比同類六氟化硫（ SF6）絕緣的充氣柜低約 1015％；回路 電阻只有常規(guī)的空氣絕緣開(kāi)關(guān)柜的 1/3－ 1/2，運(yùn)行能耗也只有 1/3－ 1/2。以平均每臺(tái)開(kāi)關(guān)使用 2 公斤六氟化硫（ SF6）氣體估算，在電網(wǎng)中裝備 10 套使用六氟化硫的充氣開(kāi)關(guān)柜，相當(dāng)于駕駛汽車行駛357500 公里。 本項(xiàng)目 中的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，采用 環(huán)保氣體 氮?dú)猓?N2）作為主絕緣介質(zhì)，不用或少用具有溫室效應(yīng)而被限止排放的六氟化硫（ SF6）溫室氣體。整合、優(yōu)化公司生產(chǎn)場(chǎng)地，更新和 完善 基礎(chǔ)設(shè)施，擴(kuò)展生產(chǎn) 基地的功能，提高制 造能力， 形成完整的研發(fā)生產(chǎn)體系，全面實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)基地的建設(shè)目標(biāo)。 2）深入優(yōu)化、完善 CGIS、電動(dòng)汽車充電設(shè)備 生產(chǎn)場(chǎng)地的功能布局。 2）、實(shí)施階段 （ 20212021 年） ，具體分兩期建設(shè) 。 實(shí)施進(jìn)度安排 生產(chǎn)基地實(shí)施項(xiàng)目分為二個(gè)階段： 1）準(zhǔn)備階段（ 2021 年） a）完成生產(chǎn)基地征地項(xiàng)目建議書(shū)、批準(zhǔn)立項(xiàng)、編制可行性研究報(bào)告、選址征地、勘查設(shè)計(jì)、工程招投標(biāo)等各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作。 由于 CGIS 產(chǎn)品制作 部件加工 的精密度要求比電動(dòng)汽車充電設(shè)備要高，因此公司在考慮選擇機(jī)械加工設(shè)備時(shí)，主要以 CGIS 產(chǎn)品的加工要求為指導(dǎo)， 電動(dòng)汽車充電 設(shè)備的機(jī)加工設(shè)備與此 基本 通用，可提高產(chǎn)品的精細(xì)化水平 和機(jī)加工設(shè)備的使用效率，也可保證產(chǎn)品 的穩(wěn)定運(yùn)行 ，提高電網(wǎng)運(yùn)行的可靠性 。 項(xiàng)⑦數(shù)控銑加工中心是充氣柜母排加工的專用設(shè)備，可一次完成母排的切斷、銑孔、攻螺紋、三維圓角等加工工序，自帶多工位模具庫(kù)， X/Y/Z 軸自動(dòng)同時(shí)進(jìn)刀及測(cè)量，自動(dòng)出屑、冷卻等加工，也可用于其他金屬非金屬零部件的銑加工。 項(xiàng)⑥母排數(shù)控折彎?rùn)C(jī)及數(shù)控沖孔機(jī)是開(kāi)關(guān)柜母排加工的專用設(shè)備，采用數(shù)控系統(tǒng)自帶自動(dòng)檢測(cè)校正裝置，可一次完成母排的切斷、沖孔、折彎和異型面等加工工序，加工效率、尺寸精度都很高。 項(xiàng)⑤懸吊式單軌系統(tǒng)是充氣柜氣箱生產(chǎn)的運(yùn)載傳輸設(shè)備，也是現(xiàn)代化裝配加工及生產(chǎn)的物流管理系統(tǒng)。該設(shè)備的引進(jìn)，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的生產(chǎn)與板材物流系統(tǒng)，將有效地降低板金生產(chǎn)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，極大地提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率，提高企業(yè)的生產(chǎn)能力。 項(xiàng)④ 全自動(dòng)板材柔性加工生產(chǎn)線集數(shù)控板材沖壓、計(jì)算機(jī)控制板材自動(dòng)進(jìn)料堆垛、自動(dòng)沖加工、零件或板材自動(dòng)返回堆放、零件或板材自動(dòng)輸送至工作站、零件或板材自動(dòng)交換等現(xiàn)代化板材加工及物流管理。并設(shè)有氦氣、 SF6 氣體回收和再循環(huán)系統(tǒng)，保護(hù)大氣環(huán)境；該設(shè)備是當(dāng)代世界上最先進(jìn)的檢漏系統(tǒng)，為非標(biāo)訂制精密檢測(cè)成套儀器設(shè)備，此設(shè)備在我國(guó)進(jìn)口設(shè)備關(guān)稅目錄上為零海關(guān)進(jìn)口關(guān)稅設(shè)備。由于該設(shè)備技術(shù)先進(jìn)差異程度比較大且價(jià)格比較昂貴，因此 要 通過(guò)國(guó)際招投標(biāo)方式采購(gòu)。該產(chǎn)品為高科技尖端產(chǎn)品，生產(chǎn)廠家極少，國(guó)內(nèi)無(wú)制造，因此必須進(jìn)口。 其中項(xiàng) ① 、 ② 3D 激光切割 /焊接機(jī)是充氣柜不銹鋼壓力氣密型箱體加工 的必備設(shè)備。其中，引進(jìn)世界上先進(jìn)的制造設(shè)備 和工藝尤為關(guān)鍵。 推薦的 建設(shè)規(guī)模 CGIS、電動(dòng)汽車充電站 項(xiàng)目 總投資 2 億元， 在 2021 年 預(yù)計(jì) 產(chǎn)值達(dá)到 1 億元， 以每年 50－ 80%的增長(zhǎng)速度遞增，至 2021 年 ， 預(yù)計(jì) 產(chǎn)值 達(dá) 5 億元 以上 。 主要生產(chǎn) ： CGIS： 12kV－ 24kV－ － ，額定電流： 630A－ 1250A－ 2500A－ 3150A， 短路開(kāi)斷電流： 20kA－ 25kA－ － 40kA 全系列規(guī)格產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn) 。 建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品構(gòu)成 在計(jì)劃征地的 150 畝土地 中， 規(guī)劃 用于 建設(shè) CGIS 的 現(xiàn)代化 機(jī)械加工 廠房 為 100 畝 ，電動(dòng)汽車充電設(shè)備安裝檢測(cè)廠房 50 畝 。 因此公司 需 計(jì)劃征地150 畝，投資 2 億元 人民幣 ， 在 金華市區(qū)另外選址 ，建造 現(xiàn)代化廠房和 新的生產(chǎn)園區(qū)， 以 滿足生產(chǎn)所需。 因此，2021 年計(jì)劃 暫時(shí) 對(duì) 公司 原質(zhì)檢和裝配一車間區(qū)域進(jìn)行重新劃分，最大限度地壓縮成品區(qū)、質(zhì)檢班和開(kāi)關(guān)二車間（低壓產(chǎn)品）區(qū)域，擠出四分之一的場(chǎng)地 進(jìn)行改建 ， 作為 CGIS 和電動(dòng)汽車充電設(shè)備的 臨時(shí) 生產(chǎn) 裝配 流水線。 CGIS 產(chǎn)品 和電動(dòng)汽車充電設(shè)備 裝配 環(huán)境 的要求是：潔凈的環(huán)境、規(guī)范的操作。而公司現(xiàn)有的生產(chǎn)廠房在硬件設(shè)施和組織功能上均不能滿足產(chǎn)能擴(kuò)大后的生產(chǎn)需求。具體方案應(yīng)根據(jù)小區(qū)的供電設(shè)施、方案以及小區(qū)的建筑環(huán)境具體來(lái)確定。 移動(dòng)式充電站 便攜式充電 （家用） ① 獨(dú)立住宅 具備三相四線表計(jì)，獨(dú)立的停車庫(kù)，可以利用已有的住宅供電設(shè)施，從住宅配電箱專門放一路 10mm2 或 16mm2 的線路至車 庫(kù)的專用插座，來(lái)提供便攜式充電電源。 機(jī)械充電大型站（更換電池模式） 移動(dòng)充電站 移動(dòng)充電站可設(shè)置在公共場(chǎng)所及居民住宅小區(qū)，充電時(shí)間 10分鐘左右，可同時(shí)為 2 輛電動(dòng)汽車同時(shí)充電。大型機(jī)械充電站一般以 80~100 組充電電池同時(shí)充電配置一個(gè)大型機(jī)械充電站，主要適用于出租車行業(yè)或電池租賃行業(yè)，一天不間斷充可以完成對(duì) 400 組電池的充電。 ③ 交流充電樁 交流充電樁是指固定在地面，為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電源，安裝于公共建筑（辦公樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車場(chǎng)或 充電 站內(nèi)，適用于電動(dòng)乘用車充電的專用裝置。 ② 充電站電力配套的典型配置 a 方案 ： 配電站設(shè)計(jì) 高、低壓開(kāi)關(guān)柜 2 路， 2 臺(tái)變壓器， 10 路出線。 ② 充電站 成 套 設(shè)備 的典型配置 a 方案：配電站設(shè)計(jì) 高、低壓開(kāi)關(guān)柜 2 路進(jìn)線， 2 臺(tái)變壓器，30 路 出線 。 電動(dòng)汽車 充電站業(yè)務(wù)管理模式 常規(guī)充電 設(shè)備 ① 典型常規(guī)充電站的規(guī)模 根據(jù)目前電動(dòng)汽車常規(guī)充電的數(shù)據(jù)資料，一般以 2040 輛 電動(dòng)汽車來(lái)配置一個(gè) 大型 充電站，這種配置是考慮充分利用晚間谷電進(jìn)行充電，缺點(diǎn)是充電設(shè)備利用率低。 公司正是基于目前國(guó)家大力扶持和發(fā)展綠色能源的政策，金華 地區(qū)良好的電動(dòng)汽車生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)等外部環(huán)境因素，以及本企業(yè)作為具有電網(wǎng)背景的優(yōu)勢(shì)資源的集體企業(yè)和企業(yè) 發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)的內(nèi)部環(huán)境因素，將電動(dòng)汽車充電站設(shè)備的研發(fā)作為實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的主要產(chǎn)品。 因電動(dòng)汽車充電站建設(shè)在國(guó)內(nèi)還屬于新 興的產(chǎn)業(yè)， 從試點(diǎn)情況看，電動(dòng)汽車能源消耗價(jià)格確實(shí)較低， 傳統(tǒng)的燃油汽車費(fèi)用約相當(dāng)于峰期充電費(fèi)用的 3 倍、谷期充電費(fèi)用的 11 倍。目前 市 場(chǎng)主要 有比亞迪和奧特迅兩家充電柜（樁）制造廠商。 5 年市場(chǎng)滲透分析 2021 年 2021 年 2021 年 2021 年 2021 年 全國(guó)汽車保有量（萬(wàn)輛） 9255 11106 13327 15993 19192 全國(guó)私人汽車保有量（萬(wàn)輛） 5597 6716 8060 9672 11606 電動(dòng)汽車占全國(guó)市場(chǎng)份額（ %） 1 2 電動(dòng)汽車年保有量 (萬(wàn)輛 ) 74 111 200 320 448 替代石油燃料（萬(wàn)噸） 競(jìng)爭(zhēng)力分析 目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)電動(dòng)汽車充電設(shè)備配套生產(chǎn)廠家都是初涉電動(dòng)汽車行業(yè)，基本在研制摸索階段，當(dāng)前的市場(chǎng)還未形成一定規(guī)模的競(jìng)爭(zhēng)。預(yù)計(jì)在