【正文】 連續(xù)剛構(gòu)橋因墩梁固結(jié)，而不能避免對(duì)地基要求較高的弊端。同時(shí)，在橋梁的橫向及豎向分別施加預(yù)應(yīng)力，提高承載能力，減小撓曲。中間兩墩采用柔性墩結(jié)合嵌巖樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用樁柱式整體橋臺(tái)結(jié)合嵌巖樁基礎(chǔ)， 邊跨與橋臺(tái)固結(jié)，溫度、徐變等引起的變形量則依靠橋臺(tái)后的特殊構(gòu)造和在一定范圍內(nèi)的路面變形來(lái)吸收。墩梁固結(jié)，減小了跨中彎矩，提高了跨越能力。 圖 方案一橋跨立面圖 第 4 頁(yè) 共 98 頁(yè) 長(zhǎng)灘橋施工圖設(shè)計(jì) 圖 方案一主梁截面圖 （ 2） 27m+50m+27m三跨預(yù)應(yīng)力等截面全無(wú)縫連續(xù)剛構(gòu)橋。因此先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋是一種經(jīng)濟(jì)合理的具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的好橋型，兼?zhèn)淞撕?jiǎn)支體系及連續(xù)體系的優(yōu)點(diǎn)。而相對(duì)于簡(jiǎn)支梁來(lái)說(shuō)，減小了跨中彎矩，提高了結(jié)構(gòu)的承載能力，減少了梁部的伸縮縫，并控制橋面橫向裂縫額的產(chǎn)生。同時(shí)，預(yù)應(yīng)力的發(fā)展及 T 梁橋設(shè)計(jì)施工技術(shù)以及后期病害防治技術(shù)的成熟，讓橋梁的耐久性得到了保證。 T 形截面的主梁形式受力明確，構(gòu)造簡(jiǎn)單。分別綜述如下： （ 1） 333m三跨先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁橋方案。 通過(guò)查閱大量資料，綜合各方因素，初步擬定如下兩個(gè)方案。若設(shè)計(jì)成擴(kuò)大基礎(chǔ)，則宜嵌入巖層下不小于 。其余地帶均為弱風(fēng)化鈣泥質(zhì)粉沙巖。河道東側(cè)受水流沖刷影響大，粗砂層下為強(qiáng)風(fēng)化鈣泥質(zhì)粉沙巖。 。特別是隨著近年區(qū)域經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，兩地商貿(mào)往來(lái)密切，交通量的急劇擴(kuò)大對(duì)橋梁的安全、耐久性能都提出了突出要求。橋梁全寬 ，凈寬 ，兩側(cè)各設(shè) 50cm寬防撞護(hù)欄。 ，作為湘鄂交界的又一交通要道，其對(duì)于兩地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到推動(dòng)作用。給設(shè)計(jì)和施工帶來(lái)諸多不便，增加工程施工難度及造價(jià)，得不償失。故主梁截面高度必不滿(mǎn)足 建筑高度要求。在近年來(lái)的中小跨徑橋型設(shè)計(jì)中，備受業(yè)主方及設(shè)計(jì)方青睞。而具有伸縮縫多特點(diǎn)的簡(jiǎn)支梁橋因伸縮縫裝置維護(hù)更換麻煩，行車(chē)不順，導(dǎo)致橋頭跳車(chē)現(xiàn)象而備受詬病。可采用預(yù)應(yīng)力裝配式 T梁簡(jiǎn)支梁橋，但跨徑不宜過(guò)大，一般設(shè)置 4～ 5跨。橋面高程與設(shè)計(jì)水位相差 ～ ，扣除橋下凈空 ，允許的建筑高度只有 ～ 。 試張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，即混凝土強(qiáng)度等級(jí)為 C55 時(shí)開(kāi)始張拉鋼束，因此 ， 第 2 頁(yè) 共 98 頁(yè) 長(zhǎng)灘橋施工圖設(shè)計(jì) 2方案設(shè)計(jì)與比選 。 基本計(jì)算數(shù)據(jù) 根據(jù)《公預(yù)規(guī)》中各條規(guī)定，混凝土、鋼絞線(xiàn)和鋼筋的各項(xiàng)基本數(shù)據(jù)以及在各階段的限值。 橋面鋪裝：采用 10cm瀝青混凝土 +1cm防水層 +%橫坡 C40混凝土三角墊層。 預(yù)應(yīng)力管道：采用預(yù)埋圓形塑料波紋管成型。凡鋼筋直徑大于等于 12mm 者，均采用 HRB335 熱軋帶肋鋼筋；凡鋼筋直徑小于等于 12mm者，均采用 R235熱軋帶肋鋼筋， 鋼板應(yīng)符合 GB 70088規(guī)定的 Q235鋼板。 材料規(guī)格 混凝土：主梁采用 C60高強(qiáng)混凝土，墩身、承臺(tái)、基樁采用 C40混凝土 預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)：采用《公預(yù)規(guī)》 (JTGD62 2021)中的 d= 鋼絞線(xiàn)，公稱(chēng)面積為140mm2，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 fpk=1860 MPa,彈性模量 Ep= MPa。根據(jù)計(jì)算結(jié)果繪制了施工圖，并完成了專(zhuān)業(yè)文獻(xiàn)的翻譯 關(guān)鍵字：全無(wú)縫三跨等截面連續(xù)剛構(gòu)橋；橋梁博士；合理；施工圖； 長(zhǎng)灘橋施工圖設(shè)計(jì) Construction Drawing Design for Changtan Bridge ABSTRACT According to the design information and requirements design plan design of the bridge is based on the present specifications of designing the highway bridge ,considering the geological and topographical conditions, plying with the basic principles of safe, economic, suitable, aesthetic, and taking full account of the sustainable development simultaneously ,so as striveing to improve the traffic level of all seamless threespan uniform section continuous rigid frame bridge. The main task includes:design data,scheme parison and design,design and calculation of the upstructure of the remendation scheme. Structural analyse and Checking the internal force was help with the merical softwares, named as Bridge construction drawing has been conducted according to the result of calculation. Keywords: all seamless threespan uniform section continuous rigid frame bridge， Bridge Dr， construction drawing， 長(zhǎng)灘橋施工圖設(shè)計(jì) 1 設(shè)計(jì)基本資料 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 橋跨布置： 27m+50m+27m，施工方法為滿(mǎn)堂支架現(xiàn)澆施工； 設(shè)計(jì)荷載：公路 Ⅱ 級(jí)，不計(jì)人群荷載； 橋面組成： (護(hù)欄 )+(機(jī)動(dòng)車(chē)道 )+(護(hù)欄 )=； 橋面橫坡：雙向 %； 設(shè)計(jì)洪水頻率： 100年一遇 結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)： 。設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有：設(shè)計(jì)資料、方案設(shè)計(jì)與比選、上部結(jié)構(gòu)計(jì)算，其中內(nèi)力計(jì)算及驗(yàn)算采用橋梁博士 。(計(jì)算書(shū) ) 長(zhǎng)灘橋施工圖設(shè)計(jì) 目 錄 1 設(shè)計(jì)基本資料 ..................................................................................................................... 1 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) .................................................................................................................. 1 橋梁線(xiàn)形布置 .......................................................................................................... 1 材 料規(guī)格 .................................................................................................................. 1 設(shè)計(jì)計(jì)算依據(jù) .......................................................................................................... 1 通航水位 .................................................................................................................. 2 支座強(qiáng)迫位移及溫度影響 ...................................................................................... 2 基本計(jì)算數(shù)據(jù) .......................................................................................................... 2 2方案設(shè)計(jì)與比選 .................................................................................................................. 3 ................................................................................................................... 3 .............................................................................