【正文】 通信來(lái)獲取數(shù)據(jù) ， 完成對(duì)公共交通運(yùn)輸 4 1 緒 論 系統(tǒng)汽車的調(diào)度和管理 [12]； Joshua Green 等人研究的自動(dòng)車輛定位系統(tǒng) AVL 結(jié)合 了 GPS 技術(shù)和準(zhǔn)確的 GIS 數(shù)字地圖， GIS 的 使用使汽車的狀態(tài)的顯示更加直接， 這套體系也越來(lái)越多的運(yùn)用于公交、出租和物流運(yùn)輸車上 [1315]； Trias 研究了車輛 監(jiān)控系統(tǒng)中的實(shí)時(shí)地預(yù)報(bào)和發(fā)布乘客信息的技術(shù) ， 這使系統(tǒng)顯示內(nèi)容更加多樣化， 拓展了車輛監(jiān)控系統(tǒng)的功能 [16]。 許多 工 作也 在 他 們的 產(chǎn)品 中 加入 了 Inter 功能 ， 如賓 利 （ Bently） 公司研制 出 的計(jì)算機(jī)設(shè)備在線運(yùn)行檢測(cè)系統(tǒng) Data Manager20xx， 它可以 通過(guò)網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)交 換 （ Net DDE） ， 向遠(yuǎn)程終端發(fā)送設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)信息 。 如 ： 在韓國(guó) ， 由建設(shè)部牽頭 制定了全國(guó)的 ITS 框 架結(jié)構(gòu)和發(fā)展計(jì)劃；新加坡已經(jīng)在全國(guó)開始推行不停車電子 收費(fèi)。 在德國(guó) ， 以 Werner Retzlaff 和 Menter Electronic Gmbh 為首開發(fā)的車輛故障診斷系統(tǒng) ： BADICOaCH 系統(tǒng) [10]也 得到長(zhǎng)足發(fā)展 ， BADICOaCH 系統(tǒng)是 BADICHEQ 系統(tǒng)的改進(jìn) ， 它 具 備的診斷功能 是： ① 對(duì)最近 24 個(gè)充放電周期內(nèi)的電池詳細(xì)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)； ② 允許在對(duì)電池的好壞做判斷時(shí)行快速的查找基本信息和錯(cuò)誤使用情況。 CHRIN 是 使 用推算定位和地圖匹配技術(shù)將車輛顯示在 CDROM 存儲(chǔ)的 3 重慶 大 學(xué) 碩 士 學(xué) 位 論 文 數(shù)字地圖上；而 EVA 除了能進(jìn)行推算定位和地圖匹配技術(shù)外，它還可以用圖形化 指令和合成語(yǔ)音為司機(jī)提供路徑引導(dǎo)。 歐洲在 智 能交 通 和車 輛 導(dǎo)航應(yīng) 用 方面 的 發(fā)展 介 于美國(guó) 和 日本 之 間， 由 于歐 洲 各國(guó)政府 的 分 散 投 資和 各國(guó)的需 求 不一致 ，在 整個(gè)歐洲 建 立統(tǒng)一 的交 通信息系 統(tǒng) 困難重重。隨著 GPS 發(fā)展、語(yǔ)音引導(dǎo)技 術(shù) 和地圖匹配的應(yīng)用，市場(chǎng)上出現(xiàn)了各 種各樣的車載導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)品，如日本 SMUTIMOO 電子公司研制 的 汽車電子導(dǎo)航 系統(tǒng) CurisMeate。同時(shí)，美國(guó)的 Aerovironmevt 公司 利用車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控的原理開發(fā)出了一套故障診斷系統(tǒng)： SmartGuard 系統(tǒng) [10]，該系 統(tǒng)的具備的診斷功能主要是： ①電池歷史記錄和歸檔； ②放電極性反向報(bào)警。從 90 年 代開始， 美 國(guó)就相 繼完 成了車載 導(dǎo) 航系統(tǒng) 、車 載服務(wù)系 統(tǒng) 、通信 媒介 和其他智 能 交通系統(tǒng)的研究與試驗(yàn)。 上世紀(jì) 60 年代末期到 1997 年 ， 美國(guó)政府用于智能交通系 統(tǒng) （ ITS） 的研究開 發(fā)費(fèi)用年度預(yù)算總計(jì)為 億美元。由麻 省理 工大學(xué)和 斯 坦福大 學(xué)聯(lián) 合開發(fā)的 基 2 1 緒 論 于 Inter 的下一代 遠(yuǎn) 程監(jiān)控系統(tǒng)和診斷示范系統(tǒng)得到了一期儀表行業(yè) 、 計(jì)算機(jī)行 業(yè)的惠普 （ HP） 、 SUN、福特（ Ford） 、英 特 爾 （ Intel）以及波 音 （ Boeing）等 12 家公司的 熱 情支持 和配 合。進(jìn)入 20 世紀(jì) 90 年代以來(lái)，計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)和導(dǎo)航技術(shù)的發(fā) 展使車輛的定位和導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用成為現(xiàn)實(shí) [7]， 特別是美國(guó)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) GPS 的建立和 民 用化， 為用 戶提供了 一 種廉價(jià) 、實(shí) 用的定位 手 段，同 時(shí)， 降低了研 究 者的開發(fā)成本和用戶的使用成本 ， 從而推動(dòng) 了 車 輛 監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)入了新的高潮 。 隨著地理信息 系統(tǒng) GIS（ Geographic Information System） 、 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) GPS（ Global Position System） 、 3G 無(wú)線通信技術(shù)以及計(jì)算機(jī)云計(jì)算技術(shù)的發(fā)展 ， 車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)逐漸 成為國(guó)內(nèi)外研究的熱點(diǎn)。 國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀 車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)是智能交通系 統(tǒng) （ ITS） 的關(guān)鍵部分 ， 是目前國(guó)內(nèi)外研究的 重要前沿 課 題，各 國(guó)都 展開了積 極 的研究 。 對(duì)于整 個(gè) 交通 系 統(tǒng)來(lái) 說(shuō) ，車輛 遠(yuǎn) 程監(jiān) 控 系統(tǒng) 可 以綜合 實(shí) 際的 交 通狀 況 對(duì)車 輛 進(jìn)行調(diào)度、誘導(dǎo)和路徑優(yōu)化，合理選則車輛出行路線，提高了交通利用率。 隨著社 會(huì) 的發(fā) 展 ，人 們 對(duì)車輛 的 運(yùn)行 質(zhì) 量、 安 全性和 交 通提 出 了越 來(lái) 越高 的 要求，因此，建立 Android 智能手機(jī)上的車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義， 1 重慶 大 學(xué) 碩 士 學(xué) 位 論 文 主要體現(xiàn)在一下幾個(gè)方面： 對(duì)于用 戶 來(lái)說(shuō) ， 車輛 遠(yuǎn) 程監(jiān)控 系 統(tǒng)可 以 實(shí)時(shí) 監(jiān) 控汽車 的 狀態(tài) ， 獲取 車 輛的 運(yùn) 行數(shù)據(jù)， 及 時(shí)發(fā)現(xiàn) 車輛 的潛在故 障 并對(duì)用 戶發(fā) 出報(bào)警提 示 ，在一 定程 度上可以 避 免交通事 故 和由 于 車 輛 故障帶來(lái) 的 交通 堵 塞 ； 同時(shí) ， GPS 地 圖 導(dǎo) 航 功能可以顯示 車輛的地 理 位置， 增強(qiáng) 了車輛的 防 盜功能 ，當(dāng) 車輛發(fā)生 故 障時(shí)， 可以 第一時(shí)間 將 車輛位置 信 息和故 障信 息發(fā)送給 維 修部門 ，方 便維修部 門 掌握車 輛狀 況針對(duì)性 地 解決問(wèn)題。從 20xx 年第 一 款實(shí)現(xiàn)可測(cè)量血壓的 Android 終端面世開始 ， 陸續(xù)出現(xiàn)了可 以作為車載導(dǎo)航的基于 Android 的終端，以及可以掃描二維碼、控制微波爐冰箱、 可以控制機(jī)頂盒的 Android 終端 [45]。 Google 始終把移動(dòng) 智能 手機(jī)終 端 作 為 切入點(diǎn)， 引 領(lǐng)其整 合全 球信息的 戰(zhàn) 略，同 時(shí)也 是對(duì)下一 代 信息技 術(shù)革 命大趨勢(shì) 的 把握 。 因此 ， ITS 的設(shè)計(jì) 與 開發(fā)正成為學(xué)者們研究的熱點(diǎn) ， 而車 輛遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)是 ITS 的重要組成部分，是極具市場(chǎng)潛力和經(jīng)濟(jì)效益的應(yīng)用項(xiàng)目 之一，所 以 集技術(shù) 、管 理、服務(wù) 為 一體的 遠(yuǎn)程 車載監(jiān)控 系 統(tǒng)已成 為非 ?；钴S的 研 究領(lǐng)域。 所謂智能交通 系統(tǒng) ITS[3]， 就是將 先 進(jìn)的通信技術(shù) 、 自動(dòng)控制技術(shù) 、 計(jì)算機(jī)技術(shù)等應(yīng)用于交通管 理體系， 通 過(guò)科技 手段 控制交通 狀 況，建 立 一 種全方位 發(fā) 揮作用 的實(shí) 時(shí)、準(zhǔn)確 、 高效的交通綜合管理和控制系統(tǒng) 。 尤其是近年來(lái)隨著家 庭私人用 中 高檔車 輛數(shù) 量的急劇 攀 升，私 家車 主對(duì)自己 愛 車尋求 安全 保護(hù)，以 及 要求提供 必 要服務(wù) 的愿 望日益強(qiáng) 烈 。 同時(shí) ， 利用車輛作案 和以車輛作為犯罪對(duì)象的案件日益增多 ， 由 于 車輛的機(jī)動(dòng)性 ， 犯罪 分 子快速作案、 逃離現(xiàn)場(chǎng) 、 藏匿贓物 ， 這為公安民警破案 ， 取證帶來(lái)了極大的困 難 [2]。然 而， 車輛數(shù)量 的 增加帶來(lái) 了 一系列 嚴(yán)重 問(wèn)題。 關(guān) 鍵 詞 ： Android 智 能 手機(jī)， OBDⅡ， 中心 數(shù)據(jù)庫(kù)， B/S 架構(gòu)，遠(yuǎn)程監(jiān)控 I 重慶 大 學(xué) 碩 士 學(xué) 位 論 文 II 英文 摘 要 ABSTR ACT As the rapid progress of economy in our country, the number of car is increasing year by year. As the result, the traffic problem bees increasingly serio us. The remote monitoring system of the vehicle is a core part of intelligent transportation system (ITS), which can be used to plan the vehicle travel, to improve the rate of road utilization and the traffic environment. Also, it can be used to monitor the vehicle in real time, to detect the breakdown of vehicle timely, to avoid traffic accidents as far as possible, and to enhance road safety. So based on the Chongqing cooperative innovation project the development of remote monitoring system for Hengtong’s new energy bus and the special funds of state key laboratories project, the remote monitoring system of the vehicle is conducted indepth research in the paper. Firstly, the paper introduces the application and progress situation of GPS vehicle monitoring and navigation system at home and on abroad, and analyses the overall structure of these systems to understand the function and works of each part. At the same time, the paper also analyses the existing problem of vehicle monitoring and navigation system. So a new the remote monitoring system of the vehicle is proposed which uses a mobile phone as vehicle data acquisition terminal. It bases on the Android mobile phone and uses the 3rdgeneration(3G) wireless munications for data munications. After that, the data uploaded by the Android mobile phone is analyzed and processed by monitoring central server, in order to realize the function of realtime monitoring、 historical track playback、 vehicle alarm, and so on. Secondly, the key technologies which the remote monitoring system of the vehicle requires are introduced in the paper. They are Android system, Geographic Information System(GPS), 3rdgeneration(3G) System(GIS), Global Positioning wireless munications technology, and so on. According to the working principle of these key technologies, the overall architecture of the system is designed, and meanwhile, the function of each module is provided. Thirdly, based on the overall architecture of the system, the hardware and software of the system are designed. The design of vehicle data acquisition terminal is pleted which bases on Android Smartphone, ELM327, and the OnBoard Diagnostics (OBD) system of the vehicle. Browse/Server (B/S) structure is used to build the monitoring center server. Meanwhile, J2EE is chose as the software development platform. And the III 重慶 大 學(xué)