接觸網(wǎng)技術(shù)總結(jié)-文庫(kù)吧資料
2024-10-10 18:24本頁(yè)面
【正文】 作中去。二、用學(xué)到的新技術(shù)、新工藝帶到實(shí)際的作業(yè)中充分發(fā)揮自己的特長(zhǎng)和專(zhuān)長(zhǎng)，認(rèn)真努力的搞好本職工作，在實(shí)際工作中能和同事遇到問(wèn)題時(shí)相互交流取長(zhǎng)補(bǔ)短，自己在懂的地方毫無(wú)保留的傳授給同事，不懂的地方虛心向同事學(xué)習(xí)。（2）對(duì)于接觸網(wǎng)非正常情況下的應(yīng)變能力，也在工作中逐步累積起來(lái)。在檢修作業(yè)中，自己首先弄清楚作業(yè)目的嚴(yán)格按照作業(yè)流程進(jìn)行作業(yè)，同時(shí)在檢修中細(xì)致觀察受力部件、受力方向，做到“看、測(cè)、緊、調(diào)、換、擦、拍、劃、記”九字檢修作業(yè)方針，設(shè)備“整治一段、驗(yàn)收一段、安全一段”的質(zhì)量安全目標(biāo)。通過(guò)對(duì)理論知識(shí)學(xué)習(xí)在日常工作中不斷實(shí)踐總結(jié)。參加工作以來(lái)，通過(guò)拜師學(xué)藝，在師傅的指導(dǎo)下，虛心向好同志學(xué)習(xí)，不斷和同事進(jìn)行業(yè)務(wù)交流互相學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)素質(zhì)、操作技能都得到了很快的提高。2004年調(diào)回忻州接觸網(wǎng)工區(qū)，2005年取得了接觸網(wǎng)技師級(jí)工證書(shū)。第三篇：接觸網(wǎng)個(gè)人技術(shù)總結(jié)接觸網(wǎng)個(gè)人技術(shù)總結(jié)勤學(xué)苦干勇攀高峰 我是供電段接觸網(wǎng)工區(qū)接觸網(wǎng)工。默默奉獻(xiàn)在鐵路上，讓更多的人能平安的回家。學(xué)習(xí)是我樂(lè)此不疲的一件事。再次就是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，只有不斷的提高自身業(yè)務(wù)水平方能保鐵路安全。(6)加強(qiáng)設(shè)備抵抗自然災(zāi)害的能力，如給支柱修建護(hù)坡和設(shè)立防護(hù)樁等。對(duì)容易脫落打弓的部件進(jìn)行更換。(3)加強(qiáng)對(duì)接觸網(wǎng)各部螺栓、螺母、彈墊、防松墊片的平推、檢查，在設(shè)備投人時(shí)要對(duì)各部螺栓進(jìn)行平推緊固，在此基礎(chǔ)上通過(guò)抽查逐步摸索螺栓動(dòng)態(tài)松動(dòng)周期，及時(shí)進(jìn)行緊固，確保各部參數(shù)處于標(biāo)準(zhǔn)范圍，同時(shí)在有條件的情況下盡可能多地使用防松螺母及墊片。接觸網(wǎng)參數(shù)測(cè)量主要對(duì)影響弓網(wǎng)取流的接觸網(wǎng)參數(shù)進(jìn)行測(cè)量，如線岔、錨段關(guān)節(jié)、分段、分相、中心錨結(jié)、接觸線參數(shù)等。二、接觸網(wǎng)故障處理措施：(1)嚴(yán)格驗(yàn)收程序，在驗(yàn)收階段不僅對(duì)接觸網(wǎng)各部參數(shù)進(jìn)行測(cè)量驗(yàn)收，還要對(duì)接觸網(wǎng)各部螺栓進(jìn)行檢查，防止設(shè)備帶病投入運(yùn)行。(5)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，由于接觸網(wǎng)產(chǎn)品質(zhì)量不合格，使零件在長(zhǎng)期動(dòng)態(tài)工作過(guò)程中疲勞損壞，或在外界力量的沖擊下發(fā)生變形，進(jìn)而使接觸網(wǎng)參數(shù)或結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，形成弓網(wǎng)故障。(4)接觸網(wǎng)零部件本體和安裝形式不合理，由于接觸網(wǎng)個(gè)別零部件本體或安裝形式不合理，在外界自然環(huán)境的影響下發(fā)生脫落變形，造成設(shè)備或弓網(wǎng)故障。(3)接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，由于施工或設(shè)計(jì)原因，接觸網(wǎng)個(gè)別處所在結(jié)構(gòu)上存在問(wèn)題，當(dāng)溫度變化時(shí)由于接觸懸掛的熱脹冷縮致使相應(yīng)的線索馳度發(fā)生變化(如懸掛間電連接線、中錨輔助繩、開(kāi)關(guān)引線等)。隨著車(chē)速的提高，接觸網(wǎng)部件成為接觸網(wǎng)彈薄弱環(huán)節(jié)，即所謂的硬點(diǎn)。一、原因分析：(1)施工質(zhì)量不合格，尤其是各部螺栓未按規(guī)定緊固到位，造成螺栓在運(yùn)行過(guò)程中松動(dòng)、脫落，使觸網(wǎng)參數(shù)(如拉出值、線岔參數(shù))發(fā)生變化，當(dāng)其參數(shù)超 越受電弓的工作范圍時(shí)，常常會(huì)發(fā)生鉆弓、打弓故障。(3)接觸網(wǎng)線索、零部件脫落。結(jié)合自身業(yè)務(wù)水平總結(jié)了接觸網(wǎng)故障現(xiàn)象：(1)弓網(wǎng)故障。一旦發(fā)生斷電將會(huì)直接影響列車(chē)和旅客的工作生活。在鐵路電氣化區(qū)段牽引供電系統(tǒng)已和信號(hào)系統(tǒng)、工務(wù)系統(tǒng)一同成為不可或缺的重要組成部分。期間對(duì)接觸網(wǎng)檢修過(guò)程中發(fā)揮自身的業(yè)務(wù)水平，也得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)接觸網(wǎng)各項(xiàng)技能，不懂得地方虛心向維管段工長(zhǎng)求教，自身業(yè)務(wù)水平不斷提高。只要多進(jìn)行質(zhì)的原因分析，采取有效的措施，并借助于高科技研究成果，就一定能克服接觸網(wǎng)電氣燒傷問(wèn)題，確保電氣化鐵道的供電運(yùn)行安全。在采取諸如加強(qiáng)線、并聯(lián)線等分流措施時(shí)，也應(yīng)對(duì)關(guān)鍵部位如隔離開(kāi)關(guān)、電連接器進(jìn)行適當(dāng)?shù)募訌?qiáng)。在拆卸前后進(jìn)行接觸電阻的測(cè)量，并對(duì)其解剖進(jìn)行腐蝕情況的檢查，對(duì)比分析，以便根據(jù)不同區(qū)段的不同情況采取針對(duì)性的措施。⑧可以根據(jù)不同區(qū)段的氣象及外部污染條件，定期地對(duì)電氣連接進(jìn)行更換拆卸檢查。并加強(qiáng)夜間巡視檢查，以發(fā)現(xiàn)電氣連接及零部件受熱發(fā)紅的隱患，隔離開(kāi)關(guān)、錨段關(guān)節(jié)的電連接、站場(chǎng)橫向電連接要作為重點(diǎn)。由于壓結(jié)工藝使接觸比較緊密，排除了原螺栓緊固時(shí)水分、污穢使其產(chǎn)生腐蝕及接觸不良產(chǎn)生電氣燒傷的可能性，因而可以常年保持其導(dǎo)流截面，并且增加電氣連接零件的接觸面積。④在大電流區(qū)段每隔一定距離（200 m）加裝電連接器，保證接觸線、承力索、加強(qiáng)線之間良好的電氣連接，三者之間的電流轉(zhuǎn)換通過(guò)電連接器正常地進(jìn)行。②在施工或運(yùn)營(yíng)檢修中使接觸線和承力索之間保持足夠的距離，以防止在溫度變化及因風(fēng)力振動(dòng)時(shí)距離不夠。對(duì)接觸網(wǎng)電氣燒傷的防治 ①在新建、大修接觸網(wǎng)時(shí)，應(yīng)按遠(yuǎn)期發(fā)展目標(biāo)來(lái)選定各類(lèi)線材。④施工單位未嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，造成錯(cuò)誤接線和錯(cuò)誤安裝。②對(duì)電氣連接缺乏有效的檢測(cè)方法和手段，在具體檢修中多是做些外觀上的檢查。吊弦的主要作用是懸吊接觸線使之保持設(shè)計(jì)的弛度和均勻的彈性，其環(huán)節(jié)式的結(jié)構(gòu)說(shuō)明它不是導(dǎo)流而是保證受電弓通過(guò)時(shí)接觸線的彈性的。零部件分流尤其對(duì)活動(dòng)部位的危害性較大。其他方面的原因①零部件的原因。由于這些地方?jīng)]有保證牽引電流
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1