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教練員心得體會-文庫吧資料

2024-10-10 18:03本頁面
  

【正文】 多有工作,練車時間很少,又不確定,這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排,去適應(yīng)學(xué)員了,理解萬歲吧。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。(五)多鼓勵,多表揚(yáng),少挖苦諷刺。(四)看人下菜碟所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異,不可千篇一律。這樣學(xué)員才能接受。交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。所謂”磨刀不誤砍柴功。(二)先靜后動。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的,為什么等。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的,速度過快會怎樣。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個彎之后,將車停下來。第三篇:教練員培訓(xùn)心得體會教練員心得體會(一)組織語言很重要。通過這些天的學(xué)習(xí),我從中學(xué)到了很多,不僅拓寬了我的視野,還豐富了我的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),更讓我的思想得到了升華,使我對訓(xùn)練有了更新的認(rèn)識,更加熱衷于游泳訓(xùn)練事業(yè)。只有具備良好的身體素質(zhì)和能力,才能更好的完成訓(xùn)練任務(wù)。這樣可以大大改進(jìn)體能訓(xùn)練的枯燥和乏味?;貒?,因國內(nèi)條件有限,也就慢慢忽略這些先進(jìn)的訓(xùn)練方法。如繩梯訓(xùn)練、實(shí)心球訓(xùn)練、障礙移動、懸吊訓(xùn)練等這些原本都是田徑、足球等陸上項(xiàng)目所練習(xí)的方法,但是通過老師的講解和改進(jìn),我發(fā)現(xiàn)這些訓(xùn)練方法也可以被水上運(yùn)動所采用的。而以往的體能訓(xùn)練都是枯燥乏味的訓(xùn)練方法,對于好動的小孩子來說,那無一是讓他們在體能消耗的同時,又增加了他們的心理負(fù)擔(dān)。這就需要自己不斷的積累。要想成為一名優(yōu)秀的教練員就要不斷的學(xué)習(xí)和不斷的創(chuàng)新。經(jīng)過這次的培訓(xùn)令我感觸很大,下面談?wù)勎业囊恍└惺埽?本次培訓(xùn)讓我深深的意識到訓(xùn)練方法和手段可以不斷的被創(chuàng)新、改進(jìn)。(他們不僅僅都是美國舉重協(xié)會認(rèn)證教練員,scott更是美國體能協(xié)會體能總教練。通過這次短期培訓(xùn),使我提高了認(rèn)識,理清了思路,學(xué)到了新的訓(xùn)練理念,找到了自身的差距和不足。最后還要說的是要想真正的成為一名合格的業(yè)訓(xùn)教練員,就要在當(dāng)前技戰(zhàn)術(shù)不斷革新的情況下,要不斷地提高自身的訓(xùn)練水平,用新的知識武裝自己,盡自己最大的能力讓自己的訓(xùn)練科學(xué)化合理化,因?yàn)橐粋€運(yùn)動員潛力挖掘和最佳技能狀況的發(fā)揮=運(yùn)動員自身主、客觀的努力+教練員正確的教學(xué)訓(xùn)練及科學(xué)的管理。所以教練員在訓(xùn)練中要向運(yùn)動員顯示,他樂于交流思想和感情、推心置腹的交流不是競爭,而是一項(xiàng)理解的運(yùn)動。運(yùn)動員和教練員之間的真正目的就是相互了解、相得益彰。在管理中,作為基層體校業(yè)訓(xùn)教練員的交流技巧尤為重要,訓(xùn)練的精髓就是交流,教練員成功的大小,關(guān)鍵在于交流的技巧。“尊敬父母、師長、團(tuán)結(jié)同學(xué)”,積極思維,高質(zhì)量地處理問題;四是訓(xùn)導(dǎo)員,賞罰分明;五是領(lǐng)隊(duì),負(fù)責(zé)并指導(dǎo)比賽;六是管理員,有效地處理訓(xùn)練文書檔案和組織工作;七是朋友,與運(yùn)動員建立良好的關(guān)系;八是學(xué)生,傾聽意見、學(xué)習(xí)、自我反省,為自我完善而不斷探索。了解技術(shù)、規(guī)則和該體育項(xiàng)目運(yùn)動的結(jié)構(gòu)等專業(yè)知識。此外,教練員還應(yīng)該理解他們的思想和情感,考慮影響他們的外界因素。要具有客觀地觀察自己的能力,“貴有自知之明”。怎樣當(dāng)好一名業(yè)訓(xùn)教練員,首先要明確自身任務(wù),日常的訓(xùn)練是關(guān)鍵,就是要把自身的技術(shù)水平轉(zhuǎn)化成運(yùn)動員的本領(lǐng),幫助運(yùn)動員學(xué)會各種技能,提高成績,充分發(fā)揮他們的潛力。教練員執(zhí)教水平的高低,是一名優(yōu)秀運(yùn)動員成敗的關(guān)鍵所在。篇四:教練員學(xué)術(shù)交流心得體會8 教練員學(xué)術(shù)交流心得體會(八)專題講座有感在我校開展的教練員業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)學(xué)術(shù)交流會的第八堂課上,聆聽了我市優(yōu)秀教練黃福合的專題講座,讓我體會深刻。要知道,人與人的相處是相互的,需要靠彼此之間的包容和理解去建立和維護(hù)關(guān)系。很多人說到駕校學(xué)車要遇到好的教練,其實(shí)在我眼里并沒有好壞之分,雖然每個教練性格各異,但至少大部分都是盡職盡業(yè)的,對學(xué)員也始終是保持著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。有些人卻學(xué)得很慢,要耐心地教好幾遍,甚至要不斷地提醒才能記住學(xué)車的基本要領(lǐng)。教練員教學(xué)心得五:駕校教練員教學(xué)心得(449字)我在福州金泉駕校工作已經(jīng)有好幾個年頭了,教過的學(xué)員不少,順利拿到駕照的占大部分。青少年高度自覺性,意志品質(zhì)的培養(yǎng)管理或訓(xùn)練中,戰(zhàn)勝惰性,傷病困難等堅(jiān)持不懈,高度自覺性加強(qiáng)意志品質(zhì)勇猛頑強(qiáng)、拼搏精神,也是成為一名優(yōu)秀運(yùn)動員必備的應(yīng)素。練的苦不如練得好,練得好不如練的對,尤其是青少年階段,生長發(fā)育前練什么,青少年期練什么,后期練什么,無論是身體素質(zhì),基本功技術(shù)應(yīng)該是、首先練的對,再次練得好,最好才是苦中練,更重要把練什么,怎樣練,練多少,落實(shí)到每項(xiàng)任務(wù),不注意形式注意質(zhì)量。摔跤是雙人對抗項(xiàng)目,身體訓(xùn)練個人表現(xiàn)的項(xiàng)目,對抗緊張激烈,時間短、技術(shù)復(fù)雜速度快、力量強(qiáng)、這些要求無不在摔跤中體現(xiàn)??傊矣行判?,一定能把這一課程教好,一定讓大家真正學(xué)到東西。我對于學(xué)員們其實(shí)期望不是很高,只希望他們沒一個人在上課的時候能跟著我一起來女里學(xué)好該學(xué)的動作,上課不遲到、不缺課?,F(xiàn)在我的武術(shù)課程的內(nèi)容—初級長拳,已經(jīng)學(xué)了一半了,對于學(xué)員們我還是感到很欣慰的,有些學(xué)員每周的課都能準(zhǔn)時到場上課。我也不 因上課的人數(shù)而影響我的教學(xué)方式與質(zhì)量。在一旁站著的張慧教練見我的表情有些失落?,F(xiàn)實(shí)與我的想象差距太遠(yuǎn),沒能如我所愿。上課前,我非常自信。還記得第一節(jié)武術(shù)課程教學(xué)的時候,當(dāng)時全班十多個人中僅僅來了5位同學(xué)到場上課。教練員教學(xué)心得三:武術(shù)教練的教學(xué)心得(519字)武術(shù)課程的教學(xué),到今天已經(jīng)上了一半的內(nèi)容了。最后,我要強(qiáng)調(diào)的是,我會謹(jǐn)記自己教學(xué)的目標(biāo)和要求,會從實(shí)踐中不斷的吸取經(jīng)驗(yàn),不斷提高自己的理論知識,運(yùn)用不同的教學(xué)方法對待不同類型的學(xué)員,使得學(xué)員能夠?qū)W得容易、學(xué)得快、學(xué)得好。服務(wù)即是廣告,服務(wù)即是招生,從學(xué)員的不滿發(fā)現(xiàn)自己的不是,感恩學(xué)員給予我機(jī)會。學(xué)員的滿意度是檢驗(yàn)服務(wù)效果的唯一標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)今社會,我國政府也在提倡建立服務(wù)性的人民政府。首先,作為一名教練員,最基本的是要有持久而良好的使命感和責(zé)任感,要牢記我們從事的工作是事關(guān)人們的生命與財(cái)產(chǎn)的安全,事關(guān)社會和諧的建設(shè),事關(guān)企業(yè)核心價值觀的實(shí)現(xiàn),我們要從各方面來提高自己的綜合素質(zhì),包括生理,心理素質(zhì),專業(yè)技術(shù)素質(zhì),理論文化素質(zhì),思想道德素質(zhì),管理素質(zhì),這是我們作為一名駕駛教練員所應(yīng)當(dāng)具備的職業(yè)修煉。隨著我國汽車數(shù)量的增加,學(xué)駕駛的人數(shù)飛速增長,對教練員的水平以及綜合素質(zhì)的要求越來越高。教練員教學(xué)心得二:汽車教練員心得體會(800字)2008年已經(jīng)過去了,新的一年也已經(jīng)來臨了?,F(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了,大多有工作,練車時間很少,又不確定,這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排,去適應(yīng)學(xué)員了,理解萬歲吧。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。(五)多鼓勵,多表揚(yáng),少挖苦諷刺。(四)看人下菜碟所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異,不可千篇一律。這樣學(xué)員才能接受。交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。所謂”磨刀不誤砍柴功。(二)先靜后動。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的,為什么等。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的,速度過快會怎樣。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個彎之后,將車停下來。(一)組織語言很重要。通過學(xué)習(xí),琢磨,現(xiàn)在覺得找到了一些方法,有一些自己的心得體會。面對新的交通法規(guī),學(xué)員的素質(zhì)千差萬別,給我們教練提出了新的課題。從做教練員的那一天起,我就知道這份工作充滿了挑戰(zhàn),但是這其中也充滿了機(jī)遇,我們既然選擇了這個職業(yè),就應(yīng)當(dāng)竭盡全力,扮演好這個平凡而又十分重要的角色,繼續(xù)在自己的崗位上創(chuàng)造輝煌,做學(xué)員的榜樣,隊(duì)員的楷模,駕校的榮耀。另外,我覺得作為
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