【正文】 多有工作，練車時(shí)間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬(wàn)歲吧。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。（五）多鼓勵(lì)，多表?yè)P(yáng)，少挖苦諷刺。（四）看人下菜碟所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。這樣學(xué)員才能接受。交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。所謂”磨刀不誤砍柴功。（二）先靜后動(dòng)。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過(guò)快會(huì)怎樣。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個(gè)彎之后，將車停下來(lái)。第三篇：教練員培訓(xùn)心得體會(huì)教練員心得體會(huì)（一）組織語(yǔ)言很重要。通過(guò)這些天的學(xué)習(xí)，我從中學(xué)到了很多，不僅拓寬了我的視野，還豐富了我的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，更讓我的思想得到了升華，使我對(duì)訓(xùn)練有了更新的認(rèn)識(shí)，更加熱衷于游泳訓(xùn)練事業(yè)。只有具備良好的身體素質(zhì)和能力，才能更好的完成訓(xùn)練任務(wù)。這樣可以大大改進(jìn)體能訓(xùn)練的枯燥和乏味?；貒?guó)后，因國(guó)內(nèi)條件有限，也就慢慢忽略這些先進(jìn)的訓(xùn)練方法。如繩梯訓(xùn)練、實(shí)心球訓(xùn)練、障礙移動(dòng)、懸吊訓(xùn)練等這些原本都是田徑、足球等陸上項(xiàng)目所練習(xí)的方法，但是通過(guò)老師的講解和改進(jìn)，我發(fā)現(xiàn)這些訓(xùn)練方法也可以被水上運(yùn)動(dòng)所采用的。而以往的體能訓(xùn)練都是枯燥乏味的訓(xùn)練方法，對(duì)于好動(dòng)的小孩子來(lái)說(shuō)，那無(wú)一是讓他們?cè)隗w能消耗的同時(shí)，又增加了他們的心理負(fù)擔(dān)。這就需要自己不斷的積累。要想成為一名優(yōu)秀的教練員就要不斷的學(xué)習(xí)和不斷的創(chuàng)新。經(jīng)過(guò)這次的培訓(xùn)令我感觸很大，下面談?wù)勎业囊恍└惺埽?本次培訓(xùn)讓我深深的意識(shí)到訓(xùn)練方法和手段可以不斷的被創(chuàng)新、改進(jìn)。（他們不僅僅都是美國(guó)舉重協(xié)會(huì)認(rèn)證教練員，scott更是美國(guó)體能協(xié)會(huì)體能總教練。通過(guò)這次短期培訓(xùn)，使我提高了認(rèn)識(shí)，理清了思路，學(xué)到了新的訓(xùn)練理念，找到了自身的差距和不足。最后還要說(shuō)的是要想真正的成為一名合格的業(yè)訓(xùn)教練員，就要在當(dāng)前技戰(zhàn)術(shù)不斷革新的情況下，要不斷地提高自身的訓(xùn)練水平，用新的知識(shí)武裝自己，盡自己最大的能力讓自己的訓(xùn)練科學(xué)化合理化，因?yàn)橐粋€(gè)運(yùn)動(dòng)員潛力挖掘和最佳技能狀況的發(fā)揮=運(yùn)動(dòng)員自身主、客觀的努力+教練員正確的教學(xué)訓(xùn)練及科學(xué)的管理。所以教練員在訓(xùn)練中要向運(yùn)動(dòng)員顯示，他樂(lè)于交流思想和感情、推心置腹的交流不是競(jìng)爭(zhēng)，而是一項(xiàng)理解的運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)員和教練員之間的真正目的就是相互了解、相得益彰。在管理中，作為基層體校業(yè)訓(xùn)教練員的交流技巧尤為重要，訓(xùn)練的精髓就是交流，教練員成功的大小，關(guān)鍵在于交流的技巧。“尊敬父母、師長(zhǎng)、團(tuán)結(jié)同學(xué)”，積極思維，高質(zhì)量地處理問(wèn)題；四是訓(xùn)導(dǎo)員，賞罰分明；五是領(lǐng)隊(duì)，負(fù)責(zé)并指導(dǎo)比賽；六是管理員，有效地處理訓(xùn)練文書(shū)檔案和組織工作；七是朋友，與運(yùn)動(dòng)員建立良好的關(guān)系；八是學(xué)生，傾聽(tīng)意見(jiàn)、學(xué)習(xí)、自我反省，為自我完善而不斷探索。了解技術(shù)、規(guī)則和該體育項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)等專業(yè)知識(shí)。此外，教練員還應(yīng)該理解他們的思想和情感，考慮影響他們的外界因素。要具有客觀地觀察自己的能力，“貴有自知之明”。怎樣當(dāng)好一名業(yè)訓(xùn)教練員，首先要明確自身任務(wù)，日常的訓(xùn)練是關(guān)鍵，就是要把自身的技術(shù)水平轉(zhuǎn)化成運(yùn)動(dòng)員的本領(lǐng)，幫助運(yùn)動(dòng)員學(xué)會(huì)各種技能，提高成績(jī)，充分發(fā)揮他們的潛力。教練員執(zhí)教水平的高低，是一名優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員成敗的關(guān)鍵所在。篇四：教練員學(xué)術(shù)交流心得體會(huì)8 教練員學(xué)術(shù)交流心得體會(huì)（八）專題講座有感在我校開(kāi)展的教練員業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)學(xué)術(shù)交流會(huì)的第八堂課上，聆聽(tīng)了我市優(yōu)秀教練黃福合的專題講座，讓我體會(huì)深刻。要知道，人與人的相處是相互的，需要靠彼此之間的包容和理解去建立和維護(hù)關(guān)系。很多人說(shuō)到駕校學(xué)車要遇到好的教練，其實(shí)在我眼里并沒(méi)有好壞之分，雖然每個(gè)教練性格各異，但至少大部分都是盡職盡業(yè)的，對(duì)學(xué)員也始終是保持著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。有些人卻學(xué)得很慢，要耐心地教好幾遍，甚至要不斷地提醒才能記住學(xué)車的基本要領(lǐng)。教練員教學(xué)心得五：駕校教練員教學(xué)心得（449字）我在福州金泉駕校工作已經(jīng)有好幾個(gè)年頭了，教過(guò)的學(xué)員不少，順利拿到駕照的占大部分。青少年高度自覺(jué)性，意志品質(zhì)的培養(yǎng)管理或訓(xùn)練中，戰(zhàn)勝惰性，傷病困難等堅(jiān)持不懈，高度自覺(jué)性加強(qiáng)意志品質(zhì)勇猛頑強(qiáng)、拼搏精神，也是成為一名優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員必備的應(yīng)素。練的苦不如練得好，練得好不如練的對(duì)，尤其是青少年階段，生長(zhǎng)發(fā)育前練什么，青少年期練什么，后期練什么，無(wú)論是身體素質(zhì)，基本功技術(shù)應(yīng)該是、首先練的對(duì)，再次練得好，最好才是苦中練，更重要把練什么，怎樣練，練多少，落實(shí)到每項(xiàng)任務(wù)，不注意形式注意質(zhì)量。摔跤是雙人對(duì)抗項(xiàng)目，身體訓(xùn)練個(gè)人表現(xiàn)的項(xiàng)目，對(duì)抗緊張激烈，時(shí)間短、技術(shù)復(fù)雜速度快、力量強(qiáng)、這些要求無(wú)不在摔跤中體現(xiàn)?？傊矣行判?，一定能把這一課程教好，一定讓大家真正學(xué)到東西。我對(duì)于學(xué)員們其實(shí)期望不是很高，只希望他們沒(méi)一個(gè)人在上課的時(shí)候能跟著我一起來(lái)女里學(xué)好該學(xué)的動(dòng)作，上課不遲到、不缺課?，F(xiàn)在我的武術(shù)課程的內(nèi)容—初級(jí)長(zhǎng)拳，已經(jīng)學(xué)了一半了，對(duì)于學(xué)員們我還是感到很欣慰的，有些學(xué)員每周的課都能準(zhǔn)時(shí)到場(chǎng)上課。我也不 因上課的人數(shù)而影響我的教學(xué)方式與質(zhì)量。在一旁站著的張慧教練見(jiàn)我的表情有些失落?，F(xiàn)實(shí)與我的想象差距太遠(yuǎn)，沒(méi)能如我所愿。上課前，我非常自信。還記得第一節(jié)武術(shù)課程教學(xué)的時(shí)候，當(dāng)時(shí)全班十多個(gè)人中僅僅來(lái)了5位同學(xué)到場(chǎng)上課。教練員教學(xué)心得三：武術(shù)教練的教學(xué)心得（519字）武術(shù)課程的教學(xué)，到今天已經(jīng)上了一半的內(nèi)容了。最后，我要強(qiáng)調(diào)的是，我會(huì)謹(jǐn)記自己教學(xué)的目標(biāo)和要求，會(huì)從實(shí)踐中不斷的吸取經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自己的理論知識(shí)，運(yùn)用不同的教學(xué)方法對(duì)待不同類型的學(xué)員，使得學(xué)員能夠?qū)W得容易、學(xué)得快、學(xué)得好。服務(wù)即是廣告，服務(wù)即是招生，從學(xué)員的不滿發(fā)現(xiàn)自己的不是，感恩學(xué)員給予我機(jī)會(huì)。學(xué)員的滿意度是檢驗(yàn)服務(wù)效果的唯一標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)今社會(huì)，我國(guó)政府也在提倡建立服務(wù)性的人民政府。首先，作為一名教練員，最基本的是要有持久而良好的使命感和責(zé)任感，要牢記我們從事的工作是事關(guān)人們的生命與財(cái)產(chǎn)的安全，事關(guān)社會(huì)和諧的建設(shè)，事關(guān)企業(yè)核心價(jià)值觀的實(shí)現(xiàn)，我們要從各方面來(lái)提高自己的綜合素質(zhì)，包括生理，心理素質(zhì)，專業(yè)技術(shù)素質(zhì)，理論文化素質(zhì)，思想道德素質(zhì)，管理素質(zhì)，這是我們作為一名駕駛教練員所應(yīng)當(dāng)具備的職業(yè)修煉。隨著我國(guó)汽車數(shù)量的增加，學(xué)駕駛的人數(shù)飛速增長(zhǎng)，對(duì)教練員的水平以及綜合素質(zhì)的要求越來(lái)越高。教練員教學(xué)心得二：汽車教練員心得體會(huì)（800字）2008年已經(jīng)過(guò)去了，新的一年也已經(jīng)來(lái)臨了。現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了，大多有工作，練車時(shí)間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬(wàn)歲吧。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。（五）多鼓勵(lì)，多表?yè)P(yáng)，少挖苦諷刺。（四）看人下菜碟所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。這樣學(xué)員才能接受。交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。所謂”磨刀不誤砍柴功。（二）先靜后動(dòng)。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過(guò)快會(huì)怎樣。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個(gè)彎之后，將車停下來(lái)。（一）組織語(yǔ)言很重要。通過(guò)學(xué)習(xí)，琢磨，現(xiàn)在覺(jué)得找到了一些方法，有一些自己的心得體會(huì)。面對(duì)新的交通法規(guī)，學(xué)員的素質(zhì)千差萬(wàn)別，給我們教練提出了新的課題。從做教練員的那一天起，我就知道這份工作充滿了挑戰(zhàn)，但是這其中也充滿了機(jī)遇，我們既然選擇了這個(gè)職業(yè)，就應(yīng)當(dāng)竭盡全力，扮演好這個(gè)平凡而又十分重要的角色，繼續(xù)在自己的崗位上創(chuàng)造輝煌，做學(xué)員的榜樣，隊(duì)員的楷模，駕校的榮耀。另外，我覺(jué)得作為