【正文】 ，進而導致煤塵 參與爆炸。事故調查領導小組認為這是一起因礦井生產(chǎn)布局 不合理，通風、瓦斯、機電等管理混亂，違章排放 瓦斯，現(xiàn)場人員違章拆開礦燈，產(chǎn)生火花，引起瓦 斯爆炸、煤塵參與爆炸的重大責任事故。礦調度 立即通知井下作業(yè)人員立即撤出，同時向礦領導、礦務局調度匯報，通知救護隊進行搶救。41116回風 巷掘進工作面因更換局部通風機停電造成瓦斯超 限，20：00開始通風排瓦斯。全礦有 職工2000人，井下分3班生產(chǎn)。該礦于20世紀70年代中期投產(chǎn)。該采區(qū)開采的11號煤層厚2～3．2m，平均傾角9176。采區(qū)內沿11號煤層布置皮帶、行人和軌道3條 下山。煤層自然 發(fā)火期8～12個月。礦井絕對瓦斯涌出量為 ，（1999年瓦斯鑒定結果）。該礦為高瓦斯礦井。該礦通風方式為抽出式，采用2臺 TZK58N928型軸流式風機，1臺運轉，1臺備 用。井田采用平峒開拓，單水平上、下山開采。1．礦井概況 該礦于20世紀60年代中期建設，井田走向長8km，～。教學方法：講授法、問答法、討論法重 點：事故原因分析、事故責任劃分及處理難 點：事故原因分析能力培養(yǎng)： 培養(yǎng)學生分析事故的能力。（六）深刻吸取事故教訓，強化安全警示教育，強化安全技能培訓，舉一反三，深入開展“三反四?！惫ぷ?，增強全員安全防范意識和應急處臵能力。（四）加強對零散工作的管理，每個零散工作都要指定安全責任人。（二）加強運輸線路標準化工作，將非標準單開道岔更換為標準道岔，保證道岔搬道器靈敏可靠。（4）安全培訓有差距，員工識險避險能力不強，對液壓支架底座變形導致裝有液壓支架的平板車重心偏移和在起吊過程中落道車可能傾倒的危險因素認識不足，沒有采取針對性的防護措施。（2）現(xiàn)場作業(yè)人員自?；ケＢ?lián)保不到位，沒有對起吊固定裝臵進行檢查，沒有對起吊過程人員站位情況進行相互提示。（二）事故原因 處理落道車違章作業(yè)，沒有按作業(yè)規(guī)程重新布設起吊點，選擇原巷道一根錨桿作為起吊點、與錨桿連接用的元寶環(huán)、鏈條、螺絲緊固不可靠，沒有及時向班隊長匯報，制定安全可行的處理方案，違章擅自進行起吊作業(yè)，在起吊過程中沒有采取任何防護措施，作業(yè)人員沒有避開危險區(qū)域，起吊用的連接裝臵隨著受力逐步加大突然脫落，造成落道車傾倒傷人事故。在支架車側前方位臵的張班副看見支架頂梁將韓XX擠壓在巷幫放臵的工具箱上，于XX被擠坐在巷道的水溝里，便急忙喊張XX去里面找人救援，并打電話向張隊進行匯報，救援人員陸續(xù)趕到，進行合力搶救，同時向礦調度進行匯報。等一會兒飯沒有來，張班副回來發(fā)現(xiàn)車落道，就一齊進行處理，當支架車的車輪快要上道時，停止了拽手拉葫蘆，張班副說“用個杠子把支架車往回頂一下，就上去了”，便安排張XX去找根3米長的皮帶縱梁。于XX看到巷道頂部有一根錨桿，就安排張XX用木板抬著他，韓XX將40溜子鏈條、元寶環(huán)、螺絲和手拉葫蘆遞給了木板上的于XX。于XX安排張XX找來了一臺5噸手拉葫蘆、一條40溜子鏈條、一個元寶環(huán)和兩條螺絲等工具準備處理落道。張XX掛好支架車前后絞車鉤頭后，張XX監(jiān)護支架車運行狀態(tài)。張XX摘開支架車與無極繩絞車梭車，將無極繩絞車梭車開至直道發(fā)出停車信號。11時左右，裝有29液壓支架的平板車到達軌道順槽與材料斜巷交叉點岔子前2米左右處停下。于XX和張XX掛好無極繩絞車鉤頭和保險繩，檢查無問題后，張XX發(fā)出信號，韓XX開動無極繩絞車對支架車進行外運，于XX和張XX跟隨支架車往外走。王XX在井上拿好長壓板螺栓對29液壓支架緊固后和其他人去工作面撤、裝液壓支架。12月27日二班班前會，準備隊隊長張XX（張隊）布臵工作，跟班技術主管張XX（張主管）重點強調了運輸、回撤等安全注意事項。第三篇：煤礦事故案例分析煤礦案例事故分析一、事故經(jīng)過事故發(fā)生工作面為一綜采回撤工作面，共有液壓支架110部。煤礦事故是我們畢業(yè)后從事的工作要面臨的難題，所以我們更要嚴于律己，讓自己對生活、對學習、對未來的工作做到更好?！睹旱V事故調查技術與案例分析》為我們介紹了相關案例，讓我們明白煤礦災害事故的消極影響遠遠超過了經(jīng)濟范疇，每發(fā)生一起事故，都會引起國內外各界的廣泛關注，使煤礦企業(yè)形象受到巨大損害，企業(yè)市場親和力受到削弱，嚴重的影響了煤炭企業(yè)后續(xù)發(fā)展的動力。針對本起事故原因，對全礦系統(tǒng)性危險源、崗位危險源重新進行再辨識，結合以往事故教訓持續(xù)進行案例警示教育。重新梳理公司各崗位安全生產(chǎn)責任制，進一步明確外委施工管理職責，加強業(yè)務保安職責的落實和考核，嚴格落實區(qū)隊、礦領導帶班職責，加大安全監(jiān)管力度，嚴厲打擊三違行為。進一步加強承包商管理，嚴格審批安全技術措施，落實外委施工監(jiān)管責任。（1）持證上崗，崗證匹配是安全作業(yè)的基本要求（2）安全意識差，不聽指揮圖1安全事故示意圖四、技術點評立即停產(chǎn)整頓，對煤礦各生產(chǎn)系統(tǒng)、運輸系統(tǒng)、外委施工作業(yè)區(qū)域進行全面排查，對全礦運輸把鉤人員進行重點培訓，嚴格考核。三、事故原因大連高端科技發(fā)展有限公司王自勝、解坤在礦方上午9點告知必須12點30分停止作業(yè)升井和16點20分下放鉤頭車時再次勒令其停止作業(yè)后，擅自進入斜井井筒作業(yè)，并且在聽到斜井井筒絞車啟動聲光信號后，仍然未撤出作業(yè)地點。宋立君聽到王自勝呼救后，打停點信號，鉤頭車在917米處停止。宋立君于18點45分回到斜井底信號硐室，18點50分發(fā)信號下放水管車。16點30分，開始從地面下放鉤頭車，16點40分絞車司機張秀蓮、趙建霞通過攝像頭發(fā)現(xiàn)斜井井筒有人行走，立即停止絞車運行，并通知調度室，調度員王亮電話通知斜井底把鉤工宋立君斜井里有人員活動，要求立即將斜井內人員撤離，宋立君到斜井將大連高端科技公司施工人員劉東巖、王自勝、解坤帶離至斜井井底車場后恢復運輸，17點08分鉤頭車下放到井底車場。二、事故經(jīng)過2014年10月29日9點大連高端科技發(fā)展有限公司現(xiàn)場負責人劉東巖及施工人員王自勝、解坤、李文軍四人入井，為利民煤礦安裝井下人員定位系統(tǒng)，在斜井井筒底部布置監(jiān)控電源線，調整基站和電源位置。軌道及道岔：大巷單股道，車場雙股道，道軌及道岔均為24kg/m。一、礦井概況烏海能源公司利民煤礦2006年礦井核定生產(chǎn)能力為30萬噸/年，事故點架線式電機車：型號ZK76/250，一次串拉16個1噸U型罐。所以說，我們在今后的工作中不論做什么工作都要認認真真的，牢固樹立安全第一的思想，嚴格按規(guī)程和操作規(guī)程進行去做，不能有半點馬虎和麻痹思想，這樣才能杜絕事故的發(fā)生。五、事故體會與感想這次爆破事故是未遂事故，最終雖然沒有造成任何傷亡和損失，但必須引起我們的高度重視。四、事故防范措施加強員工安全意識教育，提高安全防范意識和能力，牢固樹立安全第一的思想，堅決杜絕各種違章現(xiàn)象。某隊技術副隊長對作業(yè)規(guī)程和措施貫徹傳達不到位，爆破工沒有按照作業(yè)規(guī)程進行爆破作業(yè)，沒有定期進行考核，負技術管理不到位責任。三、事故責任劃分爆破工魏某安全意識差，不按規(guī)程規(guī)定距離進行爆破作業(yè)，對此起未遂事故負直接責任。二、事故原因分析爆破工魏某安全意識淡薄，憑經(jīng)驗進行爆破操作，撤人距離不夠，是此起未遂事故的直接原因。陳某一看不讓放，就問爆破工魏某“放炮距離夠嗎？”爆破工魏某說：“沒事，我經(jīng)常這樣放”，跟班隊長陳某說：“你必須撤到風門外，不然你就別放了。炮眼打好后，班長張某叫背藥工楊某和爆破工魏某去裝藥，裝好藥后，班長張某清點人數(shù)撤人放炮，這時跟班隊長陳某來到了工作面，讓班長張某再去檢查溜子和迎頭有無空頂空幫情況，爆破工說：“沒事，都檢查好了”。21107下順違章爆破事故一、事故經(jīng)過2007年2月27日早班，某掘進隊在21107下順槽掘進施工。⒋加強安全教育培訓，提高職工的自保互保意識和技術素質。⒊切實加強現(xiàn)場管理。⒉切實加強巷道維修安全管理。六、防范措施⒈舉一反三，汲取事故教訓。根據(jù)《安全生產(chǎn)法》第81條規(guī)定建議由湖南煤礦安全監(jiān)察局婁底監(jiān)察分局另案給予經(jīng)濟處罰。對值班長要求不嚴，安全培訓教育不落實，作業(yè)人員違章作業(yè)嚴重。建議給予撤職處分。對值班長要求不嚴，對臨時性維修缺乏有效的監(jiān)管機制，頂板管理措施不到位；對職工培訓教育不夠。對事故負有重要責任，建議給予撤職處分，并予辭退處理。鑒于其在事故中已死亡，不再追究其責任。既不安排專業(yè)人員維修，又不督促作業(yè)人員堅持敲幫問頂制度、及時處理松動浮矸，甚至不聽勸阻，冒險伸頭進入空頂區(qū)，被矸石壓埋致死。職工素質差，安全意識淡薄，自主保安能力差，不聽勸阻，冒險作業(yè)。對值班長冒險進入空頂區(qū)制止不力，對作業(yè)人員未處理頂板松動浮矸的行為未進行制止。一是沒有安排專門的維修人員進行修理，臨時叫幾個推車工維修，缺乏經(jīng)驗；二是臨時性的維修，未落實維修措施，沒有堅持敲幫問頂制度、及時處理松動浮矸，支架沒有接頂。⒉值班長在修理巷道時沒有敲幫問頂、及時處理