【正文】 知識，對于我們學(xué)生來說都很空洞，沒有切身的體會。就像我接觸到車 工，雖然它危險性很大，但是要求每個同學(xué)都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。大學(xué)生成長,就要勤于實踐,將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合一起,在實踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新, 并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)自己本身還是存在著很大的欠缺，我不能僅僅將自己定位為一名剛畢業(yè)的大學(xué)生，更應(yīng)該定位為一名基層的工人階級，這樣才能不斷地提升自身的素質(zhì)、素養(yǎng)，不斷地改進(jìn)自己的知識結(jié)構(gòu)水平，讓自己投入到理論學(xué)習(xí)中，好好積累基礎(chǔ)理論知識，方能厚積薄發(fā)。實踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。每天下班后感覺，身體吃不消，又累又困又餓，這都是我從來都沒體會到過的。可事實上，臺資企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)都比較飽和，每天均要加34小時的班，而且工作中紀(jì)律要求嚴(yán)格。在實習(xí)中，我體會到為人處事的重要，學(xué)會了與人真誠溝通，平時與工友和領(lǐng)班交流互換工作上的意見，來彼此產(chǎn)生同事間的信任，對我來說是一筆財富，讓我在進(jìn)入社會后就學(xué)到了重要的一課，也經(jīng)歷了社會的殘酷。例如，我所在的流水線是加工讀卡器的，一天加工的數(shù)量三千以上，從每件最初的零碎品配件，能夠從頭到尾拼裝與安插其它配制，每一步驟到每一細(xì)節(jié)甚至一個小小的螺絲都離不開團(tuán)隊的協(xié)作，可以說明每一件測試成功的已成品流向市場，都凝聚著團(tuán)隊合作精神。四等水準(zhǔn)測量和縱斷面水準(zhǔn)測量以及場地抄平均需檢查限差，超過差限一定要重新測量。熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部“、”由高級到低級“的工作原則，并做到步步有檢核”這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。小組成員的合作很重要，實習(xí)小組的氣氛很大程度上影響實驗的進(jìn)度。三、實習(xí)收獲在實習(xí)過程中，我從技術(shù)，團(tuán)隊合作，專業(yè)素質(zhì)等方面都有了極大的收獲。3）把機(jī)床內(nèi)部清理干凈，和打掃周圍衛(wèi)生。4）觀察注意運(yùn)行情況以便隨時進(jìn)行調(diào)整。2）裝夾好胚料保持胚料與主軸中心對齊，裝好后輕輕敲打保證不偏心。由于保證基準(zhǔn)刀程序起點處于精確位臵是得到準(zhǔn)確的非基準(zhǔn)刀刀偏臵的前提，因此一般修正了前者后再修正后者。②測量外圓直徑，記為φ。試切對刀獲得的偏移一般設(shè)臵在“形狀”補(bǔ)償參數(shù)中。各種設(shè)臵方式可以組合使用。程序原點設(shè)臵是對刀不可缺少的組成部分。將Xo、Zo設(shè)臵 進(jìn)數(shù)控系統(tǒng)即完成對刀設(shè)臵。③測量試切后的工件外圓直徑，記為φ。（注意：數(shù)控車床顯示和編程的X坐標(biāo)一般為直徑值）。2）對于橢圓軸中心與Z軸不重合的零件，需要將工件坐標(biāo)進(jìn)行偏臵，裝時夾要 進(jìn)行測量。步距越小，加工精度越高；但是減小步距會造成數(shù)控工作量加大，運(yùn)算繁忙，影響進(jìn)給速度 的提高，從而降低加工效率。下面以橢圓加工為例對常用的數(shù)學(xué)處理方法一一介紹。SIEMENS系統(tǒng)可借助R參數(shù)，并應(yīng)用程序跳轉(zhuǎn)等手段來完成非圓曲面的編程，F(xiàn)ANUC系統(tǒng)可用宏程序編程?；驹硪c： 數(shù)控車床一般只能作直線插補(bǔ)和圓弧插補(bǔ)。其目的在于通過實習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴(kuò)大知識面；同時專業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。第三篇：機(jī)電一體化實習(xí)報告機(jī)電一體化實習(xí)報告一、實習(xí)目的：隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展數(shù)控機(jī)床越來越先進(jìn)高科技化，從而學(xué)習(xí)和掌握新一代機(jī)床的操作技能是我們專業(yè)學(xué)生必備的。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識，也讓我們初步的認(rèn)識了這個社會，對于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)。感謝老師們在這段時間里對我的指導(dǎo)和教誨，我從中受益非淺?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，應(yīng)該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作?；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。并始終堅持一條原則：要么不做，要做就要做最好。也培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。認(rèn)真聽取老同志的指導(dǎo)，對于別人提出的工作建議虛心聽取。利用這次難得的機(jī)會，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。我知道工作是一項熱情的事業(yè)，并且要持之以恒的品質(zhì)精神和吃苦耐勞的品質(zhì)。明白人世間一生不可能都是一帆風(fēng)順的，只要勇敢去面對人生中的每個驛站!這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也讓我認(rèn)識到了文秘工作應(yīng)支持仔細(xì)認(rèn)真的工作態(tài)度，要有一種平和的心態(tài)和不恥下問的精神，不管遇到什么事都要總代表地去思考，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做事去負(fù)責(zé)，不要輕易的去承諾，承諾了就要努力去兌現(xiàn)。按規(guī)定填寫刮板輸送機(jī)工作日志。六，收尾工作第24條 第25條 清掃機(jī)頭、機(jī)尾各機(jī)械、電氣設(shè)備上的粉塵。刮板輸送機(jī)運(yùn)行時，嚴(yán)禁清理轉(zhuǎn)動部位的煤粉或用手調(diào)整刮板鏈，嚴(yán)禁人員從機(jī)頭上部跨越。運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)下列情況之一，要立即發(fā)出停機(jī)信號停機(jī)，進(jìn)行妥善處理。多臺運(yùn)輸設(shè)備連續(xù)運(yùn)行時，在未裝有集中控制時應(yīng)按逆煤流方向逐臺開動，按順煤流方向逐臺停止；裝有集中控制時應(yīng)按順煤流方向依次逐臺開動，依次逐臺停止。第17條對試運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)的問題要及時處理，處理時要先發(fā)出停機(jī)信號，將控制開關(guān)的手把扳到斷電位置鎖定，然后掛上停電牌。四、操作順序第15條 機(jī)司機(jī)操作順序檢查→發(fā)出信號試運(yùn)轉(zhuǎn)→檢查處理問題→正式起動→噴霧→正式運(yùn)轉(zhuǎn)→結(jié)束停機(jī)。第13條 檢查傳動鏈有無磨損或斷裂，調(diào)整傳動鏈?zhǔn)蛊渌删o適宜。第11條 檢查機(jī)頭、機(jī)尾的錨固裝置是否牢固可靠，本臺刮板輸送機(jī)與相接的刮板輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、帶式輸送機(jī)的搭接是否符合規(guī)定要求。三、操作準(zhǔn)備第9條 備齊鉗子、小鐵錘、鐵鍬、扳手等工具，保險銷、圓環(huán)鏈、刮板、鐵絲、螺栓、螺母等備品配件，機(jī)械潤滑油、液力偶合器油（液）等油脂。第8條拆卸液力偶合器的注油塞、易熔塞、防爆片時，臉部應(yīng)躲開噴油方向，戴手套擰松幾扣，停一段時間和放氣后，再慢慢擰下。第6條檢修、處理刮板輸送機(jī)故障時，必須切斷電源，閉 鎖控制開關(guān)，掛上停電牌。用刮板輸送機(jī)運(yùn)送作業(yè)規(guī)程等規(guī)定允許的物料時，必須嚴(yán)格執(zhí)行防止頂人和頂?shù)怪Ъ艿陌踩胧?。?條 %時，必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)，切斷電源，撤出人員，進(jìn)行處理；%%時，必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)，撤出人員，進(jìn)行處理。刮板輸送機(jī)安全保護(hù)裝置、機(jī)尾翻翹的錨固裝置刮板輸送機(jī)安全操作規(guī)程一、上崗條件 第1條刮板輸送機(jī)司機(jī)必須熟悉刮板輸送機(jī)性能及構(gòu)造原理和作業(yè)規(guī)程，掌握輸送機(jī)的一般維護(hù)保養(yǎng)和故障處理技能，懂得回采和巷道支護(hù)的基本知識，經(jīng)過培訓(xùn)、考試合格，取得操作資格證后，方可持證上崗。因此，維修電鉗工必須攜帶備用易爆塞，以便更換。當(dāng)耦合器內(nèi)壓力達(dá)到（177。易熔合金噴出后，維修電鉗工只需用螺絲刀將空心易熔塞拆出，重新更換新品即可。5）℃。易熔塞由外殼與易熔化塞兩部分組成，這兩部分均用黃銅制成，在易熔塞內(nèi)鑄有直徑5mm的易熔合金。當(dāng)液力耦合器長時間過載運(yùn)轉(zhuǎn)時，由于泵輪與渦輪之間的轉(zhuǎn)速相差較大，作腔內(nèi)的工作液因摩擦加劇而使工作液溫度不斷升高。隨著負(fù)荷繼續(xù)增大，最后渦輪停止轉(zhuǎn)動，起到過載保護(hù)作用。當(dāng)液體將其動能傳給渦輪，渦輪則一機(jī)械能的形式輸出做功。由于兩個工作輪是在一個封閉的殼體內(nèi)，因此，作用在液體上的離心力使液體沿徑向葉片之間的通道向外流動到外緣后進(jìn)入渦輪中。為了達(dá)到穩(wěn)定的工作特性，實際結(jié)構(gòu)上又增加了前、后輔助室。液力耦合器的安全工作原理液力耦合器是安裝在電動機(jī)與負(fù)載（減速器）之間，應(yīng)用液體傳遞能量的一種傳動裝置。常用的緊鏈裝置有棘輪緊鏈裝置、閘盤式緊鏈裝置等。、緊鏈裝置刮板鏈過松會發(fā)生刮板鏈堵塞在撥鏈器內(nèi)，使鏈子跳出鏈輪和發(fā)生斷鏈?zhǔn)鹿?，還可能使鏈子在回空段出現(xiàn)刮板鏈掉道的事故。為了達(dá)到采煤機(jī)工作的全截深和避免刮板輸送機(jī)傾斜，就必須在輸送機(jī)推移時先清除機(jī)道上的浮煤，因此在溜槽靠煤壁側(cè)幫上安裝有鏟煤板。在溜槽上一般都裝有擋煤板，其主要用途是增加溜槽的裝煤量，加大刮板輸送機(jī)的運(yùn)載能力，防止煤炭溢出溜槽；其次考慮利用它敷設(shè)電纜、油管和水管等設(shè)施，并對這些設(shè)施起保護(hù)作用。溜槽作為整個刮板輸送機(jī)的機(jī)身，除承載貨物外，在綜采工作面，機(jī)身還將是采煤機(jī)的導(dǎo)軌，因而要求它有一定的強(qiáng)度和剛度，并具有較好的耐磨性能。、溜槽及附件 溜槽分為中部槽、調(diào)節(jié)溜槽和連接溜槽三種類型。為了使下鏈帶出的煤粉能自動接入上槽，在機(jī)尾安設(shè)回煤罩。為了減少刮板鏈對槽幫的 磨損，在機(jī)尾架上槽兩側(cè)裝有壓鏈塊。部分端卸式輸送機(jī)的機(jī)頭、機(jī)尾完全相同，并可以互換安裝使用，如德國EKF3E74V型刮板輸送機(jī)。盲軸安裝在無傳動裝置一側(cè)的機(jī)頭、機(jī)尾架側(cè)板上，用以支撐鏈輪組件。減速器輸出軸與鏈輪的連接有的采用花鍵連接，有的采用齒輪聯(lián)軸器連接。傳動裝置由電動機(jī)、聯(lián)軸器和減速器等部分組成。其中，機(jī)頭架是支撐、安裝鏈輪組件、減速器、過渡槽等部件的框架式焊接構(gòu)件。刮板輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)、機(jī)頭部及傳動裝置機(jī)頭部是將電動機(jī)的動力傳遞給刮板鏈的裝置，它主要包括機(jī)頭架、傳動裝置、鏈輪組件、盲軸及電動機(jī)等部件。7，實習(xí)時間為3周。6，學(xué)生在實習(xí)廠礦應(yīng)注意安全，聽從有關(guān)人員的安排和指揮。4，嚴(yán)格遵守實習(xí)企業(yè)的有關(guān)制度，保守國家機(jī)密，妥善保存和愛護(hù)一切技術(shù)資料，損壞和丟失責(zé)任由損壞和丟失者自負(fù)。3，實習(xí)完畢，每個學(xué)生要提交實習(xí)報告，并要有實習(xí)點接待人員的簽名，并加蓋公章。2，一切實習(xí)活動應(yīng)在指導(dǎo)教師的領(lǐng)導(dǎo)，函授站的配合下進(jìn)行。茶壺這東西學(xué)起來真是看似簡單,做了就難了,要不人人都是工藝師,茶壺都不值錢了,我打算給自己一年時間學(xué)出來,已經(jīng)走上這條路了,我會堅持下去,不會半途而廢,在學(xué)校讀書讀不好,但學(xué)東西不相信自己會學(xué)不出來,。第二個層次是“提高”工作，即在新產(chǎn)品設(shè)計之初，就把“機(jī)械”與“電子”統(tǒng)一起來進(jìn)行考慮，使“機(jī)械”與“電子”密不可分，深度結(jié)合，生產(chǎn)出來的新產(chǎn)品起碼正做到機(jī)電一體化。要注意抓兩個層次上的工作。增大支持力度，在技術(shù)政策上，要嚴(yán)格限制耗電、耗水、耗材高的傳統(tǒng)產(chǎn)品的發(fā)展，對未采用機(jī)電一體化技術(shù)落后產(chǎn)品限制強(qiáng)制淘汰；大力提倡用機(jī)電一體化技術(shù)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行改造，對有關(guān)機(jī)電一體化技術(shù)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)乾地改造，對有關(guān)技術(shù)開發(fā)、應(yīng)用項目優(yōu)先立項、優(yōu)先支持，對在技術(shù)開發(fā)、應(yīng)用中做出貢獻(xiàn)的單位領(lǐng)導(dǎo)、科技人員進(jìn)行表彰獎勵等。因此，我國有必要明確一個“機(jī)電一體化”行業(yè)的統(tǒng)管機(jī)構(gòu)，根據(jù)目前國家政治體制改革和經(jīng)濟(jì)體制改革的精神，以及機(jī)電一體化行業(yè)特點，我們建議，盡快加強(qiáng)北京機(jī)電一體化協(xié)會的建設(shè)，賦予其行業(yè)管理職能。各單位的計劃由于受各自立足點、著眼點的限制，難免只考慮局部利益，各主管部門的有關(guān)計劃和規(guī)劃，也有統(tǒng)一考慮不足，統(tǒng)籌安排不夠的問題，同時缺少綜觀全局的有權(quán)威性的發(fā)展計劃和戰(zhàn)略規(guī)劃。六、我國發(fā)展“機(jī)電一體化”的對策(一)加強(qiáng)統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)發(fā)展計劃目前，我國從事“機(jī)電一體化”研究開發(fā)及生產(chǎn)的單位很多。總的目的是促進(jìn)機(jī)電一體產(chǎn)業(yè)的形成、為我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整作貢獻(xiàn)。另外，從市場需求的角度看，由于我國研制、開發(fā)機(jī)電一體化產(chǎn)品的歷史不長，差距較大，許多產(chǎn)品的品種、數(shù)量、檔次、質(zhì)量都不能滿足需求，每年進(jìn)口量都比較大，因此亟需發(fā)展。這是解決機(jī)電產(chǎn)品多品種、少批量生產(chǎn)的重要出路。上佳的答案早就擺在了這些企業(yè)的面前，這就是發(fā)展機(jī)電一體化，開發(fā)和生產(chǎn)有關(guān)的機(jī)電一體化產(chǎn)品。近年來我國的工業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)雖然幾經(jīng)調(diào)整，但由于多種原因，成效一直不夠明顯。，耗能、耗水、耗材高，污染、擾民產(chǎn)品的責(zé)任重，有意義。機(jī)電一體化技術(shù)又稱為機(jī)械電子技術(shù)，是機(jī)械技術(shù)、電子技術(shù)和信息技術(shù)有機(jī)結(jié)合的產(chǎn)物。,在不久的將來中國一定更“機(jī)電一體化”在國外被稱為Mechatronics是日本人在20世紀(jì)70年代初提出來的，它是用英文Mechanics的前半部分和Electronics的后半部分結(jié)合在一起構(gòu)成的一個新詞，意思是機(jī)械技術(shù)和電子技術(shù)的有機(jī)結(jié)合。具有多工步編程功能，可實現(xiàn)多自動運(yùn)行，完成多工步零件一次性加工，提高生產(chǎn)效率。光柵尺實時檢測反饋校正、全閉環(huán)控制、后擋料和滑塊死擋料定位精度為?。兩把光柵尺；一把對后擋料、一把對滑塊的位置實時檢測反饋糾正；光電編碼器對油缸死擋塊的位置進(jìn)行檢測反饋給數(shù)控系統(tǒng)。七數(shù)控折彎機(jī)本機(jī)適用于大型鋼結(jié)構(gòu)件，鐵塔、路燈桿