【正文】 頭和機(jī)尾雙機(jī)傳動方式。因為機(jī)尾不卸載，不需要卸載高度，所以一般機(jī)尾部都比較低。由于不在機(jī)尾緊鏈，機(jī)尾不設(shè)緊鏈裝置。機(jī)尾的傳動裝置都與機(jī)頭相同，如SGB764/264型刮板輸送機(jī)。中部溜槽是 刮板輸送機(jī)機(jī)身的主要部分；，其作用是當(dāng)采煤工作面長度有變化或輸送機(jī)下滑時，可適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)輸送機(jī)的長度和機(jī)頭、機(jī)尾傳動部的位置；連接溜槽，又稱為過渡溜槽，主要作用是將機(jī)頭傳動部或機(jī)尾傳動部分別與中部溜槽較好地連接起來。溜槽的附件主要是 擋煤板和鏟煤板。有些擋煤板還附有采煤機(jī)導(dǎo)向管，對采煤機(jī)的運行起導(dǎo)向定位作用，防止采煤機(jī)掉道。需要特別指出的是，鏟煤板只能清除浮煤，不能代替裝煤，否則會引起鏟煤板飄起、輸送機(jī)傾斜，因而造成采煤機(jī)割不平底板，甚至出現(xiàn)割頂、割前探梁等事故、刮板鏈刮板鏈?zhǔn)枪伟遢斔蜋C(jī)的重要部件，它在工作中拖動刮板沿著溜槽輸送貨物，要承受較大的靜載荷和動載荷，而且在工作過程中還與溜槽發(fā)生摩擦，所以，要求刮板鏈具有較高的耐磨性、韌性和強度。為了保證刮板鏈能正常工作，必須通過緊鏈裝置拉緊刮板鏈?zhǔn)蛊涮幱诤线m的張緊狀態(tài)。、防滑及錨固裝置傾斜工作面鋪設(shè)的刮板輸送機(jī)，設(shè)有可靠的防止輸送機(jī)下滑的裝置，刮板輸送機(jī)防滑裝置主要有以下幾種：千斤頂防滑裝置、雙柱錨固防滑裝置、滑移梁錨固防滑裝置。它的主要元件是泵輪和渦輪，泵輪與電動機(jī)軸、外殼連接，渦輪與減速器軸連接。當(dāng)電動機(jī)帶動泵輪旋轉(zhuǎn)時，裝在泵輪內(nèi)的工作液也隨之旋轉(zhuǎn)。由于液體的連續(xù)性，在靠近旋轉(zhuǎn)軸線的泵輪內(nèi)緣，液體從渦輪又流向泵輪，于是工作液體循環(huán)地作環(huán)流運動，在泵輪中被加速增壓后，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的動能。當(dāng)輸送機(jī)負(fù)荷過載超過額定轉(zhuǎn)矩的兩倍左右時，在離心力作用下，工作腔內(nèi)的工作液逐漸減少，傳遞力矩降低，渦輪的轉(zhuǎn)速迅速降低，大量工作液則儲存在輔助室內(nèi)，電動機(jī)處于輕載運轉(zhuǎn)，從而保護(hù)電動機(jī)不致過載。一旦外負(fù)荷減小，工作液逐漸在離心力作用下又進(jìn)入工作腔，液力耦合器便又自動恢復(fù)正常工作狀態(tài)。當(dāng)工作液為水時，水的蒸汽壓力不斷加大，當(dāng)溫度升高到允許極限或壓力加大到允許極限時，易熔塞內(nèi)易熔合金被熔化或易爆塞內(nèi)的易爆片爆破，工作液即由此孔噴出，使渦輪停止轉(zhuǎn)動，從而保護(hù)了整個傳動裝置。MT/T205—1995“刮板輸送機(jī)用液力耦合器”規(guī)定：易熔塞易熔合金熔化溫度為（115177。易熔合金在液力耦合器上，當(dāng)水溫達(dá)到熔化溫度后，它與易熔塞相接觸的部分首先熔化，在耦合器內(nèi)壓力作用下呈柱狀向外噴出，使電動機(jī)和其他傳動元件得到保護(hù)。易爆室由易爆塞座、壓緊螺塞、爆破孔板、密封墊和爆破片等零件組成。）MPa時，爆破片破裂，水液噴出，電動機(jī)及傳動元件得到保護(hù)。易爆塞應(yīng)由指定的專門廠家生產(chǎn)，不得自行制作。二、安全規(guī)定第2條 作業(yè)范圍內(nèi)的頂幫有危及人身和設(shè)備安全時，必須及時匯報處理后，方準(zhǔn)作業(yè)。第4條嚴(yán)禁人員蹬乘刮板輸送機(jī)。第5條開動刮板輸送機(jī)前必須發(fā)出開車信號，確認(rèn)人員已經(jīng)離開機(jī)器轉(zhuǎn)動部位，發(fā)出預(yù)警信號或點動二次后，才準(zhǔn)正式開動。第7條進(jìn)行掐、接鏈、點動時，人員必須躲離鏈條受力方向；正常運行時，司機(jī)不準(zhǔn)面向刮板輸送機(jī)運行方向，以免斷鏈傷人。嚴(yán)禁使用不合格的易熔塞、防爆片。第10條 檢查機(jī)頭、機(jī)尾處的支護(hù)是否完整，壓、戧柱是否齊全牢固，附近5米以內(nèi)有無雜物、浮煤或浮碴，灑水設(shè)施是否齊全無損，該處電氣設(shè)備處有無淋水，有淋水是否已妥善遮蓋。第12條 否螺栓緊固、聯(lián)軸器間隙合格、防護(hù)裝置齊全無損；各部軸承及減速器和液力偶合器的油（液）量是否符合規(guī)定、無漏油（液）。第14條 檢查防爆電氣設(shè)備是否完好無損，電纜是否懸掛整齊，信號裝置是否靈敏可靠。五，正常操作第16條 發(fā)出開機(jī)信號，并喊話，確定人員離開機(jī)械運轉(zhuǎn)部位后，先點動二次，再起動試運轉(zhuǎn)，檢查傳動鏈松緊程度，是否有跳動、刮底、跑偏、漂鏈等情況。第18條第19條第20條第21條第22條 發(fā)出開機(jī)信號，待接到開機(jī)信號后，點動二次，再正式起動運轉(zhuǎn)，然后打開噴霧裝置噴霧降塵。刮板輸送機(jī)運轉(zhuǎn)中要隨時注意電動機(jī)、減速器等各部運轉(zhuǎn)聲音是否正常，是否有劇烈震動，電動機(jī)、軸承是否發(fā)熱（電動機(jī)溫度不應(yīng)超過80℃，軸承溫度不應(yīng)超過70℃），刮板鏈運行是否平穩(wěn)無裂損，并經(jīng)常清掃機(jī)頭，機(jī)尾附近及底溜槽是否漏出的浮煤。，發(fā)生悶車時；，漂鏈，掉鏈，跳齒時； ； 、機(jī)械部件溫度超限或運轉(zhuǎn)聲音不正常時； （液）質(zhì)噴出時； 、金屬支柱、竹笆、頂網(wǎng)、大塊煤矸等異物時； ； 。第23條 本班工作結(jié)束后，將機(jī)頭、機(jī)尾附近的浮煤清掃干凈，待刮板輸送機(jī)內(nèi)的煤全部運出后，按順序停機(jī)，然后關(guān)閉噴霧閥門，并向下臺刮板輸送機(jī)發(fā)出停機(jī)信號，將控制開關(guān)手把扳到斷電位置，并擰緊閉鎖螺栓。在現(xiàn)場向接班司機(jī)詳細(xì)交待本班設(shè)備運轉(zhuǎn)情況、出現(xiàn)的故障、存在的問題。實習(xí)體會： 通過此次實習(xí)，讓我學(xué)到了很多課堂上更本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學(xué)習(xí)的意義，時間的寶貴，人生的真諦。單位也培養(yǎng)了我的實際動手能力，增加了實際的操作經(jīng)驗，對實際的文秘工作的有了一個新的開始，更好地為我們今后的工作積累經(jīng)驗。我覺得重要的是在這段實習(xí)期間里，我第一次真正的融入了社會，在實踐中了解社會掌握了一些與人交往的技能，并且在次期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往，怎樣處理之間的關(guān)系。實習(xí)期間，我從末出現(xiàn)無故缺勤。并能夠仔細(xì)觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學(xué)到把學(xué)樣學(xué)到的知道應(yīng)用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結(jié)合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實的工作作風(fēng)。能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領(lǐng)導(dǎo)，工作認(rèn)真負(fù)責(zé),責(zé)任心強，能保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。為期2個月的實習(xí)結(jié)束了，我在2個月的實習(xí)中學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識。對此我思考過，學(xué)習(xí)經(jīng)驗自然是一個因素，然而 更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。本次實習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識與實際的應(yīng)用，理論與實際的相結(jié)合，讓我們大開 眼界，也算是對以前所學(xué)知識的一個初審吧!這次生產(chǎn)實習(xí)對于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益菲淺。我會把這此實習(xí)作為我人生的起點，在以后的工作學(xué)習(xí)中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。生產(chǎn)實習(xí)是我們制造專業(yè)理論學(xué)習(xí)之外，獲得實踐知識不可缺少的組成部分。這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)二、實習(xí)內(nèi)容：數(shù)控車床加工橢圓地點：校數(shù)控實驗基地。遇到回轉(zhuǎn)輪廓是非圓曲線的零件時，數(shù)學(xué)處理的任務(wù)是用直線段或圓弧段去逼近非圓輪廓。而一般 經(jīng)濟(jì) 型的只能用直線段或圓弧段去逼近非圓輪廓。所示一個橢圓，欲車削右1/2橢圓的回轉(zhuǎn)輪廓線，橢圓的方程為：三抓定心卡盤X2/162+Z2/252=1(X值為半徑值)；主程序： G54 G94 G90 T1 D1； M03 S600； R8＝20；MA1：G158 X＝R8； ； R8＝R81；IF R8 GOTOB MA1； G158； R8＝0； M05 M00； M03 S1000； TYZCX；G00 X100 Z150； M02；子程序： G90 G00 X0 Z27； G01 Z25 F50；R1＝25 R2＝16 R3＝1 R4＝90； MA2：R5＝R1*COS（R3）；R6＝2*R2*SIN（R3）； G01 X＝R6 Z＝R5 F100； 3＝R3＋1；IF R6402*R8 GOTOF MA3； IF R3注意事項：1)車削后工件的精度與程序時所選擇的步距有關(guān)。因此，必須根據(jù)加工要求合理選擇步距，一般在滿足加工要求合理選擇步距，一般在滿足加工要求前提下，盡可能選取較大的步距。實踐加工：A、試切對刀步驟如下：①在手動操作方式下，用所選刀具在加工余量范圍內(nèi)試切工件外圓，記下此時顯示屏中的X坐標(biāo)值，記為Xa。②將刀具沿＋Z方向退回到工件端面余量處一點（假定為α點）切削端面，記錄此時顯示屏中的Z坐標(biāo)值，記為Za。如果程序原點O設(shè)在工件端面（一般必須是已經(jīng)精加工完畢的端面）與回轉(zhuǎn)中心的交點，則程序原點O在機(jī)床坐標(biāo)系中的坐標(biāo)為 Xo＝Xaφ(1）Zo＝Za 注意：公式中的坐標(biāo)值均為負(fù)值。3 程序原點（工件原點）的設(shè)臵方式 在FANUC數(shù)控系統(tǒng)中，有以下幾種設(shè)臵程序原點的方式：①設(shè)臵刀具偏移量補償；②用G50設(shè)臵刀具起點；③用G54~G59設(shè)臵程序原點；④用“工件移”設(shè)臵程序原點。每種設(shè)臵方法有不同的編程使用方式、不同的應(yīng)用條件和不同的工作效率。（1)設(shè)臵刀具偏移量補償車床的刀具補償包括刀具的“磨損量”補償參數(shù)和“形狀”補償參數(shù)，兩者之和構(gòu)成車刀偏移量補償參數(shù)。試切對刀并設(shè)臵刀偏步驟如下：①用外圓車刀試車外圓，沿＋Z軸退出并保持X坐標(biāo)不變。③按“OFSET SET”（偏移設(shè)臵）鍵→進(jìn)入“形狀”補償參數(shù)設(shè)定界面→將光標(biāo)移到與刀位號相對應(yīng)的位臵后，輸人Xφ（注意：此處的φ代表直徑值，而不是一符號，以下同），按“測量”鍵，系統(tǒng)自動按公式（1)計算出X方向刀具偏移量（2）精確對刀，就是在零件加工余量范圍內(nèi)設(shè)計簡單的自動試切程序，通過“自動試切→測量→誤差補償”的思路，反復(fù)修調(diào)偏移量、或基準(zhǔn)刀的程序起點位臵和非基準(zhǔn)刀的力偏臵，使程序加工指令值與實際測量值的誤差達(dá)到精度要求。B、上機(jī)加工流程1）在面板輸入主程序，檢查機(jī)床狀態(tài)，確定機(jī)床切屑液和導(dǎo)軌油滿足。3）首先進(jìn)行粗車，然后進(jìn)行偏心精車。C、加工完處理：1）安全小心卸料，保護(hù)好已加工工件2）把物品放到規(guī)定位臵，不要亂擺亂放。4）離開時關(guān)好電源門窗。從技術(shù)方面來說，這次實習(xí)給了一次我將所學(xué)知識進(jìn)行運用來解決實際問題的機(jī)會，在實習(xí)過程中，許多原來并不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發(fā)現(xiàn)及解決問題的過程中學(xué)習(xí)到了不少新東西，在課本中所提到的技術(shù)要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：、由于是同組合作，所以在實習(xí)程中團(tuán)隊精神就尤為重要，首先要擬訂準(zhǔn)確的計劃，分工明確，在測量過程中我們不但要做好自己的工作，還要考慮同組人的工作，盡量要為別人帶來便利。、在實習(xí)前一定要及時預(yù)習(xí)測量方法以及相關(guān)的計算公式，在實習(xí)過程中要聽指導(dǎo)教師的安排，避免由于測量方法錯誤而造成的錯誤和誤差。業(yè)內(nèi)計算必須要非常仔細(xì)，因為沒一個小錯誤都可能導(dǎo)致整體的錯誤，誤差的檢驗也是很重要的，一切數(shù)據(jù)都必須控制在可允許的范圍內(nèi)。團(tuán)隊合作的精神，在我們工作的每條生產(chǎn)線上，其實都是一個團(tuán)隊，不分你我個體，只有團(tuán)結(jié)互幫才能做好其中每個細(xì)節(jié)。為人處事方面，其實我認(rèn)為畢業(yè)實習(xí)另一個目的是在實踐中初識社會，了解社會，即將走出校門的我們，往往對社會缺乏足夠的認(rèn)識，甚至感到迷茫，需要時間去積累。吃苦耐勞的精神，在沒有去實習(xí)之前就充分地想象吃苦到底是啥回事，概括性地在腦海中琢磨，而總是以一種輕率的心態(tài)去面對，總以為在企業(yè)中再苦再累也壓不倒可以說是在農(nóng)村長大的我。這些一下子打亂了我十幾年的生活習(xí)慣和原有的期望值，感到適應(yīng)不了而陷入不切實際的空想，心里失去平衡。但看到身邊的工友，這些只有十多歲的中專生，我又有另一番感悟，同樣是在一種環(huán)境下工作，同樣是受苦受累，為何他們就能堅持，而我就不能呢？他們都能坦誠面對，為什么我不可以？問題出在于自身態(tài)度，沒有端正態(tài)度面對，只是空想空談吃苦耐勞精神，是不實際的，容易在挫折面前低頭泄氣，所以讓我學(xué)會不管做什么事，首先自己的態(tài)度要明確要端正，才能承受客觀存在和戰(zhàn)勝自我的勇氣。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。四、實習(xí)總結(jié)及感想：我很快我就要步入社會，面臨就業(yè)了就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我更多的需要我自己去觀察、學(xué)習(xí)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是未曾接觸過的只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。金工實習(xí)帶給我不全是所接觸到那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我鍛煉的幾種能力，更多的則需要我每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習(xí)達(dá)到真正目的?？匆粋€東西簡單，但它在實際操作中會有許多需要注意的細(xì)節(jié)，此次實習(xí)就是為了更好的將理論聯(lián)系實際，將所學(xué)的書本知識運用到實際操作中去，發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，在實習(xí)中我把握每次機(jī)會，每次上機(jī)都會一絲不茍的認(rèn)真操作。熟悉工程資料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及平安操作技術(shù)。②在工程資料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。④這實習(xí)中，