【正文】 7 年日加氣量 18000方， 2018 年 —— 2020 年日加氣量 20xx0 方。 項(xiàng)目二期工程計(jì)劃 20xx 年下半年完成選址、立項(xiàng)征地及手續(xù)報(bào)批 工作，20xx 年上半年完成加氣站建設(shè)工作， 20xx 三季度完成消防的行政部門(mén)的驗(yàn)收工作并達(dá)到試運(yùn)行條件。 組織項(xiàng)目工藝方案評(píng)審，委托設(shè)計(jì)實(shí)施。 本次申請(qǐng)加氣站擬投資建設(shè)規(guī)模 本次申請(qǐng)投資建設(shè) 6座加氣站，三座 CNG加氣 子 站、三座 LNG 加氣站。CNG主要配置 2臺(tái)壓縮機(jī)，四臺(tái)加氣機(jī)及各項(xiàng)附屬裝置， LNG 單站主要配置為 1沈陽(yáng)天倫清潔能源技術(shù)有限公司天然氣加氣站項(xiàng)目可行性分析方案 第 13 頁(yè) 共 30 頁(yè) 臺(tái) 60立方 LNG 儲(chǔ)罐、 1臺(tái) LNG 泵、 2臺(tái)加液機(jī)。所以，天然氣是汽車運(yùn)輸行業(yè)解決環(huán)保 問(wèn)題的首選燃料。降低污染、提高空氣質(zhì)量狀況、美化城市是每屆政府、每個(gè)公民應(yīng)盡的義務(wù)。近兩年來(lái)全國(guó)很多地區(qū)長(zhǎng)時(shí)間的沈陽(yáng)天倫清潔能源技術(shù)有限公司天然氣加氣站項(xiàng)目可行性分析方案 第 12 頁(yè) 共 30 頁(yè) 發(fā)生霧霾天氣，華北、東北、華南地區(qū)尤其嚴(yán)重，大范圍長(zhǎng)時(shí)間的霧霾天氣加大了中央政府對(duì)環(huán)境治理的決心，在汽車能源的利用領(lǐng)域，用清潔的天然氣替代成品油以降低汽車廢氣排放量以保護(hù)環(huán)境是當(dāng)今現(xiàn)代化城市的通常做法。 國(guó)內(nèi)成平油價(jià)格波動(dòng)較大，天然氣價(jià)格比較穩(wěn)定且目前價(jià)格只有成品油的 70%，能節(jié)約近三分之一，大幅降低汽車的運(yùn)行成本。隨著環(huán)保要求的不斷提高，車用燃?xì)馐袌?chǎng)將迎來(lái)快速發(fā)展的時(shí)代。這么優(yōu)良的區(qū)域優(yōu)勢(shì)， 我們于洪區(qū)僅有加氣站 3座，嚴(yán)重與于洪優(yōu)良的區(qū)域位置和快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)不匹配。沈大、京沈、沈彰高速公路和 10 10 304 國(guó)道等道路縱橫交錯(cuò)，構(gòu)成了四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。地理位置得天獨(dú)厚，東北高速公路網(wǎng)的樞紐核心，沈陽(yáng)市八個(gè)主要城市出入口均在區(qū)內(nèi)。根據(jù)沈陽(yáng)車未來(lái)出租車和公交車能達(dá)到氣化率達(dá)到 80%，大巴車氣化率能達(dá)到 50%，貨車氣化率能達(dá)到 10%，小客車氣化率能達(dá)到 1%測(cè)算，需要約 100 座加氣站才能滿足需求。 經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)： LNG 單位體積能量密度大，燃燒效率更高，適合于遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，運(yùn)營(yíng)成本更低。 LNG 在低溫低壓下存儲(chǔ)（ 162 ℃ ),泄漏后很快氣化。 巡 航里程長(zhǎng)：同容積 LNG 儲(chǔ)罐裝載 LNG 是 CNG 的 3倍，大型 LNG 貨車一次加氣可連續(xù)行駛 400～ 600 km。 占地面積小，一般是 CNG 站的一半面積，每座加氣站占地 46畝即可。燃燒后對(duì)空氣污染非常小，而且放出 熱量 大，所以液化天然氣有非常良好的市場(chǎng)前景。其制造過(guò)程是先將氣田生產(chǎn)的天然氣凈化處理， 通過(guò)在常壓下氣態(tài)的天然氣冷卻至 162℃ ，使之凝結(jié)成液體。 LNG—— 液化天然氣 液化 天然氣 ，主要成分是甲烷，被公認(rèn)是地 球上最干凈的能源。如果置換為天然氣燃料，汽車尾氣中一氧化碳可減少 97%，碳?xì)浠衔餃p少 72%，氮氧化合物減少 39%，二氧化碳減少 24%，二氧化硫減少 90%，噪音減少 40%，并不含鉛、苯、等致癌物質(zhì)。 汽車排放的尾氣污染是造成城市大氣污染的元兇之一。并且天然氣與成品油的價(jià)格比為 :1，隨著國(guó)家對(duì)天然氣價(jià)改的推進(jìn)，未來(lái)天然氣價(jià)改方向?yàn)?： 1，即便如此，天然氣價(jià)格優(yōu)勢(shì)依然明顯。針對(duì)某些管線暫時(shí)無(wú)法到達(dá)的或是用氣量無(wú)法滿足修建管線所必需的經(jīng)濟(jì)要求的地區(qū)的天然氣用戶， CNG 不失為一種較佳的解決方案。或者將天然氣直接壓縮成高壓氣，儲(chǔ)存在汽車的特制氣瓶中，作為汽車的燃料，替代原來(lái)的傳統(tǒng)燃料。 LNG 氣源基地 CNG母站 天新民 CNG母站 燃?xì)夥诸惤榻B CNG—— 壓縮天然氣。目前，沈陽(yáng)天然氣指標(biāo)使用處于分配 指標(biāo)大于使用指標(biāo)狀態(tài)。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速均高于全市平均水平，保持地區(qū)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康較快發(fā)展。于洪區(qū)的臨港優(yōu)勢(shì)明顯，距沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng) 40 公里，距營(yíng)口港僅 166公里。擁有沈山、秦沈等多條鐵路干線，沈西大型鐵路編組站坐落區(qū)內(nèi)，專用鐵路已并入東 北路網(wǎng)。于洪區(qū)地處沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)核心區(qū)域，是沈阜城際連接帶龍頭。城市居民人均可支配收入實(shí)現(xiàn) 29340元，增長(zhǎng)11%；農(nóng)民人均純收入 14610元，增長(zhǎng) 12%。城鄉(xiāng)環(huán)境面貌明顯改觀，一批重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施和配套設(shè)施項(xiàng)目相繼竣工，市容環(huán)境治理和生態(tài)環(huán)境建設(shè)取得新成效，全市單位地區(qū)生產(chǎn)總值能耗下降 %，化學(xué)需氧量、二氧化硫排放總量分別下 降 %和%。 經(jīng)濟(jì)狀況 20xx 年預(yù)計(jì)地區(qū)生產(chǎn)總值實(shí)現(xiàn) 億元，比上年增長(zhǎng) 10%；公共財(cái)政預(yù)算收入完成 801 億元，增長(zhǎng) 12%；固定資產(chǎn)投資完成 6470 億元，增長(zhǎng) 15%；社會(huì)消費(fèi)品零售總額實(shí)現(xiàn) ，增長(zhǎng) 15%。 20xx 年末，全市常住人口約 。 沈陽(yáng)天倫清潔能源技術(shù)有限公司天然氣加氣站項(xiàng)目可行性分析方案 第 6 頁(yè) 共 30 頁(yè) 第二章 車用燃?xì)馐袌?chǎng)狀況 第一節(jié) 城市狀況 沈陽(yáng)是東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、文化、交通和商貿(mào)中心，全國(guó)的工業(yè)重鎮(zhèn)和歷史文化名城。 c)堅(jiān)持科學(xué)態(tài)度，積極采用先進(jìn)工 藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，設(shè)計(jì)力求技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，安全可靠，切實(shí)可行，造福于民。 建站目標(biāo) 序號(hào) 地址 土地性質(zhì) 面積 (畝 ) 投資金額 1 丹阜高速沈北大道出口造化收 費(fèi)站（ LNG） 商業(yè)用地 7 3096 萬(wàn)元 2 沙嶺鎮(zhèn)京哈高速與四環(huán)交叉口 （ LNG） 商業(yè)用地 7 3096 萬(wàn)元 3 304 國(guó)道與新蔡公路交叉口深國(guó)際現(xiàn)代物流園（ LNG） 商業(yè)用地 7 3096 萬(wàn)元 4 于洪新城大通湖路碧桂園西北 角 (CNG) 商業(yè)用地 5 6725 萬(wàn)元 5 丁香湖湖公園南（ CNG） 商業(yè)用地 5 6725 萬(wàn)元 6 赤山西路與西江路交叉口 （ CNG） 商業(yè)用地 5 6725 萬(wàn)元 7 沈于路西四環(huán)路北（ LNG） 備選 8 304 國(guó)道北四環(huán)路西（ LNG） 備選 9 沈胡路北新蔡路東 (LNG) 備選 10 永安新城機(jī)床城站 (CNG) 備選 合計(jì) 36 29463 萬(wàn) 沈陽(yáng)天倫清潔能源技術(shù)有限公司天然氣加氣站項(xiàng)目可行性分析方案 第 1 頁(yè) 共 30 頁(yè) 沈陽(yáng)市于洪區(qū)加氣站項(xiàng)目 可行性分析報(bào)告 申請(qǐng)單位： 沈陽(yáng)天倫清潔能源有限責(zé)任公司 申請(qǐng)日期： 20xx 年 7 月 1 日 沈陽(yáng)天倫清潔能源技術(shù)有限公司天然氣加氣站項(xiàng)目可行性分析方案 第 2 頁(yè) 共 30 頁(yè) 目 錄 第一章 加氣 站項(xiàng)目簡(jiǎn)介 5 第一節(jié) 項(xiàng)目背景 5 項(xiàng)目名稱及承辦單位 5 編制原則 5 第二章 車用燃?xì)馐袌?chǎng)狀況 6 第一節(jié) 城市狀況 6 城市規(guī)模 6 經(jīng)濟(jì)狀況 6 于洪區(qū)概況及經(jīng)濟(jì)狀況 6 第二節(jié) 氣源情況 7 氣源保障 7 燃?xì)夥诸惤榻B 8 第三節(jié) 車用燃?xì)馐袌?chǎng)及 經(jīng)濟(jì)效益分析 10 車用氣市場(chǎng)現(xiàn)狀 10 車用氣市場(chǎng)空間分析 10 社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益分析 11 環(huán)境效益分析 11 第四節(jié) 本公司加氣站項(xiàng)目規(guī)劃和投資規(guī)模概述 12 加氣站項(xiàng)目發(fā)展規(guī)劃 12 本次申請(qǐng)加氣站擬投資建設(shè)規(guī)模 13 項(xiàng)目選址 13 沈陽(yáng)天倫清潔能源技術(shù)有限公司天然氣加氣站項(xiàng)目可行性分析方案 第 3 頁(yè) 共 30 頁(yè) 第三章 加氣站建設(shè)投資規(guī)模估算 14 第一節(jié) CNG 加氣子站主要設(shè)備及投資估算 14 CNG 加氣站工作流程 14 CNG 加氣站主要設(shè)備及投資估算