【正文】 料要符合要求，特別是砂、石材料變異性較大，試驗(yàn)室人員必需按照技術(shù)規(guī)范的要求，經(jīng)常取樣進(jìn)行檢驗(yàn)，不符合要求的材料杜絕使用。施工過(guò)程中的監(jiān)督包括拌制和澆注對(duì)原材料的質(zhì)量、配合比、坍落度等的監(jiān)督?；炷凉ぷ髟跁円蛊骄鶜鉁氐陀?度，或最低氣溫低于30度的氣候條件下進(jìn)行時(shí)，必須得采取一定的冬季施工技術(shù)措施，冬季施工混凝土應(yīng)采用加熱水預(yù)熱的方法（第六，混凝土質(zhì)量監(jiān)督。第四，控制好施工現(xiàn)場(chǎng)，施工現(xiàn)場(chǎng)中有三個(gè)需要注意的事項(xiàng)，一是混凝土的運(yùn)輸工作，正常情況下面，運(yùn)輸次數(shù)越少，距離越短對(duì)施工越有力，混凝土的強(qiáng)度也有能夠得到保證，所以在運(yùn)輸時(shí)，要選擇距離施工現(xiàn)場(chǎng)最近的攪拌點(diǎn)，使用打車將其運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)；二是施工前的準(zhǔn)備工作也很重要，臺(tái)車就位前檢驗(yàn)防水盲管、防水板的布設(shè)是否滿足要求，檢驗(yàn)合格后方可行走臺(tái)車，定位；臺(tái)車準(zhǔn)確定位后，加固擋頭板、絲杠及各種支撐，確保臺(tái)車整體牢固、可靠；施工人員、機(jī)具就位后，準(zhǔn)備澆筑混凝土；三是混凝土的澆筑，混凝土的澆筑方法直接影響到混凝土的密實(shí)度和穩(wěn)定性，這對(duì)混凝土的質(zhì)量關(guān)系極大，因此，必須根據(jù)混凝土拌制能力、運(yùn)距以及灌注速度，氣溫，振搗能力等因素，認(rèn)真制定混凝土的澆筑工藝。之所以要控制好進(jìn)料的容量，因?yàn)橐坏┏^(guò)既定的容量，在攪拌的過(guò)程中，其原材料就不能夠均勻的分布在混凝土中。再次，控制好進(jìn)料容量，所謂進(jìn)料容量簡(jiǎn)單的說(shuō)就是攪拌機(jī)能夠裝入多少體積的原材料，我們也經(jīng)常將其稱作下料容量。雖然時(shí)間進(jìn)度要求十分嚴(yán)格，但是也不能因?yàn)榭s短拌合的時(shí)間，因?yàn)闀r(shí)間太短，會(huì)嚴(yán)重影響其強(qiáng)度，而且不均勻現(xiàn)象十分明顯，但是也并不是拌合的時(shí)間越長(zhǎng)越好，如果時(shí)間太長(zhǎng)，混凝土遲遲拌合不出來(lái)，對(duì)施工進(jìn)度會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重影響，所以相關(guān)人員在拌合的過(guò)程中，要隨時(shí)注意時(shí)間，不能任意為之；二是要控制好投放順序，每個(gè)橋梁工程對(duì)混凝土的性能要求不一，這就決定了混凝土拌合的投放順序。其次，混凝土拌合過(guò)程的質(zhì)量控制。礦物摻料是混凝土重要的組成部分，在選擇該原料是，也要注意其質(zhì)量，在采購(gòu)時(shí)，要根據(jù)橋梁工程規(guī)模來(lái)選擇適宜的數(shù)量，不能過(guò)多，因?yàn)橐坏?shù)量過(guò)多，就需要儲(chǔ)存起來(lái)，時(shí)間越久對(duì)質(zhì)量的影響就越大，而且還占用施工場(chǎng)地，但是也不能過(guò)少，如果混凝土中的礦物摻料過(guò)少，其性能根本無(wú)法發(fā)揮出來(lái)。橋梁工程施工中混凝土質(zhì)量控制對(duì)策混凝土是橋梁工程中，使用的最重要的原料，其質(zhì)量?jī)?yōu)劣直接影響到橋梁工程的質(zhì)量好壞，因此在橋梁工程建設(shè)中，一定要做好混凝土的質(zhì)量控制工作，其控制要點(diǎn)如下：首先，對(duì)原材料質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，也就是從源頭上保證混凝土質(zhì)量。橋梁工程施工中的混凝土質(zhì)量控制的必要性橋梁建設(shè)施工中普遍使用的材料就是混凝土，所以混凝土的質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)橋梁工程的質(zhì)量，這也是對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量控制的主要原因，再加之，橋梁工程本身就是一項(xiàng)耗時(shí)長(zhǎng)，耗資大的工程，如果后期使用過(guò)程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，維修十分困難，不但影響了正常的交通運(yùn)輸，還增加了橋梁維修成本，因此必須從源頭上對(duì)質(zhì)量進(jìn)行控制，也就是對(duì)使用的材料質(zhì)量進(jìn)行控制。但從目前情況看,僅靠施工質(zhì)量監(jiān)理是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,還必須建立設(shè)計(jì)監(jiān)理與建設(shè)監(jiān)理制度,亦就是建立橋梁工程建設(shè)的全面質(zhì)量控制系統(tǒng),否則就難以實(shí)現(xiàn)多快好省地建設(shè)橋梁的目標(biāo)。而另一方面卻又出現(xiàn)了某立交橋路段鋼材用量超過(guò)同類型橋梁約30%的浪費(fèi)現(xiàn)象,這也是前所未有的,無(wú)疑給工程造成了很大的經(jīng)濟(jì)損失。如四川達(dá)縣洲河斜拉橋在施工中倒塌、上海高架道路某跨箱梁橋因支架引起的毀壞和另一座剛竣工的懸臂梁橋因出現(xiàn)嚴(yán)重裂損而花費(fèi)20。：20世紀(jì)中發(fā)生了兩次世界大戰(zhàn),使人類文明遭到了慘重的破壞,但世界各國(guó)人民在戰(zhàn)后為重建家園,恢復(fù)生產(chǎn)而大興土木的建設(shè)中,:北歐、,不甘落后,堅(jiān)持自主設(shè)計(jì)和建設(shè)的原則,為21世紀(jì)跨海工程中的技術(shù)難點(diǎn)做好準(zhǔn)備,爭(zhēng)取創(chuàng)造出更好的業(yè)績(jī),使中國(guó)成為世界橋梁強(qiáng)國(guó)的重要一員,:日本跨徑1991m的AkashiKaikyo懸索橋,丹麥跨徑1624m的Storebelt懸索橋,日本跨徑 ,還有許多跨大江大河的長(zhǎng)大橋梁得以修建,比如美國(guó)的Chesapeake海灣橋隧和Pontchartain橋,丹麥的Oresund連線橋和GreatBelt連線橋, 年中,中國(guó)修的橋梁比其他任何國(guó)家都多俗話說(shuō)，一切建筑都以安全為主，安全永遠(yuǎn)是我們工程行業(yè)的第一要素，近10年來(lái),我國(guó)的公路、城市道路、鐵路建設(shè),得到了大規(guī)模、高速度的發(fā)展。搞土木的人隨著工作經(jīng)驗(yàn)的增加，總的來(lái)說(shuō)待遇會(huì)越來(lái)越高，因?yàn)橥镣吝@個(gè)行業(yè)是很看重經(jīng)驗(yàn)的。單然了計(jì)算機(jī)的工作環(huán)境要比土木的環(huán)境好，整天呆辦公室。搞施工3到5年后，積累了經(jīng)驗(yàn)，可以向管理層發(fā)展，比如說(shuō)項(xiàng)目經(jīng)理，還時(shí)待遇環(huán)境會(huì)有一個(gè)量和質(zhì)的提高。但是現(xiàn)在的一個(gè)普遍情況是土木工程本科畢業(yè)后的學(xué)生絕大部分是去施工單位工作，進(jìn)設(shè)計(jì)院的較少，要想進(jìn)設(shè)計(jì)院，研究生的機(jī)會(huì)更多?，F(xiàn)在先簡(jiǎn)單談?wù)勎疫@半年來(lái)對(duì)土木工程就業(yè)的看法。三、結(jié)束語(yǔ)綜上所訴，土木工程未來(lái)將在建筑材料，建筑規(guī)模，建筑技術(shù)，建筑環(huán)境，建筑保護(hù)等方面進(jìn)行發(fā)展。這些僅是土木工程朝向海洋和沙漠的第一步，相信在不久的將來(lái)，越來(lái)越多的人工島會(huì)建成，能有效的緩解陸地住房危機(jī)以及圖4：神奈川夏島町人工島能源危機(jī)。土木工程概論建筑環(huán)境與設(shè)備工程1班陸地上人口的膨脹，既要保證人們的住宅，又要不破壞耕地以及森林，所以，土木工程不得不朝向海洋和沙漠。土木工程建設(shè)朝向海洋和沙漠。建筑方面雖然在解放后在經(jīng)濟(jì)建設(shè)的推動(dòng)下，加速了建筑機(jī)械化的進(jìn)程，但在工業(yè)化、集成化方面沒有多大的進(jìn)步，而縱觀其余一些發(fā)達(dá)國(guó)家的建筑業(yè)也逐步開始工業(yè)化、集成化，并因此獲得更高的效益，所以在未來(lái)的土木工程中，實(shí)行工業(yè)化是一種必然趨勢(shì)。不僅如此信息化的特點(diǎn)將更深的滲透到未來(lái)的土木工程中，重點(diǎn)不僅僅限于上面幾個(gè)方面，也包含對(duì)工程進(jìn)度的管理、運(yùn)行中數(shù)據(jù)資料的收集，分析，整理；對(duì)建筑物結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度，可靠性的分析和相應(yīng)對(duì)策的決策等。不僅如此，人們還可以利用計(jì)算機(jī)技術(shù)設(shè)計(jì)出更為優(yōu)秀的方案進(jìn)行土木工程建設(shè)，以縮短工期，提高經(jīng)濟(jì)效益。土木工程概論建筑環(huán)境與設(shè)備工程1班全過(guò)程信息化以及計(jì)算機(jī)技術(shù)在土木工程中的廣泛的運(yùn)用。我國(guó)的青藏鐵路較好的體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的特性，從設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)開始就注意了對(duì)青藏高原脆弱生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，全路設(shè)計(jì)為封閉構(gòu)造，杜絕了固體廢棄物的污染，也嚴(yán)格的控制了噪音污染，施工過(guò)程中也相當(dāng)注重對(duì)周圍環(huán)境的影響（圖圖2：青藏鐵路2）。在未來(lái)的土木工程過(guò)程中，必須面對(duì)可持續(xù)發(fā)展問題，資源的保護(hù)，資源的再利用，污染控制和全方位的質(zhì)量是土木工程施工過(guò)程中需要考慮的。可持續(xù)發(fā)展的土木工程。由于全球人口數(shù)量的劇 土木工程概論建筑環(huán)境與設(shè)備工程1班增，土地供求量的增大，以及新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新施工方法的出現(xiàn)，土木工程應(yīng)該會(huì)向更高、更深的大規(guī)模建筑方向發(fā)展。不僅如此，還應(yīng)該研究并開發(fā)可以用于抗力結(jié)構(gòu)的化學(xué)合成材料，并且將化學(xué)合成材料擴(kuò)展用于建筑的外圍部分。傳統(tǒng)材料已不能完全滿足現(xiàn)在建筑的需要，所以需要改善傳統(tǒng)材料的性能，使其成為高性能材料，不僅如此還需要增加一些相應(yīng)的品種，比如鋼材，應(yīng)該朝向高強(qiáng)、有良好塑性、韌性、可焊性發(fā)展；而高性能混凝土及其他復(fù)合材料也需要像高強(qiáng)，良好韌性和工作性發(fā)展。二、正文現(xiàn)在世界正在從工業(yè)社會(huì)向信息社會(huì)過(guò)渡，土木工程面臨著高新技術(shù)的高速發(fā)展和大規(guī)模結(jié)合；高速交通工具和通訊技術(shù)的迅速發(fā)展；新型信息經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生；生態(tài)環(huán)境遭受嚴(yán)重破壞；以及人類生活、思想、工作和分配方式的重大變化等問題，所以土木工程要適應(yīng)社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)，必須要在材料、設(shè)計(jì)、建造技術(shù)、信息技術(shù)和管理方面以及環(huán)保可持續(xù)方面進(jìn)行改造。20世紀(jì)以來(lái)，城市建設(shè)立體化，由于許多國(guó)家城市人口大量聚集，人口密度增大，使其房屋建筑緊張，價(jià)格越來(lái)越昂貴，所以高城建筑大量興起，并得到快速發(fā)展。關(guān)鍵詞：土木工程建筑材料工程項(xiàng)目 可持續(xù)性 計(jì)算機(jī)技術(shù) 工業(yè)化 海洋