【正文】 力，造成行駛時間和運營費用的損失以及破壞與自然景觀的協(xié)調(diào)。為了避免給給駕駛者造成不便，設(shè)計時在曲線間插入了足夠長的直線和回旋線。 本方案路線的全場 。行車速度快，干擾少。有三個彎道， 這條路線途中只穿過了新垇下這個村莊，而且架橋少，造價底。 方案二：總長度比方案二短一點。同時路線聯(lián)系好，可將沿線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)連接起來，有利于促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在起終點之間平均圓曲線半徑比方案二小，路線順適。而對于其他的走向的 選擇跟一方案考慮的差不多，但最后一段路上多設(shè)置了一個轉(zhuǎn)點這樣可以較少拆遷和架橋但是必須要拆的，無法回避的。 方案二：此方案主要是從盡量減少拆遷的角度和少架橋梁去考慮的，分析其地貌、高差、河渠、 耕地、建筑物等的分布情況，得知地形圖上的的分布以草地、河流和村莊為主，但是并不是完全就按照這個來選線的，比如地形圖里的村莊要盡量的避免，而如果只是一味的考慮要減少拆遷的話，那么就會多次通過河流，和地勢較高的地方。后面是直接一條直線設(shè)到底，但是途徑了兩條河流，還要經(jīng)過了沙帽坵。于是，選擇地勢較為平坦，且靠村不進(jìn)村這樣就可以不要穿那么多的村莊，而由于新垇港的位置比較特殊，所以回避不了，但是考慮到拆遷的問題，選擇在中間的區(qū)域通過，接著就是通過了一條河流但是由于它是比較彎曲的，所以經(jīng)過的時候要架幾座橋，但是此處的地勢較為平坦。 以下是兩個方案的不同選線的分析： 方案一：分析其地貌 、高差、河渠、 耕地、建筑物等的分布情況，得出圖上有一些村莊個村：新垇凹下、黃竹墈下、塅子腦、巖仙塘、江西省地質(zhì)局九零九隊和衫三腦等等。經(jīng)濟(jì)、靠村不進(jìn)村。 路線方案設(shè)計的原則 必須能夠保證汽車以一定的車速安全行駛。接著是通過河流較多但地勢較為平坦、只有一條河流但地勢較高點，考慮到造價，選擇了通過只經(jīng)過一條河流但地勢叫高點的那條線路。 南昌工程學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 5 第二章 路線平面設(shè)計 根據(jù)地形圖，通過緯地中的平面主線設(shè)計法可以畫出平曲線。主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)如下： (1)計算行車速度 :100km/h (2)車道數(shù) 4 (3)行車道寬度 :2 (4)路基寬度 :26m (5)中 央分隔 帶寬度 :2m 一級 公路整體式斷面須設(shè)置中間帶，中間帶由兩條左側(cè)路緣帶和中央分隔帶組成，其各部分寬度應(yīng)符合 。 技術(shù)要求 1． 2． 1 設(shè)計說明書 （ 1）、目錄 （ 2）、設(shè)計總述 （ 3）、路線設(shè)計 （ 4）、路基路面設(shè)計 （ 5）、橋涵設(shè)計 （ 6）、擋士墻設(shè)計 （ 7）、施工圖預(yù)算 要求每位學(xué)生提交設(shè)計說明書、計算書和有關(guān)圖紙，說明書應(yīng)參照工程設(shè)計說 明書的格 式 撰寫，力求簡明扼要、說明問題、文理通順、條理清楚，計算書是設(shè)計中有關(guān)計算的方法和過程，要求計算理論、方法和結(jié)果正確，數(shù)據(jù)可靠。 (3)、路基設(shè)計寬度為 ，路面寬度為 單幅 2 . (4)、自然地理條件：該公路工程位于江西南部，其自然氣候條件等參照有關(guān)資料。 完成時間 2020 年 2月 21日 —— 2020年 6 月 12日 南昌工程學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 3 四、主 要參考資料： 交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTG B01— 2020 人民交通出版社 2020年 2月 孫家駟主編《道路設(shè)計資料集 1~6》人民交通出版社、 2020年 1 月 徐家鈺等編著《士木工程專業(yè)設(shè)計指南 道路工程分冊》、中國水利水電出版社。 設(shè)計說明書 （ 1）、目錄 （ 2）、設(shè)計總述 （ 3）、路線設(shè)計 （ 4）、路基路面設(shè)計 （ 5）、橋涵設(shè)計 （ 6）、擋士墻設(shè)計 （ 7）、施工圖預(yù) 算 要求每位學(xué)生提交設(shè)計說明書、計算書和有關(guān)圖紙，說明書應(yīng)參照工程設(shè)計說明書的格 式 撰寫，力求簡明扼要、說明問題、文理通順、條理清楚，計算書是設(shè)計中有關(guān)計算的方法和過程，要求計算理論、方法和結(jié)果正確，數(shù)據(jù)可靠。 (4)、填寫平曲線上的路面加寬表。 (2)、計算填挖值，進(jìn)行士石方計算和調(diào)配。 (3)、計算豎曲線參數(shù)，計算設(shè)計標(biāo)高并繪制縱斷面圖。 縱斷面設(shè)計 (1)、縱斷面設(shè)計應(yīng)滿足《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》對縱坡和豎曲線的各項規(guī)定，做到縱坡均勻平順、起伏和緩，坡長和豎曲線長短適當(dāng)，平面和縱面組合設(shè)計協(xié)調(diào)，以及填挖經(jīng)濟(jì)、平衡。 (5)、平曲線應(yīng)有足夠的長度，并應(yīng)考慮曲線間直線最小長度的要求。 (3)、保持平面線形的均衡與連貫，要做到長直線盡頭不能接以小半徑曲線，高、低標(biāo)準(zhǔn)之間要有過渡。 (1)、平面設(shè)計必須滿足《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和《公路路線設(shè)計規(guī)范》的要求，應(yīng)根據(jù)設(shè)計條件選用較高的技術(shù)指標(biāo)，不應(yīng)輕易選用指標(biāo)中的最大（或最?。┲?，并保持各種線形要素的均衡性、連續(xù)性。 (4)、計算曲線要素和路線里程，按切線長在地形圖上定出曲線的直緩點和緩直點并畫出整個曲線，由設(shè)計起點或后方曲線的緩直點開始，量出各公里樁、百米樁和主點樁。若不合理，則應(yīng)根據(jù)控制點的可活動范圍調(diào)整個別控制點位置后重新穿線或調(diào)整穿線方案。定線時，通過或靠近大部分控制點連直線，交會出交點。 (1)、認(rèn)真分析路線走向范圍內(nèi)的地形、地質(zhì)及建筑物和其他地物的分布情況；確定中間控制點及其可活動的范圍，若沿線有需要跨越的河流，應(yīng)估算橋梁的長度，如果是大橋，跨河位置應(yīng)作為控制點。在給定的地形圖上，根據(jù)設(shè)計公路的等級，采用紙上定線的方法，進(jìn)行路線布局方案比選，綜合地形、地物、地 質(zhì)水文條件，并綜合平衡平、縱、橫三方面的因素，來確定該公路工程的設(shè)計方案及主要技術(shù)指標(biāo)。 (5)、材料供應(yīng)：沿線附近可采集到砂、碎石、塊石、片石、石灰及粉煤灰等主要材料。 設(shè)計原始資料 (1)、地形圖：比例 1： 2020 (2)、交通量：設(shè)計初始年平均日交通量為 5000 輛 /晝夜，年增長率為 5%。 所涉及到的圖表有： 路線平面設(shè)計圖 ， 直線、曲線及轉(zhuǎn)角表 ， 逐樁坐標(biāo)表 ， 路線橫斷面設(shè)計圖 ， 路基設(shè)計表 ， 土方設(shè)計表 ， 橫斷面設(shè)計圖 ， 標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計圖 ， 擋土墻設(shè)計圖 ， 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖 。 贛州地區(qū) 棋桿下到縣五七農(nóng)場 一級公路工程綜合設(shè)計 Ganzhou Qiganxia to the country 57 farm integrated design of a highway project 總計 畢 業(yè) 設(shè) 計 12 頁 表 格 2 個 插 圖 0 幅 南昌工程學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） I 摘要 本設(shè)計是平原微丘區(qū)一級公路方案設(shè)計。是三維空間設(shè)計，其中包括：平面設(shè)計、縱斷面設(shè)計、橫斷面設(shè)計、防護(hù)工程設(shè) 計（重力式擋土墻和加筋式擋土墻）及路基路面設(shè)計（剛性路面和柔性路面） 。 [關(guān)鍵字 ]： 一級公路 路基 橫斷面 縱斷面 Abstract The design is a freeway formula design. The route threedimensional space is designed,which include planedesign,cross section design ,profile design and shelter design,subgrade and pavement design (both flexible pavement and rigid pavement) as well. Involved chart are: the design drawing, straight line, line plane curve and the corner table, coordinate, the route table pile by crosssectional design, roadbed design, design table, the table crosssectional design standard cross section, the design drawing, retaining wall design, pavement structure design. [Keywords]:freeway road design vertical section design cross section design. 目錄 摘要 .....................................................................................................................................I Abstract ..............................................................................................................................I 畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書 ................................................................................................. 1 第一章 引言 ...................................................................................................................... 4 項目名稱及設(shè)計資料 ..................................................................................................................... 4 技術(shù)要求 ......................................................................................................................................... 4 .......................................................................................................................................... 4 第二章 路線平面設(shè)計 ....................................................................................................... 5 .................................................................................................................................................. 5 ...................................................................................................................... 5 .....................................................................................................