【正文】 一標(biāo)準(zhǔn)大氣壓等于1900px高水銀柱產(chǎn)生的壓強(qiáng)，即P0=105Pa，在粗略計(jì)算時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)大氣壓可以取105帕斯卡，約支持10m高的水柱。著名的證明大氣壓存在的實(shí)驗(yàn)：馬德堡半球?qū)嶒?yàn)其它證明大氣壓存在的現(xiàn)象：吸盤掛衣鉤能緊貼在墻上、利用吸管吸飲料。、大氣壓強(qiáng)大氣對(duì)浸在其中的物體產(chǎn)生的壓強(qiáng)叫大氣壓強(qiáng)，簡(jiǎn)稱大氣壓。特點(diǎn)：連通器里的液體不流動(dòng)時(shí), 各容器中的液面總保持相平，即各容器的液體深度總是相等。與浸入液體中物體的密度無關(guān)(深度不是高度)當(dāng)固體的形狀是柱體時(shí)，壓強(qiáng)也可以用此公式進(jìn)行推算計(jì)算液體對(duì)容器的壓力時(shí)，必須先由公式P=ρgh算出壓強(qiáng)，再由公式 P=F/S，得到壓力 F=PS。4)在同一深度，液體的壓強(qiáng)還與液體的密度有關(guān)，液體密度越大，壓強(qiáng)越大。2)各個(gè)方向的壓強(qiáng)隨著深度增加而增大。液體具有流動(dòng)性，對(duì)容器側(cè)壁有壓強(qiáng)。定義：、公式： P=F/S單位：帕斯卡(pa)1pa = 1N/m2意義：表示物體(地面、桌面等)在每平方米的受力面積上受到的壓力是1牛頓。方向：垂直于受力面作用點(diǎn)：作用在受力面上大?。褐挥挟?dāng)物體在水平面時(shí)自然靜止時(shí)，物體對(duì)水平支持面的壓力才與物體受至的重力在數(shù)值上相等，有：F=G=mg但壓力并不是重力㈡壓強(qiáng)壓力的作用效果與壓力的大小和受力面積的大小有關(guān)。C、用滾動(dòng)摩擦代替滑動(dòng)摩擦 D、使兩接觸面分離(加潤(rùn)滑油、氣墊船)。(二力平衡)7增大有益摩擦的方法：A、增大壓力 B、增大接觸面的粗糙程度。(摩擦力不一定是阻力)6測(cè)量摩擦力方法：用彈簧測(cè)力計(jì)拉物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，摩擦力的大小與彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)相等。3種類：A、滑動(dòng)摩擦 B靜摩擦、C滾動(dòng)摩擦4影響滑動(dòng)摩擦力的大小的大小的因素：壓力的大小 和 接觸面的粗糙程度。2產(chǎn)生條件：A、物體相互接觸并且相互擠壓。物體保持平衡狀態(tài)的條件：不受力或受平衡力力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，而不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因。注意：在判斷物體受平衡力時(shí)，要注意先判斷物體在什么方向(水平方向還是豎直方向)處于平衡狀態(tài)，然后才能判斷物體在什么方向受到平衡力。⑵根據(jù)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)判斷物體的受力情況。②當(dāng)物體受平衡力作用時(shí)，物體總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)(平衡狀態(tài))。二力平衡條件：作用在同一物體上的兩個(gè)力，如果大小相等、方向相反、作用在同一直線上，這兩個(gè)力就彼此平衡。⑹解釋現(xiàn)象：例：汽車突然剎車時(shí)，乘客為何向汽車行駛的方向傾倒?答：汽車剎車前，乘客與汽車一起處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)剎車時(shí)，乘客的腳由于受摩擦力作用，隨汽車突然停止，而乘客的上身由于慣性要保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，繼續(xù)向汽車行駛的方向運(yùn)動(dòng)，所以…….平衡狀態(tài)：物體處于靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，稱為平衡狀態(tài)。⑷防止慣性的現(xiàn)象：汽車安裝安全氣囊，汽車安裝安全帶。一切物體在任何時(shí)候、任何狀態(tài)下都有慣性。牛頓第一定律是通過實(shí)驗(yàn)事實(shí)和科學(xué)推理得出的，它不可能用實(shí)驗(yàn)來直接驗(yàn)證。阻力的大小用小車在木板上滑動(dòng)的距離的長(zhǎng)短來體現(xiàn)(轉(zhuǎn)化法)。同一物體同時(shí)受到幾個(gè)力時(shí)，作用點(diǎn)也都畫在重心上。6作用點(diǎn)：重心(質(zhì)地均勻的物體的重心在它的幾何中心。4施力物體：地球重力方向： 豎直向下，應(yīng)用：重垂線①原理：是利用重力的方向總是豎直向下的性質(zhì)制成的。④重力的大小與物體的質(zhì)量、地理位置有關(guān)，即質(zhì)量越大，物體受到的重力越大。3重力的大?。孩?又叫重量(物重)②物體受到的重力與它的質(zhì)量成正比。2定義：由于　地球吸引 而使物體受到的力。E、指針穩(wěn)定后再讀數(shù)，視線要與刻度線 垂直。C、測(cè)量前，沿彈簧的軸線方向輕輕來回拉動(dòng)掛鉤幾次，放手后觀察指針是否能回到原來指針的位置，以檢查指針、彈簧和外殼之間是否有過大的摩擦。(否則會(huì)損壞測(cè)力計(jì))B、使用前指針要校零。即彈簧受到的拉力越大，彈簧的伸長(zhǎng)就越長(zhǎng)。二、彈簧測(cè)力計(jì)(4)測(cè)量力的大小的工具叫做彈簧測(cè)力計(jì)。(2)彈力的定義：物體由于發(fā)生彈性形變而產(chǎn)生的力。、彈力(1)彈性：物體受力發(fā)生形變不受力自動(dòng)恢復(fù)原來形狀的特性。力的表示方法：畫力的示意圖。力的單位：牛頓(N)力的三要素：力的大小、方向、作用點(diǎn)稱為力的三要素。守門員接住飛來的足球(2)力可以改變物體的形狀舉例：用力壓彈簧，彈簧變形。(運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變是指物體的快慢和運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變)。判斷力的存在可通過力的作用效果來判斷。(2)單獨(dú)一個(gè)物體不能產(chǎn)生力的作用。下面小編給大家分享一些物理八年級(jí)下冊(cè)知識(shí)點(diǎn)，希望能夠幫助大家，歡迎閱讀!物理八年級(jí)下冊(cè)知識(shí)1力(F)定義：力是物體對(duì)物體的作用，物體間力的作用是相互的。第三篇：物理八年級(jí)下冊(cè)知識(shí)點(diǎn)有知識(shí)不等于有智慧，知識(shí)積存得再多，若沒有智慧加以應(yīng)用，知識(shí)就失去了價(jià)值。對(duì)于不同的滑輪組來說，在不考慮繩重和摩擦?xí)r，機(jī)械效率與動(dòng)滑輪的重有關(guān)，動(dòng)滑輪越重機(jī)械效率越小。W計(jì)算公式：η總=FSW總= W有+ W額 =W有/W總注：機(jī)械效率是個(gè)比值，沒單位，用百分?jǐn)?shù)表示，都小于1；因?yàn)橛杏霉傂∮诳偣?。W有=Gh額外功：并非需要但又不得不做的功。動(dòng)力作用在輪上省力，作用在軸上費(fèi)力。（3）、繩子的繞法：奇動(dòng)（滑輪）、偶定（滑輪）。（1）、使用滑輪組時(shí),滑輪組用幾段繩子吊著物體，所用的拉力就是物重的幾分之一。（實(shí)質(zhì)是個(gè)等臂杠桿）動(dòng)滑輪特點(diǎn)：省一半力（忽略摩擦和動(dòng)滑輪重），但不能改變動(dòng)力方向，要費(fèi)距離(實(shí)質(zhì)是動(dòng)力臂為阻力臂二倍的杠桿)。特點(diǎn)是既不省力，也不費(fèi)力。特點(diǎn)是費(fèi)力，但省距離。杠桿的五要素：（1）、支點(diǎn)：杠桿可以繞其轉(zhuǎn)動(dòng)的點(diǎn)；（2）、動(dòng)力：使杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)的力；（3）、阻力：阻礙杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)的力；（4）、動(dòng)力臂：支點(diǎn)到動(dòng)力作用線的距離；（5）、阻力臂：支點(diǎn)到阻力作用線的距離。近地點(diǎn)向遠(yuǎn)地點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢(shì)能。機(jī)械能守恒：只有動(dòng)能和勢(shì)能的相互住轉(zhuǎn)化，機(jī)械能的總和保持不變。（機(jī)械能=動(dòng)能+勢(shì)能）單位是：J動(dòng)能和勢(shì)能之間可以互相轉(zhuǎn)化的。機(jī)械能：動(dòng)能和勢(shì)能的統(tǒng)稱。影響因素：彈性形變的大小物體的彈性形變?cè)酱?，它的彈性?shì)能就越大。影響因素：物體的質(zhì)量，物體的高度質(zhì)量相同物體，高度越高，重力勢(shì)能越大； 高度相同物體，質(zhì)量越大，重力勢(shì)能越大。影響因素：物體運(yùn)動(dòng)的速度，物體的質(zhì)量質(zhì)量相同的物體，運(yùn)動(dòng)速度越大，它的動(dòng)能就越大；運(yùn)動(dòng)速度相同的物體，質(zhì)量越大，它的動(dòng)能就越大；其中，速度對(duì)物體動(dòng)能影響較大。能做的功越多，能量就越大。計(jì)算公式：P=W/t。意義：表示物體做功的快慢。也就是使用任何機(jī)械都不省功。m把兩個(gè)雞蛋舉高1米大約做1J的功。做功的兩個(gè)必要因素：（1）一個(gè)是作用在物體上的力（2）另一個(gè)是物體在這個(gè)力的方向上移動(dòng)的距離功的計(jì)算：功等于力與物體在力的方向上移動(dòng)的距離的乘積。密度計(jì)：測(cè)量液體密度的儀器，利用物體漂浮在液面的條件工作（F浮=G），刻度值上小下大。排水量=輪船的總質(zhì)量= 輪船自身質(zhì)量+貨物的質(zhì)量潛水艇：通過改變自身的重力來實(shí)現(xiàn)沉浮。阿基米德原理：浸入液體里的物體受到向上的浮力，浮力的大小等于它排開的液體所受的重力。浮力方向：豎直向上的。、浮力浮力：浸在液體或氣體里的物體，都受到液體或氣體對(duì)它豎直向上的力，這個(gè)力叫浮力。流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系在氣體和液體中，流速越大的位置壓強(qiáng)越小。抽水機(jī)是利用大氣壓把水從低處抽到高處的。大氣壓的變化：和高度、天氣等有關(guān)；大氣壓強(qiáng)隨高度的增加而減?。辉诤０?000m以內(nèi)，大約每升高10m,大氣壓減小100pa。標(biāo)準(zhǔn)大氣壓：把等于760毫米水銀柱的大氣壓。大氣壓強(qiáng)產(chǎn)生的原因：空氣受到重力作用，具有流動(dòng)性而產(chǎn)生的，測(cè)定大氣壓強(qiáng)值的實(shí)驗(yàn)是：托里拆利實(shí)驗(yàn)（最先測(cè)出）課堂實(shí)驗(yàn)：用吸盤測(cè)大氣壓：（原理：二力平衡F=大氣壓力p=F/s）測(cè)定大氣壓儀器是：氣壓計(jì)。應(yīng)用：船閘、鍋爐水位計(jì)、茶壺、下水管道。連通器：上端開口、下部相連通的容器。液體壓強(qiáng)計(jì)算：p =ρgh，（ρ：液體密度，單位：kg/m；g=；h是深度，3指液體自由液面到液體內(nèi)部某點(diǎn)的豎直距離，單位是m。、液體的壓強(qiáng)液體壓強(qiáng)產(chǎn)生的原因：是由于液體受到重力，液體具有流動(dòng)性。增大壓強(qiáng)方法：(1)受力面積不變，增大壓力；(2)壓力不變，減小受力面積；(3)同時(shí)把增大壓力，減小受力面積。壓強(qiáng)：物體所受到壓力的大小與受力面積之比叫做 壓強(qiáng)。減小有害摩擦方法：(1)用滾動(dòng)代替滑動(dòng)；(2)使接觸面分開（加潤(rùn)滑油、形成氣墊）（注2兩種常用）(3)減小接觸面粗糙程度；（4）減小壓力；、壓強(qiáng)壓力：垂直壓在物體表面的力（1）有的和重力有關(guān)；如：水平面：F=G（2）有的和重力無關(guān)。靜摩擦力隨著外力的增大而增大（二）、動(dòng)摩擦：（1）滑動(dòng)摩擦：一個(gè)物體在另一個(gè)物體的表面上滑動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦；（2）滾動(dòng)摩擦：輪狀或球狀物體滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦，滾動(dòng)摩擦比滑動(dòng)摩擦小。摩擦力的方向：和物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向相反。（二力平衡時(shí)合力為零）物體在不受力或受到平衡力作用下都會(huì)保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。二力平衡：物體受到兩個(gè)力作用時(shí)，如果保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，我們就說這兩個(gè)力平衡。牛頓第一定律也叫做慣性定律。一切物體在任何情況下都有慣性；慣性的大小只與質(zhì)量有關(guān)。（牛頓第一定律是在經(jīng)驗(yàn)事實(shí)的基礎(chǔ)上，通過進(jìn)一步的推理而概括出來的，因而不能用實(shí)驗(yàn)來證明這一定律)。伽利略觀點(diǎn)：力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因。（3）、重心：重力在物體上的作用點(diǎn)叫重心。（1）、重力的大小叫重量，物體受到的重力跟它的質(zhì)量成正比。重力萬有引力：宇宙間任何兩個(gè)物體，大到天體，小到灰塵之間，都存在互相吸引的力。彈簧測(cè)力計(jì)：原理：在彈性限度內(nèi)，彈簧受到的拉力越大，它的伸長(zhǎng)量就越長(zhǎng)。塑性：物體受力發(fā)生形變后不能自動(dòng)恢復(fù)原來的形狀，物體的這種性質(zhì)叫塑性。力的示意圖：用一根帶箭頭的線段把力的三要素都表示出來就叫力的示意圖。力的單位是：牛頓(N)，1N大約是你拿起兩個(gè)雞蛋所用的力。(一個(gè)物體是施力物體時(shí)，同時(shí)也是受力物體)。應(yīng)用：飛機(jī)機(jī)翼做成流線型，上表面空氣流動(dòng)的速度比下表面快，因而上表面壓強(qiáng)小，下表面壓強(qiáng)大，在機(jī)翼上下表面就存在著壓強(qiáng)差，從而