道路交通安全調(diào)研報告-文庫吧資料
2024-10-01 04:37本頁面
【正文】 絡(luò)，對農(nóng)村道路交通安全工作實施全區(qū)域覆蓋，建立健全各級道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，組織、協(xié)調(diào)各相關(guān)部門及各單位的力量解決農(nóng)村道路交通安全工作中的重點和難點問題，共同抓好農(nóng)村道路交通安全管理工作。二是要落實好各級道路交通安全工作聯(lián)席會議制度。強化農(nóng)村交通安全管理工作，僅靠公安交警部門單打獨斗來管理是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，交通運輸、交警、農(nóng)機等職能部門必須整體聯(lián)動，主動出主意、想辦法、提建議、擬方案、定措施、抓落實，建立“政府領(lǐng)導(dǎo)、部門協(xié)作、社會聯(lián)動、群眾參與、綜合治理”的農(nóng)村道路交通管理工作機制，形成各司其職、各負(fù)其責(zé)、齊抓共管的格局。 三、加強農(nóng)村道路交通安全管理工作的應(yīng)對措施 農(nóng)村道路的交通安全事關(guān)農(nóng)村群眾安居樂業(yè)、社會和諧穩(wěn)定，與廣大群眾的最直接、最實際的利益息息相關(guān)，也直接影響到整個社會的安定有序。由于群眾安全意識淡漠、交通管控措施落實不到位，農(nóng)村道路三輪車、拖拉機等違法載人，騎乘摩托車不戴安全頭盔且超載行駛、無證駕駛行為比比皆是，拖拉機無牌無證、超速行駛、酒后駕駛、非法載客等違法行為屢見不鮮，公路上打場曬糧、晾曬秸稈等占道行為隨處可見。山區(qū)鎮(zhèn)交警中隊采取劃片管理，一般一個中隊負(fù)責(zé)幾個鎮(zhèn)的交通管理任務(wù)，管理面大、管理頻率低，對偏遠(yuǎn)鎮(zhèn)、通村公路的交通安全管理鞭長莫及，力不從心。基層公安交通管理機關(guān)任務(wù)繁雜，警力缺乏，在對農(nóng)村公路交通進(jìn)行管理時常采取專項治理方式進(jìn)行，受時間、地點限制，效果不明顯。加之大多數(shù)農(nóng)村群眾駕駛員基本未參加正規(guī)的駕駛培訓(xùn)、不學(xué)習(xí)交通法規(guī)和安全知識，駕駛車輛靠經(jīng)驗、憑感覺，心存僥幸，冒然上路行駛，不考慮安全后果，增加了道路交通的安全風(fēng)險。 ㈢群眾安全意識淡薄，駕駛?cè)怂刭|(zhì)良莠不齊。據(jù)不完全統(tǒng)計，xxxx縣西XX縣區(qū)東鞏、巡檢、板橋等鎮(zhèn)、村群眾的摩托車擁有量高達(dá)5萬多臺，幾乎一家一臺以上。農(nóng)村機動車包括拖拉機、聯(lián)合收割機、低速載貨汽車、三輪車、摩托車、電動車等，種類繁多，車輛既用作生產(chǎn)，也用于代步。2012年，xxxx縣開始實施農(nóng)村公路安保工程建設(shè)，由于省市計劃有限，資金投入不足300萬元，與實際需求相差甚遠(yuǎn)。由于
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