江西省贛州市20xx年高三3月摸底考試文綜歷史試題-文庫(kù)吧資料
2024-12-07 04:40本頁面
【正文】 信息，圍繞“政治體制”自行擬定一個(gè)具體的論題，并結(jié)合所學(xué)知識(shí)予以闡述。 1640年，英國(guó)爆發(fā)了資產(chǎn)階級(jí)革命，在其后的 100多年中，歐美各國(guó)在資產(chǎn)階級(jí)領(lǐng)導(dǎo)下，相繼建立起近代資產(chǎn)階級(jí)的政治制度，確立了代議制，但是在中國(guó)，清王朝卻把封建君主專制政體發(fā)展到登峰造極的地步。絲綢之路使中國(guó)文化播射到中亞，并越過地中海到達(dá)古羅馬的王廷。（ 12分） 公元前 221年，秦始皇統(tǒng)一六國(guó)，建立了專制主義中央集權(quán)的政治體制，成為其后 2021多年歷代封建王朝所選擇的基本模式。（ 12分） （ 2） 根據(jù)材料一、二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，扼要指出 19 世紀(jì)后期到 20 世紀(jì)初中美兩國(guó)鐵路建設(shè)的各自特點(diǎn)，并分析清末中國(guó)鐵路業(yè)緩慢發(fā)展的原因。其中帝國(guó) 主義直接修建經(jīng)營(yíng)的約占 41%；帝國(guó)主義通過貸款控制的約占 39%；國(guó)有鐵路，包括中國(guó)自力更生修建的京張鐵路和商辦鐵路及贖回的京漢、廣三等鐵路僅占 20%左右。他們或強(qiáng)行修筑，或假借“合辦”，或通過貸款控制，一萬多公里的中國(guó)路權(quán)被吞噬和瓜分，形成帝國(guó)主義掠奪中國(guó)路權(quán)的第一次高潮。但由于清政府的昏庸愚昧和閉關(guān)鎖國(guó)的政策，早期修建鐵路的阻力很大，到1894 年中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)前夕，近二十年的時(shí)間里僅修建約 400 多公里鐵路。英國(guó)人以及北歐人對(duì)美國(guó)的鐵路表現(xiàn)出令人吃驚的興趣。而且，支持鐵路成功進(jìn)入市場(chǎng)的政策，也為其減少了大量成本。??這個(gè)過程以早期多種交通工具的競(jìng)爭(zhēng)和鐵路的最終勝利為特征 —— 鐵路的成功應(yīng)歸功于其選址的靈活以及滿足日益增長(zhǎng) 的需求的能力。 19世紀(jì)推動(dòng)人們進(jìn)行運(yùn)河、鐵路和汽船投資的基本動(dòng)力是地理擴(kuò)張和分工。美國(guó)內(nèi)戰(zhàn)后的幾十年都使前面的時(shí)代黯然失色。（ 25分） 材料一 19世紀(jì) 50年代是鐵路全面建設(shè)時(shí)期，在這 10年中，鐵路的總里程增長(zhǎng)了 4倍多，達(dá)到30000英里。” 7 月，他又在《國(guó)家與革命》中闡明，資產(chǎn)階級(jí)國(guó)家由無產(chǎn)階級(jí)國(guó)家代替，不能通過“自行消亡”來實(shí)現(xiàn)。它規(guī)定，不再無條件地向有工作能力的人提供救濟(jì)，而貧困勞工必須通過工作才能得到救濟(jì)。該書的遭遇主要反映了 圖 7 世紀(jì)初，梁?jiǎn)⒊戎R(shí)分子將《美國(guó)獨(dú)立記演義》（ 1903 年）、《多少頭顱》（ 1904 年）和《蘇格蘭獨(dú)立記》（ 1906年）等外國(guó)文學(xué)介紹到中國(guó)，其主要意圖是
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