大連海事海商法總結(jié)重點(diǎn)-文庫吧資料
2024-09-30 19:03本頁面
【正文】 王利明的侵權(quán)行為法。證明的就是“在該條款或者批注表明的范圍內(nèi)，也不能作為承運(yùn)人已按其上記載的內(nèi)容接收貨物或者將貨物裝船的證據(jù)” 書上有些東西確實(shí)寫得挺饒口的，所以只要把握主旨就可以了，沒必要把自己也繞進(jìn)去。 試想這句話反過來說，有證據(jù)證明那么當(dāng)貨物抵達(dá)收貨人處，那么這時(shí)再出現(xiàn)不符合或者瑕疵而承運(yùn)人事先沒有批注，這時(shí)承運(yùn)人就要負(fù)責(zé)了。 ]補(bǔ)充一下：教材永遠(yuǎn)是考研的根本，許多同學(xué)鉆研了許多相關(guān)的專業(yè)書籍之后，因?yàn)闀r(shí)間有限，無法理解轉(zhuǎn)化，最后在考試中遇到思維和觀點(diǎn)的瓶頸，沒有考出一個(gè)他理想之中的成績，甚至因?yàn)榈⒄`了其他課程的復(fù)習(xí)，毫無疑問也是以教材為限 如何做海商的名詞解釋 好象大家都對(duì)名詞答的詳略程度很迷惑，其實(shí)大家只要把名詞的英語解釋成漢語就可以了，這里考察的是你對(duì)這個(gè)英文術(shù)語是否知道而不是叫你展開敘述，所以象gencon這樣的你只 要知道它是航租的重要格式就足夠了。 海商涉及的公約很多，你不可能一一按照條文來看，關(guān)于國際公約的問題你只要看看它大致規(guī)定了什么，有沒有經(jīng)過修改產(chǎn)生新的公約或者議定書，修改的話改進(jìn)在何處。 incoterms里的術(shù)語你只要大概了解就可以了，比如說雙方責(zé)任分擔(dān)、所有權(quán)、風(fēng)險(xiǎn)何時(shí)轉(zhuǎn)移等等。民法的02就是最新版本了。英語終究還是硬工夫，每天都要花時(shí)間去學(xué)，千萬不能有間隔。 英語嘛，真題永遠(yuǎn)是最好的法寶，一定要把每道題都仔細(xì)的回味。韓老師叫你去上那些課是為了能讓你有更細(xì)致深入的認(rèn)識(shí)，但是這學(xué)期不開這些課也沒關(guān)系，畢竟這些內(nèi)容在那本書上也都有體現(xiàn)，考試考察的范圍是不會(huì)超過那本書的，你所要做的就是把那一本書多看幾遍，看到滾瓜爛熟為止。 海商專業(yè)英語和公共課 專你完全沒有必要花那么多時(shí)間在專業(yè)英語上，只要把那一本海商法參考書看好就行了。法理的復(fù)習(xí)沒有什么訣竅，就是多看，看到滾瓜爛熟為止。不過本人個(gè)人認(rèn)為更改的可能性不是很大。 剩下半年多的時(shí)間就算是要考國際公法和私法也是足夠準(zhǔn)備的。海商法卷真正在英語方面的難點(diǎn)是專有名詞的單詞用法，大家在看司教授主編的那本《海商法》就應(yīng)該仔細(xì)記住書中每個(gè)特殊詞匯的單詞。 大家再還有什么問題可以繼續(xù)提出來，能幫上忙的一定盡力 關(guān)于如何應(yīng)對(duì)海商法英語出卷子 海商的卷子雖然是英語出的，但是真的沒有想象的那么麻煩。書中的概念用英文標(biāo)注的務(wù)必強(qiáng)記。選擇判斷填空這方面大家手頭上的真題資料也是完全可以滿足大家需求的（別告訴我十塊錢一份的歷年真題資料你們沒有買） 在復(fù)習(xí)的時(shí)候一定要注意把書和法條結(jié)合起來，最好是中英對(duì)照的法條。 曾出題是我從1997到2003摘下的所有名詞解釋、簡答、論述。大概了解就行。曾出題：時(shí)效中止的原因。曾出題不多，對(duì)本章的覆蓋也不夠，這里只有希望大家耐心的把這40頁的內(nèi)容當(dāng)啃硬骨頭一樣把它啃下來。難點(diǎn)再現(xiàn)。曾出題：兩種責(zé)任限制的區(qū)別，交叉責(zé)任的定義，責(zé)任主體是誰。 第十二章：賠償責(zé)任限制。再注意一下燃油公約和clc有什么關(guān)系和不同。由于環(huán)境法專業(yè)的存在，看似重要的本章在今年沒有出什么題。理算的計(jì)算不做要求，但要能確定什么樣的犧牲和費(fèi)用可以計(jì)如共同海損。gapa定義，代替費(fèi)用定義，不分離協(xié)議定義，約安規(guī)則定義。 第十章。曾出題：lof定義，純救助定義，特別補(bǔ)償條款定義，救助人有何義務(wù)，何時(shí)救助人不可免責(zé)，89公約對(duì)ga分?jǐn)傆泻斡绊?。還有值得注意的就是碰撞賠償和由此導(dǎo)致的油
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