【正文】 年產(chǎn) 50 萬(wàn)噸高清潔車(chē)用甲醇燃油項(xiàng)目可行性報(bào)告 13 關(guān)于各地甲醇燃料發(fā)展情況 （ 1）山西省。 在市場(chǎng)預(yù)期的推動(dòng)下，擁有煤和天然氣的地區(qū)掀起了甲醇項(xiàng)目建設(shè)熱潮。 20xx 年 12 月 5 日，胡錦濤同志在何光遠(yuǎn)、王茂林等 7 位同志呈報(bào)的“關(guān)于推廣煤基醇醚燃料以替代汽油、柴油的建議”上批示，請(qǐng)發(fā)改委對(duì)替代能源問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)論證，從總體上提出開(kāi) 發(fā)方向和重點(diǎn)，并列入“十一五”規(guī)劃。他強(qiáng)調(diào)，發(fā)展替代能源是保障國(guó)家能源安全的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略舉措，黨中央、國(guó)務(wù)院對(duì)此高度重視，胡錦濤總書(shū)記、溫家寶總理多次作出重要批示。 20xx 年 11 月 20 日，國(guó)務(wù) 院今天召開(kāi)會(huì)議研究發(fā)展替代能源工作。 20xx 年底，國(guó)家發(fā)改委出臺(tái) 40 號(hào)令，將醇醚燃料生產(chǎn)列入國(guó)家鼓勵(lì)類(lèi)發(fā)展產(chǎn)業(yè)。依據(jù)國(guó)家發(fā)改委的指示精神， CCPI 正牽頭起草一個(gè)關(guān)于現(xiàn)行石油產(chǎn)業(yè)政策以及地方政策中阻礙和限制民營(yíng)油氣企業(yè)生存、發(fā)展的若干問(wèn)題的報(bào)告，以此來(lái)加快推動(dòng)當(dāng)前中國(guó)能源體制改革。這意味著，只要有條件的企業(yè)都應(yīng)許進(jìn)入能源領(lǐng)域。 20xx 年 11 月 26 日，國(guó)家發(fā)改委能源局局長(zhǎng)徐錠明先生在“ 20xx 年中國(guó)能源投資論壇”上宣布“能源領(lǐng)域企業(yè)不戴國(guó)企帽子”。陳致立副總理，人大常委會(huì)副委員長(zhǎng)顧秀蓮，政協(xié)常委李勇武，中國(guó)工程院院士。 20xx 年 11 月，國(guó)務(wù)院總理溫家寶在一份“關(guān)于兩大石油集團(tuán)壟斷控制油源導(dǎo)致民企無(wú)法生存”的報(bào)告上作了重要批示：抓緊時(shí)間進(jìn)行石油體制改革。 20xx 年 7 月國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《國(guó)務(wù)院關(guān)于投資體制改革的 決定》出臺(tái)，明確指出要實(shí)現(xiàn)投資主體多元化，為打破行業(yè)壟斷提供了法律依據(jù)。 20xx 年起國(guó)家科技部、商務(wù)部將“百萬(wàn)噸級(jí)煤間接液化裝置”、“生物質(zhì)氣化裝置”列入《鼓勵(lì)外商投資高新技術(shù)產(chǎn)品目錄》（新能源與高效節(jié)能部分）；據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止 20xx 年底，已獲批準(zhǔn)新建、擴(kuò)建的甲醇裝置達(dá) 1000 萬(wàn)噸以上，已建成投產(chǎn)的有 100萬(wàn)噸以上。 20xx 年 1 月 25～ 27 日，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委由兩位司長(zhǎng)帶隊(duì)，組織兩院院士和教授共 15位專(zhuān)家赴山西考察作出定論，大家關(guān)心的甲醇作為燃料具有的腐蝕性、溶脹性、防凍性、環(huán)保性和有毒性等問(wèn)題都可以通過(guò)控制得到解決，具備了推廣條件，對(duì)于國(guó)家實(shí)現(xiàn)能源的多元化，應(yīng)付可能發(fā)生的能源封鎖及突發(fā)事件，解決能源安全問(wèn)題具有極其重要的戰(zhàn)略作用?！? 20xx 年 3 月 24 日國(guó)家經(jīng)貿(mào)委等八部委聯(lián)合下發(fā)《車(chē)用乙醇汽油使用試點(diǎn)方案》和《車(chē)用乙醇汽油使用試點(diǎn)工作實(shí)施細(xì)則》。 20xx 年 7 月 12 日國(guó)務(wù)院總理朱镕基在一份《關(guān)于發(fā)展甲醇燃料有關(guān)情況的報(bào)告》上批示：“要抓緊制定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、使用規(guī)范、規(guī)劃，改造一批 6～ 20 萬(wàn)噸中型化肥廠，使用銀行貸款。目前，山西省已能夠批量生產(chǎn)甲醇汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和甲醇汽油， 陜西省頒布了甲醇汽油及車(chē)用燃料甲醇地方標(biāo)準(zhǔn)，四川、內(nèi)蒙古等地也在小范圍內(nèi)開(kāi)始試點(diǎn)。 “六五”期間，國(guó)家曾組織開(kāi)展了甲醇摻燒汽油的研究、示范工作，并在山西省進(jìn)行了試驗(yàn)。 甲醇汽油在 國(guó)內(nèi)應(yīng)用發(fā)展 中國(guó)是一個(gè)缺油、少氣、相對(duì)富煤的國(guó)家，富煤為生產(chǎn)醇醚燃料提供保證。綜合世界其他國(guó)家研究和實(shí)用結(jié)果，可以得出在現(xiàn)有汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上，不致發(fā)生運(yùn)行障礙的酒精混合率以乙醇20%或甲醇 15%為最合適的界限。 資料表明：使用甲醇汽油用于汽車(chē)是完全可行的。在上世紀(jì)七八十年代，德國(guó)大眾汽車(chē)公司還在中國(guó)建立了 M100 甲醇汽車(chē)示范車(chē)隊(duì)。 年產(chǎn) 50 萬(wàn)噸高清潔車(chē)用甲醇燃油項(xiàng)目可行性報(bào)告 10 在歐洲，瑞典 1975 年首先提出甲醇可以成為汽車(chē)代用燃料，并隨即成立國(guó)家級(jí)的瑞典甲醇開(kāi)發(fā)公司 (SMAB)。 1994 年，日本奧托甲醇型汽車(chē)，用 7 年時(shí)間進(jìn)行道路試驗(yàn)。 1995 年美國(guó) DOE 能源研究中心投入 12700 輛甲醇車(chē)試用 M85。 美國(guó)對(duì)甲醇燃料和甲醇汽車(chē)進(jìn)行開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)燃燒 M85(含甲醇 85%)、M100(含甲醇 100%)專(zhuān)用甲醇燃料汽車(chē)。 甲醇汽油在國(guó)內(nèi)外的應(yīng)用發(fā)展 甲醇汽油在國(guó)外應(yīng)用發(fā)展 從二十世紀(jì) 20 年代起，甲醇汽油就開(kāi)始逐步用作車(chē)用替代燃料，在二次世界大戰(zhàn)期間，甲醇汽油廣泛應(yīng)用于德國(guó)。 另外， 使用甲醇汽油 還對(duì)汽車(chē)的使用工況有如下改善：（ 1） 能有效地消除燃燒系統(tǒng)各部位的積炭，避免了因積炭的形成而引起動(dòng)力下降、燃燒不充分等現(xiàn)象，且可降低各工況排氣溫度，有利于降低零部件熱負(fù)荷，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)部件的使用壽命 ；（ 2） 甲醇汽油中的甲醇是一種性能優(yōu)良的溶劑，能有效地消除油箱及油路系統(tǒng)中雜質(zhì)的沉淀和凝結(jié)，有良好的油路疏通作用 ；（ 3） 甲醇汽油辛烷值高，動(dòng) 力強(qiáng)，適用于高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。 甲醇是一碳醇，含氧量高，燃燒充分，能有效地降低和減少有害氣體的排放，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，碳氧化合物下降 %，碳?xì)浠衔锵陆?%； （ 5）通用性好 。 目前我國(guó)的甲醇生產(chǎn)成本大約為 1500 元 /噸左右，僅相當(dāng)于乙醇或者普通汽油 的 1/3 左右。我國(guó) 煤炭資 源豐富，目前探明煤炭可采儲(chǔ)量為 7650 億噸，可以保證甲醇的大規(guī)模生產(chǎn) ， 尤其是我國(guó)大量的含高硫、低熱值、不易民用或工業(yè)用的煤，都可用來(lái)生產(chǎn)甲醇，利于資源綜合利用。 年產(chǎn) 50 萬(wàn)噸高清潔車(chē)用甲醇燃油項(xiàng)目可行性報(bào)告 8 （ 2）原材料 供應(yīng) 充 足。 （ 1） 易大規(guī)模量產(chǎn)。同時(shí)國(guó)內(nèi)還不能制造加氣站的關(guān)鍵設(shè)備，所以加氣站的建設(shè)費(fèi)用非常高昂，這導(dǎo)致液化氣燃料的使用成本非常高昂。 因此，車(chē)用乙醇汽油在 我 國(guó) 的全面推廣 受到 限制。 實(shí)踐證明，能夠代替石油的首選產(chǎn)品，必須符合 以下五條基本原則： （ 1）易大規(guī)模量產(chǎn)； （ 2）原材料 供應(yīng) 充 足 ； （ 3）成本 低廉 ； （ 4） 比 石油更環(huán)保，（ 5）通用性好。 目前新的車(chē)用替代燃料的開(kāi)發(fā)主要向三個(gè)方向發(fā)展，一是發(fā)展醇醚類(lèi)燃料，包括甲醇燃料和乙醇燃料； 二是發(fā)展液化氣產(chǎn)品包括液化石油氣，液化天然氣和壓縮天然氣；第三是發(fā)展燃料電池，包括氫燃料電池和太陽(yáng)能燃料電池等。甲醇與汽油按一定比例混合就成為甲基替代車(chē)用醇醚燃料（甲醇燃料），它可以直接代替普通汽 油，緩解汽油的緊張局面，同時(shí)甲醇燃料燃燒完全，有很好的環(huán)保效益，其應(yīng)用前景非?？春谩Ｆ?chē)燃料多元化、清潔化是能源發(fā)展的大方向。面 臨這兩大危機(jī) 的 唯一方法，就是減少 年產(chǎn) 50 萬(wàn)噸高清潔車(chē)用甲醇燃油項(xiàng)目可行性報(bào)告 7 對(duì)石油的依賴(lài)，開(kāi)發(fā)綠色高效清潔替代能源 ， 我們不能再重復(fù)發(fā)達(dá)國(guó)家過(guò)去曾走過(guò)的路，從現(xiàn)在起就應(yīng)抓緊開(kāi)發(fā)清潔代用燃料，走出一條自己的發(fā)展道路。 還有環(huán)境 污染也 是汽車(chē)高速發(fā)展后帶來(lái)的日顯嚴(yán)重 的問(wèn)題 。今年以來(lái)，由于國(guó)際原油價(jià)格的暴跌，國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格也作了相應(yīng)調(diào)整。 正如胡錦濤總書(shū)記所 指 ：這嚴(yán)重影響著我國(guó)經(jīng)濟(jì)安全和國(guó)家安全，要求根據(jù)我國(guó)油少、氣 少而煤炭資源豐富的國(guó)情，積極發(fā)展石油替代產(chǎn)品，采用各種措施，確保國(guó)家能源安全。采取何種途徑解決此供需的巨大矛盾，將是保證我國(guó)能源安全的重大問(wèn)題。 石油進(jìn)口量 的 連年增長(zhǎng)，已經(jīng)超過(guò)了公認(rèn)的國(guó)家能源安全的警戒線， 長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口 不僅在經(jīng)濟(jì)安全和國(guó)家安全上有很大風(fēng)險(xiǎn)，且經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)加大。中國(guó)石油天然氣總公司研究專(zhuān)家計(jì)算，我國(guó)最終可采資源量大體為 140 億噸，減去已開(kāi)采量，按最先進(jìn)的采收率，實(shí)際可獲成品石油 33 億噸，石油資源非常短缺， 而 我國(guó)煤炭資源豐富，探明剩余可儲(chǔ)量 7000 億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，可采百年以上。 我國(guó)是典型的“貧油富煤”國(guó)家。 嚴(yán)峻的能源形勢(shì) 以及環(huán)境污染問(wèn)題 亟需人類(lèi)找到替代石油的能源，代替石油燃料的代用燃料研究，迅速成為世界各工業(yè)國(guó)家的重大課題。另外汽車(chē)排放的二氧化碳導(dǎo)致臭氧層破壞和地球溫室效應(yīng)增加，已經(jīng)造成人居環(huán)境空氣質(zhì)量的嚴(yán)重惡化。 當(dāng)前，汽車(chē)尾氣已經(jīng)成為一種重要的環(huán)境污染源。新一輪全球石油大幅度上漲再次給持續(xù)增長(zhǎng)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)敲響了警鐘，能源問(wèn)題一直成為焦點(diǎn)和熱點(diǎn)問(wèn)題。 近年來(lái)的 全球原油需求增長(zhǎng)大大超出人們的預(yù)計(jì)， 20 世紀(jì) 70 年代的 石油危機(jī)沖擊了世界經(jīng)濟(jì)、政治 ，改變了 人們的心理狀態(tài)，使人們清楚地認(rèn)識(shí)到地球的資源是有限的。按照目前的開(kāi)采量和不斷增長(zhǎng)的需求量，已探明的石油可采貯量只能維持供應(yīng)三十多年。 首先是能源危機(jī)。 中能新能源愿與社會(huì)各界同仁攜手合作，共創(chuàng)輝煌！愿為推動(dòng)節(jié)能減排，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，營(yíng)造碧水藍(lán)天做 出重大貢獻(xiàn)！ 項(xiàng)目簡(jiǎn)介 本項(xiàng)目以 國(guó)際新能源 為投資主體，在全國(guó)推廣使用甲醇汽、柴油以替代普通汽柴油，首期規(guī)劃：在江蘇、廣東、安徽、浙江、湖北等適合建廠的省份進(jìn)行投資建設(shè)年產(chǎn) 50 年產(chǎn) 50 萬(wàn)噸高清潔車(chē)用甲醇燃油項(xiàng)目可行性報(bào)告 5 萬(wàn)噸甲醇汽柴油的調(diào)和基地。目前，華頓公司研究制定了全國(guó)第一套甲醇燃料系列行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范，并已頒布實(shí)施，參加了山西省多項(xiàng)甲醇燃料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定，現(xiàn)正在參加制定 M15 甲醇汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和參與制定 M85 高比例甲醇汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。多年來(lái)一直從事新能源項(xiàng)目研發(fā)與投資。中能新能源由國(guó)際新能源產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司、新農(nóng)合商貿(mào)江蘇有限公司與山西華頓實(shí)業(yè)有限公司三家共同出資成立。依靠國(guó)內(nèi)煤炭、天然氣、可燃冰資源優(yōu)勢(shì)，發(fā)展清潔醇醚燃料，解決石油短缺問(wèn)題，減少汽車(chē)排放和環(huán)境污染，是保證我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)與能源環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展 的有效途徑。汽車(chē)是消耗能源的主要方向，要調(diào)整能源建設(shè)方針，應(yīng)從汽車(chē)能源作為起始點(diǎn)。 年產(chǎn) 50萬(wàn)噸高清潔 車(chē)用甲醇燃油項(xiàng)目 可 行 性 研 究 報(bào) 告 年產(chǎn) 50 萬(wàn)噸高清潔車(chē)用甲醇燃油項(xiàng)目可行性報(bào)告 2 目 錄 各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)甲醇汽柴油項(xiàng)目的批示： ........................................................................ 3 前言： ...................................................................................................................... 4 一、 公司及項(xiàng)目概況 ................................................................................................. 4 公司概況 .......