【正文】 低，其市場銷售價格便宜，深受廣大用戶的歡迎，市場發(fā)展前景無限廣闊。由于受科學技術(shù)條件的限制，甲醇利用率較低，出現(xiàn)了嚴重的滯銷現(xiàn)象，大量的甲醇沒有得到充分利用，造成了可利用資源的浪費。通用清潔燃料的開發(fā)與應用，極大地提高新型能源利用率和緩解石油產(chǎn)品供需緊張的矛盾，為彌補我國石油資源缺口和保障能源安全及可持續(xù)發(fā)展開辟了新的道路。甲醇含氧50%，是最安全的燃料，也是所有燃料中唯一動力接近汽油的。第四章汽車尾氣已成為當今大氣的主要污染源之一，污染程度隨著汽車保有量逐年增加而加劇，大城市中70%以上HC、80%以上的CO和40%以上的Nox來自汽車尾氣，汽車排放污染物已嚴重危害人們的健康，影響人類的生存環(huán)境。甲醇還可通過薪材、秸桿、垃圾等物質(zhì)轉(zhuǎn)化，來源廣泛、成本較低。如果發(fā)展以煤、煤層氣、天氣氣為原料生產(chǎn)甲醇燃料，將會大幅度增高甲醇汽油產(chǎn)量，會形成巨大的產(chǎn)業(yè)。我國能源結(jié)構(gòu)的特點是煤多油少，據(jù)推算我國煤炭資源可開采近200余年，而且煤炭資源大部分原煤直接利用，導致熱值效率低，污染嚴重。石油液化氣替代石油。況且我國天然氣儲量也十分有限，不宜在全國推廣。 壓縮天然氣替代汽油。目前我國人口以每年1400萬的速度遞增，2030年預計達到16億，—。目前全國已有8個省推廣使用乙醇汽油，用量在1300萬噸；，為推廣乙醇汽油買單。2002年5月河南省在鄭州、洛陽、南陽三市，2003年在吉林省幾個主要城市率先由政府強制推廣使用乙醇汽油，從推廣情況看很不理想，乙醇售價高達6000余元/噸。這是上世紀發(fā)展起來的技術(shù)但至今并無重大的技術(shù)突破，還有電力消耗，且建設耗資巨大，一套年產(chǎn)200萬噸的煤制油裝置需投資200億元，靠國家投入大量資金建設是不可能的事，對全國而言只是杯水車薪。為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的能源戰(zhàn)略，我國政策對石油進口采取了一系列多方位的戰(zhàn)略，大力促進中國中西部及海上石油和天然氣的勘探開發(fā)，但是無論怎么努力，需求的強大壓力仍將我國石油供應主要依賴進口。因此，應把開發(fā)清潔能源和發(fā)展能源清潔利用技術(shù)作為可持續(xù)發(fā)展能源戰(zhàn)略的重要方向。能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)質(zhì)化對能源需求總量影響很大，據(jù)分析能源消費結(jié)構(gòu)中煤炭比重每下降一個百分點，能源需求總量可降低2000萬噸標準煤。中國能源結(jié)構(gòu)長期過度依賴煤炭的問題，并沒有得到根本解決，重要原因之一是缺乏明確的能源戰(zhàn)略和能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化政策?？茖W合理保進經(jīng)濟運行是經(jīng)濟增長的一個重要政策導向，“南水北調(diào)”“西電西氣東輸南送”“拉閘限電”久違的詞組，如今高頻率出現(xiàn)在媒體，“電荒”、“煤荒”、“水荒”、“油荒”接踵而至，中國似乎陷入了“一片荒”，中國人不禁感嘆，中國是否已經(jīng)陷入能源，水資源危機陷阱中，“四大荒”再次告誡警示我們，中國并不是一個能源、水資源富裕的國家，當“地大物博”的概念，被13億人口的“人口分母”分解成能源、資源短缺的時候，我們不得不面對現(xiàn)實，承認節(jié)能降耗至關(guān)重要。國家統(tǒng)計局認為：當前中國經(jīng)濟增長方式粗放，煤、電、油、運緊張，經(jīng)濟運行總體上繃得比較緊，資源約束矛盾突出。按現(xiàn)在中國能耗增長推算，將來全世界的石油都給中國也不夠用。中國能源消費量已超過13億噸標準煤，占世界能源消費量的10%，原油、%、31%，這足以說明我國單位GDP產(chǎn)出的消耗仍然太高。種種跡象表明，當我國已成為煤炭、鋼鐵、銅、水泥等資源的世界第一消費大國，和繼美國之后的世界第二石油和電力能源消費大國后，主要能源和初級產(chǎn)品的供求格局，發(fā)生了較大變化。而且國際油價不斷飆升，也影響制約著中國能源政策。2020年我國汽車保有量將超過1億輛，將成為帶動石油消費增長的主要動因。進口依存度59%—62%。—，—，進口依存度46%—52%。為減少對國際石油市場的依賴，應大力開展用太陽能和潮汐能等可再生能源代替石油。把中國的現(xiàn)代化建立在主要依賴石油進口上，不僅沒有能源保障，而且無法保障國家能源安全。 發(fā)展甲醇燃料的必要性能源是人類社會存在與發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，人類對能源的依賴和獲取正面臨著重大轉(zhuǎn)折，堅持節(jié)能優(yōu)先，中國富煤缺油少氣，是我國的基本國情，提高能源效率，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，建設資源節(jié)約型環(huán)境友好型社會，重點發(fā)展以甲醇為主，多元化發(fā)展，加強環(huán)境保護，開展甲醇清潔能源的利用，采取綜合措施，保障能源安全，依靠科技進步，開發(fā)利用新能源和可再生能源乖，是我國長期的能源發(fā)展戰(zhàn)略，這是我國建立可持續(xù)發(fā)展能源系統(tǒng)最主要的政策措施，我國石油儲量有限，目前已探明的石油儲量僅能開采20年左右，從1993年起就已成為石油進口國；2000年石油進口量為7000萬噸；2002年日耗量已達501萬桶，超過日本，成為僅次于美國的世界石油第二大消費國，第一大石油進口國；美國占世界人均消耗石油15%，%；美國人均消耗25桶，；2004年前，我國原油進口量已突破億噸大關(guān)，較2003年增長21%，成品油進口達到4000萬噸，較2003年增長40%，超過我國石油消耗量1/3，數(shù)量不斷增高。建立完善質(zhì)量檢測制度和高素質(zhì)的質(zhì)量檢驗隊伍，實行跟班檢驗，把好質(zhì)量關(guān)，不讓質(zhì)量不合格產(chǎn)品進入成品罐而流入市場。其技術(shù)，采用最先進的自動化（電腦控制）生產(chǎn)線，對選料、配料、混合、乳化及質(zhì)量檢查、驗收整個流程的各個環(huán)節(jié)均由自動化控制系統(tǒng)精細、科學的監(jiān)控。生產(chǎn)通用清潔燃料工藝流程示意圖汽油反應釜成品油罐甲醇防爆泵添加劑該生產(chǎn)過程最為關(guān)鍵是嚴格、科學、精密的選配料和充分的物理攪拌和乳化反應，是保證產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。該產(chǎn)品可直接使用或與汽油、乙醇汽油交叉混合使用，對汽車的動力性沒有任何影響。因此，具有強勁的市場競爭能力和廣闊市場發(fā)展空間。使用靈活方便，不在通用清潔燃料區(qū)域，可隨時切換其他成品油，推廣使用成本低。該產(chǎn)品具有強勁的市場競爭能力，甲醇作為煤炭、化工行業(yè)的副產(chǎn)品，本身價格低廉。因此通用燃料能夠在較寬的混合氣濃度范圍內(nèi)工作，不會因空燃比控制得到不精確而導致熄火，保證發(fā)動機在更寬的混合氣濃度范圍內(nèi)穩(wěn)定工作，而使得燃燒更加充分完全，從而達到降低油耗的目的。節(jié)能效果明顯。高清潔、環(huán)保效果顯著。汽油里摻進的甲醇越高，混合燃料的熱值就越低，使發(fā)動機的動力性就越差。熱效率高，爆發(fā)力和動力性強。甲醇的辛烷值大于110，遠高于普通汽油。烯烴含量（v/v）%。苯含量（v/v）%。水分（M/M）：。水溶性酸或堿：無。硫含量（m/m）%。實際膠質(zhì)mg/100m13。鎦程：10%蒸發(fā)溫度51度，50%蒸發(fā)溫度67度，90%蒸發(fā)溫度161度，終流點183度，殘留量（v/v）%。產(chǎn)品主要技術(shù)指標： 抗爆性：研究法辛烷值（RON），抗爆指數(shù)（RON+MON）/2是88。四、通用清潔燃料的技術(shù)性能及特點（一）產(chǎn)品技術(shù)性能通用清潔燃料，其性能超過了傳統(tǒng)汽油，標號（辛烷值）已達到90、9997號以上。通過高科技手段復配而成的通用燃料添加劑，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)溫度下的汽缸里，具有發(fā)生劇烈分解催化的功能，進入發(fā)動機汽缸里的高比例通用燃料，在添加劑作用下開始燃燒前爆烈成微小分子油霧，瞬間使空氣與霧化的通用燃料接觸表面積增加，形成混合氣體容易被電火花點燃燃燒，在發(fā)動機汽缸里通過與階態(tài)可變的中心金屬離子提供電子的傳遞，活化甲醇分子鍵，以至部分甲醇生成H2和CO，有利于通用燃料在發(fā)動機汽缸里的稀薄燃燒和熱效率提高，使燃料燃燒完全，發(fā)動機功率大幅度上升，使得汽車啟動瞬間的爆發(fā)力和動力性急劇增強。攻克了遇水分層、冷啟動難，高溫氣阻，動力不足，橡膠溶脹、腐蝕性強和油耗高等技術(shù)難題。三、通用清潔燃料技術(shù)先進性通用清潔燃料是根據(jù)醇類和烴類燃料分子結(jié)構(gòu)不同，不易互溶的特性，通過高科技手段復配的通用燃料添加劑（5%），將60%變性甲醇和35%的汽油，通過充分的物理混合和一定時間的乳化過程生產(chǎn)出一種經(jīng)濟型、可再生型、綠色環(huán)保型的清潔車用燃料油。經(jīng)過多年的科學試驗，加入復合添加劑對通用清潔燃料具有霧化、均相催化分解作用，改善和提高通用清潔燃料在汽車發(fā)動機汽缸里的燃燒性，其技術(shù)理論是可行的。通用清潔燃料在未加入5%添加劑以前，進行臺架試驗和汽車道路行駛測試，汽車冷啟動困難，行進中有爬行、無力、沖撞等現(xiàn)象，特別是載重時，加油無力，爬行現(xiàn)象嚴重。甲醇的蒸汽壓比汽油低，不同比例的通用清潔燃料混合燃料對蒸汽壓影響也不同，甲醇含量10—20%時，比汽油低，各鎦程的蒸發(fā)性差，在汽車上直接使用這種代用燃料，汽車發(fā)動機冷啟動困難。從以上計算公式可知：通用清潔燃料隨著甲醇含量的增加而所需要的汽化潛熱也增加，高比例通用清潔燃料在汽車發(fā)動機汽缸里的汽化過程中，由于需要高的汽化熱所產(chǎn)生的冷卻效應，影響通用清潔燃料在發(fā)動機運轉(zhuǎn)溫度的完全汽化，混合氣形成困難，使燃燒不完全，油耗上升，功率下降，發(fā)動機不能正常運轉(zhuǎn)工作。HVM+XG甲醇汽油混合燃料的汽化潛熱可用以下公式計算：醇的低熱值是汽油的1/。首先，分析甲醇與汽油汽化潛熱和熱值問題。經(jīng)過多年的科學研究和試驗，在通用清潔燃料中加入了5%的添加劑和一定量的有機化合物組成的復合輔料，使通用清潔燃料在汽車發(fā)動機汽缸里霧化和催化分解，以改善燃燒性，成功地解決了冷啟動難和動力性差的核心問題。 產(chǎn)品簡介一、通用清潔燃料的基本概念通用清潔燃料是指在35%無鉛汽油中，按體積或重量比加入60%甲醇，加入5%的 添加劑，經(jīng)過充分的物理混合和乳化工藝制成的一種車用高清潔燃料油。還可以利用高硫低質(zhì)煤為生產(chǎn)原料制取甲醇，為占全國煤儲量一半以上的高硫低質(zhì)煤充分高效利用找到了途徑，全面帶動煤炭化工產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高產(chǎn)業(yè)的綜合效益。舉例：～2噸煤。甲醇原料來源主要是煤炭、木屑、小化肥和秸稈。“富煤缺油少氣”是我國資源結(jié)構(gòu)的基本狀況。因此，預防和治理空氣污染、改善和提高空氣質(zhì)量，其有效措施，大力推廣使用通用清潔燃料，減少汽車尾氣的污染，從源頭治理，這才是減少和控制空氣污染的長效措施。據(jù)國家環(huán)保中心預測，2010年我國汽車尾氣排放污染將占空氣總量的64%，形勢十分嚴峻。實踐證明：使用通用清潔燃料的環(huán)保效果主要表現(xiàn)，一是通用清潔燃料的汽化潛熱高，燃料汽化時大量吸熱而使得燃燒室最高溫度較低，因而所排放的尾氣中NOx含量降低；二是通用清潔燃料C/H值較汽油小，且含氧量高達50%，燃燒完全度較汽油高，因而尾氣中的烴類及CO的含量相應較低。通用清潔燃料是國際上公認的高清潔燃料。因此，推廣使用通用清潔燃料對我國能源安全具有特殊的現(xiàn)實意義和戰(zhàn)略意義。因為該產(chǎn)品主要原料是甲醇，甲醇的來源是煤炭、化工行業(yè)生產(chǎn)的副產(chǎn)品，資源充足，價格低廉，生產(chǎn)工藝簡單、技術(shù)成熟。因此，難以在全國范圍內(nèi)普遍推廣和采用。解決能源安全問題，一方面是要節(jié)約能源，減少能源消耗量，另一方面從根本途徑尋求來源充足，供應安全的替代能源。黨的十七大報告中指出“要大力推進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整，更加注重提高自主創(chuàng)新能力，提高節(jié)能環(huán)保水平，提高經(jīng)濟整體素質(zhì)和國際競爭力，循環(huán)經(jīng)濟形成較大規(guī)模，可再生能源比重顯著上升。確定重點以發(fā)展“潔凈煤、天然氣替代燃料油技術(shù)，甲醇和乙醇替代汽油技術(shù)”等節(jié)油技術(shù)為突破口，大力推動以甲、乙醇為主要內(nèi)容的替代成品油示范工程。黨的十七大向全國發(fā)出了全面貫徹落實科學發(fā)展觀、構(gòu)建自主創(chuàng)新型、資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會的偉大號召，將節(jié)約能源和建立戰(zhàn)略石油儲備問題，列入了“十一五”規(guī)劃的重要內(nèi)容。在石油緊缺和巨大能源消耗的雙重壓力下，提高我國能源安全水平迫在眉睫。日本和歐洲發(fā)達國家的石油商業(yè)儲備為30天，石油戰(zhàn)略儲備為15天。為了防止石油危機對經(jīng)濟和國防的制約，發(fā)達國家均建立了石油儲備。據(jù)專家預測，到2020年我國石油消費總量將增至5億噸以上，有3億噸需要進口，對外依存度高達60%，超過美國目前50%的水平，成為世界第一石油進口大國和世界第二石油消費大國。我國從1993年和1996年先后成為成品油、原油凈進口國。根據(jù)最新有關(guān)資料顯示：我國探明石油儲量中可供開采利用的約為45億噸，可供開采20多年。該項目的開發(fā)、利用和推廣給我們帶來了無限發(fā)展的商機，能夠創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟財