xx縣區(qū)交通秩序管理調(diào)研報告-文庫吧資料
2024-09-27 03:18本頁面
【正文】 比，存在著很大的差距。少數(shù)駕駛?cè)藛T文化素質(zhì)和思想素質(zhì)不高、安全觀念不強(qiáng)等問題非常突出。在實際工作中，往往是各唱各的調(diào)，甚至是互相推諉，管理合力難以形成，致使行政管理效率不高。 （三）體制機(jī)制不完善 由于現(xiàn)行的道路交通管理體制是計劃經(jīng)濟(jì)條件下的產(chǎn)物，存在部門分割、職能交叉等問題。政府主管部門通過對非法營運現(xiàn)象的專項打擊，以及規(guī)范設(shè)置公交站點和公交線路，加強(qiáng)對汽車營運的執(zhí)法管理。由于摩托車非法營運涉及面廣，弱勢群體多，機(jī)動性強(qiáng)，執(zhí)法難度較大，難以有效執(zhí)法。對于車輛亂停亂放的行為，僅靠一時的宣傳和處罰，治標(biāo)不治本。由于路面執(zhí)勤警力普遍不足，對行人闖信號燈，不走人行橫道，橫穿公路，翻越隔離護(hù)欄等違章行為，沒能及時查糾處罰。兩路地區(qū)的紅綠近乎于擺設(shè)，談不上對闖紅燈車輛的違法行為進(jìn)行查處。但是，由于各自的建設(shè)施工工期和維護(hù)周期各有不同，加上由于其自身原因（如經(jīng)費沒能落實），常常不能協(xié)調(diào)在相對統(tǒng)一的時間實施，甚至不能按計劃實施，結(jié)果造成道路建設(shè)周期延長、道路反復(fù)開挖，導(dǎo)致道路通暢率大大降低。 XX縣區(qū)道路開挖影響。xx公交從無到有，大型公交樞紐站點建設(shè)滯后，公交線路設(shè)置與居民出行要求匹配失當(dāng)，導(dǎo)致居民出行線路延長、時間浪費。但是，由于占用公路邊或人行道停車，加上部分臨時停車場劃分不合理，反而又加重了交通擁堵。而xxXX縣區(qū)內(nèi)公共辦公場所、商業(yè)繁華地帶、居民小區(qū)實際固定停車場地配套明顯不足。 停車場庫建設(shè)滯后。 XX縣區(qū)道路路面過窄，遠(yuǎn)遠(yuǎn)能不能適應(yīng)車流膨脹需要，成為交通瓶頸。XX縣區(qū)內(nèi)部分路口與路段通行能力不匹配，部分重要車輛、人行交叉路口的交通組織形式已不能滿足交通需要。機(jī)場高速和渝鄰高速之間缺乏有效聯(lián)系，XX縣區(qū)周邊又無快速環(huán)行通道，不能有效實現(xiàn)過境分流、進(jìn)出城分流和客貨運輸分流，加大了車輛在XX縣區(qū)內(nèi)的繞行距離和交通壓力，從而形成堵點。目前兩路片區(qū)與港城、寸灘港區(qū)的交通聯(lián)系，主要通過機(jī)場高速、渝鄰高速、金開大道這三條道路與渝長高速的交通轉(zhuǎn)換來實現(xiàn)。XX縣區(qū)組團(tuán)之間交通銜接不暢。市民交通意識淡薄，交通執(zhí)法不到位，行人隨意橫穿公路和闖紅燈等交通違法行為相當(dāng)嚴(yán)重。特別是在渝航市場、重百門口、水土路口、南區(qū)路口、四號橋、三號橋、一支路、二支路、三支路、丁字路口、園區(qū)轉(zhuǎn)盤、空港轉(zhuǎn)盤、平偉路口、綠夢廣場、63隊車站、雙鳳橋、碧津公園、紅旗河溝公交總站、龍脊小區(qū)等路口和雙龍大道、金龍路、松石北路等路段，情況十分嚴(yán)重。摩托車非法營運和違反交規(guī)是交通秩序管理中的頑疾。XX縣區(qū)客運市場
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