7一季度匯報材料-文庫吧資料
2024-09-26 13:39本頁面
【正文】 目標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理，確保項目不虧損的前提下爭取創(chuàng)效。始終把”高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、建沂沭鐵路精品工程、為沂蒙老區(qū)發(fā)展做貢獻”的建設(shè)目標(biāo)貫穿于施工全過程，團結(jié)拼搏，攻堅可難，保證了施工進度穩(wěn)步推進、安全質(zhì)量有序可控，員工隊伍基本穩(wěn)定。在質(zhì)量上堅持大項目創(chuàng)品牌，小項目創(chuàng)精品的目標(biāo)，把沂沭鐵路建造成精品工程。 中鐵十局集團沂沭鐵路工程施工指揮部 新建臨沂至臨沭鐵路工程匯報材料 沂沭鐵路工程施工指揮部秉承“誠信、和諧、求知、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，以項目標(biāo)準(zhǔn)化為載體，把創(chuàng)建安全無事故、質(zhì)量創(chuàng)精品、工期保兌現(xiàn)、成績看效益、廉潔靠自律、項目出人才作為沂沭鐵路項目管理的目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)和要求。指揮部內(nèi)部職能機構(gòu)設(shè)五部一室：分別為工程技術(shù)部、預(yù)算部、財務(wù)部、安質(zhì)部、物質(zhì)設(shè)備部、綜辦公室。墩身施工：2014年11月11日至2015年1月15日，每個墩需要8天，兩組隊伍同時施工需要64天。 鉆孔平臺拆除及施工圍堰：2014年8月20日至9月30日，計40天。鉆孔平臺搭設(shè)：2014年5月10日至6月20日，計40天。 沭河特大橋水中墩 南古沭河特大橋水中墩13X27X墩，施工總工期10個月（不含3個月汛期及惡劣天氣影響）。信息信號電力工程2014年5月1日至8月31日完成，9月份拉入道岔后同步開通；供電掛網(wǎng)2014年12月31日完成，與膠新線同步開通。2014年5月1日至8月31日完成，具備信號、通信等安裝條件。9月16日—19日要點撥接拉入道岔。2014年5月11日至6月2日完成。2014年4月1日至5月10日完成。2014年1月1日至4月30日完成。 既有線施工干擾大，安全壓力大 本工程涵洞接長，梅家埠站施工，對既有線運輸干擾較大，安全壓力大，將嚴(yán)格按照部、局有關(guān)營業(yè)線施工安全管理辦法執(zhí)行。水中墩因河床發(fā)生較大變化，正在變更設(shè)計方案。 特大橋、系桿拱橋工程工期長，難度大 沭河特大橋全長1164m，孔跨形式為3532mt梁。對全工程施工組織的統(tǒng)籌性、科學(xué)性、先進性有極高的要求，加強組織和協(xié)調(diào)，保證接口合理、有序施工是本工程施工組織的重點之一。試驗室及砼攪拌站信息 四、工程特點、重點、難點 中鐵十局集團沂沭鐵路工程施工指揮部 新建臨沂至臨沭鐵路工程匯報材料 沂沭鐵路工程施工平面關(guān)系復(fù)雜，大規(guī)模展開施工困難很大，單位時間內(nèi)投入的人力、財力、機械設(shè)備多，作業(yè)時間短，受限面廣，工作效率低，交叉作業(yè)多是本工程的難點。 臨沭站 臨沭站完成貨物站臺墻2000米，漿砌片石天溝1300米。 三、施工進展情況 新建臨沂至臨沭鐵路工程于2013年10月10日正式開工，截止2014年3月9日工程形象進度如下： 橋涵工程 ，完成85延米（完成東岸5棵墩臺身），%； ，%；，%；，%；，%。 房屋工程。 四電工程。 軌道工程。石方27萬方；，；；。該鐵路設(shè)計等級為國家Ⅱ級，單線，最小曲線半徑一
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