貨代業(yè)務(wù)員實習心得體會范文_貨代業(yè)務(wù)員見習心得怎么寫-文庫吧資料
2024-09-19 13:19本頁面
【正文】 務(wù)轉(zhuǎn)化，并按照現(xiàn)代物流服務(wù)的特征改造企業(yè)，而網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)對于貨代公司來說，可以比喻為一張物流網(wǎng)，這張網(wǎng)橫向貫穿于企業(yè)的整個供應鏈，縱向貫穿于企業(yè)的各個部門。貨代公司可以根據(jù)自身的狀況和服務(wù)特點 向綜合物流方向延伸服務(wù)內(nèi)涵。 11 出口發(fā)票 12 出口裝箱單 (出口退稅聯(lián)、收匯核銷聯(lián)共兩聯(lián)，需要正本 ) (正本 ) (正本 ) 在實習的過程中，除了認真工作，我也不忘將實習中的所得同在學校學習到的理論知識聯(lián)系起來，我認真分析了目前公司所處在的貨代行業(yè)的發(fā)展情形，現(xiàn)在總結(jié)如下： 由于現(xiàn)代綜合物流服務(wù)已經(jīng)得到貨主的青睞，而實力雄厚的物流服務(wù)商已經(jīng)與供應商或制造商達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，物流服務(wù)商的服務(wù)模式實際上已經(jīng)占據(jù)著大量貨代業(yè)務(wù)市場份額。 第 2 / 6 頁 (無木質(zhì)包裝申明或 情況說明 ) (3)返修的單證 (需要蓋公章的正本 ) (返修的具體原因，以及返修的流程和工藝，正本加蓋公章 ) (合同里需要注明這個條款： IF GOODS HAVE QUANTITY PROBLEM , WE ARE AGREE RETURN TO REPAIR ,THEN EXPORT AGAIN) (復印件 ) (四 )退運的單證 (正本蓋公章 ) (正本蓋公章 ) (正本蓋公章 ) (蓋公章，說明具體退運的數(shù)量和金額，而且對于退運的原因也必需具體 ) 7. 國內(nèi)與國外之間的往來信件或 Email，要英文的并翻譯成中文，加蓋單位公章。 (2)一般貿(mào)易 (正本加蓋公章 ) (正本加蓋公章 )(看商品的性質(zhì)是否需要進行商檢而定 ) (正本加蓋公章 )。如果是復印件，則提供電放保函。以下為四種貿(mào)易方式 (加工貿(mào)易、一般貿(mào)易、返修貨物、退運貨物 )所需資料，廢貨單列。 三，各種貿(mào)易方式所準備的資料 (以下如若沒有注明需要正本，都可以用復印件 ) 無論什么貿(mào)易方式，都需提供委托公司在商檢局注冊登記的 10 位商檢注冊號碼，還有企業(yè)在海關(guān)登記備案的 10 位數(shù)編碼 。 提貨單和箱單給車隊，安排提箱送貨。 貨物被海關(guān)放行后基本就代表貨物貿(mào)易問題可以提貨。以時間為標準，按照正常情況下來排，由快到慢的順序為：加工貿(mào)易 — → 一般貿(mào)易 — → 返修貨物 — → 退運貨物 — → 廢貨。 4 報關(guān) 。 注意事項：法檢商品報檢報好后，需拿正本的通關(guān)單給報關(guān)員，在后面向海關(guān)申報的時候和其他單證一起提供給海關(guān)。先前在講接單的時候，客戶提供了正確的品名及 編碼后，就可以查出貨物是否是法定檢驗商品，就是我們通常所說的做通關(guān)單。 。 3 報檢 。 注意事項：換好的提貨單 (DILIVERY ORDER)就是后面報檢、報關(guān)所必需的資料，不能丟失。 收到客戶提供的全套資料后，可根據(jù)提單 (BILL OF LADING)上顯示的內(nèi)容去船公司網(wǎng)站查詢或電話咨詢船公司人員，確定貨物的具體到港時間以及換單地點，如若箱子已經(jīng)到港，則安排跑單及時換單。關(guān)于報價涉及到的費用以及客戶需要準備哪些資料，后面會有詳細說明。 待客戶提供準確的貨物信息后，先行報價，待客戶確定合作后，告知客戶需要準備哪些全套資料。 一般接到客戶對貨物的咨詢后，要向客戶提出三個問題： 編碼 。而基本流程知識也是業(yè)務(wù)工作的基本，我現(xiàn)在自己總結(jié)記錄如下： 一。在經(jīng)過多次，終于選擇了位于 ******有限公司，開始來自己的實習生活。 貨代業(yè)務(wù)員實習心得體會范文篇 2 作為一名即將要離開校園的應屆畢業(yè)生，內(nèi)心深處總有對校園生活的不舍以及初踏社會的恐懼感。 半年多的實習使我對行業(yè)基本知識有了一定的了解，對社會，對職業(yè)也有了一定的認識，特別是在市場拓展過程中，學到了不少，尤其是能力，溝通能力有所提高，但是，作為社會大學的新生，我還有很長的路要走，還有更多的知識需要學，更多的能力需要培養(yǎng)。當然，它還是隸屬與服務(wù)業(yè)這個大類的。 物流管理中的五個 “RIGHT” 原則，應用到國際貨代行業(yè)中，就是引申到五個 “ 最 “ 字上。它能為托運人辦理國際貨物運輸中的每一個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)或全程各環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)，手續(xù)簡單方便，根據(jù)托運人托運貨物的具體情況，綜合考慮運輸過程中的全程時耗，運價等各種因素，使用最適合的運輸工具和運輸方式， 選擇最佳的運輸路線和最優(yōu)的運輸方案，把進出口貨物安全，迅速，準確，節(jié)省，方便地運往目的地。我也能夠從對方身上學習到更多的知識，這也算是我實習過程中的一大收獲。現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)就為我提供了一個比較好的平臺，讓我搜索到更多的資訊以及與世界各地的同行或相關(guān)行業(yè)人事交流的機會。 隨著我們出去拜訪客戶的次數(shù)的增多，與潛在客戶不斷地交流溝通也就漸漸對這個崗位有所適應，也學會了一些交流，溝通，應變技巧，在與他交流的過程中，也學到了不少東西，接觸方式方法的技巧也有所提升。 第三， 每次拜訪都要有目的的進行，且目標設(shè)置一定要合理，比如初次拜訪只是一個熟悉了解的過程，你就不要奢望一去別人就愿意把貨交給你。 不過，后來仔細總結(jié)了一下，我在這次失敗的經(jīng)歷中暴露了不少問題：
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