【正文】 ，凡達(dá)不到要求的工程應(yīng)及時(shí)返工。 認(rèn)真校核，滿足縱向坡度，以保證路面設(shè)計(jì)高程點(diǎn)和路面板厚度的準(zhǔn)確性，防止路面層出現(xiàn)厚度不一致的情況。 ，應(yīng)設(shè)置標(biāo)志牌。 道路交通安全設(shè)施 。 。 XXXX改建 道路項(xiàng)目實(shí)施方案 22 采用砂礫石墊層時(shí)，砂礫石墊層要分層攤鋪壓實(shí)，并不得有離析現(xiàn)象，壓實(shí)度要達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求。 涵洞 根據(jù)各涵的地質(zhì)情況、施工圖紙及邊坡穩(wěn)定的要求，結(jié)合既有地面標(biāo)高和涵洞基礎(chǔ)底面標(biāo)高確定基坑開挖尺寸，準(zhǔn)確放樣 采用挖掘機(jī)進(jìn)行基坑開挖，坡度 1： 1，基底寬度應(yīng)確保基礎(chǔ)兩側(cè)有足夠的操作空間。 錯(cuò)車道 本工程共設(shè)置錯(cuò)車道 4 道（錯(cuò)車道應(yīng)設(shè)在有利地點(diǎn)，使駕駛員看到相鄰兩錯(cuò)車道間駛來的車輛） ，錯(cuò)車道路基寬 米，長(zhǎng) 10 米。 路堤填料應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，路基壓實(shí)度應(yīng)符合下表。 (6)成活后即進(jìn)行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7d。碾壓原則上以“先慢后快”、“先輕后重”、“先低后高”為宜。對(duì)局部高程稍低的灰土面嚴(yán)禁直接采取薄層找XXXX改建 道路項(xiàng)目實(shí)施方案 20 補(bǔ)，應(yīng)先用人工或機(jī)械耕松 100mm 左右后再進(jìn)行找補(bǔ)。 (4)精平整型：人工再 次拉線用白灰撒出高程點(diǎn)，平地機(jī)進(jìn)行精平1～ 2 次，并及時(shí)檢測(cè)高程、橫坡度、平整度。 30mm以內(nèi)時(shí) )，再用平地機(jī)整型。 (2)粗平整型：先用推土機(jī)進(jìn)行粗平 1～ 2遍，粗平后宜用推 土機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行排壓 1～ 2 遍，以暴露潛在的不平整，其后用人工通過拉線法用白灰再次撒出高程點(diǎn) (預(yù)留松鋪厚度 )，根據(jù)大面的平整情況，對(duì)局部高程相差較大 (一般指超出設(shè)計(jì)高程177。卸料堆宜按照梅花樁形布置，以便于攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。出場(chǎng)石灰土的含水量應(yīng)XXXX改建 道路項(xiàng)目實(shí)施方案 19 根據(jù)當(dāng)時(shí)天氣情況綜合考慮，晴天、有風(fēng)天氣一般稍大 1％～ 2％，應(yīng)對(duì)石灰土的含水量、灰劑量進(jìn)行及時(shí)監(jiān) 控，檢驗(yàn)合格后方能允許出場(chǎng)。 (3) 使用特殊類型的土壤如級(jí)配礫石、砂石、雜填土等應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)決定。 材料要求： 土 (1) 稍具粘性的土壤 (塑性指數(shù)大于 4)砂性土、粉砂土、粘性土均可使用；以塑性指數(shù) 10～ 20 的粘性土為宜；用石灰穩(wěn)定 無塑性指數(shù)的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石、未篩分碎石時(shí)，應(yīng)添加 15％左右的粘性土；使用塑性指數(shù)偏大的粘性土?xí)r，應(yīng)進(jìn)行粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸不應(yīng)大于 15mm。確定石灰土最佳含水量、最大干容重。 道路經(jīng)過溝、塘、斷頭河部分，當(dāng)淤泥層厚度小于 2米時(shí)，清淤再填筑路基，壓實(shí)厚度每層小于 30cm；淤泥層厚度大于 2米時(shí)，先清淤（ 米以上），用直徑大于 30cm塊石擠淤，再填筑路基，并進(jìn)行超載預(yù)壓（高1 米，預(yù)壓期 1 個(gè)月以上）；對(duì)一些近期還需保留的河道、溝渠采用臨時(shí)管道過渡，控制標(biāo)高及樁位由實(shí)際施工中明確。挖方路段路堤邊坡按 1: 自然放坡，對(duì)高挖方地段中間設(shè)有碎落平臺(tái)。 路基邊坡根據(jù)實(shí)地情況和《規(guī)范》要求確定路基的挖方邊坡和填方邊坡坡值。 時(shí)，路肩按 1:。 ，與交叉道路相接時(shí)的橫坡調(diào)整，施工中應(yīng)與 2號(hào)道路橫坡協(xié)調(diào)。 ，最大填方深度見縱斷面圖。 本工程豎向設(shè)計(jì)高程以道路中心線設(shè)計(jì)高程為標(biāo)準(zhǔn)高程。 平面線型設(shè)計(jì) 1. 本道路工程道路中線測(cè)量坐標(biāo) X=， Y= K0+000樁號(hào)，沿道路向南偏西至 K6+000 為終點(diǎn)樁號(hào)，坐標(biāo)為 X=，Y=，道路全長(zhǎng) 6000m。 %。 2. 機(jī) 動(dòng) 車 道 達(dá) 到 交 通 飽 和 設(shè) 計(jì) 年 限 時(shí) 的 通 行 能 力 為2NS=273(PCn/h)(PCn/h)。 XXXX改建 道路項(xiàng)目實(shí)施方案 16 縱斷面技術(shù)指標(biāo)表 項(xiàng)目 單位 推薦方案 平 曲 線 不設(shè)超高最小圓曲線半徑 m 150 設(shè)超高最小圓曲線半徑 m 40 平曲線最小半徑 m 40 平曲線最小長(zhǎng)度 m 豎 曲 線 道路最大縱坡 % 橋梁最大縱坡 ％ 隧道最大縱坡 ％ 最小坡長(zhǎng) m 160 停車視距 m 30 凸形豎曲線最小半徑 m 500 凹形豎曲線最小半徑 m 1000 豎曲線最小長(zhǎng)度 m 標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì) 1．根據(jù)指定的道路控 制紅線為 ，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面按設(shè)計(jì)通行能力確定，采用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面。 采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路設(shè)計(jì)規(guī)范 CJJ390 機(jī)耕道通用技術(shù)條件 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG B012020 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG D302020 給排水標(biāo)準(zhǔn)圖集 2020 道路交通標(biāo)志與標(biāo)線 GB5768－ 1999 鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) CJJ452020 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 XXXX改建 道路項(xiàng)目實(shí)施方案 15 設(shè)計(jì)基本參數(shù)的確定 結(jié)合地形地質(zhì)條件 和 使用任務(wù)、功能和遠(yuǎn)景交通量情況 ，經(jīng)過通行能力分析計(jì)算， 采用設(shè)計(jì)速度為 20Km/h，受限路段設(shè)計(jì)速度采用 l5km/h，回頭曲線路段設(shè)計(jì)速度采用 l0km/h，路基寬度為 米 ，其中：路面寬、路肩寬 、排水邊溝 ，可適應(yīng)預(yù)測(cè)交通量及通行能力的需要。 根據(jù)業(yè)主確定，道路建設(shè)紅線寬度為 ， 砂 石路面 。 全程長(zhǎng)度為 6000 米，目前道路延伸到烙烘村路邊，道路為原有鄉(xiāng)村小道，路面凹凸不平，且泥濘不堪， 途經(jīng)灣子頭、路邊、關(guān)家墳，上寨等地。 第四章 工程技術(shù)方案 工程概況 本工程為畢節(jié)市七星關(guān)區(qū)大屯彝族鄉(xiāng) 改 建道路工程。新建道路處于鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃范圍，可實(shí)現(xiàn)有效的供水。 近年來，大屯鄉(xiāng)的基本福利建設(shè)工作有了較大的發(fā)展，形成了初步長(zhǎng)效的體系，各級(jí)組織和政府為加強(qiáng)各項(xiàng)福利事業(yè)建設(shè)工作采取了一系列的實(shí)施方案，為項(xiàng)目的建設(shè)提供了有力的政策和資金保證。 本項(xiàng)目起點(diǎn)位于政府駐地，臨近海龍公路，且大納公路自南往北縱貫三官、大河兩個(gè)村 8 公里地段；海龍公路由西向東橫穿烙烘、大屯、長(zhǎng)中三村。 場(chǎng)址位于鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)內(nèi)，周邊建筑少且主要以低矮、多層砼建筑物為主，類型為當(dāng)?shù)孛窬印? 場(chǎng)址內(nèi)地下水主要為松散巖類孔隙水，水位相對(duì)較低。 。區(qū)內(nèi)構(gòu)造較為發(fā)育，以南北斷裂構(gòu)造帶、東西構(gòu)造斷裂帶及東西走向的褶皺共同組成了場(chǎng)區(qū)內(nèi)構(gòu)造網(wǎng)絡(luò)體系。 、水文地質(zhì)條件 地勢(shì)南高北低，呈依次下降的三級(jí)梯面地形，最高點(diǎn)在南面的韓家大箐，海拔 1738 米，最低點(diǎn)在北面大河村，海拔 560 米。受山體影響，多為東北風(fēng)向， 平均風(fēng)速為 ，歷年最大風(fēng)速為 m/s。 大屯鄉(xiāng)域?qū)賮啛釒駶?rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，具有雨量充沛、冬暖、春旱、夏熱、秋高綿雨的特點(diǎn)。項(xiàng)目實(shí) 施完成后，對(duì)于提高道路兩側(cè)原有土地利用價(jià)值，促進(jìn)當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)化、商業(yè)化的發(fā)展有較大的作用。道路建設(shè)完成后，可以實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)區(qū)與南部偏遠(yuǎn)片區(qū)的連接，滿足沿線居民出行和生產(chǎn)要求。 項(xiàng)目建設(shè)起 點(diǎn)為大屯鄉(xiāng)烙烘村官房組，終點(diǎn)為烙烘村紅山巖山組，全程長(zhǎng)度為 6000 米，目前道路延伸到烙烘村路邊，道路為原有鄉(xiāng)村小道，路面凹凸不平，且泥濘不堪，沿線居民出行十分不便，村民往來主要依靠步行。其中烙烘村幅員面積 ，耕地面積 1150畝，轄 13 個(gè)村民組， 750戶、 2971人。 XXXX改建 道路項(xiàng)目實(shí)施方案 11 第三章 場(chǎng)址概況及建設(shè)條件 本項(xiàng)目一扶貧開發(fā)統(tǒng)攬全局，以科學(xué)發(fā)展觀為引領(lǐng)，以項(xiàng)目建設(shè)和產(chǎn)業(yè)培育為支持， 以生態(tài)文明家園建設(shè)為方向，經(jīng)過實(shí)地調(diào)研，結(jié)合地方實(shí)際情況，本項(xiàng)目按照國(guó)家有關(guān)要求，以增強(qiáng)自我發(fā)展能力和提高人民收入為著力點(diǎn)，以道路建設(shè)促進(jìn)城鎮(zhèn)建設(shè)和產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，精心設(shè)計(jì)、精心組織、精心實(shí)施。農(nóng)業(yè)形成了糧食、畜牧、茶葉、水果四大農(nóng)產(chǎn)基地；旅游產(chǎn)業(yè)逐步形成，正在實(shí)現(xiàn)由農(nóng)業(yè)大鄉(xiāng)向經(jīng)濟(jì)強(qiáng)鄉(xiāng)的轉(zhuǎn)變。 著名的“大屯土司莊園”于 1998 年被國(guó)務(wù)院列為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位；彝族自然村寨“ 三官寨 ”經(jīng)上級(jí)有關(guān)部門的多次考察論證，于2020 年 6月被列為全省重點(diǎn)保護(hù)與建設(shè)的民族村寨之一；溜兒河自然風(fēng)景區(qū)山巒疊翠，幽谷含青，山水俊秀，氣候怡人。主要樹種有杉、松、柏香，經(jīng)濟(jì)林有杜仲、蠶桑、黃柏；主要牲畜有牛、馬、豬、羊等。 XXX