5生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)報告-文庫吧資料
2024-09-11 23:43本頁面
【正文】 鍛件。我國剛剛起步，但是一汽、二汽等大型汽車企業(yè)正在開始研發(fā)。近年來，在中小型汽車、摩托車和高級轎車上也開始應(yīng)用。 ④ 汽車是使用鋁合金鍛件最有前途的行業(yè)，也是鋁鍛件的最大用戶。如近年來，我國研制的超遠(yuǎn)程導(dǎo)彈用 aili 合金殼體鍛件，每件重達(dá) 300 多公斤，價值幾十萬元。 ② 航天鍛件：航天器上的鍛件主要是鍛環(huán)、輪圈、翼梁和機(jī)座等，絕大部分為鋁鍛件，只有少數(shù)的鈦鍛件。 ① 航空（飛機(jī)）鍛件：飛機(jī)上的鍛件占飛機(jī)材料重量的 80％以上，如起落架、框架、肋條、發(fā)動機(jī)動環(huán)、不動環(huán)等，一架飛機(jī)上所用的鍛件上千種，其中除了少數(shù)高溫部件是用高溫合金和鈦合金鍛件外，絕大部分已鋁化，如美國伯英哦你公司，年產(chǎn)飛機(jī)上千架，年需消耗鋁合金鍛件數(shù)萬噸。到 2024 年，由于我國的汽車、飛機(jī)、船舶的大量增加，鋁鍛件的年消耗量可能達(dá) 5 萬t/a 以上。目前世界上鋁鍛件的生產(chǎn)能力約為 30 萬 t/a 第 6 頁 共 11 頁 左右，不能滿足消費(fèi)量 50萬 t/a的需求。為了滿足軍工和民用各部門對鋁及鋁合金鍛件日益增長的要求，世界各國都在集中人力、物力和財力發(fā)展鋁鍛壓生產(chǎn)，設(shè)計(jì)和制造各種鍛壓設(shè)備，特別是大中型水（液）壓鍛壓機(jī)。鋁合金鍛造材料由于成本較高，生產(chǎn)技術(shù)難度較大，僅在特別重要的受力部位才應(yīng)用，近十多年來，由于軍工和民用工業(yè)，特別是交通運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)代化和輕量化的需要，以鋁代鋼的要求十分迫切，因而，鋁鍛件和應(yīng)用都得到了迅猛的增長。鈦鍛件和高溫鍛件大約占 ％，即 萬 t/a 左右，鋼鐵鍛件仍然占絕大多數(shù)。主要鍛造鋁合金的特性及用途見表 1表 1鍛造鋁合金的特性及用途分類和金及狀態(tài)強(qiáng)度耐蝕性切屑性焊接性特點(diǎn)主要用途高強(qiáng)合金 2024t6bcad 鍛造性、塑性好，耐蝕性差，是典型的硬鋁合金飛機(jī)部件，鐵道車輛、汽車部件、一般結(jié)構(gòu)件 7075t6acad 超硬鍛造合金，耐蝕性、抗應(yīng)力腐蝕裂紋性差飛機(jī)部件，宇航材料，結(jié)構(gòu)部件 7075t73bbad 通過適當(dāng)?shù)臅r效處理改善了抗應(yīng)力腐蝕裂紋性能，強(qiáng)度低于 t6 飛機(jī)、船舶、汽車部件、結(jié)構(gòu)件 7175t736abad 系強(qiáng)度、韌性、抗應(yīng)力腐蝕裂紋性能均優(yōu)的新型 合金飛機(jī)部件、宇航材料和承力部件耐熱合金 2219t6bbaa 高溫下保持優(yōu)秀的強(qiáng)度及耐蠕變性，焊接性良好飛機(jī)、火箭部件及車輛材料 2618t6bcac 高溫強(qiáng)度優(yōu)秀活塞、增壓機(jī)風(fēng)扇、橡膠模具、一般耐熱部件 4032t6cccb 中溫下的強(qiáng)度高，熱膨脹系數(shù)小，耐磨損性能好活塞和耐磨部件耐蝕合金11000daca 強(qiáng)度低，耐腐蝕，熱、冷加工性好，切屑性不良電子通訊零件，電子計(jì)算機(jī)用記憶磁鼓等 50830caca 耐腐蝕性、焊接性及低溫力學(xué)性能好，典型的海軍合金液化天然氣法蘭盤和石化機(jī)械，船艦部件和海水淡化結(jié)構(gòu) 6061t6caba 強(qiáng)度中等、耐蝕、抗疲勞，綜合性能好航空航天、汽車車輛材料及用轉(zhuǎn)動體部件 6051t6caba 韌性、耐腐蝕性優(yōu)良，強(qiáng)度略高于 6061 增壓機(jī) 第 5 頁 共 11 頁 風(fēng)扇，運(yùn)輸機(jī)械部件等注： a優(yōu)； b良； c一般； d差 市場分析 1）鋁合金鍛件的產(chǎn)銷情況分析由于鋁及合金鍛件具有以上一系列的優(yōu)越性，在航空航天、汽車、船舶、交通運(yùn)輸、兵器、電訊等工業(yè)部門備受青睞，應(yīng)用范圍越來越廣泛。 鋁合
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