【正文】 接再厲，發(fā)揮兩型企業(yè)的示范、輻射和帶動(dòng)作用。這些企業(yè)在我區(qū)樹立了對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)，對(duì)子孫后代負(fù)責(zé)，實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展的良好形象。今天，我們很高興地看到， xxx 等 6 家企業(yè)率先走在全區(qū)兩型企業(yè)創(chuàng)建工作的前列。這種工作方式改變了過去環(huán)保部門與企業(yè)之間單純的監(jiān)督與被監(jiān)督的關(guān)系，建立起一種新型的合作伙伴關(guān) 第 13 頁(yè) 共 21 頁(yè) 系。過去，我們更多地要求企業(yè)不能做什么，對(duì)于好的典型引導(dǎo)激勵(lì)不夠。 建設(shè) “ 兩型 ” 企業(yè)活動(dòng)，事關(guān)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展和進(jìn)步， 事關(guān)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和職工群眾的根本利益，是我們落實(shí)中央和國(guó)務(wù)院精神，貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，構(gòu)建 “ 兩型 ” 社會(huì)的重要舉措，也是使學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀聯(lián)系企業(yè)實(shí)際，真正取得實(shí)效，讓群眾真正得到實(shí)惠，建成群眾滿意工程的最好實(shí)踐。一方面是經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)對(duì)資源的 “ 渴求 ” ，一方面是資源相對(duì)不足的國(guó)情和資源利用率較低的現(xiàn)狀，使得宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中資源約束的矛盾更加突 1 出。近 第 12 頁(yè) 共 21 頁(yè) 年來，中央高度重視建設(shè) “ 兩型 ” 社會(huì)問題。在此，我代表區(qū)政府向獲得 xxx 區(qū) “ 兩型企業(yè) ” 榮譽(yù)稱號(hào)的企業(yè)表示熱烈的祝賀。 同志們，當(dāng)前正值七八九暑運(yùn) 關(guān)鍵時(shí)期，下半年各項(xiàng)工作也 第 11 頁(yè) 共 21 頁(yè) 已全面鋪開，可以說是工作繁重，任務(wù)艱巨，責(zé)任重大，讓我們齊心協(xié)力，集中精力，鼓足干勁，再接再厲，以扎實(shí)的工作作風(fēng)，全力以赴抓好各項(xiàng)工作落實(shí)，確保年度各項(xiàng)工作目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。一方面，也要對(duì)他們好的作法、成功的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)提煉，特別是對(duì)標(biāo)桿崗位的一些標(biāo)準(zhǔn)化做法，要形成標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行固化，并納入到日常的崗位作業(yè)指導(dǎo)書中抓好落實(shí)；對(duì)車間、班組好的經(jīng)驗(yàn)作法進(jìn)一步總結(jié)提煉，形成管理規(guī)范化的標(biāo)準(zhǔn)化作法，樹立先進(jìn)典型，這也是車輛部下半年工作重點(diǎn)。這些先進(jìn)典型作用發(fā)揮對(duì) 推動(dòng)全段的工作至關(guān)重要。 四是要在發(fā)揮標(biāo)桿典型的示范作用上求深化。對(duì)此要在完善 日、周、月 工作標(biāo)準(zhǔn)、工作流程的基礎(chǔ)，抓工作承諾，抓工作督導(dǎo)，抓問題考核，抓責(zé)任追究，促進(jìn)干部深入現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。實(shí)踐證明在 立標(biāo)樹型 活動(dòng)中涌現(xiàn)出來的先進(jìn)典型，其崗位第一責(zé)任人的 作用發(fā)揮都較好。 三是要在強(qiáng)化崗位第一責(zé)任人作用上求深化。標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是 立標(biāo)樹型 活動(dòng)開展的具體體現(xiàn)，也是我們長(zhǎng)期開展的一項(xiàng)工作 。對(duì)工作落實(shí)兩張皮，動(dòng)作遲緩，推進(jìn)不力的車間要嚴(yán)格考核，掀起 立標(biāo)樹型 活動(dòng)新的高潮。各車間、科室要把 立標(biāo)樹型 活動(dòng)作為保安全、促質(zhì)量、夯基礎(chǔ)、提素質(zhì)的有效手段和工作抓手，營(yíng)造活動(dòng)氛圍，完善考評(píng)辦法，落實(shí)檢查制度，定期組織考評(píng)，及時(shí)通報(bào)情況。當(dāng)前，面對(duì)鐵路體制轉(zhuǎn)換的新形勢(shì)，走向市場(chǎng)的新變化，貨運(yùn)改革的新任務(wù)，風(fēng)險(xiǎn)管理的新要求，我們必須要以更為清晰的思路，采取更加有力 的措施，全面深化 立標(biāo)樹型 活動(dòng)，促進(jìn)全段各項(xiàng)工作邁上新臺(tái)階。 三、提高認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一思想，全面深化 立標(biāo)樹型 活動(dòng)，促進(jìn)全段工作不斷提升。 主要表現(xiàn)在對(duì)標(biāo)桿車間、示范班組日常管理經(jīng)驗(yàn)，崗位明星安全控制、防故經(jīng)驗(yàn)總結(jié)還不夠，對(duì)崗位防故具體做法及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)在班組、車間沒有及時(shí)推 廣，示范效應(yīng)及作用沒有顯現(xiàn)出來。 工班長(zhǎng)責(zé)考核方面，有些車間對(duì)工班長(zhǎng)考核不嚴(yán)格，平時(shí)工作中的不足或違規(guī)避重就輕、姑息遷就，更有些車間采取 輪流坐莊 或 固定當(dāng)莊 等極不嚴(yán)肅的方法來上報(bào)考評(píng)結(jié)果，使得工班長(zhǎng)從思想上把激勵(lì)當(dāng)成了一種待遇。 **檢修車間分解現(xiàn)車制動(dòng)閥及配件未及時(shí)放置現(xiàn)場(chǎng)輛份制存放盒，存在隨意丟放等情況；職工學(xué)習(xí)室內(nèi)職工躺臥現(xiàn)象普遍，室內(nèi)桌面物品亂擺 ，沒個(gè)看相。還有部分車間對(duì) 三新 人員的培訓(xùn)工作不夠重視，對(duì)部分轉(zhuǎn)崗、新崗人員沒開展崗前培訓(xùn)。到現(xiàn)在還有個(gè)別職工不知道五表一卡 是什么東西，學(xué)習(xí)記錄寫成 五標(biāo)一卡 。每月局、段通報(bào)大量問題，但在 **北、 **北動(dòng)態(tài)檢測(cè)車間問題庫(kù)中卻找不到一件。 勞動(dòng)安全方面，段組織實(shí)施的 四查五控十禁止 列檢勞動(dòng)安全控制法在 **東、 **北等運(yùn)用車間未得到有效落實(shí)。目前 **檢修車間制定的設(shè)備自檢自修管理辦法仍無(wú)具體自檢內(nèi)容及考核辦法。到目前，仍有部分運(yùn)用車間對(duì)段加強(qiáng)專、特、軍運(yùn)工作的實(shí)施措施沒有組織職工學(xué)習(xí)，車間也沒有制訂辦法，現(xiàn)場(chǎng)職工對(duì)相關(guān)要求掌握不清。這些問題都反映出我們?cè)诼鋵?shí) 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，管理規(guī)范化 方面還有差距，在技術(shù)管理，現(xiàn)場(chǎng)盯控，設(shè)備用管，職工培訓(xùn)，干部履職、基礎(chǔ)臺(tái)賬等方面做 第 7 頁(yè) 共 21 頁(yè) 得還不夠。但從今年上半年全段安全質(zhì)量、基礎(chǔ)管理等各方面工作來看，有很多工作還有不盡人意的地方。 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，管理規(guī)范化 方面還有欠缺。部分車間對(duì)段下發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)化班組建設(shè)、工班長(zhǎng)安全責(zé)任制月度考核辦法、班組長(zhǎng)提素質(zhì)、達(dá)標(biāo)準(zhǔn)、爭(zhēng)標(biāo)兵 活動(dòng)等文件要求，沒有進(jìn)行細(xì)化，大部分內(nèi)容只是對(duì)段下發(fā)文件稍加修改，不適合本車間 實(shí)際工作的內(nèi)容，也未刪改細(xì)化。主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面： ，部分車間工作推進(jìn)落實(shí)力度不大。 二、 立標(biāo)樹型 活動(dòng)開展存在的問題和不足 立標(biāo)樹型 活動(dòng)是從去年上半年開始實(shí)施，應(yīng)該說通過一年多的活動(dòng)開展，對(duì)促進(jìn)我們的安全管理，強(qiáng)化我們的工作基礎(chǔ)，提升職工隊(duì)伍素質(zhì)起到了十分積極的作用。再如 **北檢修、 **北檢修故障溯源開展力度不大的問題，今年兩地都能結(jié)合去年安全風(fēng)險(xiǎn)管理控制要求，加大檢修防故范圍，與去年同期防故能力上升 23%。從這次 立標(biāo)樹型 活動(dòng)半年度的檢查情況看， 2024 年 立標(biāo)樹型 通報(bào)的主要問題都得到有效整改。截至 2024 年 5 月全段 thds設(shè)備共發(fā)生設(shè)備故障 17 件，與去年同期相比故障總件數(shù)減少 5件，壓縮停時(shí) 101 分鐘。通過動(dòng)態(tài)檢測(cè)手段，及時(shí)排查設(shè)備質(zhì)量隱患，基本實(shí)現(xiàn)了 thds